劉伯超

（常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院，江蘇 常州 213164）

經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流管理優(yōu)化研究

劉伯超

（常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院，江蘇 常州 213164）

裝備制造業(yè)是常州的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟新常態(tài)時期的來臨，常州裝備制造企業(yè)物流管理也面臨新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。從常州裝備制造業(yè)發(fā)展概況入手，分析經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題，理清其物流系統(tǒng)優(yōu)化思路，從政府主導(dǎo)戰(zhàn)略、人才發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、升級物流設(shè)施、強化生產(chǎn)管理、完善物流標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)建物流信息平臺等多個方面提出常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展優(yōu)化路徑。

經(jīng)濟新常態(tài)；常州；裝備制造企業(yè)；物流管理優(yōu)化

1 引言

裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基石，它決定著一個國家在全球經(jīng)濟中競爭與合作的能力。經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，常州地區(qū)已經(jīng)建立了相對完整的裝備制造體系，是常州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也為社會、經(jīng)濟的進一步前行提供了發(fā)展的動力。與此同時，“中國制造2025”、“一帶一路”、蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等國家級戰(zhàn)略在常州地區(qū)的疊加，為其發(fā)展帶來了具有歷史意義的重要機遇。構(gòu)建先進、高效、符合裝備制造業(yè)實際需求的物流管理系統(tǒng)迫在眉睫。

2 常州裝備制造業(yè)發(fā)展概況

裝備制造業(yè)作為常州市五大支柱產(chǎn)業(yè)（裝備制造、新能源、新材料、電子信息、生物技術(shù)及醫(yī)藥）之一，經(jīng)過多年的沉淀積累，目前無論是在產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)、技術(shù)及裝備研發(fā)上都位居全省前列。

2014年全市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值4 641.02億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值42.04%，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)4 663.10億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入40.98%。而其中的輸變電設(shè)備、軌道交通設(shè)備、工程機械和車輛、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、數(shù)控機床及基礎(chǔ)裝備在裝備制造業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。同時還以上述企業(yè)為核心，形成了一個鏈接上下游配套市場、門類齊全的產(chǎn)業(yè)市場，全市規(guī)模以上企業(yè)截止2014年年底共有1 991家。部分企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到國際或國內(nèi)領(lǐng)先水平，如由華朋集團生產(chǎn)的110kV變壓器連續(xù)10年蟬聯(lián)全國同類產(chǎn)品冠軍，曾連續(xù)四次登上“全國變壓器行業(yè)十強企業(yè)”榜首。

3 經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題

近年來，常州地區(qū)的物流業(yè)不斷發(fā)展，取得了一定進步，但因其起步較晚，發(fā)展速度相對較慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、集中度低，在很大程度上影響了常州地區(qū)裝備制造業(yè)的物流水平。

3.1 裝備制造企業(yè)對物流服務(wù)的認(rèn)識有待加深，長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃尚需完善

科技的進步使得生產(chǎn)力提升，帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。供需關(guān)系的改變使得原本以生產(chǎn)為中心的經(jīng)營理念越來越不適應(yīng)當(dāng)前的市場環(huán)境?？蛻魧ξ锪鞣?wù)需求的多樣化、個性化都在促使裝備制造企業(yè)加大對物流服務(wù)的重視力度。但常州地區(qū)的部分企業(yè)還沒有認(rèn)識到這一點，仍把物流當(dāng)做生產(chǎn)、銷售的附屬，在各方面的投入都落后于其他業(yè)務(wù)。這就造成了物流服務(wù)水平與客戶的需求水平不一致的現(xiàn)象。有些企業(yè)甚至不僅不想法設(shè)法發(fā)展物流，而且還通過犧牲物流服務(wù)質(zhì)量來壓縮物流成本。

