摘 要：近些年，環(huán)境污染問題隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和日益嚴(yán)重的生態(tài)破壞已被社會推上頭條，污染企業(yè)和被污染者雙重負(fù)擔(dān)損害的無法解決促使我國相關(guān)機關(guān)和學(xué)者將目光投向世界，通過借鑒其他發(fā)達(dá)國家對此類問題的治理辦法，較為統(tǒng)一有效的環(huán)境責(zé)任保險制度逐漸引起國內(nèi)先行者們的重視，筆者在此以我國大背景為基礎(chǔ)對當(dāng)下是否能夠?qū)嵤┉h(huán)境責(zé)任保險制度進行分析，通過與交強險的對比來探索環(huán)境責(zé)任保險如何更好的在本土立足。

關(guān)鍵詞：環(huán)境責(zé)任保險；環(huán)境侵權(quán)；環(huán)境污染損害

一、我國環(huán)境責(zé)任保險的背景

工業(yè)化的發(fā)展一方面帶動了經(jīng)濟的迅猛增長，另一方面不可避免的加重了對環(huán)境的污染與破壞。20世紀(jì)60年代以來，隨著世界各國大型環(huán)境污染事故的發(fā)生，人們開始逐漸關(guān)注到對環(huán)境的修復(fù)與保護，與此同時，與之配套制度的建立也進一步提上了日程。

對于環(huán)境污染雙方當(dāng)事人利益保護方面，世界各國專家學(xué)者提出了有針對性的環(huán)境責(zé)任保險制度，該制度的孕育與發(fā)展無疑可以使環(huán)境污染雙方當(dāng)事人的利益損失降到最小。

就我國現(xiàn)在來講，環(huán)境責(zé)任保險制度大體是指由于被保險人在生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，由于非故意的原因，污染造成第三人傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞時，由保險人根據(jù)保險合同的約定就被保險人由于此類損害所承擔(dān)的賠償進行損失填補的一種責(zé)任保險。①該制度目前在我國雖然還處于理論階段，許多專家學(xué)者對其仍抱有很大的疑問和爭論，但對于該制度的落實與實施必將是未來平衡環(huán)境責(zé)任與環(huán)境責(zé)任當(dāng)事人雙方利益的必然選擇。

我國在改革開放以后，經(jīng)濟實力大幅度增加，但由于底子薄，技術(shù)實力弱，經(jīng)濟的發(fā)展大多以犧牲環(huán)境為代價。人們在高速的經(jīng)濟發(fā)展刺激下并沒有對環(huán)境日益的破壞產(chǎn)生高度重視，直到近些年來環(huán)境污染的后遺癥在我國日趨明顯，大型環(huán)境污染事故頻繁發(fā)生，其產(chǎn)生的破壞已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其所帶來的經(jīng)濟效益，甚至對未來發(fā)展產(chǎn)生災(zāi)難性的影響。生態(tài)保護不得不抓緊提上日程，社會各界政要、專家學(xué)者開始對環(huán)境保護投入更多的目光，對于環(huán)境責(zé)任所帶來的各方面問題的處理更是其重點中的難題。

二、保險的必要性

（一）分散風(fēng)險

在當(dāng)前社會，企業(yè)大多對風(fēng)險聚合持恐懼心理，產(chǎn)生這種恐懼心理的原因是風(fēng)險聚合后企業(yè)所承擔(dān)的巨大責(zé)任。當(dāng)風(fēng)險聚合出現(xiàn)事故后，巨大的責(zé)任聚合及其連鎖賠償可以很輕易的壓倒一個發(fā)展正當(dāng)鼎盛的企業(yè)，這使得大多數(shù)企業(yè)在面對巨大風(fēng)險投資時選擇退縮。而保險則可以很好的對風(fēng)險進行分割，讓企業(yè)在保險的作用下承擔(dān)更少的責(zé)任，使其即使在面臨重大賠償?shù)那闆r下依然可以有較大的生存空間。

（二）防范風(fēng)險

現(xiàn)代企業(yè)在項目投資中，首先要對項目風(fēng)險進行評估。而當(dāng)下企業(yè)大多關(guān)注于人身財產(chǎn)風(fēng)險管理，對環(huán)境風(fēng)險缺乏明確認(rèn)識，從而使這種漏洞在近些年對企業(yè)造成了大量毀滅性的損失。環(huán)境保險制度則可以在項目進行前對環(huán)境風(fēng)險問題進行預(yù)警，避免企業(yè)在項目中因為環(huán)境污染所產(chǎn)生事故的發(fā)生。

三、以交強險看環(huán)境責(zé)任保險在我國的發(fā)展

交強險的全稱是“機動車交通事故責(zé)任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。交強險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定。

根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。②

從立法角度可以看出，我國已經(jīng)強制實行機動車責(zé)任險，這種強制化的實施是道路交通和機動車發(fā)展的必然結(jié)果。從20世紀(jì)開始，機動車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ咧?，隨著機動車制作成本的降低與國民收入的增加，機動車在人們?nèi)粘Ｉ钪虚_始得到普及，但其所帶來的交通事故數(shù)量也隨之增加，事故的多樣性和事故數(shù)量的成倍增長，使得國家立法機關(guān)和行政單位必須對此作出相應(yīng)的對策以控制交通事故所帶來的損失。因此，在此種情況下，交強險作為一種預(yù)防與減少損失并存的制度，很完美的結(jié)合于社會交通環(huán)境當(dāng)中，其制度中的強制實施更是強有力的控制了交通事故損失。

筆者之所以將交強險與環(huán)境責(zé)任保險做以對比，是因為二者發(fā)展歷程有異曲同工之妙。以我國當(dāng)下來看，環(huán)境污染與經(jīng)濟發(fā)展呈正比趨勢，且這種趨勢將持續(xù)一段時間直到經(jīng)濟發(fā)展能夠完全擺脫對環(huán)境的破壞。因此，在追求經(jīng)濟快速增長的同時，環(huán)境污染也成為一種比較普及的損害?？僧?dāng)前社會面對這種新型損害卻沒有有效的應(yīng)對措施，例如在當(dāng)事人遭到環(huán)境損害時，大多數(shù)當(dāng)事人仍是以傳統(tǒng)民事調(diào)解和民事侵權(quán)訴訟解決問題，但這些傳統(tǒng)方法在面對激增的環(huán)境侵權(quán)卻不能及時有效的處理問題，甚至一些嚴(yán)重的滯后處理給當(dāng)事人帶來了毀滅性的后果。因此，為了應(yīng)對越來越多的環(huán)境損失與事故，立法者和行政機關(guān)要及時出臺相關(guān)政策和制度，筆者建議應(yīng)與交通事故激增時出臺交強險做以對比，充分利用責(zé)任保險預(yù)防與救助相結(jié)合的優(yōu)勢，強有力的出臺環(huán)境責(zé)任保險以應(yīng)對日益增長的環(huán)境污染事故。

注釋：

①王朝梁.論我國環(huán)境責(zé)任保險制度的依法構(gòu)建.

②搜狗百科.

參考文獻：

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作者簡介：

李成（1992.08.25～），男，遼寧省，遼寧師范大學(xué)，在讀研究生，研究生會主席，研究方向：侵權(quán)法學(xué)。