賈永偉

國(guó)網(wǎng)青海省電力公司海西供電公司

電力系統(tǒng)高壓輸電線路施工技術(shù)問(wèn)題探討

賈永偉

國(guó)網(wǎng)青海省電力公司海西供電公司

電能的供應(yīng)除了要求滿足社會(huì)工業(yè)化生產(chǎn)的要求，還要求保障人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活需要，因此，提高對(duì)于電能負(fù)荷要求是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。由發(fā)電廠所生產(chǎn)的原始電能，并不是直接供應(yīng)給用戶，而需要通過(guò)高壓輸電線路，傳送至用電地區(qū)，在此過(guò)程中必須重視高壓輸電線路的施工問(wèn)題，從而保障輸電順利。因此，本文對(duì)電力系統(tǒng)高壓輸電線路施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行鏟除，對(duì)施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析，提出解決措施。

電力系統(tǒng)；高壓輸電線路；施工技術(shù)

1 高壓線路施工存在的問(wèn)題

1.1 施工物料運(yùn)輸困難

某些地區(qū)的高壓輸電線路施工地段長(zhǎng)期遭受雨水沖刷浸泡，且地區(qū)排水系統(tǒng)落實(shí)不到位，造成地下水位過(guò)高，土壤層濕軟，對(duì)線路塔桿的承載力差。尤其是高壓輸電線路的物料運(yùn)輸與低電壓線路相比，單件質(zhì)量大，總體數(shù)目多，特別是鐵塔桿及其輔助性零件的運(yùn)輸，難度極大。

1.2 高壓輸電鐵塔的基礎(chǔ)施工

高壓輸電線路基礎(chǔ)地基在開(kāi)挖過(guò)程中存在很多安全隱患，考慮到地基的穩(wěn)固，現(xiàn)階段各工程大多采用鋼板樁作為主要加固裝置。但是在具體的開(kāi)挖過(guò)程中，相關(guān)人員對(duì)鋼板樁圍堰及支護(hù)體系的受力計(jì)算不夠精確，整體施工效率低下。

1.3 高壓輸電線路鐵塔桿組立

高壓輸電線路采用的鐵塔桿橫截面積大、高度大、起重能力大，不利于對(duì)塔桿進(jìn)行準(zhǔn)確量化計(jì)算，造成頂部各掛線點(diǎn)偏心距離大，容易導(dǎo)致塔桿傾斜。這就對(duì)塔桿的起重系統(tǒng)提出了更高的要求。

1.4 施工錨固

在高壓輸電線路施工中，鐵塔組立、張力放線、絞磨固定等具體環(huán)節(jié)都需要靠地錨來(lái)錨固鋼繩，對(duì)鋼繩、絞車、拉線等受力設(shè)備起到牽引制動(dòng)的效果，并將作用力傳輸給地基。現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程中，很多施工單位沒(méi)有結(jié)合具體施工地質(zhì)條件選擇最恰當(dāng)?shù)牡劐^種類。

2 對(duì)高壓線路施工存在問(wèn)題的解決措施

2.1 新型運(yùn)輸工具

履帶式運(yùn)輸車是解決河網(wǎng)地區(qū)材料運(yùn)輸?shù)闹匾较?，其具備的特點(diǎn)包括：(1)可用于泥沼、水田等松軟地質(zhì)上的運(yùn)輸；(2)運(yùn)用新型橡膠式的行走履帶；(3)單車的載重量較大，可進(jìn)行組合使用；(4)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且維護(hù)簡(jiǎn)便，使用方便；(5)既可用于散料的運(yùn)輸，又可進(jìn)行塔材運(yùn)輸；(6)自帶貨物的裝卸起吊設(shè)備，且該設(shè)備具有良好的抗傾覆能力；(7)貨箱自身具有自行拆卸的功能。

2.2 浮式平臺(tái)

浮式施工平臺(tái)是利用駁船、工程浮箱等作為浮體，通過(guò)在浮體上搭設(shè)縱橫梁與平臺(tái)面板等，從而形成作業(yè)平臺(tái)。該方法通常適用于一些流速較為緩慢、波浪相對(duì)較小、通航也較小的河流地區(qū)線路架設(shè)施工。設(shè)置浮式平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其施工步驟簡(jiǎn)便易行，且具有較強(qiáng)靈活性，通過(guò)簡(jiǎn)單的改裝即可投入應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，因而非常適用于河網(wǎng)地區(qū)的施工。但由于該平臺(tái)是建立在水流和工作載荷的作用下的，因而容易發(fā)生搖晃，穩(wěn)定性較差，需要事先嚴(yán)格計(jì)算并分析具體使用性能，以提供重要的參考依據(jù)。

2.3 螺旋錨錨固技術(shù)

