邢琳琳

(濱州學院 飛行學院， 山東 濱州 256603)

塞斯納172模擬機對航空理論課程教學的反撥效應研究

邢琳琳

(濱州學院 飛行學院， 山東 濱州 256603)

以塞斯納172模擬機為例，根據(jù)反撥效應理論，分析了塞斯納172模擬機裝置對航空理論教學的推動作用。實踐證明，塞斯納172模擬機裝置對提升航空理論教學水平、調(diào)動學員學習積極性、培養(yǎng)學員自主學習能力、深化航空理論教學改革以及推動實踐教學體系構建都起著重要的反撥作用。

航理；塞斯納172；模擬機；反撥效應

1 塞斯納172模擬機簡析

飛行學員的理論學習水平與教練機飛行操作訓練所需的理論知識存在一定差距，因此在飛行訓練中教練機并不適用于剛剛接觸飛行的學員，而模擬機的應用便顯得尤為重要[1]。其中，以塞斯納172型飛機為藍本的模擬機(C-172)是目前各航空訓練學校使用較為普遍的模擬裝置，其完全按照塞斯納172飛機性能指標研發(fā)而成，并具有360度環(huán)視視角功能。該模擬機裝置是一種用于實踐飛行理論知識、培訓飛行學員實際飛行操作技術的一種仿真模擬飛行裝置，相對于沒有模擬機裝置的純理論教學，使用模擬機可以使整個飛行專業(yè)教育鏈條更為完善，為學員提供更為多樣化的學習訓練形式與機會。因此，研究模擬裝置對航空理論教學的反撥效應，處理好兩者的關系，對促進航空理論教學、提高飛行學員理論轉化和實際上機操作能力都有著積極的意義。

2 反撥效應理論解讀

反撥效應研究自20世紀90年代起首先在教育界受到普遍重視，廣義上是指測試教與學之間的相互作用與反作用[2]。多項研究表明，一個教學思路可能對教學的某些方面帶來積極的反撥效應，同時給其他方面帶來消極的反撥效應。因此在研究反撥效應理論時，一定要形成合理的價值判斷，積極尋找其積極的效應，同時為消極的反駁效應及時尋找解決方案。目前，該研究集中在語言能力測試方面，主要用來解釋測試、教學與學習三者之間的相互關系和影響。部分語言學家也將該理論應用到航海、航天、科學實驗等領域，但是還沒有應用到航空理論教學中。將該理論應用到航空理論教學中，不僅能將私商儀執(zhí)照理論考試、常規(guī)教學及實踐融合到一起，更能提升核心航空理論課程系統(tǒng)的構建。

3 塞斯納172模擬機對航空理論教學的反撥效應

塞斯納172模擬機對航空理論課程教學起著重要的反撥作用，不僅可以有效提升航空理論教學的深度與廣度，也可完善教學環(huán)節(jié)，提升應用型民航飛行員的培養(yǎng)進度。

3.1 提升實踐操作，增強直觀感受

通過塞斯納172模擬機的模擬飛行訓練，教師與學員可以從中發(fā)現(xiàn)純理論教學的漏洞，從而能夠填補以往航理教學中存在的不足，解決所發(fā)現(xiàn)的問題。以“使飛機在空中轉彎改變航向”為例，在純理論教學中，往往是這樣講授的：飛行員在飛行中向左或向右壓駕駛盤(桿)，使飛機的副翼差動偏轉，轉彎內(nèi)側副翼上偏，轉彎外側副翼下偏，迫使左右機翼升力不平衡，飛機隨之帶坡度，升力向帶坡度的方向偏離，產(chǎn)生一個水平分力，使飛機轉彎。為消除側滑，飛行員應當適當向轉彎方向蹬舵，協(xié)調(diào)轉彎。這種講授方法雖然在理論上十分詳細，但卻無法指導學員在實際中的細節(jié)操作。而在塞斯納172模擬裝置上進行飛行訓練時，學員有真實的感受，在感受作用力的同時，手腳協(xié)調(diào)一致地進行“壓駕駛盤(桿)、蹬舵”的動作操作，進而增加實踐經(jīng)驗來更好地學習理論知識，增強航空理論教學中的直觀感受。因此在航空理論教學中，尤其是飛行原理教學中，必須注重實踐操作，同時增強視覺感受，這樣就能使學員在很大程度上提高學習效率。

