李娟

（貴州路橋集團(tuán)有限公司， 貴陽(yáng) 550001）

[摘 要] 車輛管理是現(xiàn)在企業(yè)管理中的一環(huán)，隨著現(xiàn)代企業(yè)管理改革的深入，在車輛管理中存在著費(fèi)用偏高、駕駛員積極性偏低等諸多問題。因此，需要采取有效的管理措施，減少車輛費(fèi)用，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。文章通過對(duì)當(dāng)前存在的問題從現(xiàn)象到原因的分析，對(duì)車輛費(fèi)用進(jìn)行有效的管理與控制提出了幾點(diǎn)建議，以尋求一種有效的管理機(jī)制。

[關(guān)鍵詞] 車輛費(fèi)用；成本管理；控制措施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 07. 020

[中圖分類號(hào)] F275.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）07- 0042- 02

0 前 言

車輛自購(gòu)入起就會(huì)產(chǎn)生各種開支，這些支出中包含正常開支和額外開支。前者主要包括車輛折舊、車保費(fèi)用、加油費(fèi)、定期保養(yǎng)費(fèi)用、洗車費(fèi)用等；后者是指汽車出現(xiàn)故障或意外事故而產(chǎn)生的維修費(fèi)用。以筆者所在單位是貴州省的一家大型交通施工企業(yè)為例，單位下設(shè)十多家分子公司，建筑工地遍布各地，車輛作為生產(chǎn)工作的重要工具起得極為的作用，如果何管理和控制好公司這幾百臺(tái)車，是筆者一直在探索和思考的問題。

1 車輛費(fèi)用管理的重要性

車輛運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用包括加油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、檢修費(fèi)用以及附加費(fèi)用（主要是指車輛運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的停車費(fèi)、通行費(fèi)和洗車費(fèi)用等）。在會(huì)計(jì)核算過程中，車輛運(yùn)輸費(fèi)用將根據(jù)性質(zhì)和部門計(jì)入不同的會(huì)計(jì)科目中，例如生產(chǎn)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等，其中用于運(yùn)營(yíng)銷售商品的車輛費(fèi)用一般計(jì)入生產(chǎn)成本和銷售費(fèi)用中；而用于企業(yè)管理、日常辦公的車輛費(fèi)用通常都是計(jì)入管理費(fèi)用之中。在實(shí)際管理過程中，用車規(guī)范、管理良好且費(fèi)用控制得當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，在車輛配置、工作調(diào)度、資源利用和內(nèi)部控制方面均有較好的效果，在保障企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)和管理用車的同時(shí)，積極保養(yǎng)和維護(hù)車輛，使得車輛費(fèi)用控制在可接受范圍內(nèi)，車輛費(fèi)用控制合理對(duì)企業(yè)的整體效益也有積極影響。但是有些企業(yè)的整體管理水平較低，沒有重視車輛費(fèi)用的管理，各項(xiàng)費(fèi)用居高不下，例如油費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用，車輛養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，使用年限縮短，車輛費(fèi)用超出預(yù)期開支，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益下降。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視車輛管理中的問題，采取有效的措施控制車輛費(fèi)用，保障車輛費(fèi)用的合理性，減少不必要的開支。

2 車輛費(fèi)用管理中存在的問題

2.1 車輛燃油費(fèi)過高

部分企業(yè)車輛燃油費(fèi)開支沒有指定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，車輛用油量遠(yuǎn)超過企業(yè)實(shí)際運(yùn)輸所用消耗的優(yōu)良，導(dǎo)致加油費(fèi)增加，尤其是近些年來我國(guó)汽油、柴油價(jià)格不斷波動(dòng)，加深企業(yè)缺乏有效管理制度，導(dǎo)致部分司機(jī)在車輛燃油費(fèi)上動(dòng)心思，為了謀取私利而損害企業(yè)利益，導(dǎo)致車輛費(fèi)用異常增加，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大大下降。

