韓美華

摘 要：本文主要介紹自動化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用，以及如何通過提高自動化技術(shù)水平來降低企業(yè)生產(chǎn)成本和改善產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高汽車企業(yè)的基礎(chǔ)競爭力。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù)；汽車制造；降低成本；競爭力

一、引言

近些年來，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，“自動化”一詞越來越多的進入了人們的生活，被人們越來越頻繁的提及。那么到底什么是自動化呢？所謂自動化就是指機器或裝置在無人干預(yù)的情況下按照規(guī)定的程序或指令自動地進行運行操作。目前自動化技術(shù)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活中的各個領(lǐng)域，本文主要介紹自動化技術(shù)在汽車制造過程當中的應(yīng)用。

隨著生活水平的提高，人們對汽車的需求量逐漸增大，越來越多的制造商發(fā)現(xiàn)了商機紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車制造業(yè)。除了原有的大品牌公司不斷的研發(fā)新產(chǎn)品之外，還有一些小品牌的加入使得近些年來汽車行業(yè)的競爭變得越來越激烈，價格被不斷拉低，這就迫使汽車制造商不得不通過使用先進的生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)來降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。這樣，自動化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

汽車行業(yè)有自己的特點，就是高可靠性，高利用率，設(shè)備的高壽命。這些特點，決定了在選用自動化產(chǎn)品時，普遍比較謹慎，不敢為天下先，一般傾向選擇成熟的產(chǎn)品。因此這些新的技術(shù)何時能夠大規(guī)模進入汽車行業(yè)，就要看它們何時能夠積累起足夠的市場認可度。

汽車制造設(shè)備，尤其是沖壓設(shè)備，都是安全等級要求極高的設(shè)備，一直以來也是安全控制產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域，從很多安全產(chǎn)品和應(yīng)用中，都能明顯看到這一點。由于法律和文化等諸多方面的原因，歐洲的安全技術(shù)和產(chǎn)品一直處于領(lǐng)先，應(yīng)用也最為成熟和廣泛。

二、自動化技術(shù)在汽車制造中的幾點應(yīng)用

1. 自動化技術(shù)在汽車焊接中的應(yīng)用

焊接技術(shù)在汽車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝過程都有廣泛應(yīng)用，縱觀整個汽車制造業(yè)的焊接現(xiàn)狀，不難看出未來汽車工業(yè)的焊接發(fā)展趨勢是：發(fā)展自動化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。隨著自動化焊接技術(shù)的發(fā)展與汽車工業(yè)柔性，模塊化生產(chǎn)的需要，在汽車工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谧詣踊附拥膽?yīng)用越來越廣泛，其所占比例也越來越高，約占焊接加工的55%左右。而工業(yè)機器人，因集自動化生產(chǎn)和生產(chǎn)靈活性特點于一身，且價格越來越低功能越來越強大，已被越來越多的汽車制造公司接納。而各汽車公司也正利用計算機技術(shù)飛速發(fā)展這一事實不斷地擴展機器人的適用范圍，日益強大的計算功能使機器人能夠執(zhí)行越來越復(fù)雜的工作任務(wù)，其中有些任務(wù)在以前甚至連編程設(shè)備都無法完成，這些改變無疑將有助于提高汽車制造質(zhì)量，降低企業(yè)成本。焊接機器人系統(tǒng)包括焊接機器人生產(chǎn)線、焊接機器人工作站和焊接專機幾種典型形式。焊接機器人生產(chǎn)線比較適合在數(shù)量少、品種多的的情況下使用。焊接機器人工作站一般適合用在被焊工件的焊縫短而多，形狀較復(fù)雜的中、小批量生產(chǎn)當中。焊接專機適合生產(chǎn)批量大、改型慢的產(chǎn)品。至于選用哪種自動化焊接生產(chǎn)形式，則需要根據(jù)企業(yè)的實際要求而定。目前在焊接方面應(yīng)用最多的的是電焊機器人和弧焊機器人。

2. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前計算機技術(shù)日趨成熟正逐漸代替原有的生產(chǎn)方式，人們可以通過DCS單片機等自動化技術(shù)結(jié)合而成的網(wǎng)絡(luò)操作來控制整個生產(chǎn)流程，從而提升企業(yè)內(nèi)部自動化生產(chǎn)管理水平，加速企業(yè)發(fā)展。而汽車制造業(yè)走在科學技術(shù)發(fā)展的前瞻，使得自動控制技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。要實現(xiàn)這一復(fù)雜而又快捷的生產(chǎn)鏈須實現(xiàn)軟件與硬件的有效結(jié)合，編程與模塊的完美銜接。在軟件程序方面，由于C語言具有流程簡單便于維護的特點，通常采用C語言作為編輯語言進行開發(fā)。在系統(tǒng)軟件的整體構(gòu)造上采用模塊化的設(shè)計思想，利用傳感器模塊、信號采集與信號調(diào)理模塊以及PLC通信模塊等來實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)的即時監(jiān)控、信號的模擬轉(zhuǎn)換、故障的診斷和排除以及危險情況警報。一方面大大提高了生產(chǎn)效率，另一方面在很大程度上提升了系統(tǒng)的安全可靠性。

3. 自動化技術(shù)在汽車模具加工過程中的應(yīng)用

當前汽車制造業(yè)市場競爭尤為激烈，為提高企業(yè)競爭力和市場占有率，各汽車廠商不斷的研發(fā)新車型推向市場，汽車新車型的推廣周期已從過去的1.5年縮短至一年，并且還將繼續(xù)縮短。先進的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，模具加工自動化也在這樣的一種市場需求下應(yīng)運而生，并且通過不斷的發(fā)展來適應(yīng)生產(chǎn)需要。其基本工作方式就是利用自動化技術(shù)進行模具設(shè)計和加工編程。一般先利用pro/E進行零件建模、模具設(shè)計和開發(fā)，然后使用Mastercam軟件進行數(shù)控加工自動編程？，最后使用CAD等軟件出工程圖。？目前，已經(jīng)應(yīng)用在模具生產(chǎn)中的自動化加工方式大體上可分為三種：由多臺可互換工作臺數(shù)控機床組成的生產(chǎn)線、柔性加工生產(chǎn)線和一體化加工中心。

三、總結(jié)

除上述幾種情況外，自動化技術(shù)基本覆蓋了汽車制造的每個環(huán)節(jié)。小到一個零件的鑄造，大到整個車輛的組裝，都與自動化技術(shù)密不可分。所以這就需要我們在生產(chǎn)過程中堅持學習，積極探索，獲取更多自動化方面的相關(guān)知識，不斷改進并把它轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的技術(shù)為我們所用。一方面能夠提高企業(yè)自身生產(chǎn)效率與市場競爭力；另一方面，對于整個社會而言，節(jié)約社會成本，有利于實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，逐漸適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。

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