王彥學(xué)

(遼寧警察學(xué)院偵查系， 遼寧大連 116036)

視頻查驗(yàn)刑案嫌疑人步行交通行為研究

王彥學(xué)

(遼寧警察學(xué)院偵查系， 遼寧大連 116036)

刑案嫌疑人步行交通行為是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)作案行為，同時(shí)又與后者存在密切聯(lián)系的行為體系。刑案嫌疑人交通行為一般是指嫌疑人來(lái)去犯罪現(xiàn)場(chǎng)而被沿線CCTV拍攝、捕捉到的空間位移過(guò)程，以及在該過(guò)程中表現(xiàn)出的基本特征和對(duì)外部環(huán)境所做出的能動(dòng)反應(yīng)。在涉案視頻盤(pán)查、過(guò)濾和研判工作中，可將嫌疑人視為一般步行者，對(duì)其交通參與行為過(guò)程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量、精細(xì)觀察和情況匯總，然后基于時(shí)空關(guān)系原理對(duì)視頻資料進(jìn)行內(nèi)容陳述、內(nèi)容判斷和內(nèi)容檢驗(yàn)。

視頻偵查措施； 微觀交通行為； 步行； 偵查實(shí)驗(yàn)； 犯罪現(xiàn)場(chǎng)； 證據(jù)適用

0 引言

近年來(lái)，愈加嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)(closed-circuit television，CCTV)網(wǎng)絡(luò)，提供了可視化查證案發(fā)前后刑案嫌疑人基于“A→犯罪現(xiàn)場(chǎng)→B”的時(shí)空通行狀況的更大概率，實(shí)踐亦顯示諸多刑事案件的偵破確實(shí)得益于對(duì)“A→B”之間視頻資料的挖掘和利用，因?yàn)槔碚撋稀癆→B”之間越遠(yuǎn)，嫌疑人運(yùn)動(dòng)耗費(fèi)的時(shí)間愈長(zhǎng)，關(guān)于嫌犯和罪行的各種信息、線索和證據(jù)也愈多，暴露或被發(fā)現(xiàn)的可能性就越大，相對(duì)而言案件也更容易破獲。其主要從以下方向展開(kāi)：一是對(duì)嫌疑人的相貌學(xué)、人類(lèi)學(xué)特征的利用，如容貌辨認(rèn)、身份特征篩查、形體(如步態(tài))識(shí)別等；二是對(duì)嫌疑人的物質(zhì)或信息交換行為的利用，如視頻資料反映的嫌疑人痕跡、物證和信息的遺留；三是特定時(shí)段內(nèi)嫌疑人的社會(huì)行為分析，如結(jié)伴、取款、購(gòu)物等等。如果以刑案嫌疑人在“A→犯罪現(xiàn)場(chǎng)→B”之間的空間變化為研究對(duì)象，則可形成針對(duì)嫌疑人交通行為的“特征畫(huà)像”，即空間運(yùn)動(dòng)特征的研究組題。

從閱讀視頻資料內(nèi)容的角度看，狹義的刑案嫌疑人交通行為一般是指嫌疑人來(lái)去犯罪現(xiàn)場(chǎng)而被沿線CCTV拍攝、捕捉到的空間位移過(guò)程，以及在該過(guò)程中表現(xiàn)出的基本特征和對(duì)外部環(huán)境所做出的能動(dòng)反應(yīng)，廣義的嫌疑人交通行為還包括其來(lái)去犯罪現(xiàn)場(chǎng)之外的案前預(yù)備、準(zhǔn)備乃至案后逃竄等較大范圍內(nèi)的位移過(guò)程，其一般是行走、駕車(chē)、騎/乘車(chē)、乘船、乘機(jī)等情況。與一般行人的交通行為相比，嫌疑人交通行為同樣受到道路條件、交通環(huán)境、自然條件、社會(huì)環(huán)境等因素的制約，同時(shí)還受隨眾僥幸、緊張畏懼、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等心理的壓迫和調(diào)適。以“人地接觸型”交通行為為標(biāo)準(zhǔn)，嫌疑人交通行為可概率化為步行、騎/乘車(chē)和駕車(chē)3種類(lèi)別，考慮到步行行為在個(gè)體活動(dòng)中的普遍性，其可能發(fā)生在任何具備行走條件的環(huán)境中，故全文圍繞城市道路環(huán)境下刑案嫌疑人的步行交通行為展開(kāi)研討，而將研究背景限定為城市道路則是一種過(guò)濾變項(xiàng)、簡(jiǎn)化研究的方法論需要。

