王亞萍

[摘 要]目前，我國社會經(jīng)濟發(fā)展空前迅速，私家車保有量逐年上升，道路交通流量越來越大，交通事業(yè)的發(fā)展也進入了一個新的時期。交通運輸對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展來說具有重要影響，發(fā)揮的作用不容忽視，相關(guān)部門對此必須要提高重視，加大管理力度，尤其是內(nèi)部財務(wù)管理問題，必須要著重分析。目前，市場經(jīng)濟變化多端，國家財政資金水平不斷提升，交通財務(wù)管理模式也需要根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的改變，有必要對其進行改革和創(chuàng)新。基于此，本文對此進行了深入分析，著重討論了交通財務(wù)管理的創(chuàng)新模式。

[關(guān)鍵詞]新時期；交通財務(wù)管理；模式；創(chuàng)新

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.018

[中圖分類號]F275 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）08-00-01

0 引 言

交通是我國國民經(jīng)濟的第三產(chǎn)業(yè)支柱，基本上主要以貨物和游客運輸為主。交通財務(wù)管理指的是對交通部門財務(wù)資源使用進行監(jiān)控和管理，以保證最大限度實現(xiàn)交通行業(yè)的經(jīng)濟價值，具體分析如下。

1 交通財務(wù)管理模式的背景與目標(biāo)

1.1 管理背景

最近幾年，交通事業(yè)在不斷發(fā)展的同時也暴露了一些明顯的弊端，不僅不符合時代發(fā)展的要求，也影響了交通事業(yè)單位的運行狀態(tài)及未來發(fā)展。對此，相關(guān)部門必須要規(guī)范市場機制，加強管理力度，加大投資力度，擴大融資平臺，擴展資金獲取渠道，這樣才能緩解目前存在的資金緊張問題。政府方面也要給予大力支持，出臺相關(guān)政策加以扶持和管理，尤其是對財務(wù)方面，這樣才能保證交通財務(wù)的管理水平。由此可見，在這種社會發(fā)展環(huán)境下，交通財務(wù)管理對我國經(jīng)濟發(fā)展來說具有重要意義，其管理模式的創(chuàng)新和變革已成為目前交通行業(yè)急需完成的任務(wù)。

1.2 管理目標(biāo)

交通財務(wù)管理模式目標(biāo)主要包括以下有幾個方面。

1.2.1 科學(xué)預(yù)算

科學(xué)預(yù)算指的是統(tǒng)籌使用資金，擴大資金獲取范圍，保證資金在使用過程中的流動性，同時做好預(yù)算編制。

1.2.2 加強資產(chǎn)管理

加強資產(chǎn)的主要目的是為了避免出現(xiàn)資金流失，減少無效投資。相關(guān)部門首先要全面了解國家相關(guān)政策和法規(guī)，然后嚴格落實，認真執(zhí)行，根據(jù)實際需要建立完善的管理制度，加強管理力度。

1.2.3 建立健全財務(wù)制度

首先要分析交通財務(wù)活動，然后編制財務(wù)報告，根據(jù)實際情況建立完善的財務(wù)管理制度，重視核算，嚴格控制核算量，保證數(shù)據(jù)結(jié)果可以將交通部門的資金使用情況充分反映出來。

1.2.4 實時監(jiān)測

實時監(jiān)測主要指的是加強事業(yè)單位財務(wù)資金使用的現(xiàn)狀管理和監(jiān)控，這樣才能使其經(jīng)營現(xiàn)狀得到有效控制，保證為事業(yè)單位的健康發(fā)展提供有力依據(jù)。

1.2.5 加強聯(lián)系

加強聯(lián)系主要指的是需要加強交通部門和政府部門之間的聯(lián)系，進一步實現(xiàn)財務(wù)資源和財務(wù)信息共享，全面優(yōu)化財務(wù)管理。

2 交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施

就目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，我國絕大多數(shù)的交通部門在財務(wù)管理方面都存在一些問題和不足。社會發(fā)展形勢是不可改變的，為了更好地促進企業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展，唯一能做的就是順應(yīng)時代發(fā)展的節(jié)奏，創(chuàng)新財務(wù)管理模式，不斷提高單位競爭力。具體措施如下。

2.1 創(chuàng)新財務(wù)管理理念

管理理念是事業(yè)單位的重要基礎(chǔ)，因此，交通部門必須要學(xué)會創(chuàng)新財務(wù)管理觀念，建立預(yù)算中心，從根本上實現(xiàn)財務(wù)管理的創(chuàng)新。面對經(jīng)濟全球趨勢的發(fā)展不能坐以待斃，要堅持以人為本，實施動態(tài)管理，摒棄傳統(tǒng)的觀念，具備足夠的主觀能動性，樹立良好的風(fēng)險管理意識，根據(jù)實際需要適當(dāng)創(chuàng)新管理理念。

2.2 樹立財務(wù)管理目標(biāo)

目前，科技發(fā)展迅速，高科技的使用范圍越來越廣泛，交通部門也要充分運用科學(xué)技術(shù)實施財務(wù)管理。根據(jù)實際發(fā)展情況和社會環(huán)境，樹立合適的財務(wù)管理目標(biāo)，并堅持朝著目標(biāo)發(fā)展和前進，統(tǒng)一財務(wù)管理手段，有效克服單位自身存在的矛盾，不斷提升管理水平。同時也要不斷對目標(biāo)進行創(chuàng)新和改進，由單一利益體轉(zhuǎn)化為多元利益體，保證在發(fā)展的過程中盡可能的實現(xiàn)事業(yè)單位利益最大化。

2.3 創(chuàng)新財務(wù)管理思路

要做好籌資與融資，不斷擴展資金活動空間。傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)無法滿足目前的市場需求，因此必須要創(chuàng)新管理思路。工作人員要做好自身的本職工作，用知識突破局限，拓展融資渠道，借助政府的力量加大投資力度。只有把事業(yè)單位的無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行钨Y產(chǎn)，在樹立良好形象同時增強單位影響力，才能吸引投資。

2.4 發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，信息化時代逐漸到來。交通運輸業(yè)必須利用這種大趨勢，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用，建立綜合財務(wù)管理中心，發(fā)揮便捷、迅速的遠程管理作用，突破傳統(tǒng)的管理模式。規(guī)范作業(yè)形式，開源節(jié)流，提高資金利用率。全面貫徹落實相關(guān)管理制度，對交通建設(shè)部門進行分級管理，充分考慮各個部門的具體情況，將重點領(lǐng)域相互結(jié)合，使各層各方面有機結(jié)合并形成統(tǒng)一的整體，加快交通管理技術(shù)的國際化發(fā)展，從而將其與交通相關(guān)的建設(shè)支撐發(fā)展。

3 結(jié) 語

目前，社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，交通事業(yè)在這種經(jīng)濟環(huán)境下還會取得更大的進步，對此，財務(wù)管理模式的創(chuàng)新顯得越來越重要。相關(guān)部門必須要加大重視力度，根據(jù)實際情況制定合理的管理制度，創(chuàng)新管理模式，優(yōu)化管理環(huán)節(jié)。保證資源的利用價值，對事業(yè)單位的資本進行有效控制，促使其完善，從而不斷促進交通事業(yè)實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻

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