（武漢紡織大學(xué)）

摘 要：湖北中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力狀況如何？能否發(fā)揮湖北在全國(guó)承東啟西扼南控北的交通與流通的優(yōu)勢(shì)？本文運(yùn)用五力模型工具進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以拋磚引玉。

關(guān)鍵詞：湖北；中小物流企業(yè)；五力模型；競(jìng)爭(zhēng)力

注：本文是湖北省教育廳2016年人文社科重點(diǎn)項(xiàng)目（編號(hào)：16D045）階段性成果之一

1.湖北省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀

近幾年，湖北省中小物流企業(yè)得到了很大的發(fā)展，特別是在物流硬件方面有著很大的改善，如交通發(fā)展越來越好，湖北省由“九省通衢”變成“九州通衢”，武漢已成為全國(guó)航空中心、鐵路中心和航運(yùn)中心之一，省內(nèi)形成了“四縱三橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)，這些在一定程度上促進(jìn)了湖北省物流業(yè)的迅速發(fā)展。

但湖北省中小型的物流企業(yè)仍面臨許多問題，整體表現(xiàn)為服務(wù)水平不高、規(guī)模較小、技術(shù)設(shè)備落后、服務(wù)類型單一等等，再加上政府相關(guān)部門重視不夠，導(dǎo)致各個(gè)中小型企業(yè)面臨著外部環(huán)境的威脅、資金緊張和競(jìng)爭(zhēng)力較弱的局面。加上中小物流企業(yè)所占的比重較大，物流企業(yè)之間變相地打壓價(jià)格、運(yùn)輸貨物時(shí)超載、甚至偷稅漏稅等現(xiàn)象的發(fā)生。這不僅不利于中小物流企業(yè)自身的發(fā)展，而且嚴(yán)重破壞了整個(gè)物流行業(yè)生態(tài)，嚴(yán)重影響物流業(yè)整體的發(fā)展。

2.湖北中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展中面臨的問題

2.1 信息化水平偏低

湖北省中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)。有的中小物流企業(yè)的通訊工具就只有幾部電話，更不用說配套的物流信息管理系統(tǒng)。由于信息化程度偏低，導(dǎo)致其物流信息及時(shí)性差，物流企業(yè)間缺乏有效交流，直接制約了湖北省中小物流企業(yè)的發(fā)展。

2.2 服務(wù)水平不高

服務(wù)水平是物流企業(yè)規(guī)模發(fā)展程度的綜合體現(xiàn)，由于中小物流企業(yè)大多是以門面單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，規(guī)模較小，信息透明度低，不能很好的整合客戶訂單。有時(shí)為了達(dá)到滿載必須等待，客戶需求的準(zhǔn)時(shí)性得不到保證，而且因物流設(shè)備的原因，貨物的完整和完好性也缺乏保證，從而無法提高客戶滿意度。

2.3 中小物流企業(yè)組織形式落后

物流組織形式還有待完善，許多中小物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，還沿襲著傳統(tǒng)的方式，缺乏現(xiàn)代管理理論的科學(xué)指導(dǎo)，沒有跟上市場(chǎng)的發(fā)展。隨著物流一體化與專業(yè)化的發(fā)展，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，組織形式必須更新。

2.4 物流企業(yè)人才缺乏

中小物流企業(yè)專業(yè)人才非常缺乏，這也導(dǎo)致了中小物流企業(yè)組織形式的落后，沒有人提出新的想法，沒有新的經(jīng)營(yíng)方式，不懂得管理理論，企業(yè)就跟不上時(shí)代的發(fā)展，在現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位，注重人才的培養(yǎng)成為物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

3.湖北中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五種力量及其分析

3.1 湖北中小物流企業(yè)五種力量

行業(yè)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)性影響著企業(yè)的獲利能力。美國(guó)學(xué)者波特認(rèn)為，影響競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的主要因素包括行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)、潛在的 進(jìn)入者、替代制品制造商、供應(yīng)者和顧客五種力量。如下圖所示：

圖： 影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性的五種力量

3.2 湖北中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.2.1 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者

