鐘浩嶸

陽(yáng)光明媚，無(wú)疑是屬于春季的元素，也是踏青的最佳時(shí)分。開(kāi)著換新顏后的小7，開(kāi)始了一次戶(hù)外之旅。

車(chē)輛起步后，小7在市區(qū)階段保持著40-60km/h，總體上來(lái)說(shuō)機(jī)動(dòng)性是十分滿意的。放眼車(chē)內(nèi)，頓感非常愉悅，對(duì)于車(chē)飾的碳纖維九大套件的體驗(yàn)感真是不錯(cuò)，前排左右座椅側(cè)也換上碳纖維材質(zhì)，座椅都是AIcantara全車(chē)定制翻毛皮。再看看內(nèi)部車(chē)頂安裝的星空頂，確實(shí)讓人感覺(jué)非一般的豪華感。尤其是一絲陽(yáng)光反射在方向盤(pán)上帶給人極度的興奮，相比以前A7的內(nèi)飾，這完全不是一個(gè)檔次的享受。此外，換裝2016款的AUDI R8四鍵平底打孔方向盤(pán)+真皮氣囊顯得非常尊貴。手感一流，握把皮質(zhì)光滑；醒目性強(qiáng)，R8的標(biāo)志在陽(yáng)光的反射下是那么的突出與閃耀。

正當(dāng)欣賞著兩旁街景的時(shí)候，突然間正前方有一個(gè)小三輪橫穿馬路，一個(gè)急剎，小7頓時(shí)在距離小三輪前兩米處停住。好在更換的BREMBO GT-R六活塞拉絲銀380毫米通風(fēng)打孔碟以及后部的HHC 370毫米通風(fēng)打孔碟，外加前后DIXCEL M系列街道版剎車(chē)皮非常給力，在緊急剎車(chē)狀態(tài)，相互協(xié)調(diào)運(yùn)作，使得車(chē)身以及駕駛員完全不用慌張，同時(shí)帶來(lái)的慣性也大為降低。雖然這套剎車(chē)的價(jià)格不菲，但是經(jīng)歷了剛才的“插曲”，感覺(jué)還是非常物有所值的。雖然這些部件不能在車(chē)身外表很好的以視覺(jué)方式呈現(xiàn)出來(lái)，但是“內(nèi)在美”真的是非常重要。

進(jìn)入高速公路后，小7安裝INJEN的進(jìn)氣系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)PP-PERFORMANCE的特調(diào)程序，動(dòng)力更加強(qiáng)大，切換到S擋直接進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)的反應(yīng)更加靈敏，速度的提升更快、更猛，推背感一流。在這一行駛過(guò)程中，基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的任何噪音，只有排氣聲在咆哮，如此帥氣的小7瞬間變成一只猛獸。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)較高，但是從車(chē)輛的數(shù)據(jù)參數(shù)顯示看，依然沒(méi)有太大問(wèn)題。FORGR中冷器套件以及普利盤(pán)都使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)數(shù)下得以快速冷卻提供有利保障。

經(jīng)過(guò)之前“有驚無(wú)險(xiǎn)”的小三輪后，基本上心情也慢慢放松。打開(kāi)汽車(chē)音響，聽(tīng)著歌，別有一番韻味。這套車(chē)載音響屬于原廠升級(jí)版本。BANG&OLUFSEN音響真實(shí)的體現(xiàn)出了原音中的質(zhì)感，過(guò)濾掉了不少雜音，非常值得一試。

車(chē)輛行駛的過(guò)程中，難免會(huì)遇到路面比較差的路況，讓過(guò)路的車(chē)輛顛簸得有點(diǎn)厲害，但是坐在小7車(chē)內(nèi)完全感受不到任何的不適。良好的KW V3+HLS滾壓底盤(pán)升級(jí)系統(tǒng)很好的消除了路況不好而引起的顛簸，不管是日常行走還是在高速奔馳，都是不錯(cuò)的選擇。實(shí)際上改裝后的小7不僅減震系統(tǒng)做了修改，車(chē)身也進(jìn)行了強(qiáng)化處理。車(chē)身安裝了H&R防傾杠與ULTRARACING頂吧，這一強(qiáng)化完全可以使小7經(jīng)得起任何路段的考驗(yàn)。

萬(wàn)里晴空，小7更加襯托出俊俏與冷艷。2016款RS7原廠前杠總成（熏黑矩陣LED大燈+前杠+中網(wǎng)）、RS7副廠側(cè)裙、原廠LED熏黑流動(dòng)尾燈、Facewheels 20寸輪轂再加上特別調(diào)制的藍(lán)色噴漆，構(gòu)成的畫(huà)面顯得動(dòng)感十足。特別一提，就是車(chē)頂上安裝的行李箱，讓小7的回頭率爆表。好景加豪車(chē)，引來(lái)了不少駐足觀賞的人流。