1 刑案嫌疑人作為一般步行者的交通參與行為過(guò)程

一般認(rèn)為，城市道路由步行道、車(chē)行道、綠化帶、道路附屬設(shè)施及交通型集散廣場(chǎng)等要素構(gòu)成，以小汽車(chē)交通效率為導(dǎo)向是城市規(guī)劃建設(shè)的主導(dǎo)思想，其缺陷是將絕大多數(shù)非駕車(chē)交通參與者出行安全便捷的基本需求予以弱化或做次位考慮[1]。在此背景下，步行作為一種與生活密不可分的古老出行方式，其根據(jù)環(huán)境與行人心理、信息輸入和輸出進(jìn)行反饋和調(diào)整的機(jī)理也在發(fā)生變化：一方面步行者需要被動(dòng)地接受、適應(yīng)環(huán)境，另一方面其主動(dòng)影響環(huán)境的意愿和能力也逐漸增強(qiáng)。Rasmussen和Lehto等學(xué)者將人的行為分為技能基行為、規(guī)則基行為、知識(shí)基行為和判斷基行為四類(lèi)，用以表征行為者決策時(shí)其價(jià)值判斷和情感反應(yīng)的自組織性漸次增高[2]。我們可將刑案嫌疑人的步行交通行為視為一種相對(duì)獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)作案行為而又與其保持緊密聯(lián)系的連貫性決策過(guò)程。該決策可以是宏觀層面上對(duì)某種行為的整體把握；也可以是微觀層面上對(duì)行動(dòng)細(xì)節(jié)的雕琢和設(shè)計(jì)。

明確步行者的決策過(guò)程是研究刑案嫌疑人步行交通行為特性的基礎(chǔ)。這一決策過(guò)程是一個(gè)與環(huán)境實(shí)時(shí)信息交互的復(fù)雜過(guò)程，其流程大致是行人從環(huán)境中獲得相應(yīng)信息，并結(jié)合自身特點(diǎn)和需要進(jìn)行選擇、加工，最終做出決策，從而動(dòng)態(tài)調(diào)整行為過(guò)程。行人完成決策并調(diào)整行為方式的過(guò)程，也是其自身效用得以最大化實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。其間，行人會(huì)根據(jù)外部環(huán)境和心理因素，綜合自身狀態(tài)做出自認(rèn)為是最優(yōu)化的決策。這個(gè)最優(yōu)化決策實(shí)現(xiàn)了步行者效用的最大化，如最佳行走路線、最快速度、最“完美”偽裝等等，所以這種最大化多帶有濃厚的主觀色彩，如步行者違章過(guò)街，交通狀況、規(guī)則等外部環(huán)境均約束著步行者的行為，但其仍能找到合理化回避這些約束的條件，進(jìn)而滿足自身效用的最大化(按照其自身意愿隨時(shí)隨地過(guò)街)，而非真正的最優(yōu)選擇(在規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定時(shí)刻過(guò)街)[3]。這種決策過(guò)程加上步行的機(jī)動(dòng)靈活性，使個(gè)體的步行交通行為過(guò)程愈加復(fù)雜，見(jiàn)圖1。

