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高校繼續(xù)教育實踐教學(xué)研究
——以航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)為例

2017-03-10 00:31張濤潘新泉
關(guān)鍵詞:實訓(xùn)崗位院校

張濤 , 潘新泉

(1.中國民航管理干部學(xué)院,北京 100102;2.武漢城市職業(yè)學(xué)院,武漢 430064)

高校繼續(xù)教育實踐教學(xué)研究
——以航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)為例

張濤1, 潘新泉2

(1.中國民航管理干部學(xué)院,北京 100102;2.武漢城市職業(yè)學(xué)院,武漢 430064)

高校繼續(xù)教育建立實踐教學(xué)體系有利于實現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo),滿足用人單位對員工能力素質(zhì)的要求。當(dāng)前成人高等教育航空服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)存在培養(yǎng)目標(biāo)不明、資金投入不夠、課程比例不妥、師資力量不強等問題。這需要從轉(zhuǎn)變培養(yǎng)理念、建設(shè)實訓(xùn)基地、開設(shè)實踐課程、完善教學(xué)方法、打造雙師團(tuán)隊、科學(xué)考核評價等方面著手,逐步改進(jìn),并尋求政府、企業(yè)等的支持,構(gòu)建起符合社會需求的專業(yè)實踐教學(xué)體系。

高校繼續(xù)教育;航空服務(wù)專業(yè);專業(yè)人才培養(yǎng);實踐教學(xué)

高校繼續(xù)教育是我國高等教育體系的重要組成部分,而實踐教學(xué)又是理論聯(lián)系實際、培養(yǎng)學(xué)生動手能力的重要平臺,直接影響到成人高等教育教學(xué)的質(zhì)量[1],在現(xiàn)代教學(xué)體系中具有及其重要的地位。由于歷史和現(xiàn)實等多方面原因,目前成人高校繼續(xù)教育的實踐教學(xué)還不能滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求,本文以航空服務(wù)專業(yè)為例對此進(jìn)行分析,針對性地提出了繼續(xù)教育實踐教學(xué)體系建設(shè)的具體路徑。

一、高校繼續(xù)教育建立實踐教學(xué)體系的必要性

當(dāng)前“我國市場對人才的需求正由重學(xué)歷文憑向重視人才綜合素質(zhì)方面轉(zhuǎn)變”[2],成人院校各專業(yè)存在和發(fā)展的條件首先要看能否適應(yīng)市場需求辦學(xué),培養(yǎng)的畢業(yè)生能否成為用人單位需要的對象。目前成人高校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)主要面向航空公司、機場等民航單位,使之具備良好職業(yè)道德和專業(yè)知識,掌握民航相關(guān)服務(wù)崗位基本工作技能,綜合能力素質(zhì)較強的應(yīng)用型專業(yè)人才。

基于人才培養(yǎng)目標(biāo)和用人單位的實際招聘情況,航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后在民航初始工作崗位群主要有空中服務(wù)和地面服務(wù)兩大類,其中空中服務(wù)崗位群的具體崗位有初任乘務(wù)員、安全員等,地面服務(wù)崗位群的具體崗位有售票員、值機員、問詢員、行李查詢員、VIP工作人員等。這些崗位有著鮮明行業(yè)特點,除了需要懂得航空運輸代碼、國際航空地理分區(qū)、航班運行等專業(yè)知識外,還要求具備一定實踐操作能力,無論是旅客訂座記錄建立、客票填開,還是客艙服務(wù)、醫(yī)療急救等,都需要在模擬工作情景中習(xí)得。因此需要從人才培養(yǎng)理念、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、師資隊伍、教學(xué)環(huán)境、實訓(xùn)基地、考核模式等方面多管齊下,全面系統(tǒng)地建立實踐教學(xué)體系,這樣才能培養(yǎng)出應(yīng)用型專業(yè)人才,滿足崗位實踐技能操作要求。

