張麗婷張亞瓊
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公路施工應(yīng)用填石路基施工技術(shù)的分析
張麗婷1張亞瓊2
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隨著現(xiàn)代化社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們對公路質(zhì)量與出行安全提出了更高的要求,而交通質(zhì)量及其順暢程度與公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān),更關(guān)系著人民群眾的日常生活。我國公路建設(shè)持續(xù)發(fā)展,公路施工技術(shù)水平亦不斷提升,使公路質(zhì)量得以有效加強(qiáng),但我國公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)仍存在相應(yīng)的不足之處,本文探討了公路施工應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時(shí)存在的問題,并提出了相應(yīng)的處理策略,以期為公路施工應(yīng)用填石路基施工技術(shù)提供參考依據(jù)。
公路施工;填石路基;施工技術(shù)
公路建設(shè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾日常生活息息相關(guān),人民對于公路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)推動方面作用的關(guān)注度不斷提升,但公路建設(shè)中的質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn),帶給人民群眾與社會發(fā)展極大的影響。填石路基施工是公路建設(shè)中不可缺少的一項(xiàng)施工內(nèi)容,亦與公路質(zhì)量息息相關(guān),公路施工中要確保每項(xiàng)施工都是科學(xué)規(guī)范的,各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用務(wù)必符合國家相關(guān)規(guī)定,確保公路建成運(yùn)營后不會發(fā)生較大的安全事故。路基建設(shè)質(zhì)量與公路建成運(yùn)營安全息息相關(guān),實(shí)際路基建設(shè)時(shí)務(wù)必以科學(xué)規(guī)范的技術(shù)進(jìn)行填石路基施工,確保整個(gè)公路施工質(zhì)量。
填石路基施工在我國起步較晚,其被廣泛應(yīng)用于各種山區(qū)公路施工中,但此項(xiàng)施工技術(shù)缺乏科學(xué)明確的施工標(biāo)準(zhǔn),施工現(xiàn)場亦缺乏專業(yè)人員的現(xiàn)場監(jiān)督與指導(dǎo),使其建成質(zhì)量始終處于偏低狀態(tài)。公路建設(shè)中的路基施工為基礎(chǔ)內(nèi)容,其質(zhì)量為公路安全性評估的重要標(biāo)準(zhǔn)。填石路基施工時(shí)應(yīng)有專業(yè)管理人員現(xiàn)場監(jiān)控,全面督導(dǎo)相關(guān)技術(shù)、工藝與材料,對施工所涉及的內(nèi)容嚴(yán)格檢查,確保公路施工有序開展、順利完成。我國對填石路基施工相關(guān)情況僅是初級認(rèn)識,相關(guān)發(fā)展均不成熟,存在很大的發(fā)展空間,公路施工時(shí)的監(jiān)督管理人員要全面掌握各種施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),將其優(yōu)點(diǎn)最大化發(fā)揮,并根據(jù)實(shí)際情況提出相應(yīng)的預(yù)防措施,避免其缺點(diǎn)影響到整個(gè)施工質(zhì)量。
1、路基填石路段
路基填料選擇中,硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料,軟質(zhì)巖石可用作路堤填料;膨脹性、易溶性、鹽化巖石不得用于路堤填筑;填料粒徑大小等應(yīng)符合相關(guān)要求。路堤、路床填筑前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度、遍數(shù)等參數(shù);實(shí)際施工中巖性差異大的填料應(yīng)分段或分層施工,嚴(yán)禁混填;填石路堤頂面與細(xì)粒土之間應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)過渡層;總而言之,施工中嚴(yán)格按相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求作業(yè),以科學(xué)的方式嚴(yán)格區(qū)分路基填筑方法,防止填石路基施工過程中發(fā)生嚴(yán)重沉降、失穩(wěn)等問題。
