劉有祥

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

路基施工技術要點分析及質量控制措施

劉有祥

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

路基做為公路的主體工程，其施工的好壞直接關系到公路質量。鑒于此，本文對路基施工技術進行了簡要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關鍵部位施工質量的措施，以提高公路施工質量。

公路路基；施工技術；質量控制

1 路基工程施工技術要點

1.1 路塹開挖工程

(1)采用挖掘機直接開挖，按設計自上而下進行，不可亂挖和超挖。

(1)路基挖方達到路基設計標高后必須立即進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。

(3)采用核子密度儀檢測路基挖方段的密實度，以灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。路基頂面以下300 mm的壓實度，要達到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過300 mm時，其壓實度不小于96%。

(4)膨脹土地區(qū)路塹邊坡不要一次性挖到設計線，沿邊坡預留厚度0.30～0.50 m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即按圖紙要求漿砌護坡封閉。

1.2 路基填方

(1)采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標高，嚴格控制每層填土厚度，按試驗路段路基填土厚度的90%來控制施工的填土高度。

(2)不同土質填料要分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5 m。土方路堤填筑至路床頂面后最后一層的壓實厚度不應小于100 mm。

(3)路堤高度小于0.8時，對于原地面清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松300 mm，然后整平壓實。

(4)路堤填筑時，當?shù)孛孀匀粰M坡陡于1∶5時，應在原地面挖臺階，寬度要滿足攤鋪和壓實機械作業(yè)的需要，且不小于1 m，臺階頂做成2%～4%內傾斜坡。

(5)填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應按1∶1坡度留臺階。如兩段同事施工，則應分成相互交疊銜接，其長度不小于2 m。

(6)路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%～3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復正常坡度，以雨季施工利于排水。在路基施工中，必須隨時做好路基排水以及施工場地附近的臨時排水設施，在路基邊坡兩側用塑料布或編織袋設置臨時排水槽，根據(jù)情況30～50 m一道。

(7)在取土場采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運料至路堤填筑處，按事先計算好的距離布料、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓路機碾壓。

(8)在施工過程中對土的含水量嚴加控制，及時測定，及時調整。當用透水性不良的土填筑路基時，要控制其含水量在最佳含水量±2%之內。

(9)路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過30 cm，填筑寬度每側超過填層設計寬度500 mm，壓實跨度不得小于設計寬度，填土路基的兩側超填的寬度只作休整，不切除。

(10)采用機群作業(yè)，小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓。

(11)采用核子密度儀檢測路基壓實的密實度，用灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。

2 特殊路基處理技術要點分析

2.1 膨脹土處理

一般工程中采用填料改良和分層改良處理方法，采用5%的石灰土對膨脹土路基進行處理，具體處理步驟如下：(1)在膨脹土路基施工前，修筑長度不小于200 m，全幅路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結果報請建立工程師批準；(2)要使用經(jīng)檢驗合格的石灰，并要在用于工程之前7～10 d，充分消解成能通過10 mm篩孔的粉狀，并盡快使用；(3)開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成；(4)施工中應盡量避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎后摻4%～8%石灰拌合后再度壓實；(5)路基填土自取土場運至現(xiàn)場攤鋪后，按事先計算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌合，加強土的粉碎和石灰拌合的均勻性；(6)碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內側向外側碾壓。

2.2 橋頭路堤處理

采用鋪設土工格柵方法對橋頭路堤進行處理，具體處理如下：格柵嚴格按圖紙要求的間距和層數(shù)。格柵加筋段應按格柵層位嚴格分層施工，并注意與臺背施工相協(xié)調。格柵與已填路基相接時，在路基上開挖成臺階。鋪設時應嚴格按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，靠橋臺側用膨脹螺栓、鋼夾釘固定在下承層上，土工格柵間重疊長度不小于15 cm。一層鋪設完成后及時填料，間隔時間不應超過48 h，填料時不準車輛直接碾壓土工格柵。填料分層攤鋪，分層碾壓。

2.3 填挖交界處路基處理

采用鋪設盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6 m(填挖處擱置一半)，橫向全斷面鋪設，設置兩層，層間距為1.0 m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設置橫向盲溝(80 cm×80 cm)一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周圍要包裹反慮土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的兩側和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反慮層，組成顆粒的比例，大致按4∶1遞減，在盲溝頂部作封頂層，并在其上夯填不小于0.5 m的黏土防水層。

3 結 論

因本人多年從事施工管理工作，結合實際施工經(jīng)驗，對路基施工技術進行了簡要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關鍵部位施工質量的措施，以提高公路施工質量，提出的措施或方法與同業(yè)人員互相學習借鑒。

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