黃展鵬

【摘 要】在當(dāng)代中等技工教育中，汽車維修課程由于教學(xué)設(shè)備，教學(xué)場(chǎng)地，教學(xué)資料，教師素質(zhì)等等的限制，課堂中所講授的內(nèi)容無論是在理論方面還是實(shí)際操作技能方面都與當(dāng)代汽修企業(yè)存在較大差距，傳統(tǒng)的教學(xué)模式下培養(yǎng)的技術(shù)人才已經(jīng)難以滿足當(dāng)代汽車維修企業(yè)的要求。為了盡可能地縮短這一差距，培養(yǎng)出為當(dāng)代汽車維修企業(yè)所適用的專業(yè)技能人才，當(dāng)代汽車維修中等技工教育課程需要改革，以實(shí)現(xiàn)校企間的緊密連接。

【關(guān)鍵詞】課程改革 校企 緊密連接 一體化教學(xué)

一、當(dāng)代技工院校生源分析

1.1當(dāng)代技工院校生源以初中畢業(yè)起點(diǎn)的學(xué)生為主

技工學(xué)校與中等專業(yè)學(xué)校（中專），職業(yè)高中（職高）一樣，等同于高中層次學(xué)歷。技校屬于中華人民共和國人力資源和社會(huì)保障部主管，招生層次包括初中畢業(yè)生、高中畢業(yè)生。

由于近年來的“普高熱”形勢(shì)下，技工院校中以高中畢業(yè)起點(diǎn)的學(xué)生不多，生源以初中畢業(yè)起動(dòng)的學(xué)生為主。

1.2國家資助政策下，生源以“免費(fèi)生”成為主體，文化基礎(chǔ)較差

國家近年來推行的部分農(nóng)村地方能享受的免學(xué)費(fèi)優(yōu)惠政策，致使技工院校的生源多以鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的“免費(fèi)生”為主。對(duì)于這類“免費(fèi)生”，由于全國范圍內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村的教育環(huán)境和教學(xué)水平參差不齊，有的地方教師年齡偏大、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次偏低，有的地方校舍陳舊甚至已成危房，教學(xué)配套設(shè)施落后，因此大多數(shù)來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的學(xué)生文化基礎(chǔ)較差。

因此，當(dāng)代中技汽車維修課程改革中，教學(xué)內(nèi)容的編排要充分考慮學(xué)生知識(shí)水平和文化基礎(chǔ)等問題，開發(fā)既為學(xué)生所容易接受，又能滿足汽車維修企業(yè)技能要求的教材。

二、教學(xué)模式改革，全面推行“一體化”教學(xué)

2.1傳統(tǒng)職業(yè)教學(xué)模式

傳統(tǒng)的職業(yè)教學(xué)模式，往往是理論知識(shí)教學(xué)與實(shí)際操作技能教學(xué)分別進(jìn)行的，難以實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)踐技能緊密結(jié)合，這導(dǎo)致了學(xué)生難以理解復(fù)雜的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)積極性低下，也造成了理論教學(xué)與技能培訓(xùn)之間的重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)。

2.2一體化教學(xué)模式

一體化教學(xué)，就是理論實(shí)踐相結(jié)合，教中學(xué)，學(xué)中做，“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式。就是堅(jiān)持實(shí)用為主、夠用為度的原則，以職業(yè)技能訓(xùn)練為核心，建立若干教學(xué)模塊，將理論教學(xué)、技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成有機(jī)結(jié)合的教學(xué)模式。一體化教材的開發(fā)來源于企業(yè)生產(chǎn)中的工作任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)校和企業(yè)中的有效連接。

由于一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)明顯，學(xué)生能夠把所學(xué)的理論知識(shí)迅速地應(yīng)用與實(shí)踐技能當(dāng)中，一體化教學(xué)模式的推行成為了當(dāng)代大部分技工院校的首要工作。

三、汽車維修課程要注重內(nèi)外評(píng)價(jià)

培養(yǎng)出為當(dāng)代汽車維修企業(yè)所適用的專業(yè)技能人才是技工院校汽修專業(yè)課程的培養(yǎng)目標(biāo)。在汽車維修課程的教學(xué)過程中，必須重視評(píng)價(jià)體系。其中包括企業(yè)對(duì)學(xué)校課程內(nèi)容的評(píng)價(jià)、企業(yè)對(duì)畢業(yè)生考核的評(píng)價(jià)；課堂中教師對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的評(píng)價(jià)，學(xué)生對(duì)自身的評(píng)價(jià)，學(xué)生與學(xué)生之間的互相評(píng)價(jià)。為了使學(xué)校和企業(yè)之間能緊密連接，企業(yè)和學(xué)校之間應(yīng)多溝通交流，建立完善的課堂學(xué)習(xí)及課程考核評(píng)價(jià)體系，建議學(xué)校積極聘請(qǐng)企業(yè)的專家當(dāng)相應(yīng)課程的主考官，實(shí)現(xiàn)教考分離；積極組織任課老師到企業(yè)中學(xué)習(xí)，以企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)為指導(dǎo)，把課堂教學(xué)與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況緊密結(jié)合。

