王娜
摘 要:情報(bào)對(duì)航空工業(yè)發(fā)展起到重要作用,尤其基層科技情報(bào)的發(fā)展,科技情報(bào)需要機(jī)構(gòu)的發(fā)展,本論文主要從環(huán)境與需求分析、發(fā)展機(jī)遇與存在的問(wèn)題、航空工業(yè)基層科技情報(bào)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式發(fā)展模式探討進(jìn)行闡述新形勢(shì)下航空工業(yè)基層科技情報(bào)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式,科技情報(bào)機(jī)構(gòu)的科學(xué)發(fā)展,是科技情報(bào)準(zhǔn)確性的基本保障,是提高航空工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,希望能為研究航空工業(yè)基層科技情報(bào)的專(zhuān)家與學(xué)者提供理論參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞:航空工業(yè)基層;科技情報(bào);發(fā)展模式
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.029
1 概述
同軸度在機(jī)械行業(yè)中是一種常見(jiàn)的位置公差要求,因此同軸度的檢測(cè)方法決定了測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。本文通過(guò)對(duì)彈簧托梁搖枕吊安裝孔的同軸度檢測(cè),簡(jiǎn)單闡述了同軸度檢測(cè)中遇到的問(wèn)題和解決方法。
2 彈簧托梁搖枕吊安裝孔同軸度工藝分析
彈簧托梁是承載普通列車(chē)轉(zhuǎn)向架二系彈簧的載體,其通過(guò)搖枕吊連接搖枕,四個(gè)孔Φ80(0,+0.06),同軸度要求0.5mm,如圖1所示:
圖紙要求分別以彈簧托梁兩端的兩個(gè)孔的軸線為基準(zhǔn),分別評(píng)價(jià)另一端兩孔的同軸度。
3 原工藝說(shuō)明及原因分析
同軸度公差帶定義為直徑公差t,且與基準(zhǔn)軸線同軸的圓柱面內(nèi)區(qū)域。一般方法按照?qǐng)D紙檢測(cè)同軸度,用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量頭旋轉(zhuǎn)90°,操作設(shè)備去觸測(cè)兩端Φ80的孔。如圖2所示:
檢測(cè)方法為盡可能在大的距離下觸測(cè)兩個(gè)圓,在PC-DMIS軟件下自動(dòng)擬合成一個(gè)圓柱體。分別以兩端的圓柱體軸線為基準(zhǔn),去評(píng)價(jià)另一端圓柱體的同軸度,所得結(jié)果很不理想。
因?yàn)檫@種方法只能觸測(cè)到最外端的Φ80孔,且被測(cè)孔的最大深度僅有25mm,同時(shí)測(cè)針的長(zhǎng)度也限制了所測(cè)圓柱體的長(zhǎng)度。而被評(píng)價(jià)圓柱體存在同樣的局限性,且被評(píng)價(jià)軸線與基準(zhǔn)軸線相差1000mm,這就出現(xiàn)了短基準(zhǔn)長(zhǎng)距離的問(wèn)題。假如實(shí)際測(cè)針長(zhǎng)度可觸測(cè)距離為15mm的兩個(gè)圓截面,以這兩個(gè)圓截面構(gòu)造的圓柱體軸線作為基準(zhǔn)線。所要評(píng)價(jià)的圓柱距基準(zhǔn)圓柱1000mm。如果構(gòu)成基準(zhǔn)的兩個(gè)圓截面圓心位置存在5?m的測(cè)量誤差,則基準(zhǔn)線在延伸到被測(cè)圓柱截面時(shí)偏離約333?m(5?m),此時(shí),即使評(píng)價(jià)圓柱與基準(zhǔn)圓柱完全同軸,其結(jié)果也會(huì)有666?m的誤差(同軸度公差值為直徑),已超出圖紙要求。測(cè)量示意圖如圖3所示。
4 方法改進(jìn)說(shuō)明
考慮以上原因,檢測(cè)時(shí)改用星形測(cè)針和加長(zhǎng)桿配合使用,如圖4所示。測(cè)量截面圓時(shí),分別用星形針?biāo)膫€(gè)方向的測(cè)頭去觸測(cè)工件Φ80孔。在加長(zhǎng)桿作用下,測(cè)頭可觸測(cè)到托梁內(nèi)側(cè)立板上Φ80孔。在4個(gè)立板上分別觸測(cè)4個(gè)圓截面后,分別將F和D處的兩個(gè)圓截面構(gòu)造圓柱。再將4個(gè)圓截面圓心構(gòu)造一條3D直線,作為公共軸線。然后分別評(píng)價(jià)F和D處圓柱對(duì)公共軸線的同軸度,取其最大值為彈簧托梁搖枕吊安裝孔的同軸度。
5 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)同軸度測(cè)量方法的分析,分析了短基準(zhǔn)長(zhǎng)距離的測(cè)量問(wèn)題存在誤差原因,并通過(guò)用公共軸線的測(cè)量方法解決了實(shí)際應(yīng)用的問(wèn)題。最大程度的反映工件的實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)。