三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姚遠(yuǎn)

1 故障現(xiàn)象

單位同事有一輛桑塔納3000轎車(chē)，當(dāng)前行駛里程為96533km，現(xiàn)有該車(chē)電動(dòng)玻璃無(wú)法正常升降，將車(chē)開(kāi)到學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行維修。

2 汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器的組成

電動(dòng)玻璃升降器屬于傳統(tǒng)的汽車(chē)電氣系統(tǒng)，也是汽車(chē)舒適系統(tǒng)的一部分，其中由中控門(mén)鎖、后視鏡調(diào)節(jié)裝置、室內(nèi)燈電控裝置等組成。主要功能是可以實(shí)現(xiàn)車(chē)窗玻璃升降、后視鏡調(diào)節(jié)、后玻璃升降開(kāi)關(guān)的切斷、室內(nèi)燈控制等。它的電控部分主要由舒適系統(tǒng)控制單元、升降器開(kāi)關(guān)、后視鏡開(kāi)關(guān)、玻璃升降器電動(dòng)機(jī)、后視鏡電動(dòng)機(jī)、室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)、室內(nèi)閱讀燈及相關(guān)線路組成。

安裝集控門(mén)鎖的汽車(chē)，每個(gè)車(chē)門(mén)都各裝一個(gè)集控電動(dòng)機(jī)，四車(chē)門(mén)的四個(gè)電動(dòng)機(jī)是并聯(lián)，在集控鎖電動(dòng)機(jī)的一端連接從舒適系統(tǒng)控制單元J330的T25A/25端子出來(lái)的綠色線端子，從T25A/19端子出來(lái)的藍(lán)色連接在集控鎖電動(dòng)機(jī)的另一端，在兩前車(chē)門(mén)鎖芯內(nèi)分別有集控開(kāi)關(guān)E61和E62，集控開(kāi)關(guān)一端分別通過(guò)紅色線到達(dá)控制單元的T25A/9和T25A/25端子，另一端通過(guò)棕色線到接地連接線Q3，并最終在左A柱上的接地點(diǎn)搭鐵。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙鎖門(mén)時(shí)，集控鎖開(kāi)關(guān)給控制單元一個(gè)搭鐵信號(hào)，控制單元T25A/15端子發(fā)出12V電壓，T25A/19端子發(fā)出搭鐵信號(hào)，集控鎖處于正加電狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)閉鎖。反之，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)門(mén)時(shí)，搭鐵信號(hào)中斷，控制單元在T25A/15端子發(fā)出搭鐵信號(hào)，在T25A/19端子發(fā)出正極電壓，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)解鎖。

3 電動(dòng)車(chē)窗的控制原理

汽車(chē)車(chē)型眾多，其電動(dòng)車(chē)窗的控制電路有很大的不同?；旧?，可以依據(jù)電動(dòng)機(jī)是否搭鐵來(lái)分為電機(jī)不搭鐵型電路和電機(jī)搭鐵型電路這兩種。

3.1 電機(jī)不搭鐵型控制電路

電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)換向而其實(shí)電動(dòng)機(jī)本身不直接搭鐵，其搭鐵端也同時(shí)受開(kāi)關(guān)的控制電流方向的改變從而實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的升降。這種電動(dòng)機(jī)不搭鐵而改變車(chē)窗升降方向，是因?yàn)槠溟_(kāi)關(guān)不僅控制電動(dòng)機(jī)的電源線，而且控制電動(dòng)機(jī)的搭鐵線，所以開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)和線路比較復(fù)雜。但是電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣泛。

4 車(chē)窗電動(dòng)玻璃升降器不工作的故障原因與排除方法

汽車(chē)車(chē)窗電動(dòng)系統(tǒng)故障多為車(chē)窗不動(dòng)作。遇此類(lèi)故障，首先把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，檢測(cè)電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)端子上的蓄電池電壓是否正常，如電壓不正常，再重點(diǎn)檢查主電源繼電器有無(wú)損壞，POWER熔絲有無(wú)熔斷，連接線接觸是否良好。若之前檢查出電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)端子上的蓄電池電壓是正常，則使電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)位于上升或下降指令，繼而測(cè)量電動(dòng)車(chē)窗驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端蓄電池電壓情況。如果蓄電池電壓正常，只是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，可確定是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題。此時(shí)將電動(dòng)機(jī)插件拔下，施加蓄電池電壓給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，如果驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)依舊不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以判定為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題，即電動(dòng)機(jī)組件有故障，應(yīng)檢查其內(nèi)的斷電器是否損壞。如果電動(dòng)機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)，可以判定是電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)或到電動(dòng)機(jī)組件間的連接電路出現(xiàn)問(wèn)題。如果測(cè)量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端沒(méi)有蓄電池電壓，可判定故障原因在電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)，可檢測(cè)電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)的各個(gè)觸點(diǎn)，判定是否接觸不良等，然后針對(duì)情況采取修理或更換的辦法。檢修方法如下：使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)其在不同工作狀態(tài)時(shí)，各接線端子之間的導(dǎo)通情況，該導(dǎo)通的觸點(diǎn)間電阻應(yīng)當(dāng)小于5Ω，而不導(dǎo)通的觸點(diǎn)間電阻應(yīng)為無(wú)窮大，如果情況不符則說(shuō)明開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)間的接觸有問(wèn)題，就需要進(jìn)行修理或重?fù)Q新件。

