@紅葉小檗

大航海時(shí)代，伴隨著新航路的開(kāi)辟，東西方之間的文化、貿(mào)易交流開(kāi)始大量增加，殖民主義與自由貿(mào)易主義也開(kāi)始出現(xiàn)。歐洲這個(gè)時(shí)期的快速發(fā)展奠定了其在全球居于領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)。新航路的發(fā)現(xiàn)，對(duì)世界各大洲在數(shù)百年后的發(fā)展也產(chǎn)生了久遠(yuǎn)的影響。對(duì)除歐洲以外的國(guó)家和民族而言，地理大發(fā)現(xiàn)帶來(lái)的影響則是復(fù)雜而矛盾的，除了物資、文化交流外，帶給許多地區(qū)原生居民的常是占領(lǐng)、掠奪及壓迫，也可說(shuō)是一部大侵略史。

@張帆

明朝也有大航海，可惜的是沒(méi)有做有真正意義的航海探索，這個(gè)浩大工程的背后，永樂(lè)皇帝和鄭和有著各自的目的，最后成為炫富工程、燒錢工程。對(duì)大明政治經(jīng)濟(jì)文化沒(méi)有絲毫促進(jìn)，因?yàn)榛ㄙM(fèi)太高昂可能還有相當(dāng)程度的反作用。

@董

前幾日看完美國(guó)學(xué)者李露曄的《當(dāng)中國(guó)稱霸海上》，深感對(duì)于明朝的鄭和下西洋很難貿(mào)然斷定它僅僅是皇帝滿足天朝上國(guó)虛榮心的朝貢貿(mào)易之舉，它是有其它考量的。

@ CrossDeLauren

16和17世紀(jì)對(duì)于中國(guó)和歐洲來(lái)說(shuō)，是分道而馳的關(guān)鍵時(shí)期。歐洲開(kāi)始了大航海時(shí)代，為以后的工業(yè)革命準(zhǔn)備了條件，而中國(guó)正處于明朝末期，卻逐漸趨于閉塞。利瑪竇正是在這樣的背景下，開(kāi)始了對(duì)東西方文化溝通的探索。

@竹葉之青

讀了本期的《戰(zhàn)國(guó)策》那篇文章，好喜歡作者的講述方式。古與今其實(shí)大有關(guān)聯(lián)。歷史就是讓我們看到人類經(jīng)驗(yàn)的多樣性，看到人類生活的全幅可能性，進(jìn)而挑戰(zhàn)、質(zhì)疑我們視之為理所當(dāng)然的種種現(xiàn)實(shí)狀況。這是歷史與其他學(xué)問(wèn)最根本的不同作用，也是史學(xué)之所以存在和無(wú)可取代的核心價(jià)值。