圖1 嫌疑人作為一般步行者的交通參與行為過(guò)程

從步行決策的影響因素看，步行的決策和行動(dòng)受到行人生理、心理需求圖式、所處物理環(huán)境、交通環(huán)境等主客觀因素的影響，即外界信息被行人感覺(jué)器官攝入并感知后，行人對(duì)信息做出應(yīng)答，并作用于下肢，形成心理—行為模型。其一，步行者在不同場(chǎng)所走行時(shí)，空間環(huán)境、建筑物形態(tài)、尺寸、布局、設(shè)施類(lèi)型等會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，規(guī)定、制約著步行行為的具體展開(kāi)。其二，步行除受自身?xiàng)l件如年齡、性別、身材、體質(zhì)和健康程度等常量因子影響外，也受行人對(duì)環(huán)境的警覺(jué)性、靈敏性影響。其三，步行是在交通環(huán)境下發(fā)生的，沒(méi)有獨(dú)立于環(huán)境之外的步行行為，道路交通環(huán)境會(huì)直接影響步行的傾角、方向和頻率。其四，步行的發(fā)生雖受制于外部交通條件，但其本身也具有選擇的靈活性和明顯的心理導(dǎo)向性，其效用分析和決策習(xí)慣一般不會(huì)輕易發(fā)生變化，即在心理需求和目標(biāo)驅(qū)策下，遵循臨近者模仿、預(yù)定任務(wù)牽引、實(shí)時(shí)變通調(diào)整、壓力膨脹與釋放等圖式。

2 刑案嫌疑人步行交通行為的視頻查驗(yàn)要點(diǎn)

嫌疑人的步行交通行為在整個(gè)犯罪行為體系中的地位、作用難以簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)和界定。長(zhǎng)期以來(lái)，受CCTV監(jiān)控質(zhì)量、有效視頻資料數(shù)量多少、嫌疑人行走范圍大小等的影響，偵查人員較重視對(duì)嫌疑人宏觀交通行為(如路線、去向等)和交通隨附性微觀行為特征(如扮相、持物、偽裝、遮蔽等)的應(yīng)用，如對(duì)遺留多段涉案視頻的綜合研判，而對(duì)嫌疑人微觀交通行為特征的利用則相對(duì)較少，如步幅、步頻、速度、軌跡和應(yīng)急等特征。就視頻資料利用的定位和階段而言，基于發(fā)現(xiàn)(信息挖掘和線索拓展)的利用較多，基于證明的利用較少，視頻偵查措施的普及和證據(jù)裁判原則的確立需要我們重整視頻資料的利用思路。在涉案視頻過(guò)濾、盤(pán)查和研判工作中，可將嫌疑人視為一般步行者，對(duì)其交通參與行為過(guò)程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量、精細(xì)觀察和情況匯總，再根據(jù)視頻所表征的時(shí)空關(guān)系展開(kāi)內(nèi)容陳述、內(nèi)容判斷和內(nèi)容檢驗(yàn)。建議從以下幾方面對(duì)嫌疑人步行行為展開(kāi)視頻查驗(yàn)：

2.1 步行測(cè)量參數(shù)

