◎陸林森

“心水”青草沙

◎陸林森

長江，千年萬年流淌，滾滾江水帶著泥沙，帶著一座城市的夢想，沉淀了一個詩意的名字：青草沙。然而，多少年來，一枕江水，濤聲依舊，浦東和青草沙隔江相望，可現(xiàn)在，當(dāng)?shù)谝宦晞趧犹栕禹懫穑?dāng)巨大的盾構(gòu)機(jī)開始在地層深處轉(zhuǎn)動，浦東和青草沙終于要在歲月的更迭中走到了一起。

2010年12月30日清晨，上海人家擰開水龍頭，來自青草沙的自來水嘩嘩而出。從這一天開始，楊樹浦水廠、南市水廠從黃浦江取水的歷史被終結(jié)了。

觀覽

把困難翻篇過去

長江過江管雙線輸水隧道工程采用盾構(gòu)法施工，一次過江，是目前世界上最長的中等直徑超長距離盾構(gòu)法隧道工程之一，相比大口徑的長距離隧道建設(shè)施工，它的難度更高，風(fēng)險更大。工程參建單位精心組織、日夜奮戰(zhàn)，發(fā)揚嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神、善于突破的創(chuàng)新精神、協(xié)同作戰(zhàn)的團(tuán)隊精神、艱苦奮斗的實干精神，克服了超深基坑工作、超長距離運輸、超長距離通風(fēng)、超長距離施工精度測量等一個又一個難題，從2008年4月第一臺盾構(gòu)開始推進(jìn)到雙線貫通，用時不到22個月，創(chuàng)造了世界上同等項目的紀(jì)錄。

長江“原水”從水庫輸水閘利用重力流，通過過江隧道到達(dá)浦東5號溝泵站，然后通過嚴(yán)橋支線到達(dá)嚴(yán)橋泵站，利用經(jīng)過檢修改造后的輸水灌渠，分別送往楊樹浦水廠、南市水廠、陸家嘴水廠和居家橋水廠。楊樹浦水廠、南市水廠、陸家嘴水廠和居家橋水廠切換通水后，上海中心城區(qū)500多萬人口喝上了來自長江的優(yōu)質(zhì)“原水”，加上先期通水的金海水廠，累計受益人口達(dá)575萬。整個青草沙工程完工后，水庫的日供水量將進(jìn)一步增加，上海的受益人口也將進(jìn)一步增加，很快就覆蓋整個上海。

對于青草沙過江管隧道，我原來知道得并不多。2011年年初，我讀到了一篇新聞，說是“長江輸水隧道創(chuàng)下了三個最，第一，最深的工作井；第二，最長的中等直徑盾構(gòu)施工；第三，最快的盾構(gòu)推進(jìn)速度”。新聞所說的“長江輸水隧道”，指的就是青草沙過江管隧道。有關(guān)過江管，城里人的理解是膚淺的，總以為過江管就是傳統(tǒng)的、鐵制的，與我們慣常所見的自來水管一般無二。只不過，比起那些尋常的自來水管，過江管無非口徑大了很多很多倍而已。實際上，這樣的認(rèn)識頗有點想當(dāng)然了，青草沙工程的過江管，遠(yuǎn)非我們的想象力所及，它們并不是什么鐵制的自來水管，而是兩條體量異常龐大，用鋼筋、用水泥以及其他物件打造而成的隧道。

穿越又是穿越

浦東5號溝工作井、長興島工作井分別位于長江兩岸，也采用盾構(gòu)挖掘。5號溝工作井地處滬崇蘇長江隧道和國內(nèi)極地考察基地之間，呈正方形，長寬各30米，基坑開挖深度35.613米。2007年8月8日，5號溝工作井基坑開挖。2008年1月26日，完成地下結(jié)構(gòu)施工。長興島工作井地處長江隧道與中海造船基地之間、新開港西側(cè)的長江大堤內(nèi)，也是長寬各30米的正方形，基坑開挖深度40.213米，是上海地區(qū)長江邊最深的基坑工程。2008年1月6日開挖，9月18日完成地下結(jié)構(gòu)施工。長興島區(qū)域地質(zhì)屬長江邊高水頭、強(qiáng)滲流的全砂性地層，對此地下連續(xù)墻施工、承壓水治理和深基坑開挖，風(fēng)險極大。兩根長長的輸水管隧道，因受施工條件限制，采用盾構(gòu)法施工，從5號溝一次穿越長江江底抵達(dá)長興島，隧道內(nèi)徑僅5.84米，這是目前世界上最長的中等直徑盾構(gòu)法隧道工程，給隧道施工管片、材料和人員的輸送、掘進(jìn)工作面的通風(fēng)散熱保氧、隧道軸線精度測量等，都帶來了相當(dāng)?shù)碾y度。

