魏岸若+吳敏

【摘要】汽車手動變速器異響與漏油是常見的故障之一，本文將對汽車手動變速器異響與漏油故障的診斷與排除過程進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】手動變速器 異響 漏油 故障

一、手動變速器異響

1．故障現(xiàn)象

變速器異響主要有變速器齒輪的嚙合聲、軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)聲等。一般若在各擋都有連續(xù)響聲，為軸承損壞；某擋位有連續(xù)、較尖細(xì)的響聲，為該擋齒輪響聲；掛上某擋時有斷續(xù)、沉悶的沖擊聲，為該擋個別齒輪折斷；停車時踩下離合器踏板不響，松開離合器踏板發(fā)響，為常嚙合齒輪響。

2．故障原因:（1）變速器缺油或油質(zhì)變壞。（2）軸承磨損松曠或損壞。（3）齒輪嚙合間隙過小或齒輪磨損過度，嚙合間隙過大。（4）齒輪齒面金屬剝落、輪齒斷裂或修理后裝配錯位。（5）花鍵孔與花鍵槽磨損嚴(yán)重，配合松曠。（6）輸入軸、輸出軸扭曲變形。（7）同步器彈簧失效、鎖塊脫落。（8）變速桿下端面與撥叉導(dǎo)塊凹槽之間磨損松曠。（9）變速叉變形或變速叉固定螺釘松動。（10）變速器安裝定位不準(zhǔn)、裝配松動或操縱機(jī)構(gòu)連接部位松動。

3．故障診斷與排除

（1）若汽車以任何擋位、任何車速行駛，變速器均有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，應(yīng)檢查油質(zhì)和油量，視情況添加或更換潤滑油。

（2）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，若變速器空擋有異響，而踏下離合器踏板后響聲消失，則應(yīng)拆下變速器，檢查第一軸后軸承和常嚙合齒輪，如圖1所示。對嚴(yán)重磨損或損壞的零部件，應(yīng)予以修理或更換。

（3）汽車在起步或在換擋過程踏離合器踏板的瞬間，變速器發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全接合后響聲消失，應(yīng)檢查變速器第一軸前軸承是否磨損松曠或損壞，如圖2所示。如磨損松曠或損壞，應(yīng)予以更換。

（4）若空擋滑行時無異響，當(dāng)掛入某一擋位起步，或在某一擋位變速或勻速行駛時產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查該擋位齒輪或花鍵的嚙合是否磨損松曠甚至損壞，或存在嚙合間隙過小的情況。必要時進(jìn)行修理或更換。

（5）若變速器在低速擋行駛時有異響，但高速擋行駛時聲響減弱或消失，空擋滑行時可聽到“嘩嘩”的異響聲，應(yīng)檢查變速器第二軸后軸承的松曠程度，如圖3所示。如過于松曠或損壞，應(yīng)予以更換。

（6）若用直接擋行駛時無異響，而其他擋均有異響，應(yīng)檢查變速器中間軸軸承和第二軸前端軸承，如磨損松曠或損壞，應(yīng)予以更換。

（7）汽車行駛在不平路面時，變速桿擺動且出現(xiàn)無節(jié)奏的響聲，用手把住變速桿手柄時，響聲即可消失，應(yīng)檢查變速叉有否變形或固定螺釘松動，變速叉、撥叉導(dǎo)塊凹槽或變速桿下端工作面是否磨損嚴(yán)重，如有松動或磨損過大，應(yīng)修復(fù)或更換。

（8）若在掛擋或換擋時，發(fā)出“嘎嘎”聲并伴有換擋困難的現(xiàn)象，應(yīng)檢查同步器錐環(huán)是否磨損嚴(yán)重，若磨損過大，應(yīng)予更換。

（9）變速器在各擋位行駛均有異響，且加速時聲響更為明顯，則應(yīng)分解變速器，檢查變速器殼體、軸、齒輪、花鍵和軸承等是否嚴(yán)重磨損或變形，必要時進(jìn)行修理或更換。

二、變速器漏油

1．故障現(xiàn)象

變速器內(nèi)的潤滑油從變速器蓋，前、后軸承蓋或其他部位滲漏出來。

2．故障原因:(1)潤滑油加注過多。(2)殼體破裂。(3)密封襯墊變形或損壞。(4)放油螺塞松動、滑扣。(5)加油孔螺塞松動、滑扣。(6)變速器的通氣孔堵塞，使變速器內(nèi)壓力增加、溫度升高，造成各密封部位滲漏。(7)變速器蓋、軸承蓋固定螺釘松動。

3．故障診斷與排除:(1)檢查各緊固螺釘是否松動。若松動，予以緊固。(2)檢查變速器潤滑油量是否過多。若過多，應(yīng)按規(guī)定放出多余的潤滑油。(3)檢查通氣塞是否堵塞，如圖4所示。若堵塞，要加以疏通。(4)檢查加油螺塞、放油螺塞是否松動、滑扣，如圖4所示。若松動，加以緊固；若滑扣，視情進(jìn)行修理或更換。(5)觀察變速器漏油處并檢查漏油處紙墊、油封的完好情況。如有損壞，應(yīng)予以更換。(6)若經(jīng)上述檢查后仍漏油，應(yīng)將變速器拆下，檢查變速器殼體有無裂紋、砂眼、氣孔等，如圖5所示。若破裂或有砂眼孔，應(yīng)予以修理或更換。