人類即將進(jìn)入超級(jí)智能時(shí)代。未來的世界將是什么模樣，中國(guó)能否在新時(shí)代成為主導(dǎo)，創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)又在哪里？

人工智能崛起已然是不可逆的時(shí)代趨勢(shì)，需要思考的是，當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撊斯ぶ悄軙r(shí)，究竟是在談?wù)撌裁础?/p>

超級(jí)智能時(shí)代來臨

過去一年，最被人們熟識(shí)的人工智能是AlphaGo，它在一個(gè)人類創(chuàng)造的游戲上戰(zhàn)勝了人類，這使得那些曾認(rèn)為這一切還很遙遠(yuǎn)的人們意識(shí)到智能時(shí)代已經(jīng)到來。而AlphaGo仍只是人工智能發(fā)展中的一個(gè)階段，遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。比AlphaGo更值得期待的是“超級(jí)智能”。

超級(jí)智能有兩個(gè)核心：一是機(jī)器智能，相當(dāng)于人類的大腦；二是IoT（Internet of Things，物聯(lián)網(wǎng)），相當(dāng)于人類的五官。當(dāng)機(jī)器智能的計(jì)算水平足夠高，當(dāng)IoT的觸角觸及到城市的每個(gè)角落，就形成了超級(jí)智能。未來的城市將會(huì)是一個(gè)大型的超級(jí)機(jī)器人。

比如說，為什么會(huì)有堵車？一個(gè)重要原因是當(dāng)我們行駛在公路上時(shí)，司機(jī)并不知道其他司機(jī)的行為，相當(dāng)于所有司機(jī)都在做隨機(jī)的布朗運(yùn)動(dòng)。為了不和別人相撞，司機(jī)們只能不停地啟動(dòng)、剎車、再啟動(dòng)、再剎車，過程中浪費(fèi)了大量能源。但如果車和車之間可以相互溝通、預(yù)測(cè)對(duì)方的行動(dòng)呢？現(xiàn)在最普遍的藍(lán)牙技術(shù)連接范圍是3～5米，但是已經(jīng)有技術(shù)可以覆蓋300米的范圍。如果將這種技術(shù)運(yùn)用在車上，意味著汽車之間就可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，進(jìn)而可以相互預(yù)測(cè)行為。使用這種藍(lán)牙技術(shù)，甚至不需要像有些人認(rèn)為的，需要先聯(lián)網(wǎng)到Wi-Fi才能連接，而是物與物直接相連。萬物互聯(lián)就是將所有的“物”連接起來，而這其中也會(huì)包括人。

觀望等于被淘汰

智能時(shí)代到來之后，社會(huì)或?qū)⒂瓉硪淮未笙磁?。在商業(yè)世界，很多傳統(tǒng)企業(yè)的生意很快將消失?？萍及l(fā)展是沒有剎車的，已經(jīng)啟動(dòng)就不會(huì)停下來。

19世紀(jì)，汽車在英國(guó)開始流行。1865年英國(guó)議會(huì)通過了一部《機(jī)動(dòng)車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》，法案規(guī)定凡是在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車都必須配備一名專職“旗手”，步行于車輛前方55米的地方，手持一面紅旗警告周圍的行人和馬車。官方的說法是為了交通安全，但實(shí)際上是為了保護(hù)馬車的生意。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國(guó)對(duì)汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài)，也扼殺了英國(guó)在當(dāng)時(shí)成為汽車大國(guó)的機(jī)會(huì)。然而，汽車卻在同時(shí)期政策寬松的德國(guó)、美國(guó)得到了快速發(fā)展，英國(guó)從先驅(qū)變成了追趕者。

現(xiàn)在，機(jī)器智能時(shí)代來臨，馬上就有一種聲音說要“向機(jī)器人征稅”，本質(zhì)上也是為新時(shí)代的到來設(shè)置障礙。在中國(guó)，政府不收“機(jī)器人稅”，中國(guó)的制造業(yè)就有機(jī)會(huì)獲益，而那些向機(jī)器人收稅的國(guó)家，將落伍于時(shí)代。

這類似于這幾年的房市投資。很多“笨?！倍紥甑搅隋X，因?yàn)樗麄儾豢紤]其他，只相信中國(guó)的發(fā)展一定是向好的。而隨著房?jī)r(jià)的上漲，觀望者則漸漸失去了機(jī)會(huì)。

機(jī)器人工智能也是如此，如同一輛正在加速的火車，如果你在旁觀望，結(jié)果就是永遠(yuǎn)錯(cuò)過上車的機(jī)會(huì)。

無法避免的“副作用”

當(dāng)然，智能時(shí)代也伴隨著一定的副作用，比如人類的部分能力會(huì)退化。醫(yī)學(xué)研究已經(jīng)證明，在搜索引擎和互聯(lián)網(wǎng)的瀏覽形式出現(xiàn)之后，人類用于快速、淺層思維的腦溝變深了，用于長(zhǎng)期深入思考的腦溝則變淺。

