趙殿明

摘要：本課題探討理實(shí)一體化教學(xué)、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)任務(wù)教學(xué)和以工作過(guò)程為導(dǎo)向的教學(xué)等教學(xué)模式的本質(zhì)，

對(duì)課題研究的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析得出結(jié)論，發(fā)揮理實(shí)一體化教學(xué)模式和項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)任務(wù)教學(xué)模式的各自優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)漏洞，將兩種模式進(jìn)行深度融合，重新構(gòu)建理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：高職院校 汽車專業(yè) 教學(xué)模式 研究

中圖分類號(hào)：U461-4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-5349（2017）03-0005-02

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位已經(jīng)確立。汽車作為先進(jìn)技術(shù)的載體，本身已成為高端技術(shù)產(chǎn)品，這對(duì)汽車行業(yè)從業(yè)人員提出了更高要求。根據(jù)教育部在2015年指導(dǎo)《發(fā)展高等職業(yè)教育》的新要求，高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)從培養(yǎng)技能型人才的需求出發(fā)，本著以“就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的教育理念；依托“校企合作”平臺(tái)，發(fā)揮“以學(xué)生為主體”教學(xué)引導(dǎo)、因材施教的新精神。

為了達(dá)到更好的教學(xué)效果，我們探討高職院校汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)模式，希望能夠全方位地從“幫助、服務(wù)”教師教學(xué)及學(xué)生學(xué)習(xí)角度出發(fā)，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。

現(xiàn)在典型的教學(xué)模式有理實(shí)一體化、項(xiàng)目化和以工作過(guò)程為導(dǎo)向三種教學(xué)模式，在實(shí)際教學(xué)中取得了一定效果。

理實(shí)一體化教學(xué)是以汽車零件、總成等實(shí)物為主的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，通過(guò)教師的引導(dǎo)，能夠充分認(rèn)識(shí)汽車零件作用、構(gòu)成，學(xué)生能夠從汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理角度考慮，檢測(cè)和排除汽車故障。優(yōu)點(diǎn)是技能訓(xùn)練和理論知識(shí)結(jié)合緊密，單項(xiàng)實(shí)踐技能較強(qiáng)，缺點(diǎn)是理論和技能并重，但綜合技能訓(xùn)練并不是很好。

項(xiàng)目化教學(xué)是以汽車某一系統(tǒng)作為一個(gè)項(xiàng)目，為完成這一項(xiàng)目，將其分解多個(gè)子項(xiàng)目（任務(wù)），然后針對(duì)子項(xiàng)目（任務(wù)），對(duì)照其實(shí)物進(jìn)行教學(xué)。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是從汽車故障構(gòu)成要素對(duì)汽車主要零部件進(jìn)行分析。它具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、條理性和技能性。缺點(diǎn)是學(xué)生的單項(xiàng)技能弱，掌握單項(xiàng)技能點(diǎn)不扎實(shí)，理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠理想。

以工作過(guò)程為導(dǎo)向教學(xué)是以汽車拆裝工藝角度出發(fā)，在拆解過(guò)程中，逐一對(duì)照零部件實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生能夠快速掌握汽車零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是突出實(shí)際工作崗位技能的連續(xù)性。不足在于其側(cè)重于汽車拆裝工藝工作過(guò)程，忽略了知識(shí)的整體性和系統(tǒng)性，知識(shí)碎片化，缺乏解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

以上三種教學(xué)模式的共同特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

（1）設(shè)置情景，問(wèn)題導(dǎo)入。在學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識(shí)和技能之前，教師通過(guò)設(shè)立問(wèn)題情景，提出問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。

（2）實(shí)踐教學(xué)。通過(guò)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)汽車零部件的拆解和組裝，獲得對(duì)汽車零部件的感知，提出疑惑，學(xué)生通過(guò)查找資料、同學(xué)討論，獲得解決問(wèn)題。不能解決的問(wèn)題，由教師引導(dǎo)，對(duì)照零件實(shí)物進(jìn)行講解，解答疑惑問(wèn)題。

（3）側(cè)重技能訓(xùn)練，弱化理論知識(shí)。一般是以技能項(xiàng)目為主線，展開(kāi)實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)技能涉獵的知識(shí)進(jìn)行講解知識(shí)。將不必要理論知識(shí)進(jìn)行刪減。

（4）教學(xué)用時(shí)多。在技能訓(xùn)練時(shí)，由于學(xué)生認(rèn)知能力和操作水平不同，學(xué)生操作有快有慢，影響整體的教學(xué)進(jìn)度。教學(xué)用時(shí)自然比傳統(tǒng)教學(xué)用時(shí)多。