二、高校航空服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及不足

(一)培養(yǎng)目標(biāo)不明,實踐教學(xué)理念滯后

伴隨中國民航業(yè)多年持續(xù)高速發(fā)展和對服務(wù)型人才的強勁需求,近年來不少院校紛紛開辦航空服務(wù)等專業(yè),由于開辦時間短,加之校企合作不暢,就業(yè)渠道未打通,一些院校雖然開辦專業(yè)名稱為“民航服務(wù)”“航空服務(wù)”“空中乘務(wù)”,但是培養(yǎng)學(xué)生的最終工作去向模糊,甚至在一些招生簡章上,這些專業(yè)學(xué)生的就業(yè)去向除了民航服務(wù)類崗位群外,還包括豪華游輪海乘、高鐵乘務(wù)員,甚至為了達(dá)到高就業(yè)的假象,銀行、酒店、高端會所服務(wù)員等,也成為就業(yè)目標(biāo)[3]。在當(dāng)前就業(yè)壓力大的背景下,這種為學(xué)生謀出路“寬口徑”的就業(yè)導(dǎo)向有其現(xiàn)實意義,但是從專業(yè)人才培養(yǎng)角度來講,專業(yè)名稱與實際就業(yè)情況不符,容易導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)模糊,進(jìn)而造成實踐教學(xué)難定位或缺乏,影響學(xué)專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量。

此外,不少院校開辦航空服務(wù)專業(yè)主要依托非民航的藝術(shù)、旅游、傳媒、音樂、經(jīng)濟(jì)、工商管理、人文科技等二級學(xué)院(系)[4],缺乏民航背景和對民航服務(wù)業(yè)的認(rèn)識,特別是缺少對民航一線服務(wù)崗位工作的具體流程、實際操作、能力要求等情況的研究了解。同時由于“慣性”作用,在教學(xué)上因襲傳統(tǒng)教育模式,按照正規(guī)學(xué)術(shù)型人才進(jìn)行培養(yǎng),以理論講授為主,所謂的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)也往往流于形式,“整個教學(xué)體系基本上還是教師唱主角,學(xué)生很少有參與的機會”,導(dǎo)致學(xué)生發(fā)出“學(xué)校里學(xué)的東西用不上,而工作要求的知識和技能我們又不會,真痛苦”[5]的感嘆。

(二)資金投入不夠,實踐教學(xué)硬件欠缺

除課堂教學(xué)外,實踐教學(xué)需要建設(shè)實訓(xùn)基地,需要相關(guān)設(shè)施、設(shè)備等硬件投入。單就航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)所需的B737-800飛機陸地撤離訓(xùn)練模擬艙建設(shè)而言,這種投入絕不僅僅是模擬機外殼,艙內(nèi)除“兩艙”(頭等艙、商務(wù)艙)及聯(lián)經(jīng)濟(jì)艙座椅外,要想達(dá)到實際效果,還應(yīng)包括乘務(wù)員工作面板、廣播系統(tǒng)、座椅組件(安全帶、扶手、腳蹬、小桌板、可調(diào)靠背)、行李架、嬰兒搖籃、服務(wù)板組件(呼喚鈴、閱讀燈、通風(fēng)口、氧氣面罩)、娛樂設(shè)備、烤箱、燒水器、冷藏箱、保溫箱、折疊車、緊急出口、應(yīng)急設(shè)施設(shè)備(急救箱、自動體外除顫儀、滅火瓶、救生斧、緊急定位發(fā)報機、防煙面罩、危險品處置包、指揮棒、救生衣、救生筏等)、充氣滑梯、洗手間設(shè)施等[6],整套設(shè)施設(shè)備前期投入至少百萬元,如果按高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)配置多則幾千萬,加上日常維護(hù)和訓(xùn)練損耗又是一筆不小的開支。

由于多方面原因,高校繼續(xù)教育對此投入不足,或是直接忽略模擬艙等實踐訓(xùn)練設(shè)施設(shè)備的建設(shè),或是建有實訓(xùn)基地,但只是為了提高招生吸引力或迫于教學(xué)評估壓力,按最低要求定做出的“最低配”,無法進(jìn)行完整實訓(xùn)教學(xué)。整體而言,不少院?!坝捎谑茇斄Φ纫蛩氐闹萍s,實訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備少,無法滿足學(xué)生的實際操作需要,嚴(yán)重影響學(xué)生實際操作能力的提高”[7]。

