劉回春

“汽車波箱（指變速箱）在保質(zhì)期內(nèi)更換整體波箱后漏油，4S店先后兩次維修和第二次更換波箱共3次專程處理漏油，但仍出現(xiàn)第4次漏油和新增一處漏油至今仍沒有處理好”。

7月12日，廣東東莞的柴先生向《中國質(zhì)量萬里行》反映。

據(jù)中國質(zhì)量萬里行投訴平臺統(tǒng)計，關于長安福特的投訴竟達458條。近兩年，在汽車行業(yè)相對平穩(wěn)、投訴量沒有激增的前提下，長安福特投訴量卻有增無減。投訴的問題中漏油異響依然占相當比例。

2009年起， 長安福特汽車漏油和異響問題頻頻出現(xiàn)。

2014年9月5日，長安福特汽車有限公司決定召回2009年10月4日至2010年10月31日生產(chǎn)的經(jīng)典?？怂蛊?，以及2011年11月28日至2012年5月15日生產(chǎn)的新?？怂蛊?。此次召回范圍內(nèi)部分車輛的加油管和加油管通氣軟管材料性能未達到相關標準，長期使用會產(chǎn)生龜裂，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患，共計191770輛。

然而，召回并沒有全部解決問題，大部分有漏油問題的車主更加不滿。部分車主認為廠家玩拖延戰(zhàn)術和瞞天過海，是在和消費者“打太極”。

如今5年過去了，長安福特汽車漏油和異響問題依然如故，長安福特的車主依然在維權的路上“掙扎”。

先后至少10次到店維修卻事與愿違

柴先生修車過程曲折，先后至少10次，但最終不僅漏油問題沒有解決，還新增了一處漏點，車子并出現(xiàn)了較大震動和明顯異響。

車主柴先生講述自己的修車過程。

2018年9月16日車柴先生的一輛福特蒙迪歐致勝在保質(zhì)期內(nèi)由于漏油問題更換變速箱;

9月30日柴先生發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部有明顯漏油，并將車子開到4S店進行了確認;

12月底在柴先生的要求下才處理漏油問題，但4S店告知需付費維修、不然不予處理（當時車主對更換油封需付費有提出質(zhì)疑，但4S店說不付費不安排維修）;

2019年1月7日4S店第一次更換發(fā)動機曲軸后油封;

2019年2月12日，車子儀表出現(xiàn)發(fā)動機故障碼，柴先生將車子開到4S店確認。在柴先生主動求下拆開底部護板，發(fā)現(xiàn)原地方繼續(xù)漏油，且漏油量比上次有增大。經(jīng)4S店確認，認為第一次換的發(fā)動機曲軸后油封有質(zhì)量問題，需重新更換;

2月15日第二次更換了發(fā)動機曲軸后油封;

3月31日，柴先生在更換機油時第三次發(fā)現(xiàn)原來漏油的地方繼續(xù)漏油，且漏油量比第二次更大，油從護板的孔位傳到板的反面并有飄撒的痕跡。4S店確認后告知此次是變速箱質(zhì)量問題漏油。

此時柴先生多次跟4S店高層電話及微信溝通處理方案，于4月15日才被告知需再次更換波箱;

4月22日完成第四次拆裝即第二次更換變速箱;

5月12日柴先生發(fā)現(xiàn)車子底部原來漏油處繼續(xù)漏油（第四次），還新增了一處漏油。柴先生到4S店確認了漏油，同時反饋了第二次換的變速箱空擋有較大震動和明顯異響，收油后延遲減速，加、收油時有沖擊異響等等一些問題。

“為處理更換波箱后的漏油，先后至少10次將車子開到4S店確認、檢驗、維修，其中三次車子需放在4S店。

隨后柴先生無奈投訴，要求處理好漏油和變速箱問題;退回漏油產(chǎn)生的維修費;廠家承擔因修車產(chǎn)生的車主誤工費、交通費、車輛折損費。

長安福特漏油異響已不分“朝朝暮暮”

中國質(zhì)量萬里行2015年汽車行業(yè)投訴報告中，長安福特兩款車型蒙迪歐、?？怂挂蜃兯傧渎┯?、異響，車內(nèi)異味嚴重分列投訴總量第二、第三位。并指出兩款車型出現(xiàn)同樣的問題，表明極有可能汽車實際上存在缺陷。同時長安福特被指售后服務態(tài)度惡劣。

據(jù)當年中國質(zhì)量萬里行投訴部統(tǒng)計：“長安福特漏油問題最為嚴重。”

2014年3月12日，王先生按照之前與4S店約定前往其維修車間檢查換油封后是否漏油，結果拆開護板又漏了，距離上次更換油封僅有兩周時間，行駛里程約600公里，按照廠家意見要再次拆下變速箱檢查。在現(xiàn)場抬下變速箱并拆開離合器之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部油污較多，離合片已出現(xiàn)不同程度的磨損，打開油封部位，發(fā)現(xiàn)油封處有大量油漬，證實為油封二次漏油，按照廠家承諾換完油封再漏將更換變速箱總成。

王先生將漏油照片反饋至長安福特廠家，給出的答復是油封有磨損，不予更換變速箱。王先生不解的是，廠家早在給出更換油封方案時就應考慮到手工更換油封會有磨損的因素，且根據(jù)現(xiàn)場照片并未發(fā)現(xiàn)油封有明顯磨損情況，如此敷衍推卸責任，完全置消費者的利益于不顧，且車子因為漏油問題半個月內(nèi)已經(jīng)接連三次拆卸變速箱。

江蘇無錫的王先生投訴說：“這已經(jīng)是繼2月份漏油、抖動、異響、頓挫、換油封再次出現(xiàn)各種故障的再次投訴。因換完油封后車子抖動更加嚴重，異響、頓挫也并未解決。

當年曾經(jīng)有媒體報道稱，長安福特質(zhì)量問題頻發(fā)：漏油門異響門等門門無解。

也有車主無奈戲稱：長安福特，漏無止境 漏油車中的戰(zhàn)斗機。

初期設計有問題存在一定缺陷

曾有專家分析漏油位置后認為，長期高壓是導致連接密封墊向外滲漏油液的關鍵。這主要是由于在涉及初期對于密封部件材質(zhì)的選取及連接結構的設計存在一定缺陷。而面對這一質(zhì)疑，長安福特一直未能給出可行的解決辦法。

根據(jù)福特車主的投訴分析，福特汽車在國內(nèi)遭投訴的問題還包括：車輛自燃，發(fā)動機抖動、異響、活塞崩裂，變速箱異響、抖動、脫擋，行駛中突然熄火，多處滲油、漏油，燒機油嚴重，油門突然失效等。

盡管這樣，2014年數(shù)據(jù)，福特一如既往延續(xù)著銷量上的靠前，福特汽車（中國）今年2月份的銷量增長67%，達到73，040輛。其中，福特?？怂?月銷量達27，899，較去年同比增長13%。搶眼銷量成績除了有銷量王?？怂沟呢暙I，福特蒙迪歐也功不可沒。

2015年，長安福特曾給消費者發(fā)出書面通知稱：“2010-2014年款的部分搭載Powershift6速自動變速箱的福特車型，可能會出現(xiàn)變速器輸入軸油封滲油，導致離合器受污染，在換擋時可能會出現(xiàn)離合器強烈抖動，并伴隨有相應的異響，延保至5年16萬公里。”