楊國峰+谷海瑞

【摘要】地鐵可以有效地緩解城市的交通壓力和生活環(huán)境的影響，所以地鐵工程的建設也需要更高的技術要求和更嚴苛的環(huán)境考驗和更高的管理水平。本文從各個方面概述了鐵工程施工現場管理中存在的問題，并分析了做好地鐵工程施工現場管理應該注意的問題，希望能夠有助于我國地鐵工程的建設發(fā)展。

【關鍵詞】城市地鐵 現場管理 建設理念

地鐵建設是一個龐大的系統工程，我國地鐵施工過程中的安全問題以及其他狀況屢見不鮮，我們必須要重視地鐵施工現場的管理工作，堅決做到杜絕由于主觀原因發(fā)生的安全事故，加強安全防范體系的建立健全。同時加強配合，為持續(xù)推進鋪軌創(chuàng)造必要施工條件。

1、地鐵工程施工現場管理出現的漏洞

1.1人員素質不足，安全風險大

在我國從事地鐵建設工程的一線施工工人大多數都是毫無文化基礎的農民工，經過一些培訓便直接上崗工作，整體文化素質不高。施工管理人員也缺乏相關的管理知識和意識，這就直接影響了地鐵建設過程中各項工作的順利和安全進行。在地鐵的施工建設過程中安全意識缺乏，操作技能相對落后，對于出現的問題也不能夠及時的發(fā)現和進行處理。

1.2監(jiān)督機制不完善

政府有關部門沒有建立起完善的監(jiān)督機制政府有關部門在地鐵的施工過程中沒有很好的履行自己的職能，在施工過程的管理和監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)中沒有建立起完善的體系，也沒有發(fā)揮自身的作用。監(jiān)督機構并沒有真正的發(fā)揮作用，促使施工過程中管理和安全問題的改善。

1.3缺乏先進的管理體系

目前我國在地鐵建設領域中還處于比較低級的階段，地鐵行業(yè)的發(fā)展時間短，技術水平相對比較低。這便使得地鐵工程在施工過程中安全隱患十分嚴重，工作效率低下，嚴重的影響了我國的地鐵工程建設的發(fā)展。

2、優(yōu)化方案

2.1加強對施工人員的培訓

從戰(zhàn)略的角度提高和重視對于施工人員的專業(yè)培訓，提高施工人員特別是施工管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和知識，施工人員和管理人員都要將所學的知識技能充分的發(fā)揮在地鐵工程實踐的過程中，將學習和實踐有機的結合在一起，鼓勵管理人員在實踐過程中在專業(yè)知識的基礎上大膽創(chuàng)新、擴展思維、積極進取。進入施工區(qū)域，必須設置明顯的區(qū)域導向標識及車輛限速通行標識，施工區(qū)域內必須留設安全通道，并與其他區(qū)域分隔，并掛設明顯的導向標識。加強現場管理、加強安全生產教育和預防措施、加強地鐵施工現場的環(huán)境管理。注意對各材料分類堆放，易燃品，防潮品均需采取相就的材料保護措施。鋼質骨架，彩鋼板必須采用錨釘與骨架固定，嚴禁采用鐵絲捆綁固定，以保持堅固和穩(wěn)定。各出入口必須設洗車槽，并有高壓沖洗設施；在伸縮式雨棚中進行，操作人員穿統一的工作服、佩戴統一發(fā)放的勞保用品施工。配備必要的防護用品，并懸掛配電操作流程；配電箱統一編號，掛設配電箱型號及責任人標識、掛設警示牌，必須設置接地裝置，旁邊需擺放滅火器，定期巡查并做好巡查記錄。設備在檢測中、保養(yǎng)中、維修中等各種狀態(tài)下需動態(tài)標識；施工過程中加強大型機械設備的保養(yǎng)，并填寫維修記錄，確保大型機械設備作業(yè)安全。

2.2建立健全監(jiān)督機制

為了保證地鐵施工的進程和施工安全，必須要建立并且完善相關的監(jiān)督機制，按照科學的方法和嚴謹的工作態(tài)度對于施工規(guī)劃中的各個環(huán)節(jié)和各個施工部門的現實情況進行實時跟進，要以負責、務實、嚴謹的工作態(tài)度和從小處抓起的工作原則嚴格要求自身，在監(jiān)督部門內部形成良好的氛圍，為監(jiān)督部門的榮譽負責。加強現場技術指導，根據現場存在的問題，管理、技術人員及時組織進行現場問題檢查及分析，避免施工過程中的質量缺陷，確保工程質量?？梢岳秒娮?、計算機、通訊設備等，為軌道的實施現場提供信息化技術，提升工作效率。

2.3.加強管理

我國的現實情況是管理體系和理念的落后，因此，必須要加大管理的力度。施工現場管理是打造精品地鐵的基礎，因為一切人員、成本、設備、環(huán)境的管理，一切安全控制、風險控制、質量控制，最終都將落實在“現場”作業(yè)中。現場作業(yè)工序，要嚴格按流程進行?，F場管理應從 3 個方面著手。從資源上，施工單位應配備滿足施工組織設計的人、機、料等資源；從時間上，施工單位應做好施工前的準備；從空間上，施工單位應做到所有的現場實現規(guī)范化、標準化。現場要有統一性，規(guī)范化、標準化；要有實效性，少花錢、多辦事、講實效、服務于生產經營總目標；要嚴肅，要求全員參與。正式開工前必須報批場地總平面布置，生產、辦公、生活區(qū)劃分明顯、布局合理、環(huán)境整潔。車到、人到的地方必須硬化，目光所及之處必須綠化 。施工場地內必須設置飲水處，供應冷、熱飲，并設置座椅，供員工休息。在鋪軌開工前，現場業(yè)主代表和監(jiān)理應幫助和指導鋪軌單位詳細審查施工圖紙，建立接口表，將自身及相關接口方面存在的問題和處理情況進行梳理，向監(jiān)理和業(yè)主匯報。鋪軌單位在編制施工組織時，業(yè)主應要求在施工組織中充分考慮到施工界面接口部位及內容，制定可能引起接口部位安全、質量問題的預防措施。制定專門的設備驗收、保養(yǎng)制度，并建立機械設備報驗及保養(yǎng)臺賬。施工單位在自檢和專檢的基礎上，接受和支持監(jiān)理的驗收和檢查，并按現場業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求予以整改。[2] 同時，施工單位應積極與環(huán)境保護部門聯系，按照環(huán)境保護的有關規(guī)定對鋪軌單位生活、生產的污水、垃圾的處理和施工噪聲源控制，配合城市環(huán)境保護和執(zhí)法部門的檢查和監(jiān)督。鋪軌工作“點多線長”，為保證全線鋪軌的持續(xù)性，應要求施工單位在駐地和施工沿線做好施工宣傳工作，加強職工、勞務隊伍的管理和教育工作，避免驚擾群眾或發(fā)生矛盾。對施工設備采取降低噪聲的措施，防止影響沿線居民；注意安排施工時間，盡量不要在休息時間施工。

3、結語

地鐵施工現場的管理直接的影響到了地鐵的施工進程以及居民的安全。但是在目前的建設過程中看來，我國地鐵施工過程中的管理問題以及其他狀況屢見不鮮，我們必須加強施工現場管理，解決相關漏洞，保障工程順利，高效，安全地進行。

參考文獻：

[1]陳饋.論城市地鐵項目的現場管理.使用&管理，2014

（09）.

[2]趙科利.地鐵工程施工現場管理的控制方法及優(yōu)化措施

[J].企業(yè)改革與管理，2016（03）.