3.2 推動教學改革，實現(xiàn)教學模式多樣化

模擬機訓練的通過率從側面反映了任課教師的教學質(zhì)量，無形中對教師的航空理論教學提出了新的挑戰(zhàn)[3]。任課教師根據(jù)模擬機訓練的需要，可以對原有的教學模式、教學方法進行適當調(diào)整。模擬機訓練分為筆試和機試，強調(diào)對實際動手操作能力的考核，這就對航空院校的航理教學提出了更高的要求。因此，完善教學模式、教學方法及教學手段勢在必行?？刹扇〉拇胧┌ǎ航ｉT的航理等級考試學習網(wǎng)站；采取多樣化的航理課程考核評價方式；對于通過模擬機訓練相應級別考試的學員可以適當增加學分等。通過教學方法、教學手段及教學模式的改革，既能實現(xiàn)教學改革思路的創(chuàng)新，也能提升應用型飛行學員的培訓模式，從整體上提高養(yǎng)成式飛行學員的培養(yǎng)。

3.3 以網(wǎng)絡與多媒體資源為載體，充分調(diào)動學員的學習積極性

參加塞斯納172模擬裝置訓練的多為在校飛行學員，模擬機訓練不但能在一定程度上測試學員的知識水平和操作能力，而且能提高學員的教練機訓練水平。目前，大部分飛行學員都要到美國、加拿大及澳大利亞等國家完成飛行訓練[4]。在語言不占優(yōu)勢的情況下，航理基礎知識的掌握及應用能力顯得尤為重要，這在一定程度上也對飛行學員產(chǎn)生了一定的壓力。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，參加過模擬機裝置飛行訓練的學員學習航理知識的積極性明顯高于其他學員，這部分學員除了積極參加常規(guī)的教學活動外，還主動利用課余時間積極學習。其積極性主要體現(xiàn)在自主學習方面：主動從圖書館借閱或購買塞斯納172模擬裝置的訓練書籍及模擬軟件；向任課教師咨詢模擬機訓練方面的情況，包括模擬機訓練輔導材料和自主學習網(wǎng)站的選擇，采取多種渠道解決學習過程中遇到的問題。通過參加模擬機飛行訓練，學員不但加深了對航理知識的理解，也提高了自主學習的能力與意識。

3.4 強調(diào)突發(fā)事件處置能力培養(yǎng)，通過案例形象地解讀航理知識

在日常模擬機訓練中，學員會遇到各種各樣的突發(fā)情況。以失速為例，在理論學習時學員對失速的理解是：失速是一種常見的空氣動力學現(xiàn)象，而不是簡單的飛機失去速度，是因為飛機有效迎角超出了飛機的臨界迎角，從而引起機翼表面氣流分離、升力降低并伴隨著阻力的急劇增加，由此引起的不正常飛行現(xiàn)象。從理論上講，學員對失速的理解比較到位，但是對失速等突發(fā)情況的處理卻是學員的軟肋，甚至有些學員在遇到失速后導致模擬飛行失敗。通過反復模擬訓練，學員可以對突發(fā)事件有更多的處理思路與解決方案，同時在理論教學中加入更多案例，學員能更明確失速等特殊情況的處置方法。以失速為例，經(jīng)過模擬訓練，學員能更好地掌握應對失速的方法，即判明失速后，應使用最大可用推力，同時穩(wěn)桿抑制迎角的增大，如果高度足夠，可以推桿減小迎角，恢復升力，待飛機脫離失速后，即可轉入正常飛行。由此看來，模擬機駕駛技術可以有效地提高學員對相關航空理論知識的學習興趣，并增強學員對突發(fā)事件的處置能力，同時輔助案例教學，學員能更深刻地了解飛行技能。

