王振耀

今天跟大家分享的題目，倒過來了，本來是社會責(zé)任，但是我想說的是責(zé)任社會時代汽車企業(yè)的使命。

汽車行業(yè)的公益其實在全球公益慈善界赫赫有名，有著引領(lǐng)作用的有這么一個案例，福特公司。

福特公司有一個非常響亮的口號，“制造人人都買得起的汽車”，這是造汽車嗎？是造汽車。它把汽車的社會價值和經(jīng)濟(jì)價值聯(lián)系起來了。我們還注意到，福特汽車除了做汽車還擁有全球最大的信貸企業(yè)——福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。

2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。我想這有個前提，就是它當(dāng)時做汽車企業(yè)，已經(jīng)實現(xiàn)了企業(yè)的社會價值。

再看福特的社會責(zé)任，在公益慈善界我們已經(jīng)不把福特基金會和福特公司進(jìn)行聯(lián)系了。

福特基金會過去在美國是數(shù)一數(shù)二的基金會，1936年老福特的長子埃茲爾·福特（Edsel Ford）捐資25000美元成立福特基金會，在底特律注冊。福特基金會成立于二戰(zhàn)前，但是真正起重要作用是在1953年改組之后，所以把它列為20世紀(jì)后半期的基金會中的第一家。

網(wǎng)上說2000年福特基金會資產(chǎn)是96億美元，到現(xiàn)在花掉了100億美元，目前的資產(chǎn)120億美元，它資助了很多社會變革，包括環(huán)保，包括影響力投資。

我想提醒大家的是，注意它的捐款有多少？70多年前，最開始起價25000美元，我一直認(rèn)為這是錯的，應(yīng)該是25萬美元，后來福特基金會說就是25000美元。

盡社會責(zé)任，由福特公司產(chǎn)生的福特基金會為全球企業(yè)如何做慈善樹立了標(biāo)桿。

世界進(jìn)入責(zé)任社會時代

又一個時代來了，這個時代充滿了不確定性。全球的政治家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、社會工作者，大家都看到2016年不確定性太多。

實際上從慈善的角度看，人類確實到了一個新的發(fā)展階段。這個階段我的研究成果是，我認(rèn)為人均GDP過1萬美元，全球范圍從2011年開始，人類文明其實到這個階段了。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平到人均GDP1萬美元意味著什么？ 這個時候我稱之為善經(jīng)濟(jì)時代到來了。

這個經(jīng)濟(jì)跟原來的經(jīng)濟(jì)不一樣，不是看你有多少錢，賺了多少錢，才證明你強(qiáng)。如果不擇手段，不盡社會責(zé)任，一個企業(yè)不管多大，垮起來非常容易。

這個時候，社會經(jīng)濟(jì)漸漸成為主體，第三產(chǎn)業(yè)在全球占比超過50%，中國2015年已經(jīng)過50%，第三產(chǎn)業(yè)成為主體。

這兩天我們都感受到，社會價值開始引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)價值。霧霾這么重，飛機(jī)飛不了，各種高速路封閉，大家都想我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)是為了什么？原來健康比經(jīng)濟(jì)還重要，社會價值其實超出經(jīng)濟(jì)的意義。

這個時候，我認(rèn)為我們不僅僅是要盡到社會責(zé)任，其實是這個責(zé)任已經(jīng)成為這個社會現(xiàn)在發(fā)展的基調(diào)。我們一定要談，這是一個責(zé)任社會。

中國汽車行業(yè)賣的汽車年銷量已經(jīng)超過2500萬輛，全球已是第一，并連續(xù)第一。責(zé)任、社會我們需要連起來，那責(zé)任社會時代社會怎么轉(zhuǎn)型？其實我的基本判斷是，責(zé)任時代非常有意思，是政治社會轉(zhuǎn)化為社會政治。

這個時候大家談的左和右，談的很多很多口號，其實老百姓不是太重視。老百姓要從他們最基本的生活需要來看待政府，決定政府。

為什么老百姓非要投商人來當(dāng)政治領(lǐng)袖、當(dāng)總統(tǒng)？他們一定想，你別跟我說那么多口號，來看看常識、看看實際，你給老百姓貢獻(xiàn)了什么？

現(xiàn)在大家知道，我們的市場、我們的很多政策將要由社會政治來決定，我們的所有政治、所有經(jīng)濟(jì)都要考慮到這樣一個時代。

中國汽車業(yè)的幾個脫離

在這個時代，我們來看看汽車企業(yè)的使命。我非常同意張蒽的研究發(fā)現(xiàn)，我們都知道中國汽車企業(yè)捐款不少，下了很大的力氣，都做了很多事，做的項目單個來看很好，但是為什么總分不高？

如果比一下國際慈善界，我們有幾個脫離非常明顯。

第一，很多項目和現(xiàn)在社會所面臨的問題能不能緊密結(jié)合起來。我去美國夏威夷看，人家在做什么呢？在做清潔能源，怎么做？就一個人帶幾個助手，就在夏威夷的大島，讓水變成氫氣，然后接著使用汽車，讓汽車加氫氣，在那里跑。

就這樣來做，從這里邊發(fā)出很多科技的能量，然后有很多社會價值，來做各種各樣的倡導(dǎo)。它和社會問題密切聯(lián)系，然后用政府的公共資源連起來，讓大眾一下感受到一個小小的實驗居然連著老百姓的生活。

我們現(xiàn)在做的，不善于和政府投的錢連起來，這樣我們的項目很孤單。政府關(guān)心什么，項目跟政府連起來，又和汽車行業(yè)的需求連起來，這樣四兩撥千斤。我們的項目不能說沒有，有很多，但不響亮。

第二，和高端的科技發(fā)展、引領(lǐng)性的科技發(fā)明沒有聯(lián)系得很緊?，F(xiàn)在各種各樣的環(huán)保、各種各樣的社會責(zé)任，我們講得很多，但是和很多科技發(fā)明聯(lián)系得少。

第三，和社會創(chuàng)新類，比如影響力投資、公益金融等聯(lián)系得少，這就讓我們汽車行業(yè)很多公益創(chuàng)新、公益的引領(lǐng)作用、汽車自身的社會價值沒有發(fā)掘出來。只說到我捐了多少錢做了很多。

那么從福特汽車學(xué)到什么？學(xué)到認(rèn)識我們汽車公司的使命嗎？“人人都買得起的汽車”，我們有這口號嗎？沒有。我們汽車社會價值到底是什么？

現(xiàn)在是，讓人一上來就開始找我們的問題，霧霾用單雙號來限制，給人的印象就是主要是汽車造成的。汽車行業(yè)要這樣發(fā)展下去，對我們的慈善，對我們的公益，對我們的行業(yè)，將來如何促進(jìn)？

中國汽車企業(yè)CSR需要最積極的行動，這個行動就是我剛才提的，需要和政府、社會的關(guān)心，需要和高科技的發(fā)展，也需要和整個社會創(chuàng)新，包括公益金融、綠色金融等等連起來。

我也特別希望今天來領(lǐng)獎的各位代表有機(jī)會的話多倡導(dǎo)，在霧霾時代不要讓公眾對汽車行業(yè)產(chǎn)生更多的誤解。謝謝大家?。ˋBR記者童鋒亮根據(jù)演講內(nèi)容編輯整理）