為此，我們做進(jìn)一步深入研究，改進(jìn)教學(xué)方式和教學(xué)方法，探討更科學(xué)更合理的新的教學(xué)模式。

通過(guò)以上教學(xué)模式在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題分析，考慮學(xué)生的認(rèn)知能力和綜合素質(zhì)，對(duì)應(yīng)汽車工作崗位需求，我們重新構(gòu)建了兩種教學(xué)模式，將理實(shí)一體化教學(xué)和項(xiàng)目化教學(xué)進(jìn)行優(yōu)化整合成理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)作為模式一，將以工作過(guò)程為導(dǎo)向教學(xué)和項(xiàng)目化教學(xué)融合為以工作過(guò)程為導(dǎo)向項(xiàng)目教學(xué)作為模式二，針對(duì)以上兩種重新構(gòu)建的教學(xué)模式，以我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)2014級(jí)、2015級(jí)學(xué)生為研究對(duì)象?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》和《汽車底盤構(gòu)造與維修》兩門課程分別采用兩種模式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)比分析多組數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)兩種模式教學(xué)效果。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查對(duì)學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

學(xué)生2015年度考核成績(jī)對(duì)照結(jié)果如下（表1）：

表1中，從平均分看模式一比模式二教學(xué)好，但及格率低；從技能訓(xùn)練角度（加權(quán)平均分），模式一教學(xué)效果也比模式二要好；從學(xué)生考核成績(jī)穩(wěn)定性角度看，模式二學(xué)生成績(jī)波動(dòng)較大，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的知識(shí)水平、能力水平存在差異，模式一學(xué)生成績(jī)相對(duì)比較穩(wěn)定，在一定程度上，說(shuō)明通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，可以提高學(xué)生能力水平，縮小學(xué)生能力差異。

2016年度考核成績(jī)對(duì)照結(jié)果如下（表2）：

表2中反映的情況基本和表1一致，從學(xué)生的綜合考核成績(jī)和技能考核成績(jī)的數(shù)據(jù)看，表明兩種模式教學(xué)，考核成績(jī)都有所提高，尤其采用模式一，考核成績(jī)明顯提升，技能水平得到提高。因此，能夠說(shuō)明在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)，能夠有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)，保證教學(xué)質(zhì)量。因此，教學(xué)理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)模式是切合實(shí)際、行之有效地適用于高職院校汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)。

通過(guò)學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果如下（表3）：

通過(guò)上表3 可以看出，對(duì)實(shí)驗(yàn)班在實(shí)驗(yàn)前和實(shí)驗(yàn)后所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)，說(shuō)明學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)參與意識(shí)增強(qiáng)，更愿意在“做中學(xué)，學(xué)中做”。其中學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)方法兩項(xiàng)方差值均較大，反映出學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中學(xué)習(xí)態(tài)度比實(shí)驗(yàn)前有明顯的改變，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)和分析解決問(wèn)題的能力也都有明顯的提高。

通過(guò)上述試驗(yàn)研究，我們得出如下結(jié)論：

1.提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

學(xué)生通過(guò)動(dòng)腦、動(dòng)手真正地參與到教學(xué)中來(lái)，成為知〖CM（25*2〗識(shí)的主動(dòng)構(gòu)建者。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中學(xué)生能親歷、感悟整〖CM）〗〖LL〗個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，從設(shè)置情境，擺出問(wèn)題、進(jìn)行分析問(wèn)題到解決問(wèn)題，都需要學(xué)生積極的思維活動(dòng)來(lái)完成，不僅提高了學(xué)生的動(dòng)手操作能力，而且分析解決問(wèn)題、獲取新知識(shí)、收集處理信息等方面能力都得到了很大的提高。

2.更新教師教育理念

教師教育理念得到轉(zhuǎn)變。教師通過(guò)研究和分析學(xué)生的心理變化，掌握學(xué)生心理動(dòng)態(tài)，了解學(xué)生個(gè)性差異，充分利用學(xué)生的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)詳細(xì)的教學(xué)方案，利用學(xué)生的興趣點(diǎn)，激活學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，以“學(xué)生為主體”的教育理念。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的研究，教師對(duì)汽車技術(shù)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能得到重新認(rèn)識(shí)，重新梳理了汽車技術(shù)專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，整合了課程資源，簡(jiǎn)化理論知識(shí)，強(qiáng)化技能訓(xùn)練，形成以“雙師型”教師人才。

3.重構(gòu)教學(xué)模式。

通過(guò)教學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，試驗(yàn)表明，將理實(shí)一體化教學(xué)和項(xiàng)目化教學(xué)進(jìn)行深度融合，技能與知識(shí)對(duì)接，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)漏洞，形成理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)模式，對(duì)汽車技術(shù)專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)是更科學(xué)更合理的教學(xué)模式。

4.提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果

通過(guò)汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)模式的試驗(yàn)研究，理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)，能夠較好地達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生教學(xué)目標(biāo)，提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，提高學(xué)生實(shí)際技能，能夠滿足工作崗位的要求。

綜上，根據(jù)教學(xué)效果分析從各方面考慮理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)是比較適合現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)人才需求和學(xué)生發(fā)展規(guī)律的教學(xué)模式。使教師成為學(xué)生行為的指導(dǎo)者和咨詢者，學(xué)生從被動(dòng)接受到以自我活動(dòng)為中心的教學(xué)轉(zhuǎn)變。教師在教學(xué)過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生能力的同時(shí)，讓學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中培養(yǎng)興趣，積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。

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責(zé)任編輯：孫瑤