(三)課程比例不妥,實踐教學(xué)模式單一

從民航服務(wù)專業(yè)課程設(shè)置看,開辦這一專業(yè)的院校都或多或少開設(shè)了實踐課程,但是總體上實踐課所占比例不大,呈現(xiàn)“理論教學(xué)多,實踐操作少”的格局。對于缺乏實訓(xùn)基地院校,甚至未開設(shè)真正意義實踐課,而是將形體訓(xùn)練、體能鍛煉進(jìn)行沖抵。有的雖然名義上開設(shè)了“理實一體化”課程,但實踐教學(xué)只剩理論講解。另外即便是實訓(xùn)課程,在具體教學(xué)中有些教師采取“老師講、學(xué)生聽、最后練”的傳統(tǒng)模式,可是學(xué)生個體經(jīng)歷、知識、理解、動手能力等各不相同,如果采用統(tǒng)一的“教、學(xué)、做”模式,在看似公平的形式下掩蓋了參差不齊的實情,難以顧及到學(xué)生個體差異,從而導(dǎo)致培養(yǎng)出的學(xué)生質(zhì)量參差不齊。

(四)師資力量不強,“雙師型”教師匱乏

“實踐+理論”“職業(yè)資格證+高學(xué)歷”的“雙師型”教師絕對是優(yōu)質(zhì)師資,也是實踐教學(xué)得以最終落實的人力資源保障?,F(xiàn)實情況是多數(shù)院校繼續(xù)教育的理論教師不缺,實訓(xùn)課教師也能招到,但是兩者兼?zhèn)涞膹?fù)合型教師卻是稀缺資源。事實上不管是從事理論還是實操教學(xué),如果想要給予學(xué)生更多的知識和技能,必然要有比較豐富的實踐經(jīng)歷和較深的理論知識水平,走“理實一體,術(shù)有專攻”之路,而這種復(fù)合型師資正是院校急需的緊缺人才。

三、高校繼續(xù)教育專業(yè)實踐教學(xué)體系的建設(shè)路徑

(一)轉(zhuǎn)變培育理念,源頭解決人才培養(yǎng)問題

在高校內(nèi)要想更新傳統(tǒng)教學(xué)理念并不容易,特別是有著多年辦學(xué)經(jīng)歷并且形成“教學(xué)習(xí)慣”的院校更是如此。由于慣性阻力,多數(shù)教師會對熟悉的舊方式留戀不舍,對陌生的新事物懷疑審視,但是當(dāng)外部推力足以撼動內(nèi)在阻力,特別是當(dāng)生存壓力促使產(chǎn)生“窮則變,變則通”的動力時,院校管理者的推力往往能加速正動向的變革。鑒于此,院校管理者要有壯士斷腕的決心,不僅管理層要堅定決心,而且要通過宣傳、培訓(xùn)等多種方式,讓廣大教職工明確:在面向市場辦學(xué)的激烈競爭中,先前“理論為主”的教學(xué)模式已不合時宜,為了專業(yè)的生存和長遠(yuǎn)發(fā)展,必須轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)理念,形成重視應(yīng)用實操、全面培養(yǎng)能力的教學(xué)觀,以適應(yīng)用人單位對人才的要求,從培養(yǎng)理念解決學(xué)生就業(yè)的“出口問題”。

(二)內(nèi)建外聯(lián),完成實訓(xùn)基地建設(shè)