另外，人類也在面臨著記憶力衰減。回想一下，人們還在使用電話座機(jī)時(shí)，總是能記住各種電話號(hào)碼。現(xiàn)在，不僅別人的電話號(hào)碼記不住，即使是自己的手機(jī)號(hào)都未必記得。除此之外，GPS導(dǎo)航出現(xiàn)之后，大部分人的識(shí)路能力也出現(xiàn)了衰退。

我們很難簡(jiǎn)單去判斷，這些副作用到底是好是壞。但我們可以總結(jié)出一個(gè)結(jié)論：但凡與“笨功夫”有關(guān)的工作，最終都將被計(jì)算機(jī)取代。新時(shí)代對(duì)人的能力提出新的要求，創(chuàng)造力變得更加重要。

另外，從社會(huì)層面來看，自從工業(yè)革命之后，全世界的貧富差距越來越大。因?yàn)樽钕炔捎眯录夹g(shù)的人，往往能迅速獲得社會(huì)資源。到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新技術(shù)讓資源聚集比以前更快。

在智能時(shí)代，98%的人只能獲得很小的機(jī)會(huì)，2%的人將控制未來，要么成為他們，要么被淘汰。

中國(guó)制造業(yè)或?qū)㈩I(lǐng)跑

目前有不少報(bào)道稱，中國(guó)在人工智能方面處于整個(gè)世界的領(lǐng)先地位，這種觀點(diǎn)其實(shí)值得推敲。所謂的領(lǐng)先，很多人是以專利數(shù)、論文數(shù)做出的判斷。但比這些更為重要的，是能提出問題的人。

西方的研究者善于提出問題，比如“明天的科技界應(yīng)該研究什么？”而中國(guó)的研究者則擅長(zhǎng)解決問題。但那個(gè)說出“明天人工智能很重要”這句話的人才是關(guān)鍵。

但是，雖然中國(guó)不是第一個(gè)說出“明天人工智能很重要”的國(guó)家，中國(guó)在智能時(shí)代依然有領(lǐng)先機(jī)會(huì)。以前我們的確錯(cuò)過了很多機(jī)遇，但進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，中國(guó)就沒有再錯(cuò)過機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)處在和世界先進(jìn)國(guó)家平行發(fā)展的時(shí)期。

進(jìn)入智能時(shí)代，中國(guó)將有機(jī)會(huì)在某些領(lǐng)域領(lǐng)跑，比如使用機(jī)器智能讓制造業(yè)升級(jí)。

如今的美國(guó)制造業(yè)，已經(jīng)不只是一般性萎縮，而是出現(xiàn)了一定程度的空心化。原有產(chǎn)業(yè)加上機(jī)器智能等于新產(chǎn)業(yè)。原有產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)，當(dāng)美國(guó)制造業(yè)空心化之后，只剩下新技術(shù)是無用武之地的。

而中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于，原有的制造業(yè)很完整，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段。如果將人工智能運(yùn)用在生產(chǎn)制造上，不僅能得到全新的制造業(yè)，還可以從新的維度思考制造業(yè)。

例如，現(xiàn)在做電器，比拼的不是誰(shuí)的手機(jī)能摔、有多少項(xiàng)核心專利，這些都還是單純的制造業(yè)思維。相比之下，小米的思維更先進(jìn)。他們賣電器的目的是運(yùn)營(yíng)一個(gè)家庭。

除了制造業(yè)升級(jí)，中國(guó)還有另外一個(gè)大機(jī)會(huì)——萬物聯(lián)網(wǎng)。美國(guó)曾鋪設(shè)了第一代的互聯(lián)網(wǎng)。如今萬物互聯(lián)是第三代互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)擅長(zhǎng)建設(shè)全國(guó)性基礎(chǔ)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)將得到充分體現(xiàn)。一旦萬物聯(lián)網(wǎng)得以實(shí)現(xiàn)，每一個(gè)IoT設(shè)備都會(huì)變得“聰明”。

創(chuàng)業(yè)者的四個(gè)機(jī)會(huì)

對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，在IoT和人工智能基礎(chǔ)架構(gòu)領(lǐng)域，可能國(guó)外拼不過谷歌，國(guó)內(nèi)拼不過BAT和科大訊飛。事實(shí)上，純粹的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)沒有多少創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。反過來，大量的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)亟需借力互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)。創(chuàng)業(yè)者可以深入到每個(gè)行業(yè)，了解問題、解決問題，做點(diǎn)“臟活累活”。

一個(gè)典型的例子就是亞馬遜的Echo。它既是一個(gè)能夠放音樂的音響，也是一個(gè)可以與之對(duì)話，請(qǐng)它幫忙買東西的機(jī)器人。在整個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)作過程中，做語(yǔ)音識(shí)別和對(duì)話引擎的是亞馬遜，但是完成購(gòu)物和配送的是后端3 000個(gè)被連接的商家。幫助生意嫁接在超級(jí)智能上，這些事情適合中小創(chuàng)業(yè)者們做。