3.5 通過“理論-實踐-理論”教學理念，切實突破教學重點及難點

對飛行學員來說，飛行技術與扎實的理論基礎都至關重要，只有航理知識過硬，才能在空中處理問題時做到游刃有余。模擬飛行教學實踐證明，“理論-實踐-理論”教學不僅能幫助學員提高理論與實踐的結合能力，而且還能切實突破教學重點及難點。以航空氣象為例，航空氣象的理論講解比較抽象，很多學員不能很好地理解其對飛行的真正影響，但是通過模擬惡劣天氣情況下的飛行，學員可以更好地理解規(guī)避惡劣天氣的重要性。譬如在講解飛機積冰對飛行影響時，理論講解往往是這樣的：飛機外部結冰，特別是機翼表面結冰，嚴重影響飛行安全，即使冰或雪或霜造成輕微污染也能損害翼面，相當于中粒砂紙的冰粗糙度就可導致操縱品質(zhì)降低到危險程度和失速范圍，其造成的升力損失之大，足以使具有高性能的超臨界翼型機翼的飛機無法起飛。講解完成后，學員依然很難理解積冰對飛行的真正影響及處理積冰的方法，而通過對模擬機的實際駕駛，可以使學員有最直觀的感受，同時也可以使教師有針對性地進行難點及重點講解。

3.6 增加實驗教學環(huán)節(jié)，滲透實景訓練

塞斯納172模擬裝置與真實飛行存在一定的共融性與相似性，同時該模擬裝置具有多種飛行模式選擇，每個模式又分不同的預設場景，通過不同飛行模式的選擇，學員可以感受各種實景訓練，既能檢驗航理教學的效果，又能通過實景模擬訓練提升學員真實飛行訓練的效率[5]。例如，在模擬飛行中可以預設電子儀表突然失效、自動油門失效、導航失效等突發(fā)情況，增強學員的險情處理能力，以便于學員進行不同模式和場景下的飛行訓練。訓練環(huán)境仿真度與精細度的提高，可以為學員在日常的航理學習中積累經(jīng)驗，為航空理論教學的進一步發(fā)展提供設施保障。因此，在航理教學中適時加入實驗教學環(huán)節(jié)，通過CBT實驗與模擬飛行實驗提升航空理論學習的深度與精度，同時也可預設各種實景訓練，在提高學員特情處理能力的同時為未來的真實飛行訓練奠定良好的基礎。

4 結語

通過塞斯納172模擬裝置教學實踐及反撥效應的理論研究可以看出，塞斯納172模擬裝置對激發(fā)飛行學員學習熱情、推動航理教師教學改革都具有重要的作用。同時也可以看出，塞斯納172模擬裝置不僅為航空理論教學提供實踐平臺，也在教學反饋方面扮演著重要的角色。因此，在航理教學中，應該進一步加強塞斯納172模擬機的訓練質(zhì)量，理論聯(lián)系實際，實現(xiàn)理論教學與實踐教學的無縫對接。

[1] 沈文厚，徐彥軍，孫巖．信息化條件下航空理論教學的探索和實踐[J]．中國民航飛行學院學報，2009，20(4)：38-39．

[2] 邢繼萍. 全國職場英語認證考試對高職高專英語教學的反撥效應[J]. 開封教育學院學報，2014(5)：195-196.

[3] 王瀚， 孫玉超. 中國航空法教學和航空法理論研究的現(xiàn)狀、問題與挑戰(zhàn)——基于中國與西方國家航空法學的教學、研究狀況的比較分析[J]. 美中法律評論，2007(6): 53-64.

[4] 劉存義，馮德巨. 談航空理論教員的創(chuàng)新思維[J]. 現(xiàn)代教育科學：高教研究，2006(S)：151-153.

[5] 諶貴輝，諶海云．以加強實驗室建設為推手完善實驗實踐教學體系[J]．實驗室研究與探索，2013，32 (7)：165-167．

[責任編輯 孟蘊華]

Research on the Backwash Effect of Cessna 172 Simulator to Aviation Theory Teaching

XING Lin-lin

(Flight College, Binzhou University, Binzhou 256603, China)

According to the backwash effect theory, the promoting effect of Cessna 172 simulator to aviation theory teaching is analyzed by taking 172 Cessna simulation devices as an example. The practice proves that the Cessna 172 simulation device can improve aviation theory teaching level, mobilize the students’ learning enthusiasm, cultivate the students’ autonomous learning capability, deepen aviation theory teaching reform, and promote the construction of practice teaching system.

flight theory; Cessna 172; simulator; backwash Effect

2016-12-06

2016年度濱州市軟科學研究計劃項目(2016BRK10)；2016年度濱州市社會科學規(guī)劃重點研究課題(16-SKZC-25)

邢琳琳 (1980-)，女，江蘇銅山人，碩士研究生，講師，主要從事航空理論教學與研究。

10.3969/j.issn.1671-7864.2017.02.019

V323;G642

A

1671-7864(2017)02-0068-03