（烏魯木齊市米東區(qū)人民法院，新疆 烏魯木齊 830001）

摘要：近年來，隨著我國道路交通事業(yè)高速發(fā)展，機動車的保有量飛速增長，機動車保有量和駕駛人數量的飛速增長導致交通事故引發(fā)的案件數量也大幅增加。道路交通事故損害賠償案件的審理涌現較為突出的問題，其中轉讓人將未年檢的機動車轉讓，受讓人駕駛時發(fā)生交通事故責任主體及責任范圍應如何判斷。

關鍵詞：機動車；年檢；交通事故；責任

中圖分類號：U491.3；D923 文獻標識碼：A 文章編號：1671-864X（2016）11-0078-01

近年來，隨著我國道路交通事業(yè)高速發(fā)展，機動車的保有量飛速增長，機動車保有量和駕駛人數量的飛速增長導致交通事故引發(fā)的案件數量也大幅增加。道路交通事故損害賠償案件的審理涌現較為突出的問題，其中轉讓人將未年檢的機動車轉讓，受讓人駕駛時發(fā)生交通事故責任主體及責任范圍應如何判斷。

一、機動車、道路交通事故、年檢的概念

道路交通事故，通常稱為道路交通事故，根據《道路交通安全法》的有關規(guī)定，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

機動車，根據國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會發(fā)布的《機動車運行安全技術條件》的有關規(guī)定，是指由動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、掛車。

登記后上道路行駛的機動車，應當定期進行安全技術檢驗，即一般所稱的年檢。對于無故不參加年檢或者年檢不合格的機動車不得上路行駛。無故不參加年檢，則可能是因為遺忘、不知道或者怕麻煩等原因沒有年檢，也可能是明知機動車不可能達到國家機動車安全技術標準，而有意逃避年檢。

二、未年檢的機動車已轉讓發(fā)生交通事故的責任承擔

2015年8月，楊某駕駛的未經審驗的小轎車行駛時與同方向馬某駕駛的小型拖拉機追尾相撞。兩人在事故中均受傷。后經交警支隊認定，該事故由楊某負全部責任。楊某駕駛的車輛未投保交強險。馬某受傷后在醫(yī)院住院治療15天。出院后，馬某將肇事司機楊某、登記車主王某及車輛保管人陳某一起訴至法庭，要求他們共同賠償自己醫(yī)療費、誤工費、營養(yǎng)費等各項損失費用共計11.2萬余元。陳某與楊某于2015年7月簽訂了車輛轉讓協議，該車已經轉讓給楊某。在庭審中，王某稱該車交由其母親保管，肇事車輛已經轉讓，不應承擔賠償責任。而陳某則稱，因王某一直在戒毒所，該車無法審驗一直放在他這里，是由王某的母親委托他進行轉讓。

本案的焦點在于承擔賠償責任的主體。楊某駕駛的車輛未投保交強險，應對本次交通事故受到的損害承擔賠償責任。未年檢的機動車不得在道路上行駛，依法禁止行駛的機動車被轉讓并發(fā)生交通事故造成損害，轉讓人和受讓人應承擔連帶責任。同時王某也沒有提供證據證明該車在轉讓時符合國家機動車安全技術標準，因此王某與陳某承擔連帶賠償責任。原告所訴陳某，是王某的母親委托其簽訂車輛轉讓協議不應當承擔責任。最終，法院經審理依法判決王某、陳某連帶賠償馬某的各項損失合計9.9萬余元，駁回馬某要求陳某承擔責任的訴訟請求。

通過上述案例，也許有人會問依據《侵權責任法》的有關規(guī)定該車已經轉讓并交付，雖未辦理所有權轉移登記的發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由受讓人楊某承擔責任，轉讓人王某不應承擔責任。其實不然，首先在無故不參加年檢的情形，轉讓人應舉證該未年檢的機動車在轉讓時符合國家機動車安全技術標準，否則應與受讓人一起承擔連帶責任。在實踐中，轉讓人提供相應的證據非常困難，往往因舉證不能而承擔不利的后果。其次未年檢的機動車，在車管部門根本不能辦理所有權轉移登記手續(xù)。因此上述交通事故，轉讓人王某和受讓人楊某承擔連帶責任。

三、轉讓人轉讓機動車時應注意的問題

在這里，筆者需要提醒廣大車主在轉讓車輛時盡到謹慎、注意的義務，避免日后發(fā)生的交通事故承擔責任。轉讓人保證將車輛質量合格、手續(xù)齊全的車輛轉讓給他人履行好轉讓人的義務。在買賣過程中，許多受讓人不配合轉讓人辦理過戶手續(xù)，發(fā)生交通事故后受害人將轉讓人訴至法院，要求其承擔責任。轉讓人不承擔責任，但往往也耗費時間、精力參與訴訟。因此轉讓人與受讓人簽訂車輛轉讓協議時，約定受讓人支付購車款的同時與轉讓人一起辦理車輛所有權轉移登記或者受讓人未在約定的期間內辦理轉移登記，承擔違約責任。

作者簡介：劉亞軍（1978.3.28-）；民族：漢族；性別：男，籍貫：上海，學歷：研究生，畢業(yè)于新疆大學法學院；就職單位：烏魯木齊市米東區(qū)人民法院；現有職稱：審判員；研究方向：民商法。