5 汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗玻璃升降常見(jiàn)的故障原因

5.1 汽車(chē)行駛遇到顛簸路面時(shí)，汽車(chē)車(chē)窗玻璃會(huì)發(fā)出異響

原因分析：出現(xiàn)車(chē)窗螺絲或者卡扣的松動(dòng)；門(mén)飾板里有異物；或者內(nèi)壓條和玻璃之間有松曠。解決方法：只需要及時(shí)清理異物、緊固玻璃、固定螺絲及更換壓條就可以。

5.2 玻璃在升降的過(guò)程中出現(xiàn)異響

原因分析：升降器的導(dǎo)軌出現(xiàn)異響，只需要清理導(dǎo)軌并涂抹一些潤(rùn)滑油，可以在清洗完導(dǎo)軌滯后往上面涂抹潤(rùn)滑油脂改善性能。解決方法：玻璃升降器異響可清洗導(dǎo)軌涂抹潤(rùn)滑油脂來(lái)解決；玻璃升降器零部件故障，比如拉線、導(dǎo)軌、滑塊等，這些零部件損壞，一般只能是更換玻璃升降器的總成，單個(gè)零部件很少有可以更換的。

5.3 玻璃升降困難

玻璃升降困難是最為常見(jiàn)的故障，有些甚至要借助人力才能升起或者降下。

原因分析：玻璃膠條老化變形，需要更換新的密封條。若是升降器安裝完成后，通電玻璃速度緩慢，電機(jī)無(wú)力，可以更換升降器。在維修過(guò)程中，維修人員和車(chē)主本人不要反復(fù)按動(dòng)開(kāi)關(guān)做升降測(cè)試，否則電機(jī)升溫后會(huì)存在一定的退磁，這樣會(huì)降低電機(jī)的扭矩，使升降的速度會(huì)有所降低，這是正常的，在溫度降下之后會(huì)恢復(fù)扭矩。

6 檢修本車(chē)的車(chē)窗故障與排查

拆開(kāi)該車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，原來(lái)此開(kāi)關(guān)是從桑塔納總控制開(kāi)關(guān)拆下來(lái)的，所以此開(kāi)關(guān)的3腳、5腳在其內(nèi)部是直接相連的，也就是說(shuō)如果作為前門(mén)的控制開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)是可以正常使用的，因?yàn)楸緛?lái)3腳、5腳就是在外部連一起接到正極的，外連接和內(nèi)部連接沒(méi)有什么區(qū)別，但作為后門(mén)的開(kāi)關(guān)就不能使用了，因?yàn)樽鳛楹箝T(mén)的電動(dòng)車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)，3腳、5號(hào)引腳還要分別作為前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)輸出給后門(mén)電動(dòng)車(chē)窗升降器電動(dòng)機(jī)的控制線，前門(mén)送來(lái)的開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)后門(mén)開(kāi)關(guān)內(nèi)的常閉觸點(diǎn)給后門(mén)電動(dòng)車(chē)窗升降器電動(dòng)機(jī)供電，如果誤用前門(mén)的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)裝到后門(mén)上，則會(huì)出現(xiàn)前門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，后門(mén)的開(kāi)關(guān)把線路直接短路，并不能送給后門(mén)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)然會(huì)造成上述故障現(xiàn)象。

當(dāng)駕駛?cè)税聪律仙I，而同時(shí)乘客按下下降鍵時(shí)，也就是當(dāng)前門(mén)和后門(mén)操作相矛盾時(shí)，則會(huì)使電動(dòng)機(jī)的兩端同時(shí)為正，所以不會(huì)形成短路，電動(dòng)機(jī)也不動(dòng)作；與此相反，當(dāng)前門(mén)按下的是下降鍵而后門(mén)按上升鍵時(shí)，電動(dòng)機(jī)兩端同時(shí)為負(fù)極，所以線路也不會(huì)形成短路，電動(dòng)機(jī)也不動(dòng)作。

當(dāng)后門(mén)和后門(mén)同時(shí)操作而往同一方向上按壓開(kāi)關(guān)時(shí)，則電流通過(guò)后門(mén)開(kāi)關(guān)形成回路，電動(dòng)車(chē)窗正確動(dòng)作。

經(jīng)過(guò)以上分析，得出如下的結(jié)論，這種線路的接法，可以避免前后門(mén)操作矛盾時(shí)產(chǎn)生短路，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)前后門(mén)的分別控制，是一種合理的線路設(shè)計(jì)。

一個(gè)完整的電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)，一般還有一個(gè)左前門(mén)上的電動(dòng)車(chē)窗鎖止開(kāi)關(guān)，當(dāng)按下此開(kāi)關(guān)時(shí)，除左前門(mén)外，其他三個(gè)門(mén)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)失去控制作用。

此車(chē)故障是因?yàn)殄e(cuò)誤地把前門(mén)的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)用做后門(mén)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)造成的，車(chē)輛線路并沒(méi)有問(wèn)題，所以在更換三個(gè)后門(mén)專(zhuān)用的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)后，故障排除。

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