步行測(cè)量參數(shù)是步頻、步幅、速度和加速度等用以描述步行交通行為的多種指標(biāo)的集合，有時(shí)也要對(duì)步數(shù)、步態(tài)、體重、身高等人體運(yùn)動(dòng)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量或估算，多為均值或閾值區(qū)間。步頻是行人行走時(shí)的步數(shù)頻率，而步數(shù)是步行者在單位時(shí)間內(nèi)雙腳著地的次數(shù)，步幅是指單步的跨度，速度則是指行人在單位時(shí)間內(nèi)行走的距離，其中性別、年齡等對(duì)步行者的參數(shù)測(cè)量影響較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行人的一般步頻為80～150 t/min，步頻均值為120 t/min，步幅均值為63.7 cm[4]；從橫穿街道的速度上看，男性為1.25 m/s，女性為1.16 m/s，50歲以上的老年人為1.0 m/s，青少年為1.28 m/s，兒童為1.19 m/s；一些研究還發(fā)現(xiàn)，單人步行速度一般為1.29 m/s，但在結(jié)伴步行時(shí)，速度降為1.17 m/s[5]?？梢?jiàn)，步行參數(shù)對(duì)應(yīng)到個(gè)體后均顯示出一定的差異性，這不僅源于個(gè)體的特異性，也與偵查實(shí)驗(yàn)中樣本的多少或?qū)颖镜奶幚矸椒ㄓ嘘P(guān)，實(shí)驗(yàn)需要某種合情、合理的假設(shè)和預(yù)設(shè)[6]。視頻資料獲取行人的交通行為過(guò)程源于探頭集合(A、B、C、…、N)的有效攝錄，嫌疑人在探頭A中顯示為步行，如果探頭B中也顯示為步行，且A→B區(qū)間未漏掉探頭集合(A、B、C、…、N)，則在合理時(shí)段內(nèi)可推測(cè)嫌疑人在A→B區(qū)間為步行。在對(duì)視頻資料中的某一情況進(jìn)行偵查實(shí)驗(yàn)時(shí)建議根據(jù)參數(shù)選項(xiàng)展開(kāi)多情境測(cè)試，以多種數(shù)據(jù)來(lái)排序、解釋目標(biāo)人像的步行行為特征。目前業(yè)界正在探索嫌疑人行走時(shí)的重心平面化問(wèn)題，即盡管人行走時(shí)加減步幅/步頻、轉(zhuǎn)向等需擺動(dòng)和震蕩身體，但其重心基本處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的變化區(qū)間。

2.2 應(yīng)急行為特征

應(yīng)急行為是步行者應(yīng)對(duì)緊急情況而產(chǎn)生的有意性動(dòng)作，一般是指在出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)預(yù)期無(wú)法實(shí)現(xiàn)、試錯(cuò)無(wú)法避免或視程障礙無(wú)法排除等情勢(shì)時(shí)，其根據(jù)變化所采取的某種改進(jìn)步行狀態(tài)的行為統(tǒng)稱，如抬高、避讓、避險(xiǎn)、偽裝、暴露/隱蔽、加速/減速、操近/繞遠(yuǎn)、持有/拋棄等，甚至可將那些受刺激物影響的不正常行走行為均視為某種應(yīng)急行為。個(gè)體靠感覺(jué)系統(tǒng)與外界發(fā)生作用，其4種感覺(jué)對(duì)外界信息應(yīng)答時(shí)間具有非勻質(zhì)性的特征，據(jù)統(tǒng)計(jì)，視覺(jué)為0.15～0.20 s，聽(tīng)覺(jué)為0.12～0.16 s，觸覺(jué)為0.11～0.16 s，嗅覺(jué)為0.20～0.80 s[7]。對(duì)環(huán)境變化的覺(jué)察是步行應(yīng)急行為發(fā)生的直接原因，而這又引發(fā)各種內(nèi)外反應(yīng)，如個(gè)體靜止時(shí)其視野處于120～140的錐面內(nèi)，但在行走時(shí)由于光照—視覺(jué)反應(yīng)，視野隨著速度的提高而減小，視敏度也隨之下降，其對(duì)視野中物體的形狀、顏色、內(nèi)容等的辨識(shí)能力下降，但其擺脫緊急情勢(shì)和外界變化的心理也逐漸增強(qiáng)[8]。步行者的應(yīng)急行為特征對(duì)于查閱、過(guò)濾視頻資料時(shí)發(fā)現(xiàn)嫌疑人具有重要價(jià)值。一般意義上嫌疑人負(fù)事、負(fù)案在身使其出現(xiàn)不同程度的緊張、恐懼、焦慮和迷茫心理，特別是在嫌疑人遭遇那些違背犯罪意圖實(shí)現(xiàn)的因素時(shí)往往會(huì)使其應(yīng)急行為特征趨于顯性化或顯著化，從而與其他交通參與者的區(qū)別點(diǎn)增多，提高了視頻閱識(shí)者對(duì)此的注意力[9]。實(shí)踐中偵查人員常把嫌疑人的步行應(yīng)急行為特征與其他交通隨附性微觀行為特征、現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)的形體特征等相結(jié)合，研究其產(chǎn)生的機(jī)理及其與犯罪相關(guān)行為的關(guān)系，歸納和分解涉案視頻查驗(yàn)中的內(nèi)容陳述和內(nèi)容判斷[10]。