3.2 高端裝備制造業(yè)物流技術(shù)有待提高，硬件軟件均有待完善

（1）高質(zhì)量的物流服務(wù)離不開高質(zhì)量的物流設(shè)備，而這些設(shè)備往往也是高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)品。但常州地區(qū)的高端裝備制造業(yè)企業(yè)以中小型居多，很多企業(yè)仍然沒有采用標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備、高端物流設(shè)備，出于節(jié)約支出的考慮，自動化設(shè)備的應(yīng)用范圍不廣，手工勞動仍然大量存在，無法進行高效的物流作業(yè)，節(jié)約支出與創(chuàng)造附加值之間沒有達(dá)到合理的平衡。

（2）在軟件設(shè)備方面，常州地區(qū)的裝備制造企業(yè)信息化普及程度不高，而高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件種類、數(shù)量很多，沒有先進的物流信息系統(tǒng)進行支撐，對其進行管理難度太大。目前也有一部分企業(yè)進行了信息化建設(shè)，但往往只停留在業(yè)務(wù)性的信息管理上，沒有形成完整的物流信息系統(tǒng)，協(xié)同效應(yīng)很難發(fā)揮。

3.3 管理觀念落后，物流人才匱乏

裝備制造業(yè)企業(yè)進行物流外包可以在很大程度上滿足其物流的專業(yè)性需求，但大多企業(yè)仍只把物流當(dāng)做生產(chǎn)、銷售的附屬，或者已認(rèn)識到物流的重要作用，但卻因為種種原因沒有付諸于行動，更多的企業(yè)仍沒有將物流納入企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略中來。這就導(dǎo)致了常州地區(qū)的物流從業(yè)人員無論在專業(yè)知識儲備、技術(shù)水平、人才結(jié)構(gòu)等方面都無法滿足實際工作的需要。

3.4 裝備制造業(yè)企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)不合理，物流成本核算體系尚未完成

“大而全”、“小而全”觀念充斥在常州地區(qū)。常州地區(qū)缺乏領(lǐng)軍型的物流企業(yè)，很多企業(yè)都是由“夫妻店”、家庭式小作坊發(fā)展而來，經(jīng)營者自身素質(zhì)不高，往往都自行建立了傳統(tǒng)的企業(yè)物流體系，也缺乏業(yè)務(wù)外包的理念。同時企業(yè)物流又分散到各個部門當(dāng)中，沒有單獨的部門進行統(tǒng)一的管理與規(guī)劃，協(xié)調(diào)與配合不佳，造成了企業(yè)物流管理效率低下，很難形成一個完整的系統(tǒng)來提升物流運作能力與效率。

物流的成本核算一直以來都是會計核算中的難題，同其它類型企業(yè)一樣，物流成本難以準(zhǔn)確分離、衡量。而裝備制造業(yè)本身就比其它大部分產(chǎn)業(yè)要復(fù)雜，這就使得物流成本更難被準(zhǔn)確核算。這樣會造成管理者缺乏對物流成本的準(zhǔn)確認(rèn)知，也就無法制定有針對性的改進措施，在進行決策時更會影響其準(zhǔn)確性。

3.5 自營物流仍是主流，供應(yīng)鏈協(xié)同依舊困難

常州與我國其他地區(qū)一樣，供應(yīng)鏈大多由制造商主宰，制造商往往以自我為中心，使得其在贏利的同時損傷了上下游企業(yè)的利益，很難實現(xiàn)多方共贏的局面。這就會造成供應(yīng)鏈的協(xié)同問題，供應(yīng)鏈難以長期存在，影響其健康持續(xù)發(fā)展。短期來看制造企業(yè)雖獲得了很多的收益，但長期來看因其不斷的變換服務(wù)商，成本反而增加，不利于其長期穩(wěn)定發(fā)展。這就會形成物流服務(wù)價格不斷下降，物流成本、供應(yīng)鏈成本卻不斷上漲的局面。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，常州地區(qū)裝備制造業(yè)企業(yè)大多是自營物流，物流業(yè)務(wù)外包比例不足15%。

