陳曉忠

（東莞職業(yè)技術(shù)學院物流工程系廣東·東莞523808）

電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的物流配送研究

陳曉忠

（東莞職業(yè)技術(shù)學院物流工程系廣東·東莞523808）

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)模式的提出、發(fā)展，我國在電子商務環(huán)境下的連鎖經(jīng)營方式有著很好的前景。物流配送的研究是實現(xiàn)電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營成敗的關鍵因素。文章分別闡述了電子商務、連鎖經(jīng)營以及物流配送的相關理論，著重研究了三者之間的關系以及電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的物流配送的模式。文章旨在為相關企業(yè)的工作人員提供啟示，進而促進我國電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展。

電子商務；連鎖經(jīng)營；物流配送

互聯(lián)網(wǎng)的普及改變了人們的生活。電子商務憑借著其便捷、價格相對低廉等優(yōu)勢，成為了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中最成功的應用模式。我國的阿里巴巴、京東商城等就是電子商務企業(yè)中的佼佼者。電子商務得到了很多企業(yè)家的青睞，像我國的蘇寧企業(yè)，便建立起蘇寧易購電子商務平臺，構(gòu)建了線上與線下共同發(fā)展的體制。連鎖經(jīng)營在國際上被稱為“21世紀最成功的商業(yè)模式”，比如開遍我國大江南北的法國的家樂福企業(yè)。隨著我國改革開放后的快速發(fā)展，我國很多企業(yè)效仿國外連鎖經(jīng)營模式，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，像我國的蘇寧電器、國美電器等就是比較成功的企業(yè)。物流配送作為企業(yè)生產(chǎn)鏈中的關鍵一環(huán)，對我國電子商務環(huán)境下的連鎖經(jīng)營企業(yè)有著重大意義。筆者希望本文的研究對有關企業(yè)所有者以及經(jīng)營者可以起到啟發(fā)作用。

一、電子商務理論概述

隨著我國“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)模式的提出，電子商務在未來有很大的發(fā)展空間。電子商務的定義要追溯到1997年在比利時舉辦的全球信息化標準大會。在此會議上，歐洲經(jīng)濟委員會對電子商務做出了權(quán)威定義：電子商務是各參與方之間，不以物理交換或物理接觸方式，而是以電子方式完成任何形式的義務交易[1]。隨著我國各種終端基礎設施的完善，網(wǎng)絡支付模式得到大量普及。根據(jù)2012年我國互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國手機互聯(lián)網(wǎng)用戶已達到3.56億，并且這一數(shù)據(jù)還在不斷快速上漲之中。2011年我國電子商務市場檢測報告顯示：我國電子商務交易額已經(jīng)超過6萬億元。電子商務在快速發(fā)展的同時，也改變了我國人民的生活方式。在我國電商巨頭發(fā)明“雙11”購物節(jié)后，截至今日“雙11”儼然已經(jīng)成為了電子商務的一個傳統(tǒng)節(jié)日。

電子商務的核心是商務，“電子”在其中意味著電子工具。目前電子商務主要包括物流、資金流、信息流等三大主要過程。物流實現(xiàn)電子商務交易商品時空價值的關鍵所在，是影響電子商務發(fā)展的重要因素。

二、連鎖經(jīng)營理論概述

美國的大西洋——太平洋茶葉公司在1859年最早實踐現(xiàn)代連鎖經(jīng)營方式。我國最早的現(xiàn)代連鎖經(jīng)營雛形在1984年采用商標特許方式引入的法國皮爾卡丹企業(yè)。自此，隨著我國經(jīng)濟改革開放力度的加大，連鎖經(jīng)營企業(yè)在我國遍地開花。目前得到我國學術(shù)界認可的連鎖經(jīng)營定義為：通過對若干零售企業(yè)實行集中采購、分散銷售、規(guī)范化經(jīng)營，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益的一種現(xiàn)代流通方式。在該定義下，連鎖經(jīng)營的核心是“統(tǒng)一”，其基本規(guī)范和內(nèi)在要求為：統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務規(guī)范和統(tǒng)一銷售價格等。成功的連鎖經(jīng)營企業(yè)可以短時間內(nèi)迅速占有市場份額，把握市場終端的各種需求。統(tǒng)一物流管理是其主要優(yōu)勢之一。

