姚文美

[摘 要]《公路工程造價》課程是中職 “道路與橋梁工程”專業(yè)的一門核心課，該課程的教學效果對學生工程造價編制工作能力的形成有很大影響。為了使學生畢業(yè)后能盡快勝任崗位工作，具體分析了學生從事造價工作應具備的能力，將企業(yè)實際工程造價編制工作過程引入課堂，實施“任務驅動，項目導向”等多種教學方法，突出了知識模塊與具體工程實踐的結合，闡述了無論哪種教學方法，都應體現(xiàn)“做、學、教”一體化教學模式，對學生職業(yè)工作能力的形成進行了有益的探索。

[關鍵詞]公路工程造價 道路與橋梁工程 知識模塊 任務驅動 工作能力

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0236-01

引言：

隨著職業(yè)教育改革的不斷深入推進，以工作過程為導向的新型教學模式打破了以知識傳授為主的傳統(tǒng)教學模式，把實踐技術引入課堂，讓學生在課堂上能夠圍繞工作任務，將實踐工作過程與專業(yè)課堂教育結合起來，促進學生將理論應用于實踐能力的形成?！豆饭こ淘靸r》課程是中職教育“道路與橋梁工程施工技術”專業(yè)的一門核心專業(yè)課，通過該門課程的學習，使學生能利用公路造價定額，計算施工所需的人工、材料、機械臺班工程數(shù)量，編制施工預算和進行工程結算，通過團隊合作完成公路工程造價項目。該課程的教學效果對學生今后工作能力的形成影響很大，如何在教學過程中，合理安排教學內容，激發(fā)學生對該課程的學習興趣，做到教師按需施教、學生學以致用，是該課程教學改革研究的出發(fā)點。為達成此目標，使學生在畢業(yè)后能夠勝任崗位需求，該門課程在施教過程中盡可能突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。

1 明確中職教育“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學生應具備哪些能力

通過現(xiàn)場實踐調研以及公路工程用人單位對造價人員的要求，我們總結出“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學生要能夠勝任公路工程造價的編制工作，應具備以下五項專業(yè)技能：

（1）讀圖識圖能力；（2）根據經驗和手冊計算工程量的能力；

（3）道路與橋梁工程施工的基本知識和基本經驗；（4）查用有關定額，并進行組價、套價能力；（5）工程法律法規(guī)方面的基礎知識。

此外，通過調查還發(fā)現(xiàn)，要使學生更好地勝任公路工程造價的編制工作，還應具備以下四項通用技能：

（1）工作程序運用能力；公路施工圖紙多，造價編制人員按照一定的程序，有條不紊依次計算工程量，做到不遺漏、不重復、又快又準的能力，

（2）運用電腦處理數(shù)據、交流信息能力， 即造價軟件運用能力；

（3）科學分析、空間想象能力；即對于公路工程結構，編制人員能在頭腦中形成一個清晰、完整、相互關聯(lián)的工程實物形象，進而能夠正確分析問題的能力。

（4）團隊合作能力、與人溝通、協(xié)調能力。

2 轉變教學思路，重新整合教學內容，構建能力—知識模塊結構

在明確了學生應具備的能力之后，就應該在圍繞如何培養(yǎng)學生這些能力方面做文章。首先從更新教學理念，轉變教學思路入手，根據多年的教學實踐及造價崗位專業(yè)技能的要求，對教學內容進行重新整合與提煉，將公路工程造價基本理論知識融于相應能力模塊中，形成“能力—知識模塊”式課程結構。為此我們將公路工程造價知識分為六個任務模塊，即工程量計算模塊、路基路面預算文件編制模塊、橋涵工程預算文件編制模塊、投標報價編制模塊、工程結算模塊、造價軟件的應用模塊和綜合能力訓練模塊。

針對“能力-知識模塊”，將原教材進行解剖、分析、提煉，與企業(yè)合作，以企業(yè)實際公路工程造價編制為背景，實施 “任務驅動、項目導向”的教學方法，突出教材與工程實踐的結合。比如在工程量計算模塊，將某公路的施工圖紙引進教室，讓學生識圖，然后自己動手編制、計算工程數(shù)量，指導學生不但要計算顯性工程量，還要計算隱性的工程量。通過該模塊的學習，讓學生掌握了工程量計算規(guī)則和計算方法；由于有了具體的任務引領，讓學生帶著具體的任務走進《公路工程造價》課程的大門，激發(fā)了學生自己動手編制施工圖預算的興趣，建立了“我也能做造價”的信心。