2.3 空間軌跡略圖

空間軌跡略圖是指?jìng)刹槿藛T在查驗(yàn)視頻資料等的過(guò)程中形成了關(guān)于嫌疑人活動(dòng)的空間概念，為標(biāo)識(shí)、記錄和提煉這一認(rèn)識(shí)，在電子地圖上以時(shí)間順序?yàn)橹骷骖櫹右扇烁餍袨?活動(dòng))的空間位置，將其各活動(dòng)的空間點(diǎn)標(biāo)注和順位，再建立方向性的連接，從而形成由點(diǎn)、線段、折線、射線等組成的專(zhuān)題略圖[11]。其一，空間軌跡略圖的制作是對(duì)包括嫌疑人步行行為在內(nèi)的交通行為占用空間等諸多情況認(rèn)識(shí)到一定程度的反映。盡管視頻資料對(duì)自然和社會(huì)現(xiàn)象的攝錄相對(duì)真實(shí)可靠，但略圖形成和完善的依據(jù)包含且不限于視頻資料。其二，空間軌跡略圖是對(duì)辦案情勢(shì)進(jìn)行匯總、提煉的一種技術(shù)工具，有助于梳理發(fā)案前后人、事、物之間的復(fù)雜關(guān)系，為確立偵查方向、重建犯罪現(xiàn)場(chǎng)、擬定偵查決策提供了“路線圖”，也是表征嫌疑人被動(dòng)參與交通過(guò)程乃至實(shí)施犯罪全過(guò)程的“行為證據(jù)”形式之一。其三，空間軌跡略圖盡管是一個(gè)實(shí)踐概念，但在一些案件的調(diào)查中已逐步成為結(jié)案報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、偵查實(shí)驗(yàn)筆錄等文書(shū)的有機(jī)組成部分[12]。

3 結(jié)語(yǔ)

刑案嫌疑人的步行交通行為研究很大程度上源于筆者對(duì)CCTV類(lèi)視頻資料的證據(jù)適用不足的觀察。原因可能在于：其一，現(xiàn)階段對(duì)視頻資料的偵查利用模式便于其他偵查結(jié)果的切入，但一旦轉(zhuǎn)為司法上的證據(jù)適用則需要較大的辦案成本，如偵查人員出庭作證；其二，偵查部門(mén)對(duì)視頻資料的利用具有內(nèi)卷化的特征，一些方法、手段的公開(kāi)不利于保密；其三，偵查上對(duì)視頻資料的相關(guān)操作結(jié)果不易為司法采信的深層次原因在于我國(guó)尚未出臺(tái)關(guān)于視頻資料證據(jù)適用的專(zhuān)門(mén)規(guī)定或司法解釋。制度的缺失是對(duì)此類(lèi)證據(jù)材料的屬性、規(guī)則、能力等范疇的基礎(chǔ)理論研究不夠的間接體現(xiàn)。就此意義而言，導(dǎo)入刑案嫌疑人作為弱勢(shì)交通參與者的行為模型，將其交通行為視為邏輯上連接“A→犯罪現(xiàn)場(chǎng)→B”范圍內(nèi)各視頻資料的通道，有助于細(xì)化對(duì)犯罪構(gòu)成行為、犯罪現(xiàn)場(chǎng)行為等的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)其可能作為證據(jù)的客觀性、關(guān)聯(lián)性的理解，為視頻資料的勘查筆錄、辨認(rèn)筆錄、鑒定意見(jiàn)、偵查實(shí)驗(yàn)筆錄等證據(jù)材料的制作提供行為科學(xué)理論的支撐。

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(責(zé)任編輯 陳小明)

遼寧省教育廳科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2016JYTLJ04)及遼寧省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(L15BFX002)。

王彥學(xué)(1975—)，男，遼寧本溪人，副教授。研究方向?yàn)樽C據(jù)學(xué)。

D918.2