柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院 王洪廣

企業(yè)化管理模式下汽車實訓基地的建設與實踐研究
——以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院為例

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院 王洪廣

實訓基地是實踐教學環(huán)節(jié)無以替代的“航母平臺”，培養(yǎng)出與企業(yè)“零對接”的人才是實訓基地建設的一項重要內(nèi)容。采用企業(yè)化的標準管理和運作，才能使學生在日常學習的過程中，潛移默化地適應企業(yè)的模式和方式。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院汽車實訓基地依托校企合作平臺，引入企業(yè)化的管理模式對實訓基地進行建設和實踐并取得了一定的效果。

校企合作；企業(yè)化；管理模式；建設與實踐

1 研究背景

目前中國已成為世界第二大汽車消費市場，截至2017年5月份全國機動車保有量達到2.95億輛。中國汽車工業(yè)已成為世界汽車工業(yè)重要的組成部分。2016年柳州市僅上汽通用五菱銷售量就達到220萬輛，我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，加劇了市場對汽車專業(yè)人才的需求。柳州作為廣西汽車產(chǎn)業(yè)基地更加凸顯出了對汽車生產(chǎn)、汽車運用與維修技術(shù)大批量技能人才的需要。廣西地區(qū)高職高專院校40多所，其中開設汽車相關(guān)專業(yè)的院校有20多所。在柳州市境內(nèi)目前有4所高職院校開設汽車專業(yè)，但是其中3所高職院校都是把汽車前后市場專業(yè)區(qū)分開來，實訓基地建設也是孤立起來，沒有企業(yè)化的流程和連續(xù)性。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院汽車實訓基地2013年整體搬遷入住新校區(qū)，無論在硬件、軟件和人員方面都為研究提供了良好的平臺。汽車實訓基地建筑總面積達9161平方米，其中機加工基地3243平方米，汽車基地5918平方米。從2010年與上汽通用五菱進行校企合作以來，五菱培訓中心就設置在汽車實訓基地中，無論是企業(yè)管理模式還是管理資料都得到五菱的幫助。2014年汽車工程學會年會在我校汽車實訓基地召開，在年會期間我們做了大量的前期工作，無論是硬件建設，還是軟件建設都達到了一定的高度。目前基地各實訓模塊的區(qū)域劃分布局基本完成。同時，2015年學校開展實訓標準化建設和驗收工作，與本課題的研究實踐高度一致，本課題以以上建設為契機進一步地優(yōu)化和完善前期的成果，并形成制度和模式，進行實踐和推廣應用。

2 研究的主要內(nèi)容及過程

汽車實訓基地目前一直貫徹落實“設施齊全、功能齊備、區(qū)域清晰、狀態(tài)明了、責任明確、衛(wèi)生整潔”24字方針。結(jié)合學校實訓項目標準化建設，將企業(yè)化管理模式引進實訓室建設中來，使實訓基地管理更加規(guī)范，功能區(qū)分更加清晰，設備的利用率更加充分，故障率降到最低化，培養(yǎng)出一支理念先進的管理隊伍，擴大實訓基地的社會服務能力。研究的內(nèi)容主要包含：制定規(guī)范的管理制度、劃分實訓功能區(qū)域、目視化的管理模式、建立設備TPM管理方式、培養(yǎng)教學團隊、對外服務六個方面。

2.1 標準制定

汽車實訓基地利用與上汽通用五菱深度合作的契機，進行調(diào)研交流，制定了一套符合自身特點的實訓基地管理規(guī)則。制度的宗旨是在保證學校實訓教學標準化的基礎上盡量融入企業(yè)的元素，使學校教學和企業(yè)管理緊密對接。2015年10月，汽車學院制定了《汽車技術(shù)學院實訓基地規(guī)章制度匯編》文件。

2.2 區(qū)域劃分

參照企業(yè)車間模式，根據(jù)實訓教學規(guī)律和實訓標準化建設，將汽車實訓基地按照功能劃分區(qū)域，主要由兩個大的模塊組成，一個是機加工基地，一個是汽車基地。將這兩大模塊深入細致地按照功能進行劃分并進行實踐探索研究，不斷地優(yōu)化改進。

2.3 目視化管理

2015年5月至2016年12月，汽車實訓基地在區(qū)域劃分之后，對20多間實訓室實施目視化管理模式，從基層的5S做起，將設備、工具、儀器定位放置，功能狀態(tài)一切目視化，清晰明了。

2.4 推行設備TPM管理

2015年5月到2017年5月，在實訓基地全面推行TPM管理制度，使基地設備、儀器的綜合效率和故障率達到最優(yōu)化的效果，并對整套資料進行完善。主要制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規(guī)范》《設備故障響應流程》《員工安全關(guān)注流程管理規(guī)定》等制度以及日常管理運行的相關(guān)表格。