四、汽車維修課程要注重學(xué)生組織管理和人際交往能力培養(yǎng)

4.1當(dāng)代汽車維修企業(yè)，技術(shù)員工的管理概況

在當(dāng)代汽車維修企業(yè)當(dāng)中，技術(shù)工種擁有相當(dāng)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)能力，長(zhǎng)期在一線工作的車間工人專業(yè)知識(shí)和技能水平都相當(dāng)高，但由于大多數(shù)的車間工人來自于技工院校，沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過管理類的相關(guān)課程，普遍存在技能水平強(qiáng)但管理能力弱的問題，既有較強(qiáng)的技能水平，又具備較強(qiáng)管理能力的綜合人才少之又少。因此，技工學(xué)校的學(xué)生要想進(jìn)入企業(yè)的管理層難度較大。

4.2汽車維修課程的日常教學(xué)中，應(yīng)注重組織管理能力理念的植入

在汽修維修課程的開發(fā)中，應(yīng)加入提高組織管理能力的相應(yīng)課程。比如說：在“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的檢查”這一類實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)中，可要求學(xué)生自行分組，以輪崗制的形式各自挑選出組長(zhǎng)，再由組長(zhǎng)安排每位組員的工作任務(wù)，小組內(nèi)通過討論，制訂出本次課程任務(wù)的工作實(shí)施計(jì)劃，在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下完成本次課程任務(wù)。在日常教學(xué)過程中，要求老師在課堂中，給學(xué)生植入理組織管理能力等概念，經(jīng)常的鍛煉學(xué)生的口頭表達(dá)能力，訓(xùn)練學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和組織管理能，讓他們知道并且切身體會(huì)組織管理能力的重要性。

4.3汽車維修日常教學(xué)中注重培養(yǎng)學(xué)生的人際交往能力

所謂人際關(guān)系，是指人們?cè)诟鞣N 具體的社會(huì)領(lǐng)域中，通過人與人之間的交往建立起心理上的聯(lián)系，它反映在群體活動(dòng)中，人們相互之間的 情感距離和相親密的人際關(guān)系都屬于良好的人際關(guān)系，對(duì)于一個(gè)人的工作、生活和學(xué)習(xí)是有益的；相反，不和諧、緊張、消極、 敵對(duì)的人際關(guān)系則是不良的人際，對(duì)一個(gè)的工作、生活和學(xué)習(xí)是有害的。社會(huì)心理學(xué)的調(diào)查研究了表明，良好的人際關(guān)系是一個(gè)人心理正常發(fā)展，個(gè)性保持健康和生活具有幸福感的重要條件之一。古語云：“天時(shí)不如地利，地利不如人和”。

在維修企業(yè)中，人際交往能力是獲得快速提升必不可少的能力之一，技校學(xué)生要想在企業(yè)當(dāng)管理，人際交往能力更為重要。因此，在學(xué)校的日常教學(xué)中，特別在實(shí)訓(xùn)課上，應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的人際交往能力，為學(xué)生提供一個(gè)角色扮演平臺(tái)，切合實(shí)際地模擬企業(yè)生產(chǎn)一線工作情景，充分展示學(xué)生的個(gè)人交際能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

五、讓現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)于汽車維修課程教學(xué)

5.1“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的職業(yè)教育

通俗來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。它代表一種新的社會(huì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)資源配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各域之中，提升全社會(huì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。把“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用與職業(yè)教育，并使其充分服務(wù)于日常教學(xué)中無疑將成為當(dāng)代職業(yè)教育的主流。

5.2教學(xué)設(shè)備貼上“二維碼”，讓汽車維修課程教學(xué)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