2.2 維修費(fèi)用過高

車輛運(yùn)輸過程中，車輛檢修的時(shí)機(jī)主要是以車輛行駛的里程作為依據(jù)，例如車輛的保養(yǎng)和定期檢修，承修單位在保養(yǎng)過程中的技術(shù)水平、是否更換汽車配件等，對(duì)車輛的使用性能有直接的影響，沒有做好檢修或是檢修不當(dāng)都可能導(dǎo)致車輛故障頻發(fā)，導(dǎo)致車輛經(jīng)常需要維修。部分企業(yè)人員在車輛使用過程中過于隨意，且沒有提出申報(bào)就使用企業(yè)車輛，導(dǎo)致車輛維修費(fèi)用居高不下，同時(shí)導(dǎo)致車輛的使用壽命縮短。

2.3 通行費(fèi)過高

部分人員私自制作過路費(fèi)發(fā)票，或?qū)⒎欠ㄍ緩将@得的過路費(fèi)發(fā)票進(jìn)行報(bào)銷；還有部分人員利用管理漏洞，將票據(jù)中的時(shí)間、地點(diǎn)等參數(shù)弄得模糊不清，導(dǎo)致會(huì)計(jì)人員無法辨識(shí)，經(jīng)常要一個(gè)月或幾個(gè)月才進(jìn)行費(fèi)用申報(bào)，或費(fèi)用累積超過上萬元才填制報(bào)銷申請(qǐng)，導(dǎo)致有關(guān)部門難以審核，無法做好控制管理，且有人借機(jī)牟利，申報(bào)虛假資金，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益下降。

3 車輛費(fèi)用的管理與控制策略

3.1 降低車輛耗油量，控制加油費(fèi)

車輛運(yùn)行必須消耗汽油或柴油，這是其驅(qū)動(dòng)力的主要來源。隨著世界原油開采量的下降，汽油、原油價(jià)格呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)?？梢酝ㄟ^控制車輛的耗油量著手來控制燃油費(fèi)的支出。要想控制汽車的燃油費(fèi)用需要從車輛管理著手。

第一，對(duì)加油卡實(shí)行一車一卡，加油卡綁定車號(hào)管理，駕駛員不得用現(xiàn)金加油，避免部分司機(jī)在車輛燃油費(fèi)上動(dòng)心思；第二，對(duì)車輛行駛采用GPS軌跡定位管理，節(jié)假日、周末車輛封存，值班車輛派遣嚴(yán)格審批、審查，避免個(gè)別駕駛員和管理人員公車私用，且用GPS及車輛可以調(diào)查車輛的異常加油情況；第三，注重對(duì)車輛管理員及駕駛員的培訓(xùn)，在車輛出行前針對(duì)目的地制定相應(yīng)的出行規(guī)劃，尋找最佳的出行方案，避免多行駛路程而消耗燃油；司機(jī)養(yǎng)成好的用車習(xí)慣避免造成了燃油的浪費(fèi)。

3.2 建章立制，防堵車輛管理漏洞

就目前的狀況來說，車輛管理在實(shí)際操作過程中出現(xiàn)的狀況大多來源于無“法”可依以及沒有執(zhí)“法”必嚴(yán)的問題。這個(gè)“法”就是公司對(duì)車輛方面的規(guī)章制度。以我所在的貴州路橋集團(tuán)有限公司為例，公司在未統(tǒng)一管理車輛之前，各單位、各項(xiàng)目部各自為政，車輛費(fèi)用長(zhǎng)年居高不下。自2012年公司出臺(tái)制度規(guī)范管理后，下屬各單位每個(gè)月上報(bào)并公示車輛費(fèi)用明細(xì)表、駕駛員行車?yán)锍碳靶旭傆涗洠④囕v臺(tái)賬，對(duì)車輛的購(gòu)買、維修、保險(xiǎn)等進(jìn)行公開的市場(chǎng)詢價(jià)、招標(biāo)等一系列規(guī)范管理，對(duì)大額的車輛維修由集團(tuán)公司進(jìn)行評(píng)估審批，從而大大降低了車輛使用費(fèi)用。

3.3 分級(jí)審批，定點(diǎn)維修

為了減少車輛維修費(fèi)用，需要做好定期養(yǎng)護(hù)和檢修工作，盡量避免安全隱患的出現(xiàn)。對(duì)于車輛的維修和保養(yǎng)實(shí)行公開招標(biāo)，除了信譽(yù)、資歷外，還需要考慮到維修水平以及特種車輛的維修能力，與中標(biāo)的修理廠簽訂合同，紀(jì)檢監(jiān)察部門有權(quán)利和義務(wù)監(jiān)督全過程。