2.5 鞏固優(yōu)化和推廣

從2015年底開始在前期建成的發(fā)動機實訓室和電氣實訓室進行實踐，整體效果良好，經(jīng)過實踐檢驗總結(jié)出一套實施經(jīng)驗和方案，后面的實訓室也陸續(xù)推廣應用，成果固化下來，持續(xù)改進直到完美，汽車實訓室基地基本都參照實施。

2.6 培養(yǎng)團隊師資力量

2015年到2016年期間團隊教師參加企業(yè)培訓3次，取得企業(yè)高級技師認證6人，中級技師認證6人，參與企業(yè)培訓員工300人次，開發(fā)研究汽車發(fā)動機教學臺架、汽車電氣系統(tǒng)教學臺架，和企業(yè)一起編著校企合作實訓教材6部。

3 項目研究的特色

3.1 在制度和管理模式上

結(jié)合企業(yè)標準，使實訓基地的模式與企業(yè)模式盡量趨于類似或一致，讓學生在日常實踐過程中的管理規(guī)范與今后實際工作的管理制度具有相似性，使學生能很快融入到企業(yè)的環(huán)境中。

3.2 實訓基地各實訓室的劃分和日常管理

參照企業(yè)的工段和班組形式，包含日常管理規(guī)范和目視化管理以及相關(guān)記錄表格，做到學校學習環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境無縫對接，盡快適應企業(yè)工作的要求。

3.3 實訓設備管理參照企業(yè)生產(chǎn)設備的模式

推行TPM管理制度，讓教師、學生和實訓室管理員都能夠體驗到企業(yè)員工是如何對設備進行管理的，不僅能夠提高設備效率，減少故障率，同時能培養(yǎng)學生愛護和管理設備的習慣。

3.4 利用校企合作平臺，實訓教師積極參與企業(yè)的相關(guān)活動

編寫實訓教程、開發(fā)實訓設備、參與企業(yè)技術(shù)人員的技能比賽活動，從多方面影響教師的思想和技術(shù)，將企業(yè)的元素融入到日常的教學和管理中去。

4 研究的主要成果

從項目研究開始，對整個汽車實訓基地進行規(guī)劃和構(gòu)想，項目組結(jié)合汽車學院的發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車學院實訓基地的建設方案，同時編制完成了《汽車學院實訓基地規(guī)章制度匯編》并發(fā)布實施。將實訓室的設備進行歸類，并制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規(guī)范》《設備故障響應流程》《員工安全關(guān)注流程管理規(guī)定》等制度，同時設計編制了TPM組織機構(gòu)圖、設備TPM圖解表、設備潤滑作業(yè)指導書、設備日常點檢表等管理表格。項目組成員發(fā)表相關(guān)論文5篇，出版校企合作教材和實訓教材6部，研制開發(fā)實訓設備16臺。有6位老師獲得企業(yè)技術(shù)資格認證，并聘為校企合作培訓教師，前后為企業(yè)培訓300人次，為企業(yè)技能比賽執(zhí)裁20人次。

5 結(jié)束語

項目在研究和實踐的過程中總體效果良好，但是也存在一些不足之處需要完善和改進。首先在管理理念方面需要持續(xù)地改進，由于多數(shù)老師長期從事教學工作，對于企業(yè)的管理和標準不太熟悉，突然進行改變需要一個接受的過程。其次教師參與校企合作活動的深入層次不夠，需要加大與企業(yè)的合作力度，教師深入企業(yè)一線掛職鍛煉。再次是學生管理方面與企業(yè)員工有所不同，需要學生接受的過程、方式和方法與企業(yè)也不太一樣，需要后期繼續(xù)探索檢驗。最后是實訓設備的管理與企業(yè)生產(chǎn)車間的設備管理模式不太相同，還需要進一步的實踐和探索。

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[2]嚴瑛.引進“6S”先進模式規(guī)范高職實訓室管理[J].現(xiàn)代科學儀器,2012(06).

[3]李書舟.肖衛(wèi)兵.融入一汽大眾“透明車間”管理理念的實訓室建設研究[J].中國電力教育,2014(11).

[4]孫少江,王雪峰.當前中職學校數(shù)控車工實訓教學改革的探討與研究[J].卷宗,2014(11):75.

王洪廣，男，1980年出生，河南平頂山人，碩士，副教授，研究方向：汽車檢修專業(yè)的教學與實踐研究。

2015年柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院立項課題（柳鐵研[2015]35號，2015-C26）