那么，創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)在哪里呢？具體來說，可以從超級(jí)智能背景下新經(jīng)濟(jì)的四個(gè)特點(diǎn)中發(fā)掘：

1.共享經(jīng)濟(jì)

共享經(jīng)濟(jì)一定會(huì)成為趨勢(shì)，因?yàn)槲磥泶鏂|西可能比買東西更貴。

現(xiàn)在北京房?jī)r(jià)很貴，有的房子已經(jīng)達(dá)到十多萬元一平方米。房子的面積有限，如果一個(gè)女生要專門空出幾平方米用來存放各種手提包，換算成房租，她每個(gè)月存放包的成本將高得驚人。

有人因此看到了商機(jī)，比如美國(guó)有一家創(chuàng)業(yè)公司就提供了共享名牌包的服務(wù)。他們采購(gòu)了許多名牌皮包，然后以十分之一的價(jià)格租給用戶，使用期為一周。對(duì)用戶來說，既使用到了名牌包，又免去了存包的成本，性價(jià)比非常高。

2.跟蹤經(jīng)濟(jì)

跟蹤經(jīng)濟(jì)帶來的好處是，可以把很多的制造業(yè)變成服務(wù)業(yè)。過去的生意往往是一錘子買賣，現(xiàn)在賣完產(chǎn)品之后還可以賣服務(wù)。

比如金風(fēng)科技，這是一家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)。以前這家公司不了解自己的用戶，也不了解風(fēng)車的損耗、是否需要更新風(fēng)葉等信息。但后來他們?cè)陲L(fēng)葉上加上傳感器，把每天的數(shù)據(jù)收集回來。現(xiàn)在全世界的風(fēng)力發(fā)電機(jī)分布在哪里，什么時(shí)候該維護(hù)，哪里損耗比較大，是否需要更新，金風(fēng)全都了如指掌。最后的結(jié)果是，現(xiàn)在金風(fēng)科技把風(fēng)車的生產(chǎn)外包出去，自己則專注于服務(wù)環(huán)節(jié)，盈利情況比之前更好。

再比如電動(dòng)單車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)體量很大，但是利潤(rùn)很薄，僅有2%的利潤(rùn)。而事實(shí)上，電動(dòng)車非常適合做跟蹤經(jīng)濟(jì)，企業(yè)可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)了解用戶的出行習(xí)慣。這些數(shù)據(jù)即便自己不用，也可轉(zhuǎn)賣，企業(yè)的利潤(rùn)必然超過2%。更何況，企業(yè)還可以借此介入到保養(yǎng)、修車等環(huán)節(jié)。

3.眾籌經(jīng)濟(jì)

過去，人們對(duì)眾籌的理解有一定偏差，認(rèn)為就是在產(chǎn)品生產(chǎn)之前，對(duì)顧客進(jìn)行預(yù)售，以獲得生產(chǎn)資金。其實(shí)更加準(zhǔn)確的理解應(yīng)該是，眾籌可以讓各方充分參與整個(gè)生產(chǎn)銷售鏈條，用新的基礎(chǔ)架構(gòu)讓生產(chǎn)更有效。

比如特斯拉，它向顧客收取1 000～5 000美元的預(yù)付款，讓用戶參與設(shè)計(jì)，由機(jī)器人制造，然后繞過代理商通過互聯(lián)網(wǎng)直銷，最后拿到貨款。因?yàn)橛辛吮娀I，每個(gè)環(huán)節(jié)的效率被大幅提高，絕非簡(jiǎn)單的只是為了提前獲取資金。

4.合作經(jīng)濟(jì)

在將來的經(jīng)濟(jì)模式中，一些大公司將是核心的技術(shù)提供者，比如谷歌。但是他們同樣需要各行各業(yè)中的資源來補(bǔ)給、結(jié)合。比如谷歌和蘋果開發(fā)汽車，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的是福特。因此，更加開放的合作經(jīng)濟(jì)，將成為大勢(shì)所趨。顛覆將是異數(shù)，合作才是常態(tài)。

創(chuàng)業(yè)者需要轉(zhuǎn)變思維，從“新技術(shù)+現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)”，轉(zhuǎn)變成“現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)+新技術(shù)”。正如“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的教訓(xùn)一樣。曾經(jīng)，有超過一萬家創(chuàng)業(yè)公司獲得融資，但是只有三家上市，因?yàn)檎_的思維應(yīng)該是“+互聯(lián)網(wǎng)”。

所以，智能時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者需要了然于心的是：以原有產(chǎn)業(yè)為重，疊加新技術(shù)，即“原有產(chǎn)業(yè)+IoT=新產(chǎn)業(yè)”。

（來自吳軍在混沌研習(xí)社演講及與《商界》記者對(duì)話）