3.6 企業(yè)物流管理機構(gòu)設(shè)置不合理，各部門間協(xié)調(diào)配合差

常州主營業(yè)務(wù)包括物流業(yè)務(wù)的企業(yè)超過1 000家，但其規(guī)模大多較小，無法提供專業(yè)的物流服務(wù)，第三方物流專業(yè)化程度不夠。同時部分裝備制造企業(yè)將物流人為的進行分割，沒有單獨的專屬部門來進行協(xié)調(diào)管理，致使物流系統(tǒng)整合的弱化，物流信息傳遞、作業(yè)交接效率也受到很大影響。

4 經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展優(yōu)化路徑

4.1 經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化思路

結(jié)合常州地區(qū)的實際情況，對常州地區(qū)裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)進行優(yōu)化要分為以下幾個步驟：

（1）明確問題：根據(jù)實際情況提出其存在的真實問題；

（2）制定目標(biāo)：針對提出的問題有方向性的提出系統(tǒng)優(yōu)化的最終目標(biāo)；

（3）制定和確定方案：有針對性的制定解決真實問題的方案；

（4）相關(guān)措施制定：進行具體措施的制定；

（5）執(zhí)行結(jié)果評估：對執(zhí)行的結(jié)構(gòu)進行定期考核、評估；

（6）反饋。

優(yōu)化思路圖如圖1所示。

圖1 裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化思路圖

4.2 經(jīng)濟新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的具體措施

（1）發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，促進裝備制造業(yè)物流健康發(fā)展。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基石，在帶動常州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時也為其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機遇。政府應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，制定長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，從政策層面給予支持。同時鼓勵第三方、第四方物流企業(yè)參與裝備制造企業(yè)的發(fā)展，建立完整的產(chǎn)業(yè)集群，并建立裝備制造企業(yè)物流科技創(chuàng)新機制來推進物流產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。

（2）制定培養(yǎng)、吸引、培訓(xùn)物流人才的計劃。①高等院校與裝備制造業(yè)對接，實現(xiàn)產(chǎn)教融合，進行裝備制造業(yè)物流人才“訂單式”培養(yǎng)；②根據(jù)企業(yè)的需求積極吸收、引進相對發(fā)達(dá)地區(qū)的物流人才，節(jié)約內(nèi)部培養(yǎng)人才的時間；③企業(yè)內(nèi)部開設(shè)培訓(xùn)班，通過專業(yè)學(xué)習(xí)來提升員工的水平與素養(yǎng)，在減少引入人才的支出的同時也可以形成良好的企業(yè)文化氛圍。

（3）升級、淘汰現(xiàn)有物流設(shè)施、裝備，促進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。首先對常州現(xiàn)有物流設(shè)施、裝備展開調(diào)研，支持大型企業(yè)對物流資源的整合、重組。政府主導(dǎo)，加快淘汰落后物流設(shè)施、裝備步伐，改造現(xiàn)有裝備，引入先進裝備。同時也要鼓勵物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代物流管理進入我國時間并不長，現(xiàn)代物流管理理念與裝備制造業(yè)的融合還沒有被充分重視，更談不上深入人心?？梢詮闹贫ㄟm合本企業(yè)發(fā)展的裝備制造業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略、重視物流與供應(yīng)鏈管理、利用供應(yīng)鏈管理思想提高整體效益、建立正確的第三方物流觀念這幾個方面入手，推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。

（4）構(gòu)建合理的組織架構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。高效、順暢的物流運作需要企業(yè)各個部門之間的密切配合，但裝備制造企業(yè)中往往將物流業(yè)務(wù)分散到各個部門中去，這就造成了協(xié)同困難的問題，更有甚者，各部門從各自利益出發(fā)，不愿和其他部門進行合作。這就需要企業(yè)重新進行部門職能劃分，明確部門職責(zé)，并在此基礎(chǔ)上進行業(yè)務(wù)流程的設(shè)計，務(wù)求嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理。

