趙美玲

摘要：所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理?，F(xiàn)代企業(yè)的倉庫已成為企業(yè)的物流中心。物資配送在優(yōu)化倉儲結(jié)構(gòu)、改進傳統(tǒng)的倉儲管理、提高創(chuàng)新配送效率后，將具備以下的優(yōu)勢：能夠顯現(xiàn)物資的高效配送；能夠?qū)崿F(xiàn)配送的適時控制；物流配送的過程得到簡化，提高經(jīng)濟效益同時加強物資監(jiān)管，延伸物資供應(yīng)服務(wù)觸角，降低物流成本，實現(xiàn)了生產(chǎn)物資由領(lǐng)料制向配送制的轉(zhuǎn)變，不斷適應(yīng)生產(chǎn)的需要，做好生產(chǎn)保障，實現(xiàn)良好經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)務(wù)；倉儲管理；配送效率；經(jīng)濟效益

物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進行單一計量的特點，因此其指標內(nèi)涵具有特殊性。它不同于常規(guī)統(tǒng)計中按國家規(guī)定的行業(yè)標準分類，而是一個統(tǒng)計分析指標的集合。物流業(yè)務(wù)的功能，一般有運輸和配送、倉儲、裝卸搬運、包裝和物流信息等內(nèi)容。

倉儲和配送構(gòu)成了物流最基本的功能。當倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。只有改進傳統(tǒng)的倉儲管理、找到提高配送效率的切入點，才能達到物流配送作業(yè)的高效率、高質(zhì)量，取得良好的經(jīng)濟效益。

1優(yōu)化倉儲結(jié)構(gòu)

1.1傳統(tǒng)倉儲把確保貨物數(shù)量準確和質(zhì)量完好作為管理理念。大批量儲存的貨物作為管理對象，管理重點在于如何防止數(shù)量差錯和質(zhì)量變化；而現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲管理要以滿足客戶的個性化需求作為管理理念，突出滿足不同單位的理念。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空間利用率。同時倉儲管理涵蓋了物流的大部分功能：

1、商品儲存；2、裝卸搬運；3、包裝加工；4、揀貨作業(yè)；5商品驗收。物資部門要在原有的儲存、保管功能基礎(chǔ)上，增加分揀、配貨、包裝、加工等增值服務(wù)功能。這也要求傳統(tǒng)的物資倉儲業(yè)務(wù)積極適應(yīng)物流的業(yè)務(wù)要求，充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，與運輸、配送協(xié)調(diào)運作，提高物流效率。

1.2在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉儲增值業(yè)務(wù)水平進一步提高。有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。

1.3在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。

1.4引進懂技術(shù)、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應(yīng)變，積極探索實踐。企業(yè)建立新的倉庫管理標準，實施標準化管理，以適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點。重構(gòu)倉儲管理模式，有效降低運營成本，取得明顯的經(jīng)濟效益。

2提高配送效率

2.1利用集貨配載、托盤化作業(yè)、GPS系統(tǒng)等先進的物流技術(shù)、設(shè)備，不斷提升配送作業(yè)效率。整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)物資性質(zhì)、形狀、體積、重量以及送貨時間要求，按先急后緩、后送先裝的原則，合理選擇配送車輛進行分類配載。為了解決長期以來配送物資裝車時間長，車輛出庫較晚的問題，在推行托盤化包裝和運輸方面要積極探索、不斷創(chuàng)新，對適宜集貨的物資采取提前集貨配載的方式，在配送前一天下午根據(jù)使用單位提出的配送要求：進行分揀/配貨、加工需配送物資，對配送物資實施包裝、組裝、剪切等簡單處理，滿足使用單位需要，提高資源利用率。將規(guī)則物資裝入集裝箱，打好托盤，點交清數(shù)量，并將托盤數(shù)進行登記，對鋼材、角鐵、焊接管等大型物資進行備料、簡單保養(yǎng)、捆綁等工序，第二天配合叉車作業(yè)，以前需要2個小時需完成的裝車工作，改進后僅需幾分鐘時間即可完成。對勞保物資可采取物資來料時直接將配送物資放在托盤上的方式，這樣配送時按照托盤數(shù)進行叉車裝卸作業(yè)。對不同單位但料性相同的物資，可以采取同方向捎帶運；保證了配送車輛安全狀況，大大提高了工作效率，減少了物資破損率，降低了物流成本，取得較好的效果。

2.2提高裝載率和物資出庫的及時率。

專設(shè)配送配載崗，由業(yè)務(wù)精通的人員專職負責，充分利用車輛的承載能力，根據(jù)配送物資的體積、形狀及重量，在保證不超載的前提下最大限度的滿載。為提高物資到達用料單位的及時率。

2.3制定配送作業(yè)標準。

通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等各項活動，建立車輛考核記錄、車輛安全狀況紀錄，嚴格按照標準執(zhí)行，確保配送質(zhì)量。達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。

2.4建立客戶服務(wù)信息反饋制度。

配送隊制定出符合當前配送需要的客戶信息反饋制度，將工作中出現(xiàn)的問題和客戶反饋信息進行匯總，并提出整改措施，對用戶反饋的信息逐一答復(fù)和落實。及時了解用戶的需求情況，以便更好的改進配送工作，取得較好的效果。

2.5加強職工學習培訓(xùn)，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平更進一步。

要保證優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，首先要提高服務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。為了不斷提高配送隊職工的業(yè)務(wù)水平，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)制度落到實處。要加強職工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，可采取多種培訓(xùn)方式，由技師和業(yè)務(wù)骨干擔任授課的任務(wù)，主要學習物流配送知識、物資倉儲知識、石油石化物資供應(yīng)管理、優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程、法律法規(guī)、安全教育等。課后大家互相交流、共同探討，使職工整體素質(zhì)上一個新臺階。

3結(jié)束語

現(xiàn)代企業(yè)的倉庫已成為企業(yè)的物流中心。過去，倉庫被看成一個無附加價值的成本中心，而現(xiàn)在倉庫不僅被看成是形成附加價值過程中的一部分，而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營中的一個關(guān)鍵因素。倉庫被企業(yè)作為連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來看，作為流通中心的倉庫從事有效率的流通加工，庫存管理，運輸和配送等活動。從需求方的角度來看，作為流通中心的倉庫必須以最大的靈活性和及時性滿足種類顧客的需要。因此，對于企業(yè)來說，倉儲管理的意義重大。在新經(jīng)濟新競爭形勢下，企業(yè)在注重效益，不斷挖掘與開發(fā)自己的競爭能力的同時已經(jīng)越來越注意到倉儲合理管理的重要性。精準的倉儲管理能夠有效控制和降低流通和庫存成本，是企業(yè)保持優(yōu)勢的關(guān)鍵助力與保證。