連鎖經(jīng)營方式復雜，每個國家的相應政策存在差異，因此不同國家有著不同的經(jīng)營方式。在發(fā)達國家美國，連鎖經(jīng)營分為商標產(chǎn)品連鎖經(jīng)營以及盈利公示連鎖經(jīng)營兩種模式。而在日本，連鎖經(jīng)營則分為直營連鎖、自愿加盟、特許加盟等三種模式。我國目前連鎖經(jīng)營模式與日本類似，主要分為直營連鎖、加盟連鎖和自由連鎖等。

三、物流配送理論概述

電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營企業(yè)可以降低綜合成本以及提高本企業(yè)的服務水平，物流配送水平是保證這些優(yōu)勢的重要因素。物流配送理論最早在20世紀由美國有關學者提出，之后隨著全球化進程的加快引入我國。根據(jù)我國2006年頒布實施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》，物流配送的官方定義為：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。科學合理的物流配送可以有效的將生產(chǎn)原材料、最終產(chǎn)品快速送達制定地點，并可以實現(xiàn)采購、運輸、倉庫等功能的有機統(tǒng)一[2]。

從連鎖經(jīng)營企業(yè)的生產(chǎn)供應鏈來看，物流配送這一環(huán)節(jié)非?？拷M者，是提高消費者消費體驗的關鍵因素之一。成功的物流管理活動可以實現(xiàn)“三高一低”：高服務水平、高配送效率、高配送質(zhì)量以及低配送成本?！叭咭坏汀钡奈锪髋渌涂梢源蟠筇岣咂髽I(yè)的競爭能力，是企業(yè)獲得更高社會效益的重要環(huán)節(jié)。

四、電子商務、連鎖經(jīng)營和物流配送三者之間的關系

成功物流配送管理條件下，電子商務平臺下的連鎖經(jīng)營模式是最適合當前國際形式以及我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景的商業(yè)運營模式。因此電子商務、連鎖經(jīng)營、物流配送三者之間的關系是研究重點之一。

（一）電子商務與連鎖經(jīng)營的相互作用關系

電子商務改變了傳統(tǒng)的連鎖經(jīng)營模式。首先在營銷理念方面，電子商務環(huán)境下的連鎖經(jīng)營必須要將供貨速度、產(chǎn)品質(zhì)量以及服務水平整體提高檔次。其次在經(jīng)營方式方面，電子商務克服了傳統(tǒng)實體店交易的弊端，減少了中間分銷的環(huán)節(jié)，大幅度降低了成本。但目前的形勢下電子商務與實體店的主次關系仍在協(xié)調(diào)發(fā)展之中。當前對我國大部分相關企業(yè)來說，實現(xiàn)電子商務與實體店兩者聯(lián)合經(jīng)營是最恰當?shù)纳虡I(yè)運營模式。第三在市場范圍方面，電子商務可以實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的無限市場范圍，只要企業(yè)自身有實力，就可以占有更多的市場份額。實體與虛擬并存的模式可以使企業(yè)克服經(jīng)濟區(qū)域的限制。

（二）物流配送與電子商務的相互作用關系

物流配送與電子商務相輔相成。電子商務平臺的崛起為物流配送提供了一個發(fā)展契機，而物流配送又是實現(xiàn)電子商務的關鍵保證之一。電子商務促進了現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，一定程度上重新定義了現(xiàn)代物流配送。首先，電子商務為物流配送提供了大量訂單，其次對物流配送提出了新的要求。電子商務平臺對物流配送來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。物流配送的目標、運作模式隨著電子商務的變化而變化。物流配送是電子商務得以可持續(xù)發(fā)展的保障，也是電子商務發(fā)展的瓶頸之一。物流配送是電子商務交易過程中唯一無法全部通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的環(huán)節(jié)。物流配送的效率直接影響消費者的消費體驗，而物流配送的成本直接影響企業(yè)的利潤，物流配送的管理控制工作是新形勢下電子商務面臨解決的棘手問題[3]。

（三）物流配送與連鎖經(jīng)營的相互作用關系

物流配送與連鎖經(jīng)營之間同樣是相輔相成的關系。物流配送是實現(xiàn)連鎖經(jīng)營經(jīng)營優(yōu)勢核心環(huán)節(jié)，連鎖經(jīng)營同樣影響著物流配送的模式。第一，物流配送可以為連鎖經(jīng)營的規(guī)模擴張創(chuàng)造條件；第二，物理配送可以解決連鎖經(jīng)營的原材料與產(chǎn)品運輸?shù)乃俣葐栴}；第三物流配送可以實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的統(tǒng)一管理；第四，連鎖經(jīng)營的運營方式是物流配送存在的意義所在。