螺旋錨是一種螺旋形的葉片，能夠提供相當(dāng)?shù)某休d能力，是一種抗拔結(jié)構(gòu)。旋錨能夠通過(guò)鉆入較深土層中，對(duì)土層產(chǎn)生擾動(dòng)，然后通過(guò)一段時(shí)間的靜置，使土體恢復(fù)一定的強(qiáng)度，因而具有良好的抗拔力。另外，螺旋錨板的使用還能夠增加受力面積，改善其受力性能。但該方法如果應(yīng)用于水下，由于地質(zhì)情況差異，螺旋錨板的數(shù)量與形狀也會(huì)不同，因此鉆進(jìn)施工的難易程度、拉拔力也必然不同，因而會(huì)影響正常的施工。因此，需要針對(duì)實(shí)際地質(zhì)狀況，合理計(jì)算錨桿外形結(jié)構(gòu)對(duì)拉拔力的影響，從而科學(xué)設(shè)計(jì)螺旋錨桿，使其滿足地質(zhì)要求。

3 施工新技術(shù)的運(yùn)用

在科技迅速發(fā)展的今天，高壓輸電線路工程的架設(shè)施工中，如果能夠應(yīng)用一些先進(jìn)的施工技術(shù)，不僅能夠有效提高工作效率，還可以在一定程度上保證工程的施工質(zhì)量。

3.1 懸浮抱桿組立鐵塔

懸浮抱桿組立鐵塔的運(yùn)用要點(diǎn)包括：(1)抱桿組立方面，采用倒落式人字抱桿組立為整體；(2)塔腿吊裝方面，對(duì)塔腿進(jìn)行吊裝時(shí)，主要采用分片扳立與單根吊裝這兩種方式來(lái)進(jìn)行；(3)在提升抱桿方面，因抱桿較重，在提升的過(guò)程中，可以在使用普通滑車組與平衡滑車組聯(lián)合的同時(shí)，利用頂部落地線與腰環(huán)，控制提升過(guò)程的進(jìn)行；(4)在曲臂與橫擔(dān)吊裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，合理選擇吊裝形式，如上下曲臂整體吊裝或分體吊裝，而進(jìn)行橫擔(dān)吊裝時(shí)則可采用酒杯型塔，合理控制抱桿承載力與橫擔(dān)重量，進(jìn)行分段分片的吊裝；(5)抱桿拆除時(shí)，則只需使用鐵塔中主材節(jié)點(diǎn)吊掛的V型繩，結(jié)合吊車，即可實(shí)施逐段拆除。

3.2 導(dǎo)引線的展放

(1)飛行器懸空展放高壓輸電線路施工中，為避免對(duì)周邊環(huán)境和農(nóng)作物等造成破壞，可以在展放導(dǎo)引繩時(shí)，利用飛艇、動(dòng)力傘等飛行器，實(shí)現(xiàn)從高空進(jìn)行架線工程的施工，從而減少可能對(duì)地面所造成的影響，同時(shí)提高架線施工的效率，因而值得推廣和應(yīng)用。

(2)八分裂子同步展放采用八分裂子導(dǎo)線，即可實(shí)現(xiàn)同步展放，從而減少導(dǎo)線扭曲變形問(wèn)題的出現(xiàn)，確保線路中的各個(gè)子線路受力能夠保持均勻。八分裂導(dǎo)線放線方式有兩種：使用兩套一牽四張、牽機(jī)組成同步進(jìn)行防線；使用一臺(tái)牽引機(jī)，配合兩臺(tái)四線張力機(jī)，用一牽八走板和九輪防線滑車配合進(jìn)行放線。

3.3 掛膠放線滑車展放

在放線的過(guò)程中，往往容易受到滑車性能的影響，因此，特高壓工程的施工中如果運(yùn)用掛膠放線滑車技術(shù)，必須注意嚴(yán)格控制放線區(qū)段長(zhǎng)度，通常要求控制在6～8km，且通常不超過(guò)20個(gè)放線滑車。在放線滑車滑輪與導(dǎo)線接觸的地方掛上橡膠，一相導(dǎo)線通?？梢杂靡换囍С杏谝换F塔上。若為以下情況則需要掛有支撐桿間隔雙放線滑車：(1)當(dāng)垂直荷載超過(guò)了額定值；(2)當(dāng)接續(xù)管保護(hù)套、接續(xù)管本身經(jīng)過(guò)滑車時(shí)，若荷載超過(guò)其允許范圍，即會(huì)導(dǎo)致管接續(xù)彎曲；(3)當(dāng)放線滑車上，導(dǎo)線包絡(luò)的角度超過(guò)30°時(shí)。

總之，電力系統(tǒng)在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活方面發(fā)揮著巨大作用，高壓輸電線路作為電力系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)其在保證電力正常穩(wěn)定運(yùn)輸方面的作用更是不能忽視。因此在高壓輸電線路施工過(guò)程中，充分借助先進(jìn)的技術(shù)手段，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)順利開(kāi)展，做到這些才能保證高壓輸電線路施工的質(zhì)量，從而使高壓輸電線路更好的為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高提供優(yōu)質(zhì)的電力服務(wù)。