趙 晉 林

(山西省婁煩公路管理段，山西 太原 030300)

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公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

趙 晉 林

(山西省婁煩公路管理段，山西 太原 030300)

分析了目前公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，從構(gòu)建養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、健全養(yǎng)護(hù)檔案資料、加大資金投入、加強(qiáng)檢查力度等方面，闡述了強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的策略，有助于延長(zhǎng)公路橋梁的運(yùn)營(yíng)年限。

公路，橋梁，養(yǎng)護(hù)管理，規(guī)章制度

0 引言

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理指的是針對(duì)公路橋梁的自身狀況，而進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)、維修以及改善等所采取的全部技術(shù)性的措施。通過(guò)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，能夠使車(chē)輛在通行的過(guò)程中更加的安全與舒適。進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，最為重要的目標(biāo)是通過(guò)利用科學(xué)的手段，保證公路橋梁的功能性，并使公路橋梁的服役期限有所增加，同時(shí)對(duì)公路橋梁中易發(fā)生的病害進(jìn)行治理，對(duì)所存在的隱患加以預(yù)防，從而改善公路橋梁的抗災(zāi)害性能。所以，要想更好的確保車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性與舒適性，應(yīng)當(dāng)采用合理、有效的方法以及技術(shù)，對(duì)公路橋梁加以養(yǎng)護(hù)與改造，保證其承載力可以達(dá)到相應(yīng)的要求。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1.1 管理體制有較多的弊端存在

國(guó)內(nèi)對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理體制從解放之后進(jìn)行了多次的下放以及收回，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)段也是不停的分分合合。在我國(guó)對(duì)外開(kāi)放逐步的深化發(fā)展過(guò)程中，以往所采用的養(yǎng)護(hù)管理體制所具有的一些弊端開(kāi)始不斷的呈現(xiàn)出來(lái)。首先是政企沒(méi)有明確的分開(kāi)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在很多的混水摸魚(yú)現(xiàn)象，企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有活力。其次是內(nèi)部的各種機(jī)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的重疊，不同機(jī)構(gòu)的職能相互的交錯(cuò)，各種關(guān)系不能很好的理順。第三是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的人員眾多，導(dǎo)致管理過(guò)程中的成本增加很多，而且也導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作的效率不高，缺乏技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員。第四是個(gè)別的公路橋梁養(yǎng)護(hù)部門(mén)的人事管理和財(cái)政沒(méi)有統(tǒng)一，存在一定的弊端。1.2 重視公路橋梁的建設(shè),忽視對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理

首先，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)沒(méi)有同樣的重視，一些管理者沒(méi)有看到公路橋梁養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)期效益與作用。其次，對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理沒(méi)有區(qū)別對(duì)待，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到其所具有的獨(dú)特性以及重要性，和普通的養(yǎng)護(hù)工作未能很好的區(qū)分。第三，對(duì)于一些養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵未能分清楚，例如，對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和養(yǎng)路工作沒(méi)有分清概念，通常清掃以及修理即為養(yǎng)護(hù)工作。第四，目前社會(huì)上對(duì)于從事養(yǎng)護(hù)工作的人員不夠尊重，不少的人認(rèn)為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作代表著臟、苦、累等，對(duì)于從事公路養(yǎng)護(hù)工作人員的價(jià)值未能認(rèn)同，使得從業(yè)人員的熱情與積極性受到極大的影響。

1.3 規(guī)章制度不夠完善

首先，表現(xiàn)為沒(méi)有規(guī)章制度可以參考，或者是有規(guī)章制度卻得不到執(zhí)行。一些公路橋梁的養(yǎng)護(hù)未能建立完善的制度體系，即使建立了規(guī)章制度，卻未能有效的落實(shí)。其次，是對(duì)于一些技術(shù)規(guī)范存在理解較為片面的現(xiàn)象。目前，我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范中，未能建立完善的技法解釋，而且一些規(guī)定也不適宜使用在一些特殊的工程之中，一些公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)對(duì)于規(guī)范所起到的作用無(wú)法正視，從思想上抵抗規(guī)范的指導(dǎo)作用。進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，要在制定規(guī)范過(guò)程中分區(qū)域?qū)Υ?，?yīng)當(dāng)按照不同區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)信息及時(shí)、全面的進(jìn)行收集與更新，制定更加適宜當(dāng)?shù)丨h(huán)境的規(guī)范與制度，從而可以使所制定的規(guī)范與制度可以更為適宜當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、水文地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)條件等。同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)扶持對(duì)于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究與創(chuàng)新。

1.4 從業(yè)人員素質(zhì)偏低，且投入資金不足

從事公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的人員整體素質(zhì)偏低，尤其是一些處于基層的從業(yè)人員，很多沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)便上崗作業(yè)。而且，一些從業(yè)人員雖然具備一定的理論知識(shí)，但是自身的實(shí)踐能力卻相對(duì)不足。從事公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的人員，因?yàn)樾劫Y較少，使大量的人才流失，尤其是一些具備較強(qiáng)專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能的人才流失。另外，由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)所投入的資金不足，使得一些養(yǎng)護(hù)工作不斷的延期，養(yǎng)護(hù)工作不能順利開(kāi)展。