實訓(xùn)基地是實施理論實踐一體化教學(xué)、培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的重要場所,是辦好專業(yè)教育教學(xué)的關(guān)鍵所在[8]。基于航空服務(wù)專業(yè)所對應(yīng)崗位群的綜合職業(yè)能力素質(zhì)的培養(yǎng),實踐教學(xué)需要建設(shè)的設(shè)施主要有:模擬艙、醫(yī)療急救室、VIP服務(wù)廳、值機柜臺、問訊處、登機口、廣播室等,此外需要配備LED航班顯示屏、旅客訂座系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航空危險品模具、行李磅秤、投影儀、音箱、白板、電腦、輪椅、擔(dān)架、廣播系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備,使實訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備的建設(shè)與民航服務(wù)崗位群的工作密切關(guān)聯(lián),讓學(xué)生能夠在仿真的環(huán)境中體會到實際工作的氛圍,并能通過實踐操作加深對理論知識的理解,并逐步學(xué)習(xí)掌握具體崗位工作所要求的操作技能。

實訓(xùn)基地建設(shè)需要大量資金,“加大經(jīng)費投入,是高校開展實踐育人工作的基本前提和根本保障”[9]。對于短期難以籌集到足夠建設(shè)資金的成人高校,可以采取校企合作方式解決資金短缺問題。成人高校與航空公司、機場等本著合作、分擔(dān)、共享的原則,共同開展實踐教學(xué)基本設(shè)施設(shè)備建設(shè)[10],院校出地、出設(shè)施,相關(guān)單位出資金、出設(shè)備,共同打造實訓(xùn)基地,基地不僅用于學(xué)生實踐教學(xué),還用于企業(yè)員工培訓(xùn),以實現(xiàn)“共建共享”。

(三)單設(shè)實踐教學(xué)課程,豐富實踐教學(xué)模式

根據(jù)應(yīng)用型、重能力的人才培養(yǎng)理念,航空服務(wù)專業(yè)的課程目標(biāo)可以定位于全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力素質(zhì),課程設(shè)計也需要體現(xiàn)出應(yīng)用性、知識性、實踐性的特征,實踐課程的比例也要由以前的“微不足道”提高到“蔚為大觀”。依據(jù)民航服務(wù)崗位工作的具體內(nèi)容和實踐能力要求,需要單獨開設(shè)的核心實踐課程有《客艙餐飲服務(wù)》《客艙安全及危機應(yīng)對》《VIP服務(wù)》《特殊旅客服務(wù)》《播音技巧與實踐》《航空危險品處置》《訂座系統(tǒng)操作》《旅客行李處理》等,相比較于基礎(chǔ)課和理論課,這些課程更體現(xiàn)出工作實用、崗位適用的特征。

在實踐課程教學(xué)中,成人繼續(xù)教育需要培育“以人為本”、注重人的發(fā)展的教學(xué)理念[11],建立起以學(xué)生為中心的實踐教學(xué)模式,根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)境等選擇采取案例教學(xué)、項目驅(qū)動、角色扮演、合作學(xué)習(xí)等多種教學(xué)方法,引導(dǎo)學(xué)生參與其中,共同完成學(xué)習(xí)內(nèi)容。此外采用多樣化、生動化的教學(xué)手段,增添真實感,激發(fā)學(xué)生興趣,增加關(guān)注度,促使在“工作項目”中提高學(xué)生學(xué)習(xí)、觀察、理解、分析、解決問題等能力,同時增強服務(wù)意識和團(tuán)隊合作精神。

(四)多管齊下,打造“雙師型”教師團(tuán)隊

“雙師型”教師隊伍建設(shè)是專業(yè)開辦成敗的關(guān)鍵。教師是教學(xué)引領(lǐng)者,從學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)來講,一名成熟有責(zé)任心的教師能彌補課程設(shè)置、教材內(nèi)容、教學(xué)硬件等方面的某些不足,在調(diào)起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時,能使現(xiàn)有條件發(fā)揮到極致,顯著提高教學(xué)效果,因此專業(yè)建設(shè)核心就是專業(yè)教師隊伍,具體可從三方面著手:

一是創(chuàng)造機會補齊現(xiàn)有非“雙師型”教師“短板”。通過讓理論教師頂崗實習(xí)、借調(diào)企業(yè)工作等方式,使之深入到一線崗位,增長實踐經(jīng)驗;將實訓(xùn)課教師送出進(jìn)修培訓(xùn),彌補知識短板,提高專業(yè)理論素養(yǎng)和學(xué)歷層次,最終促使實踐教學(xué)與理論結(jié)合實際。

