王鵬鵬

經(jīng)過(guò)了在軌774小時(shí)，近506圈飛行，在上百次“長(zhǎng)城報(bào)告”的通報(bào)后，時(shí)間終于定格在2016年11月18日14：00，看著大屏幕顯示神舟十一號(hào)飛船返回艙安全著陸，當(dāng)時(shí)坐在北京飛行控制中心指揮廳，我們緊繃了30多個(gè)日日夜夜的心終于安放下來(lái)。這也是我2016年最值得興奮的一件事。

在任務(wù)成功后被問(wèn)及對(duì)工作的感受時(shí)，我不假思索脫口而出的是“戀人”，聽(tīng)到這個(gè)詞記者眼圈紅了，我心里也輕輕一震，原來(lái)我一直為之奮斗的工作，在我的生命中已經(jīng)占據(jù)了如此重要的地位。從相逢時(shí)的懵懂、崇拜，到相識(shí)后的摩擦、默契，飛船、航天事業(yè)對(duì)我而言，已是漸漸融入生命的相許，是與之一路攜手前行共同成長(zhǎng)的美好愿景。

還記得六年前帶著家人和老師的期許，帶著一份神圣的心情，帶著航天院校學(xué)生特有的航天情懷來(lái)單位報(bào)到，看著外形個(gè)性十足的交會(huì)對(duì)接樓，想著翱翔太空的飛船從這里誕生，心中的激動(dòng)無(wú)以名狀；還記得報(bào)告中的小數(shù)點(diǎn)后幾位級(jí)別的錯(cuò)誤，被打回來(lái)修改多次，只要是報(bào)告里的數(shù)據(jù)都會(huì)作為本型號(hào)任務(wù)期間以及后續(xù)型號(hào)研制的重要依據(jù)，不容絲毫差錯(cuò)；還記得一個(gè)信號(hào)的微小跳變，總師總指揮親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)兩個(gè)“白加黑”查到原因，沒(méi)有什么現(xiàn)象是莫名其妙的，任何細(xì)小疑問(wèn)都要在地面上徹底解決，才能保證天上的安全；還記得為充分利用在軌關(guān)鍵弧段的兩三分鐘，使飛行方案更完善，整個(gè)飛控團(tuán)隊(duì)日夜兼程，輕傷不下火線(xiàn)……

飛船研制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，成千上萬(wàn)的人構(gòu)成研制團(tuán)隊(duì)共同完成這項(xiàng)任務(wù)，由于“載人航天，人命關(guān)天”的特殊性，對(duì)安全性要求高之又高，參與其中的每個(gè)人都應(yīng)該是一個(gè)可靠的環(huán)節(jié)，重要性不容小視。“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”，真正融入這個(gè)行業(yè)后漸漸體會(huì)到這四個(gè)字的分量，才明白了這背后凝結(jié)了多少汗水，創(chuàng)造出這來(lái)之不易的成功需要付出多少辛勞。

從入職到現(xiàn)在，經(jīng)歷了飛船的成長(zhǎng)，經(jīng)歷了載人航天的騰飛，我自己的小小夢(mèng)想也依托著祖國(guó)的航天大夢(mèng)想在慢慢長(zhǎng)大。咿呀學(xué)語(yǔ)的孩子聽(tīng)到我在電視里說(shuō)出的“長(zhǎng)城報(bào)告”后，指著電視說(shuō)是“媽媽話(huà)”，我內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)。有的事業(yè)給人帶來(lái)金錢(qián)，有的事業(yè)給人帶來(lái)名位，我們的事業(yè)帶來(lái)的是為祖國(guó)圓夢(mèng)的驕傲，為后世筑夢(mèng)的使命。

珍惜今天來(lái)之不易的輝煌成就，繼承精益求精的優(yōu)良作風(fēng)，懷著對(duì)祖國(guó)、對(duì)航天的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，希望能沿著這條心路歷程走下去，創(chuàng)造下一個(gè)成功、下下一個(gè)成功……

（作者系航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)電總體設(shè)計(jì)師）