皇甫玉娟

(錫林浩特邊防公路機械化養(yǎng)護隊，內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000)

公路養(yǎng)護維修工程及日常養(yǎng)護

皇甫玉娟

(錫林浩特邊防公路機械化養(yǎng)護隊，內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000)

高速公路在使用過程中，會經(jīng)受較多車輛的碾壓，如果車輛存在超載問題，會增加對公路的破壞力。公路在長時間的使用過程中，也會出現(xiàn)自然損壞，針對這些問題，探討高速公路養(yǎng)護管理工作的基本要求，提出制定有效的養(yǎng)護對策，提高公路的整體質量，延長公路使用壽命。

高速公路；養(yǎng)護維修；管理質量

高速公路的養(yǎng)護管理方法影響高速公路的使用性能，高速公路承受很大的車流量，隨著時間的推移，高速公路的使用性能會衰減。公路養(yǎng)護作為高速公路管理工作中的重要組成部分，以提高高速公路的快速、安全、暢通、舒適等功能為出發(fā)點，堅持“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護方針，采取適當?shù)墓こ碳夹g措施，保障高速公路的安全性。高速公路的維修養(yǎng)護沒有立竿見影的效果，需要定期養(yǎng)護、及時修復，才能確保高速公路的整體使用性能，延長高速公路的使用壽命。

1 高速公路養(yǎng)護管理工作要求

1.1 保證路面清潔

高速公路上行駛的車輛車速較快，當路面上存在砂石、垃圾時，會對過往車輛造成較大的影響，例如：損壞車輛底盤、擊穿油箱、擊碎擋風玻璃等。要保證高速公路路面清潔，配備道路清掃機定期對公路進行打掃，車輛駕駛員和乘客不得隨意丟棄雜物，自覺遵守相關規(guī)定。

1.2 對破損路面進行修補

高速公路路面出現(xiàn)破損后，會影響車輛的正常通行，因此，要及時發(fā)現(xiàn)破損問題，及時處理，對破損位置及時修補，恢復公路功能。

1.3 及時處理突發(fā)問題

在冬季，高速公路會產(chǎn)生積雪問題，應對方法是禁止車輛通行，同時要及時處理積雪，盡早恢復公路通行。在夏季，要做好防汛工作，在地勢較為復雜的地區(qū)，要做好監(jiān)控工作，及時發(fā)現(xiàn)坍塌等災害，避免過往車輛和人員受到傷害。

2 高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀評價

養(yǎng)護高速公路的方法有多種，可促進高速公路工作的開展。在部分高速公路養(yǎng)護管理過程中，經(jīng)常安排非專業(yè)的公路養(yǎng)護人員進行管理，部分管理人員技能水平參差不齊，對高速公路的養(yǎng)護管理流程不熟悉，養(yǎng)護管理工作受到了嚴重影響。此外，受投資渠道的影響，高速公路養(yǎng)護配備的機械設備也存在很大差異，維護的專業(yè)性受到了很大影響，抑制了高速公路養(yǎng)護機械專業(yè)化程度的提高。我國在高速公路養(yǎng)護管理方面還存在很多問題，因此，高速公路養(yǎng)護管理人員在養(yǎng)護過程中要切合實際，在實踐中探索適合該地區(qū)的公路養(yǎng)護管理辦法，為高速公路的養(yǎng)護管理積累經(jīng)驗，以取得良好效果。

3 高速公路養(yǎng)護管理與維修方法

3.1 加強高速公路養(yǎng)護與維修的組織設計

加強高速公路路線的組織設計，提高高速公路的安全性。高速公路在組織設計階段，要嚴格遵循相應的技術標準，充分掌握施工開發(fā)現(xiàn)場的地形、地貌和環(huán)境情況，以相關信息為基礎，在高速公路設計過程中盡可能保護環(huán)境。高速公路的組織設計應科學合理、因地制宜，保證高速公路建設施工要求，在兼顧環(huán)保的同時，盡可能節(jié)約建設投資?？茖W合理地進行高速公路養(yǎng)護和組織設計具有非常重要的作用，我們應提高高速公路的承載能力，加強高速公路的養(yǎng)護和維修組織設計，從而有效提高高速公路運營效率，使高速公路形成規(guī)范化運作模式。高速公路的維修和養(yǎng)護要實現(xiàn)統(tǒng)一領導和分級管理，在堅持統(tǒng)一養(yǎng)護和維修標準的前提下，不斷加強對高速公路養(yǎng)護和維修的集中管理，實現(xiàn)養(yǎng)護和維修工程的統(tǒng)一。