五、電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的物流配送模式研究

筆者在參考大量文獻資料的基礎上，考慮到我國社會主義初級階段的發(fā)展現(xiàn)狀，將電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的物流配送模式分為以下主要三種。

（一）自營配送模式

自營配送模式相對簡單，即企業(yè)自身負責物流配送的全過程。目前我國的蘇寧易購以及京東商城正在自營配送的建設之中。自營配送模式有自身的優(yōu)勢與劣勢。優(yōu)勢在于連鎖經(jīng)營企業(yè)可以加強對物流配送整個過程的控制，協(xié)調(diào)管理配送中心與各個連鎖中心以及供應商之間的關系。其次自營配送模式對各個連鎖中心的控制力也會得到加強，更是可以保證配送過程中的企業(yè)保密工作。

自營配送模式的缺點也很明顯，物流配送過程的基礎設施的建設、保修等是一個巨大的成本投入，會影響企業(yè)初期的整個資金鏈。另外，自營配送模式要求企業(yè)自身具有一支優(yōu)秀的物流配送管理人才團隊。

（二）第三方配送模式

第三方配送模式是指連鎖經(jīng)營企業(yè)將全部配送業(yè)務或者部分物流業(yè)務外包給物流企業(yè)的配送模式，我國的阿里巴巴電子商務平臺便是采用此種配送模式。第三方配送模式的優(yōu)缺點同樣明顯。該模式下，連鎖經(jīng)營企業(yè)可以將主要精力應用于核心業(yè)務，減少資源的分散，同時可以節(jié)約一部分物流配送鏈的建設成本，可以充分利用第三方物流公司的專業(yè)即規(guī)模等優(yōu)勢。但是此模式下，連鎖經(jīng)營企業(yè)無法直接有效控制第三方物流企業(yè)，物流配送的高效性得不到保障，其次削弱了企業(yè)對各連鎖中心的控制。

（三）共同配送模式

共同配送模式是指兩家或者多家企業(yè)聯(lián)合起來成立物流配送組織聯(lián)盟的配送模式[4]。此種模式的主要優(yōu)點在于多家企業(yè)聯(lián)合可以實現(xiàn)對成本風險的控制。其次，各企業(yè)之間可以通過合同約定，實現(xiàn)各方資源的共同開發(fā)利用，從而互利互惠，提高物流運輸?shù)男?。該模式的缺點同樣明顯，由于是一個企業(yè)聯(lián)盟，所以在各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理上存在很大困難，同時各企業(yè)自身的有關機密發(fā)生泄露的風險也會加大。

六、結(jié)束語

當前全球化進程加快，我國又面臨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的物流配送是有關企業(yè)的重點業(yè)務之一。電子商務、連鎖經(jīng)營、物流配送三者之間相互影響、相互協(xié)調(diào)，構(gòu)建三者的有機運營模式是掌握市場動向是實現(xiàn)企業(yè)盈利最大化的核心途徑。電子商務環(huán)境下連鎖經(jīng)營的各種物流配送模式均有其優(yōu)勢、弊端，合理選擇、調(diào)整適合本企業(yè)的物流配送模式是企業(yè)物流管理控制工作的核心。

[1]楊濤.電子商務環(huán)境下連鎖企業(yè)物流配送模式分析[J].物流技術(shù).2014,(21).

[2]張琪.基于電子商務的連鎖企業(yè)物流配送方式選擇[J].物流技術(shù).2015,(04).

[3]袁蓉.電子商務條件下商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送體系的構(gòu)建[J].物流技術(shù).2015,(02).

[4]王陸冬.連鎖企業(yè)物流配送管理研究——一種電子商務視角[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2007,(03).

責任編校：徐向陽

審稿專家：程家超

F713

A

1009-8534（2016）02-0015-02

1.本文系廣東省教育廳高職教育質(zhì)量工程項目“校企協(xié)同構(gòu)建高職管理類生產(chǎn)性實訓基地的研究與實踐”（項目編號：GDJG2015016）2.廣東省高職教育精品開放課程建設項目“倉儲與配送實務精品資源共享課”（項目編號：S15010603010201）3.東莞職業(yè)技術(shù)學院課程建設項目“連鎖企業(yè)物流精品課程”（S160106030102?）階段性成果。

陳曉忠，東莞職業(yè)技術(shù)學院物流工程系講師，碩士。