二是靈活處理相關(guān)政策,引進(jìn)“低層人才”。目前高校引進(jìn)專業(yè)教師一般要求研究生以上學(xué)歷,而工作多年的一線服務(wù)人員大多只有??啤⒈究莆膽{,這需要院校在招募人才時給予一定政策,適當(dāng)降低學(xué)歷要求,不搞唯學(xué)歷論,挑出真正有能力的實訓(xùn)師資。

三是適當(dāng)借用外有人才。可以采取聘用企業(yè)培訓(xùn)教員、培訓(xùn)公司師資、其他院校專業(yè)教師等方式,通過兼職的形式來解決雙師型教師的短缺,同時加快教師的培養(yǎng)和引進(jìn)步伐。

(五)科學(xué)考評,促使實踐教學(xué)質(zhì)量提高

科學(xué)客觀的考核評價體系不僅推動學(xué)生按教學(xué)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)努力學(xué)習(xí),達(dá)到“以考促學(xué)”的目的,而且還能引導(dǎo)教師改善教學(xué)方法、教學(xué)手段,明確教學(xué)重點,實現(xiàn)“以生為本”、“能力本位”的人才培養(yǎng)理念。為促使航空服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果,有必要成立由民航業(yè)專家、航空企業(yè)代表、院校資深教師、教學(xué)管理者等組成的教學(xué)督導(dǎo)委員會,科學(xué)設(shè)計實踐教學(xué)的考核形式和評價標(biāo)準(zhǔn),“嚴(yán)格實行教、考分離制度”[12],在實踐考核中融入職業(yè)資格、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及具體崗位操作內(nèi)容,設(shè)立情景模擬、特殊情況處置、危機應(yīng)對、特殊旅客服務(wù)、航班延誤等具體環(huán)節(jié)。另外考核內(nèi)容除基礎(chǔ)應(yīng)用理論、專業(yè)知識記憶外,更要強調(diào)溝通方式、操作技能、綜合分析、動手解決問題等實踐能力的考核,注重能力形成的過程性及團(tuán)隊合作等方面的考核評價,并將這種實踐教學(xué)考核與職業(yè)技能大賽、評優(yōu)選拔、擇優(yōu)推薦等結(jié)合起來,增加師生對實踐教學(xué)的重視程度和參與興趣,推動實踐教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。

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Research on the Practical Teaching in the Colleges′Continuing Education Based on the Study of the Major in Civil Aviation Service

Zhang Tao1, Pan Xinquan2

(1.CivilAviationManagementInstituteofChina,Beijing100102,China; 2.WuhanCityVocationalCollege,Wuhan430064,China)

It is beneficial to the goal of cultivating applied talents and satisfying the requirements society to establishing practice teaching system in the colleges continuing education. At present, there are many problems of practical teaching related to major in civil aviation service in the adult institutes, such as unknown the training objectives, insufficient funding, inappropriate course proportion, and lack of practical teachers. In order to solve these problems, the adult institute should change the concept of cultivation, build the training base, employ a variety of practice teaching model, construct the team of double-qualified teachers, and assess the testing system scientifically. Meanwhile, the adult institutes should seek the support of government, aviation enterprises and create the professional practice teaching system so as to meet the needs of the community.

colleges′ continuing education; major in civil aviation service; professional talents cultivation; practical teaching

G724

A

1673-3878(2017)04-0030-04

2017-03-02

張濤(1975-),男,湖北武漢人,碩士,中國民航管理干部學(xué)院副教授;主要研究方向:成人教育和職業(yè)教育;潘新泉(1973-),女,湖南冷水江人,武漢城市職業(yè)學(xué)院館員;主要研究方向:繼續(xù)教育和職業(yè)教育.

北京市高等學(xué)校教育教學(xué)改革項目(2014-ms251);中國民航管理干部學(xué)院專項基金研究項目(教學(xué)研究/ 2014 / 01).

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