在日常汽車維修課程的教學(xué)當(dāng)中，教學(xué)設(shè)備是教師授課過程中必不可少的“好助手”，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和掌握技能的“好伙伴”。而由于部分教學(xué)設(shè)備的操作較為復(fù)雜，技術(shù)較為先進(jìn)，且部分教師自身知識(shí)水平有限，教師和學(xué)生在學(xué)習(xí)新設(shè)備的使用過程中遇到了一大難題。學(xué)校應(yīng)邀請(qǐng)教學(xué)設(shè)備的開發(fā)人員作指導(dǎo)，組織一部分相關(guān)專業(yè)的骨干教師錄制關(guān)于該設(shè)備的正確使用方法“小視頻”，通過互聯(lián)網(wǎng)共享資源的方式，為教學(xué)設(shè)備打上“二維碼”。教師和學(xué)生只需要通過智能移動(dòng)電話或平板電腦等設(shè)備，掃描教學(xué)設(shè)備上的“二維碼”，便可通過互聯(lián)網(wǎng)觀看該設(shè)備的使用方法，真正實(shí)現(xiàn)了“OTO”（ Online To Offline”的簡(jiǎn)寫，即“線上到線下）的多方位、多渠道學(xué)習(xí)。

六、校企合作“雙元”并重，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的緊密連接

6.1德國“雙元制”教學(xué)模式

德國雙元制教學(xué)模式是學(xué)校和企業(yè)相結(jié)合的教學(xué)模式，也是德國職業(yè)教育得以成功的保證。德國制造之所以蜚聲海內(nèi)外，與他們的職業(yè)教育有關(guān)，與雙元制教育模式密不可分。

“雙元制”教育由學(xué)校和企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)。按照這一教育模式，學(xué)生不僅要在學(xué)校接受理論培訓(xùn)，還要在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能培訓(xùn)，兩者缺一不可。一般來說，學(xué)生獲取主體中學(xué)或?qū)嶓w中學(xué)（相當(dāng)于我國的初中）畢業(yè)證書后，按照聯(lián)邦德國的法律規(guī)定與一家企業(yè)簽訂培訓(xùn)合同，得到一個(gè)培訓(xùn)崗位，參加生產(chǎn)實(shí)踐勞動(dòng)，然后再到各州辦的相關(guān)的職業(yè)學(xué)校登記入學(xué)，參加理論學(xué)習(xí)，取得理論學(xué)習(xí)資格，接受嚴(yán)格的實(shí)踐和理論并舉的教育，成為雙元制職業(yè)教育模式下的學(xué)生。這種學(xué)生同時(shí)具備雙重身份：學(xué)校的學(xué)生及企業(yè)的學(xué)徒工；有兩個(gè)學(xué)習(xí)地點(diǎn)：培訓(xùn)企業(yè)和職業(yè)學(xué)校。德國的職業(yè)教育體系是完全開放的，沒有準(zhǔn)入制度，誰都可以參加職業(yè)培訓(xùn)。重視實(shí)踐，“二元”并重，是德國職業(yè)教育的顯著特色。

6.2校企合作是當(dāng)代汽車維修課程的重要環(huán)節(jié)

在當(dāng)代中技汽車維修課程中，校企合作“雙元”并重，可實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的緊密連接。參考德國的“雙元制”教學(xué)模式，我們可以清晰地看到德國的職業(yè)教育發(fā)展近百年，職業(yè)教育對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重大作用，且德國是高度發(fā)展工業(yè)化的國家，成熟的職業(yè)教育成為了當(dāng)?shù)馗呒寄苋瞬艁碓吹闹卮蠛蠖?。我國改革開放三十多年來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但由于我國的特定環(huán)境和國情，職業(yè)教育發(fā)展難以跟上世界步伐，完全實(shí)現(xiàn)如德國一樣的“雙元制”難度較大。盡管如此，在汽車維修課程中，為了讓學(xué)校與企業(yè)緊密相連，培養(yǎng)出為當(dāng)代汽車維修企業(yè)所適用的專業(yè)技能人才，校企合作環(huán)節(jié)必不可少。在新時(shí)期下的汽車維修課程改革，我們要參考世界職業(yè)教育中先進(jìn)的教學(xué)模式，結(jié)合我國的職業(yè)教育實(shí)際情況，大力發(fā)展校企合作，以培養(yǎng)出為當(dāng)代汽車維修企業(yè)所適用的專業(yè)技能人才為目標(biāo)，努力縮短學(xué)校和企業(yè)間的差距。

結(jié)束語

在當(dāng)代中等技工教育中，汽車維修課程在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下培養(yǎng)的技術(shù)人才已經(jīng)難以滿足當(dāng)代汽車維修企業(yè)的要求。為了盡可能地縮短學(xué)校與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)的差距，培養(yǎng)出為當(dāng)代汽車維修企業(yè)所適用的專業(yè)技能人才，汽車維修中等技工教育課程需要從課程內(nèi)容編排，教學(xué)模式改革，人才能力培養(yǎng)，互聯(lián)網(wǎng)+專業(yè)課程教學(xué)教研開發(fā)，校企合作實(shí)現(xiàn)“雙元制”等多方面進(jìn)行深入改革，以實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)間的有效緊密連接。

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