3.2 建立健全高速公路養(yǎng)護機制

從管理角度來說，高速公路管理部門重建設、輕維護。高速公路建設竣工后，各地高速公路管理部門都會成立高速公路養(yǎng)護維修管理團隊，但是，在養(yǎng)護費用的安排方面，還是遵循傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟運作模式，導致高速公路養(yǎng)護管理部門僅重視計劃性任務的完成，卻并不注重高速公路的養(yǎng)護質量和效果，嚴重浪費了養(yǎng)護和維修資金，使高速公路養(yǎng)護和維修工作的投入和產(chǎn)出不成正比。在高速公路建設過程中，有的工程過分追求經(jīng)濟利益，輕視甚至忽視高速公路的養(yǎng)護與維修，缺少必要的資金投入，對高速公路的常見病害也不能做到有效預防，無法及時處理，高速公路使用性能和壽命受到嚴重影響，因此，應健全高速公路市場化養(yǎng)護機制，科學處理建設和維護之間的關系，向高速公路養(yǎng)護管理人員宣傳公路養(yǎng)護工作的重要性。具體做法是：在高速公路施工建設前，在嚴格遵循相關法律和法規(guī)的基礎上，重點開展高速公路維修和養(yǎng)護工作，加大資金投入力度，通過招投標方式嚴格選擇養(yǎng)護單位，建設一支高素質的養(yǎng)護隊伍。在健全高速公路養(yǎng)護和維修機制的基礎上，轉變高速公路養(yǎng)護和維修隊伍的管理形式，從計劃性完成任務向合同制轉變，創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護和維修隊伍管理模式。

3.3 加強路況監(jiān)測，及時治理

高速公路的常見病害有路基下沉坑洼、路面瀝青化、車轍及路面積水等，出現(xiàn)這些病害的原因是隨著時間的推移，高速公路承載的交通量越來越大，各種高速設施的使用次數(shù)越來越多，缺乏及時防治，高速公路的配套設施因此損壞，甚至釀成重大交通事故。因此，應加強對高速公路路況的監(jiān)測和防護治理，防患于未然。具體做法是：第一，要經(jīng)常巡查高速公路運行狀況，巡查過程中詳細采集公路運行數(shù)據(jù)，為公路維護提供數(shù)據(jù)支持，借助于信息技術手段，建立高速公路養(yǎng)護和維修數(shù)據(jù)庫，將數(shù)據(jù)導入現(xiàn)代高速公路橋梁和路面管理軟件系統(tǒng)，利用信息技術診斷不同里程和路段可能存在的病害，科學把握高速公路的病害程度。在全面了解高速公路存在的病害之后，對待維護路段的具體信息進行統(tǒng)計，制定科學的養(yǎng)護和維護計劃。第二，在高速公路養(yǎng)護和維修中，重點應關注養(yǎng)護和維修的質量。建設單位要加強監(jiān)督，在確定工程數(shù)量的基礎上，嚴把工程質量關，對一些隱蔽性工程更是要仔細檢查和驗收。比如工程量不集中、施工周期不固定等問題，應成立相關團隊，安排專業(yè)的工程技術人員，定期檢查公路病害，有效提高高速公路的養(yǎng)護和維修質量。第三，在高速公路的養(yǎng)護和維修過程中，要嚴格落實崗位責任制。如果出現(xiàn)問題，需要施工單位進行返修，徹底根除該路段的病害。

3.4 采取科學的養(yǎng)護維修技術

裂縫封縫、表面封層以及薄層罩面，是高速公路養(yǎng)護和維修過程中廣泛應用的技術。第一，裂縫封縫施工技術。首先在公路表面開槽，開槽大小依據(jù)裂縫的幾何形狀。其次，對裂縫進行干燥和清理。最后，選擇填縫材料。有些裂縫不需要開槽，需要用熱壓縮空氣機清理，再使用合適的密封材料進行封縫。第二，表面封層施工技術。表面封層技術的實施是在公路表面鋪設保護層，有效保護原有路面，預防高速公路病害的發(fā)生。表面封層可以分為霧封層、稀漿封層、微表處理和碎石封層，采用何種封層方法要根據(jù)路面狀況確定。第三，薄層罩面施工技術。使用混合料SMA，該混合料是一種使用瀝青、粉和纖維穩(wěn)定劑混合而成的瀝青瑪蹄脂混合料，優(yōu)點是抗車轍和抗滑性能好。

4 結語

高速公路管理部門應將公路的養(yǎng)護和維修作為重點工作內(nèi)容，根據(jù)高速公路的實際病害情況選擇養(yǎng)護方式和維修技術。隨著科學技術的不斷進步，應加強高速公路養(yǎng)護和維修研究，應用先進的技術，有效提高高速公路的養(yǎng)護和維修質量。

[1] 高民歡.高等級公路瀝青路面裂縫病害的治理、養(yǎng)護技術[C]//中國科協(xié)年會論文集，2017.

[2] 孫之蕪.瀝青路面早期破壞原因分析及預防措施[D].合肥：合肥工業(yè)大學，2007.

[3] 連玉超.高速公路瀝青路面早期破壞的分析[J].交通世界，2016，(09)：89-90.

[4] 尹健.高性能快速修補混凝土的研究與應用[D].長沙：中南大學，2016.

Road maintenance project and daily maintenance

HUANGFU Yu-juan

(Xilinhot Border Road Mechanization Maintenance Team, Xilinhot 026000, China)

Expressway will withstand more vehicles rolling, and it will increase the destructive power of the road if the vehicle has overload problem. There will be natural damage in the process of long-term use of the road. It needs to explore the basic requirements of highway maintenance management, put forward effective conservation measures so as to improve the overall quality of the road and extend the service life of the road.

Expressway; Maintenance and repair; Management quality

2017-04-20

U418.6

A

1674-8646(2017)13-0019-02