2、填石路基基底處理
公路填石路基工程質(zhì)量保證的重要前提便是高效處理基底,其中包括基底土質(zhì)、水文與植被生長以及填土高度測量等方面問題。技術(shù)人員要依基底實(shí)際情況對路堤進(jìn)行對癥處理,并于處理前制定出適宜的預(yù)防措施,全面保證路堤地基安全性、穩(wěn)定性。比如用疏干、換土或是打沙樁以及挖淤泥等類方式處理路堤地基淤泥堵塞問題,要全面處理地基中的淤泥,于規(guī)定時(shí)間內(nèi)開始填筑路堤,防止時(shí)間過長發(fā)生淤泥循環(huán)堵塞的問題。路堤填筑時(shí)要嚴(yán)格處理基底,務(wù)必對基底進(jìn)行高度壓實(shí),以便提高路堤地基工程工作效率,并可有效增強(qiáng)基底安全性、穩(wěn)定性。地面橫坡為1:5~1:2.5,原地面應(yīng)挖臺階,臺階寬度不應(yīng)小于2m,以確保填筑路堤施工順利展開,并防止路堤原地面坡度太大影響到工程施工。
1、地基承載力控制
填石路基施工時(shí),技術(shù)人員要嚴(yán)格測驗(yàn)路基承載力,要全面控制填石路基負(fù)荷量與施工質(zhì)量的影響,確保填石路基填石均勻。通常路基承載力與填石路基建筑高度相關(guān),如果公路路基建筑高度≤10米,則路基承載力應(yīng)為150kPa左右;如果10米<路基建筑高度<20米,則路基承載力應(yīng)為200kPa左右;如果路基建筑高度>20米,則路基建筑應(yīng)置于巖石基面上,防止建筑超負(fù)荷量而塌陷。
2、地基處理
公路填石路基地基處理時(shí),應(yīng)嚴(yán)格清理地基表面,將雜物或是植被均清理掉;陡坡、泉眼、地下水地段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理;地基表面應(yīng)碾壓密實(shí),填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,在非巖石地基上填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層;原地面坑、洞、穴等,應(yīng)清除沉積物后,用合格填料分層回填分層壓實(shí),壓實(shí)度符合規(guī)定,確保后期的壓實(shí)工作有序開展、順利完成。
3、石質(zhì)地基控制
公路石質(zhì)地基施工時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)國家規(guī)定的操作規(guī)范展開施工,避免施工中出現(xiàn)各種不合理、不科學(xué)或是不規(guī)范的操作而影響施工進(jìn)展,并嚴(yán)重影響公路填石路基施工效率及其質(zhì)量。工程管理時(shí)要依施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定適宜的管理制度,并不斷完善和健全,為地基處理質(zhì)量控制提供保障。填石路基過渡段施工過程中,極易遇到各種特殊地形或是周圍環(huán)境特殊等方面情況,對地基施工造成較大的影響,造成地基變形或是不穩(wěn)定,應(yīng)視具體情況,采取相的處理措施,以確保后期地基填筑及填料攤鋪順利展開。公路施工過程中石質(zhì)地基施工時(shí),要嚴(yán)格控制工程施工有效性及針對性,使地基整體施工質(zhì)量得以保障。
公路施工是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)又極為復(fù)雜的工作,通常不同等級道路的路面結(jié)構(gòu)亦是不同的,這時(shí)對施工工藝便提出了更高的要求。填石路基為公路施工中不可缺少的內(nèi)容,而我國當(dāng)下對此并未有完善的施工標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測管理手段,實(shí)際施工中應(yīng)高度重視此方面問題,根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定科學(xué)適宜的標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)控手段,使公路工程總體質(zhì)量得以保障,并減少安全事故的發(fā)生。并不斷加強(qiáng)填石路基底基處理,嚴(yán)格控制地基承載力及石質(zhì)地基施工質(zhì)量,確保整個(gè)公路施工處于良好的外部環(huán)境中。本文簡述了我國填石路基施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,淺析了我國填石路基施工工藝,探討了填石路基施工技術(shù)控制,以為公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用提供參考依據(jù)。
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1007-6344(2017)06-0274-01