Lexus RCF

以柔克剛

26個英文字母當中，適合用來標榜高性能的早已所剩無幾，而直到十年前，雷克薩斯才正式圈定了F。之所以挑上F，有人說它代表了旗艦（Flagship）、更快（Faster），而官方說法則是源于富士賽道（Fuii Speedway），總之有故事可講。當然若要論資歷，相比已經(jīng)45歲的寶馬M，雷克薩斯F還是個小小少年，但憑借豐田品牌長期以來在汽車運動和賽事上的積累，這小子又不乏得天獨厚的先天基因和成長養(yǎng)分。

雷克薩斯的首款高性能車是在2007年北美車展上推出的IS F，這大概只是投石問路。之后就是那臺讓業(yè)界大為震撼的超跑LFA了，它旨在昭告天下，F(xiàn)所能觸及的性能巔峰究竟如何？輪到2014年面世的這臺RC F時，F(xiàn)高性能又重新接上地氣，回歸到行內(nèi)一直最為熱門的雙門運動跑車身上，讓更多愛車人士有了嘗鮮的沖動。

5.0升V8自然吸氣動力，配上8速自動變速器，再配上管束頗嚴的全套電子駕駛輔助系統(tǒng)……RC F表現(xiàn)究竟如何？在這期的對比試駕當中，朱熙通過專業(yè)的賽道測試已明確給其下了結(jié)論。和M4、C63這些天生運動狂不一樣，這是一臺不失豪華舒適的大GT，看來在高性能的詮釋上，雷克薩斯最擅長的還是以柔克剛。希望大家在流連沖女郎之余，能去詳細拜讀一下本刊《隔山望海》這篇大作。

關(guān)于這篇文章，我唯一不認可的就是結(jié)尾那句話，“我們都歲數(shù)大了，已經(jīng)沒有興趣開著它們?nèi)W校門口忽悠小姑娘了”。要這么說，這沖女郎不是白拍了？