2 強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的具體對(duì)策

2.1 構(gòu)建養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

在我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展過(guò)程中，要求應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)組織管理工作。而對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)依照公路橋梁的養(yǎng)護(hù)里程數(shù)，增設(shè)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工程師。而就現(xiàn)階段的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍實(shí)際情況而言，養(yǎng)護(hù)人員的素養(yǎng)差異較大，幾乎不可能完全的做到專業(yè)性的養(yǎng)護(hù)。所以，應(yīng)當(dāng)對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)工作加以重視，就不同的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際需求，而逐步的培養(yǎng)技術(shù)人才，構(gòu)建專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，從而確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

2.2 健全公路橋梁檔案

對(duì)于公路橋梁來(lái)說(shuō)，檔案是整個(gè)工程在建設(shè)過(guò)程中的一種足跡體現(xiàn)。當(dāng)公路橋梁工程驗(yàn)收完成之后，應(yīng)當(dāng)和建設(shè)單位的技術(shù)人員共同對(duì)資料進(jìn)行全面的整理，依據(jù)有關(guān)的一些資料信息，對(duì)公路橋梁實(shí)施整體全面的檢查，相應(yīng)的結(jié)果應(yīng)當(dāng)全部的留存，并構(gòu)建相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)，如此便可以讓公路橋梁的日后養(yǎng)護(hù)管理工作擁有更為全面與可靠的資料支持。

2.3 增加對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理資金投入

要想確保公路橋梁可以得以正常的運(yùn)行，使公路橋梁的壽命可以增加。道路交通主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每一年之中的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)劃之中，劃撥足夠的資金，從而更好的保障公路橋梁的維護(hù)與檢修工作。同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)確保公路橋梁的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可以科學(xué)的使用。另外，應(yīng)當(dāng)依照不同地區(qū)的現(xiàn)實(shí)狀況，制定符合實(shí)際的公路橋梁養(yǎng)護(hù)方法以及養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，進(jìn)一步的推動(dòng)公路橋梁的維護(hù)與保養(yǎng)工作開(kāi)展。國(guó)家對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的投資應(yīng)當(dāng)不斷的加大資金的投入，并且應(yīng)當(dāng)采用多元化的資金籌集方式，以更好的確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的資金充足。

2.4 強(qiáng)化措施,進(jìn)行嚴(yán)格的檢查

通過(guò)建立嚴(yán)格的檢查制度，是確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的有力措施。公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，要針對(duì)公路橋梁和相關(guān)的一些防護(hù)用基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行每日的巡查與養(yǎng)護(hù)。要對(duì)公路橋梁的運(yùn)行情況進(jìn)行仔細(xì)的觀察，同時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)、全面的做好記錄工作。另外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師同樣要定期的組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期以及專業(yè)的檢查工作。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路橋梁進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，在檢查過(guò)程中主要是通過(guò)觀察，同時(shí)利用一些相對(duì)簡(jiǎn)單的檢測(cè)工具，并且應(yīng)當(dāng)做好經(jīng)常性檢查的記錄工作。其次，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展專業(yè)性的檢查。只要是公路橋梁發(fā)生一定的損壞，或者是在進(jìn)行定期的檢查過(guò)程中不易對(duì)公路橋梁的損壞加以判別，要組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)性的檢查工作。當(dāng)公路橋梁要進(jìn)行改造時(shí)，同樣事先應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)性的檢查工作。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作依然不重視，相關(guān)的工作也未能進(jìn)行到位。在不斷強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量第一的意識(shí)，努力的提升養(yǎng)護(hù)管理工作水平，如此能夠最大限度的防止一些道路安全事故的發(fā)生，極大的保障人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也可以進(jìn)一步的推動(dòng)公路橋梁工作向著健康、可持續(xù)的方向不斷發(fā)展?，F(xiàn)階段，因?yàn)楣窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)管理工作未能做好，而發(fā)生的安全事故非常多，嚴(yán)重的危害到了人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全，并且也會(huì)對(duì)我國(guó)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)極為不利的影響。因此，強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，確保公路橋梁工程可以安全的運(yùn)行，是每一位公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)做好的本職工作。

[1] 劉德秋.加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理提升公路使用性能[J].智能城市,2017(1):140.

[2] 馬光林,馬 瑞.探討公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題思考及對(duì)策[J].建筑安全,2017(2):60-61.

[3] 羅繼權(quán).關(guān)于公路機(jī)械化施工的管理方法以及養(yǎng)護(hù)管理分析[J].綠色環(huán)保建材,2017(1):82-84.

文章編號(hào)：1009-6825(2017)11-0255-02

Highway bridge maintenance management problems and countermeasures

Zhao Jinlin

(ShanxiLoufanHighwayAdministrationSection,Taiyuan030300,China)

The thesis analyzes problems existing current highway bridge maintenance management, and describes strategies of strengthening highway bridge maintenance management from aspects of building maintenance team, establishing maintenance data, increasing financial investment and strengthening examination, which will be good for prolong the highway bridge serving life.

highway, bridge, maintenance management, regulations

1009-6825(2017)11-0253-02

2017-02-06

趙晉林(1976- )，男，工程師

U455.7

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