車輛故障后，駕駛員對(duì)故障原因進(jìn)行初級(jí)排查，若無法明確故障出現(xiàn)部位需要經(jīng)由車輛管理部門進(jìn)行鑒定，并提出相應(yīng)的維修方案和維修預(yù)算，并到企業(yè)制定修理廠進(jìn)行故障檢修；對(duì)于超出預(yù)算或限額的維修費(fèi)用，需要向上級(jí)部門申報(bào)后才可維修；車輛管理員建立維修臺(tái)賬，對(duì)需要維修的車輛做到遺漏，通過嚴(yán)格審批對(duì)于多次出現(xiàn)維修申請(qǐng)的車輛可進(jìn)行評(píng)估，做到既不會(huì)“錯(cuò)”修也不會(huì)多修、重復(fù)修，防范廉政風(fēng)險(xiǎn)，將車輛維修進(jìn)入駕駛員績(jī)效考核項(xiàng)，激發(fā)駕駛員崗位的責(zé)任心。

3.4 改進(jìn)現(xiàn)有行政管理機(jī)制

行政管理機(jī)制對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響，領(lǐng)導(dǎo)的決策是否合理往往對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。目前企業(yè)在行政管理機(jī)制方面缺乏完善的管理機(jī)制，應(yīng)當(dāng)從引進(jìn)優(yōu)秀的人才、完善選拔制度，給優(yōu)秀管理人員更好的待遇和發(fā)展空間，加強(qiáng)行政管理人員的職業(yè)教育和培訓(xùn)，完善企業(yè)的培訓(xùn)制度和教育制度，注重行政管理人員的層次搭配，保持管理工作的穩(wěn)定性同時(shí)需要重視具有創(chuàng)新性思維的中青年管理人員。目前企業(yè)管理人員的年齡相對(duì)而言較大，知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，缺乏創(chuàng)新思維，建議調(diào)整管理層的年齡結(jié)構(gòu)。隨著社會(huì)發(fā)展的不斷推動(dòng)，管理層要抓緊學(xué)習(xí)車輛管理的政策，不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展帶來的變化。通過完善行政管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)人員用車行為，杜絕公車私用的行為出現(xiàn)。在一些企業(yè)中有許多人將公車作為自己的私車，并將燃油費(fèi)進(jìn)行報(bào)銷，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受損。因此，要加強(qiáng)行政管理，做好宣傳工作，并建立相應(yīng)的管理機(jī)制，對(duì)于企業(yè)職員用車行為進(jìn)行監(jiān)管，能夠有效降低企業(yè)車輛費(fèi)用開展。

3.5 加強(qiáng)績(jī)效管理

將車輛駕駛?cè)藛T以及管理人員的工作績(jī)效與車輛使用效益以及車輛實(shí)際開支費(fèi)用相聯(lián)系，通過超支自負(fù)、節(jié)省獎(jiǎng)勵(lì)等措施，將節(jié)約下來的油費(fèi)以及維修費(fèi)用通過一定的比例在差旅費(fèi)或獎(jiǎng)金中表現(xiàn)出來，作為鼓勵(lì)車輛駕駛?cè)藛T和管理人員的一種措施，從而調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，從人為因素出發(fā)避免資金浪費(fèi)行為。同時(shí)還可以通過建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)費(fèi)用超過預(yù)算指標(biāo)、公車私用等行為進(jìn)行出發(fā)，同時(shí)對(duì)浪費(fèi)企業(yè)資金、造成車輛毀損的人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)索賠，并依法追究當(dāng)事人和負(fù)責(zé)人的職責(zé)。此外，多頭管理也是造成車輛費(fèi)用管理問題的主要原因，因此需要明確車輛管理的專門部門，明確部門的責(zé)任與義務(wù)，避免車輛費(fèi)用管理的失控。

4 結(jié) 語(yǔ)

加強(qiáng)車輛費(fèi)用的管理，有效控制車輛費(fèi)用開支，從健全車輛使用管理制度出發(fā)，加強(qiáng)油耗、維修以及通行等方面的費(fèi)用管理，并加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)督管理制度建設(shè)，能夠保障車輛使用的合理性和科學(xué)性，從而保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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