（5）優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)布置，強化生產(chǎn)管理。生產(chǎn)是制造業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，也是物流系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，不合理的生產(chǎn)系統(tǒng)往往會造成物料短缺、在制品積壓、交貨延期等問題，影響整個物流系統(tǒng)的運用，也影響企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。這就需要建立科學(xué)合理的生產(chǎn)系統(tǒng)，對現(xiàn)有系統(tǒng)進行優(yōu)化，運用科學(xué)管理理念，加強生產(chǎn)管理，合理布置車間，縮短不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的路線和運輸距離，從而優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。

（6）提升物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化水平。物流的標(biāo)準(zhǔn)化對物流作業(yè)效率的提高和物流成本的降低有著重要的作用，也有助于裝備制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化體系的統(tǒng)一。裝備制造業(yè)產(chǎn)品的種類繁多，因此企業(yè)更要重視標(biāo)準(zhǔn)化，在物流職能活動的各個環(huán)節(jié)都采用與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。具體而言可以從物流模數(shù)尺寸、物流專業(yè)名詞、編碼、物流單據(jù)這幾個方面來實現(xiàn)。

（7）構(gòu)建物流信息技術(shù)平臺。當(dāng)今社會是信息化社會，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，裝備制造業(yè)更應(yīng)該積極推廣物流信息技術(shù)來彌補其在生產(chǎn)、技術(shù)上的劣勢，從而形成競爭優(yōu)勢。同時，裝備制造業(yè)產(chǎn)品多是成套生產(chǎn)，在各個環(huán)節(jié)對物流的需求都很大，構(gòu)建物流信息技術(shù)平臺能夠很大程度上提升其工作效率。目前常州裝備制造業(yè)物流信息化水平較低，企業(yè)對信息化投資較少，無法形成協(xié)同效應(yīng)。推進物流信息技術(shù)平臺的建設(shè)，能夠加快信息傳遞效率、節(jié)約成本，逐步提升供應(yīng)鏈上物流效率，優(yōu)化企業(yè)的管理水平。同時各個企業(yè)還可以根據(jù)自身的實際情況，有針對性的增加物流信息技術(shù)投資，對業(yè)務(wù)流程進行重組，全面提升企業(yè)的物流效率及物流管理水平。

[1]劉伯超.常州地區(qū)裝備制造業(yè)物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J].交通企業(yè)管理,2013,(7).

[2]胡振華.裝備制造企業(yè)物流外包風(fēng)險管理研究[D].長沙:中南大學(xué),2013.

[3]劉伯超.常州裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].合作經(jīng)濟與科技,2013,(1).

Study on Logistics Management Optimization for Equipment Manufacturing Enterprises in Changzhou under New Economic Normal

Liu Bochao
(School of Economics&Management,Changzhou Vocational Institute of Mechatronic Technology,Changzhou 213164,China)

In this paper,starting with the general development status of the equipment manufacturing industry in Changzhou,we analyzed the problems afflicting this industry under the new economic normal,clarified the line of thinking for the optimization of the logistics system for it,and at the end,from multiple aspects,proposed the path for logistics optimization for the equipment manufacturing enterprises in Changzhou.

neweconomic normal;Changzhou;equipmentmanufacturing enterprise;logistics managementoptimization

F252.1;F259.27

A

1005-152X(2017)02-0038-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.02.010

2017-01-04

江蘇省“2014年度高?！嗨{(lán)工程’優(yōu)秀青年骨干教師基金”資助；2015江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)基金項目“新常態(tài)背景下常州裝備制造業(yè)企業(yè)物流管理模式選擇與優(yōu)化研究”（2015SJB504）

劉伯超（1980-），男，常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院物流管理教學(xué)團隊主任，副教授，中國物流學(xué)會特約研究員，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。