對(duì)于湖北省中小物流企業(yè)來說，他們面臨的市場(chǎng)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者中最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是本區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)方式相同的大型物流企業(yè)：從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力和物流服務(wù)的獲利能力來看，大型物流企業(yè)與中小物流企業(yè)相比存在以下優(yōu)勢(shì)：大型物流企業(yè)都有較為完善的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大，資金實(shí)力較為雄厚，原來或以運(yùn)輸為主，或以倉(cāng)儲(chǔ)為主，在自身的專業(yè)領(lǐng)域上經(jīng)驗(yàn)豐富。大型企業(yè)正在或已經(jīng)向物流電子商務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，并將這個(gè)轉(zhuǎn)型提升到了戰(zhàn)略高度，目前都在延伸服務(wù)領(lǐng)域，積極擴(kuò)展綜合物流服務(wù)。當(dāng)然也有不足，表現(xiàn)如下：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)難以直接發(fā)揮，各地子公司都實(shí)行獨(dú)立核算，各地網(wǎng)點(diǎn)缺乏信息溝通，作業(yè)不能配合與協(xié)調(diào)，資源得不到有效利用，除非很大的客戶；價(jià)格無力競(jìng)爭(zhēng)，大型企業(yè)由于規(guī)模大，要負(fù)擔(dān)龐大的人力成本，價(jià)格要稍高于區(qū)域性的中小物流企業(yè)；服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量較差，除了少數(shù)已有多年涉外經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，其他企業(yè)在觀念上還較落后，對(duì)客戶需求不重視，靈活性差，運(yùn)作效率不高。

3.2.2 潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的威脅

主要表現(xiàn)在：一是區(qū)域外的大型物流公司的可能進(jìn)入；二是外國(guó)跨國(guó)物流公司的擴(kuò)張。這些潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具備的共同優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：資金、人才、理念、管理方法、服務(wù)及技術(shù)等方面。它們的服務(wù)對(duì)象以大單客戶和外資企業(yè)為主，一般其服務(wù)的客戶數(shù)量不多，服務(wù)價(jià)格水平相對(duì)較高。由于他們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和物流技術(shù)、服務(wù)水平高，因此獲利能力很強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外大型的物流企業(yè)紛紛進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)物流市場(chǎng)，增加了本地中小物流企業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)壓力。

3.2.3 替代產(chǎn)品的威脅

替代品的物流服務(wù)一般是由于物流需求方進(jìn)行物流業(yè)務(wù)調(diào)整，或者進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，取消了原來的物流業(yè)務(wù)，但具體的物流環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等不會(huì)改變。例如，物流只能中有一個(gè)功能就是倉(cāng)儲(chǔ)，客戶企業(yè)可以取消某個(gè)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，而改為通過及時(shí)的運(yùn)輸和配送來彌補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)這一功能，以達(dá)到其降低成本、提高物流效率的目的。替代品服務(wù)提供商一般都擁有較強(qiáng)的物流服務(wù)能力，特別是一體化的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力，對(duì)于中小物流企業(yè)來說，首先表現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)能力方面沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，其次，物流的整體運(yùn)作和大型物流項(xiàng)目的規(guī)劃能力還不盡如人意。

3.2.4 客戶討價(jià)還價(jià)的能力

目前物流市場(chǎng)還是供給大于需求，屬于典型的買方市場(chǎng)，因此，物流需求方，即客戶企業(yè)對(duì)物流服務(wù)價(jià)格、質(zhì)量、速度等各個(gè)方面要求都比較高，他們可以選擇的物流供應(yīng)商比較多，這就造成了物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，物流企業(yè)如何把握適合自己的市場(chǎng)機(jī)遇成了關(guān)鍵，因此，客戶討價(jià)還價(jià)的能力較強(qiáng)，客戶一方面希望物流企業(yè)能夠提供更多的物流服務(wù)，另一方面又拼命壓低物流服務(wù)價(jià)格，導(dǎo)致企業(yè)與客戶的關(guān)系并不密切。對(duì)中小物流企業(yè)來說，低服務(wù)價(jià)格無法保證好服務(wù)質(zhì)量，但為了爭(zhēng)奪客戶，也只好低成本低效率運(yùn)營(yíng)，這樣導(dǎo)致客戶對(duì)物流企業(yè)質(zhì)量的不滿，同時(shí)客戶對(duì)物流企業(yè)的忠誠(chéng)度也不高。

3.2.5 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

中小物流企業(yè)的供應(yīng)商有兩類，第一類為企業(yè)運(yùn)營(yíng)所需的物料供應(yīng)商，對(duì)于這一類供應(yīng)商，中小物流企業(yè)有較寬的選擇面，有較強(qiáng)的議價(jià)能力。第二類供應(yīng)商較為特殊，屬于中小物流企業(yè)的業(yè)務(wù)合作伙伴，為中小物流企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)的一部分業(yè)務(wù)，他們可以提供的是相同服務(wù)水平下價(jià)格更低的物流服務(wù)，但是，由于其單一業(yè)務(wù)的局限或者其他原因，他們暫時(shí)成為中小物流企業(yè)的供應(yīng)商。另外，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力物流供應(yīng)商具有很好議價(jià)能力，反之則受限。

總之，根據(jù)我省中小物流企業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合波特的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力模型，對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析，有助于他們?cè)诎l(fā)展過程中充分考慮到企業(yè)面臨的各方面競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)中小物流企業(yè)快速健康發(fā)展，提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

作者簡(jiǎn)介：范學(xué)謙，男，武漢紡織大學(xué)，副教授，研究方向：物流供應(yīng)鏈管理。