3 在教學過程中，實行有利于學生職業(yè)能力形成的多種教學方法

在教學過程中，改革傳統(tǒng)的灌輸式教學方法，大力推行任務驅動、項目導向、案例教學、分組討論、直觀教學等工學結合特色的有利于職業(yè)能力培養(yǎng)的多元教學模式和現(xiàn)代教學手段，積極探索課堂教學與實習實訓一體化、校內學習與實際工作一致性的有效途徑。

直觀教學法，即應用現(xiàn)場參觀、結構模型、實物演示、多媒體課件、視頻、圖文等直觀手段來進行教學，如在橋涵工程結構的工程量計算、路基路面、擋土墻的工程量計算中采用，教學效果就比較好。

案例教學法，將已建成或正在建的路橋項目作為案例引入課堂，讓學生對實際案例的造價進行復核、分析、研究，并提出解決方案，從而提高學生解決實際問題能力。

項目導向法，在教學過程的后期，在前面幾種教學方法的基礎上，為了培養(yǎng)學生的綜合運用能力，可引入公路工程項目實例，讓學生獨立或分組編制其造價文件，在此過程中學生把前面按模塊學到的知識及技能就可串聯(lián)融合起來，自行解決在編制造價文件中遇到的困難。當學生完成該項目的造價文件編制后，會產生一種成就感，大大調動了學生主動學習的積極性，也提高了他們學習《公路工程造價》的熱情。

4 在整個教學過程中，應體現(xiàn) “做、學、教一體化”的特色

中等職業(yè)教育的核心是培養(yǎng)學生的技術應用能力，以此為目標，上述幾種教學方法，無論哪一種，都有“做、學、教一體化”的模式隱含其中?！白觥W、教一體化”，它重點強調在“做”，“教”與“學”的目的在于“做”，這一點充分體現(xiàn)了“以工作過程為導向”的宗旨。

古人云“隨風潛入夜，潤物細無聲”。在《公路工程造價》課程的教學過程中，無論是采用“案例教學法”，還是“任務驅動教學法”，以及“項目導向法”，都把理論融入到工程實踐當中，不但使理論變得生動活潑，而且使學生發(fā)現(xiàn)了理論的作用和威力，使理論和實踐不再割離開來；通過要“做”成，就得先“學”懂，要想“學”懂，就得主動思考，主動向老師請“教”，這樣的學習過程，學生會找到當“學習的主人”的感覺。學生和教師的角色在不知不覺中發(fā)生了互換，教師不再是課堂的主宰者，而是變?yōu)檎n堂的組織者、引領者。整個教學過程圍繞“做”而展開，學生通過一邊“做”，一邊“學”，做做學學，學學做做，動手動腦，逐步地掌握了造價編制技能。

5 結束語：

在改革開放三十多年后的今天，我國經濟上有了很大發(fā)展，公路建設總里程位居世界前列，但公路建設質量、建設水平和發(fā)達國家相比還有一定差距。習總書記明確指出， “十三五”是交通基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期。公路建設作為經濟發(fā)展的先行官，將從改革開放之初的“規(guī)模擴張數(shù)量為主”開始向“統(tǒng)籌數(shù)量與質量，速度與效益為主”進行轉變。在這個黃金時期，針對公路工程項目建設，如何合理確定公路工程造價，合理利用建設資金，修建出經久耐用的公路工程構造物，不但是擺在公路建設者面前的課題，更是我們中職教師，如何為國家培養(yǎng)出既掌握公路建設施工技能又注重質量效益的儲備人才需要繼續(xù)探索的課題！

參考文獻：

[1] 《基于工作過程系統(tǒng)化的公路工程造價課程開發(fā)研究與探索》；孫久民，孫莉平；中國職業(yè)技術教育，2011年5月。

[2] 《工程造價專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革研究》；張艷；長安大學學報，2012年6月。

[3] 《工作導向下的工程計價課程項目化教學探索與實踐》；馬行耀，齊琳，劉廣為；教育教學論壇，2014年9月。

[4] 中國公路網《2017年全國交通運輸工作會議》；楊傳堂講話摘要，2016年12月。