盾構(gòu)推進(jìn)時，需要穿越三條防汛大堤，一條是浦東防汛大堤，另外兩條是長興島新大堤和長興島老大堤。

浦東防洪大堤和長興島新大堤，是對原有海塘護(hù)坡進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造和加固而成的，長興島老堤防工程則采用樁基，樁長11米，距離隧道頂部約16.23米。穿越浦東段大堤過程中最深覆土約28.4米，穿越長興島段大堤過程中最深覆土約33.8米。兩條隧道之間的凈距離為8.2米，反復(fù)的土層擾動將對大堤穩(wěn)定產(chǎn)生負(fù)面影響。根據(jù)設(shè)計及大堤管理部門要求，大堤的最終沉降變形量必須控制在+3厘米、－1厘米。而在工程的實施過程中，盾構(gòu)從長江大堤下穿越，必定會因地層移動而導(dǎo)致防汛墻結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的沉降變形。顯然，要使兩條過江隧道成功地穿越長江兩岸，要克服穿越3條防汛大堤的難度，化解會因“地層移動而導(dǎo)致防汛墻結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的沉降變形”的風(fēng)險，而且還必須克服“目前世界上最長的中等直徑盾構(gòu)法隧道工程”施工管片、材料和人員輸送、隧道軸線精度測量等困難。

細(xì)看

長江兩岸響一曲“大江東去”

過江管隧道從長江江底倒虹方式過江：自浦東工作井開始，長1314米的“路程”為下斜坡段，下接曲線段，長211米，接著又是下斜坡段，長5053米，再接曲線段，長113米，再接上斜坡段，長60米，然后接曲線段，長110米，最后接上斜坡段至長興島工作井，長284米，進(jìn)洞段為平坡段。

過江管隧道既不是馬鞍型，卻比馬鞍形復(fù)雜得多，既不是曲線形，卻比曲線形曲里拐彎得多，忽而高坡，忽而平地，忽而往前，忽而拐彎，似乎故意在給構(gòu)筑過江管隧道的建設(shè)者制造難題。長江地層深處四個層次分明的土質(zhì)對于盾構(gòu)機(jī)，難度不大。困難的是盾構(gòu)機(jī)在長興島地層的掘進(jìn)，那里的土質(zhì)，鐵板沙一塊，忽而散開，忽而凝聚，過江管隧忽高忽低，覆蓋其上的土層厚度也各不相同，位于長興島大堤段的隧道頂覆土為最厚，達(dá)33.8米，最淺處位于江中段浦東側(cè)，為16.08米，而東、西線兩條隧道的外壁最小凈距離只有8.2米。這是過江管隧道所處的地理位置和基本走勢，而東西兩線在建設(shè)中遇到的困難，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了想象。

兩根長長的過江管隧道，在長江的地層深處穿越。它們每穿越一步，每向前推進(jìn)一步，都在考量著建設(shè)者的智慧與毅力，他們將為之付出千百倍的勇氣和百折不撓的精神。

讓想象張開自由飛翔的翅膀，帶領(lǐng)我們?nèi)タ匆豢撮L江兩岸吧。過江管隧道埋在長江的地層深處，離上海長江隧道下游大約80米左右，與長江隧道基本平行。除了兩條過江管隧道，長江原水過江管隧道工程還包括浦東的工作井和長興島工作井，一個負(fù)責(zé)輸送原水，一個負(fù)責(zé)接受，連接這兩個工作井的，便是那兩條東西相間的過江管隧道。

須知，在深達(dá)幾十米的長江地層，將身軀龐大如許的盾構(gòu)機(jī)“勢如破竹”地一路推進(jìn)，將兩條巨大的過江隧道一如兩條強(qiáng)健有力的手臂牽起浦東5號溝的工作井，牽起長興島上的工作井，這該是何等樣的氣勢。

長江，滾滾流淌了數(shù)千年，在深達(dá)數(shù)十米的長江地層中，除了泥漿，還是泥漿，然而，巨大的過江管隧道，將要在一紙藍(lán)圖上脫穎而出，現(xiàn)身曠古及今的長江地層深處，與近在咫尺的長江隧道“隔肩相望”，這樣的景象，又該是何等的壯觀，何等的氣勢磅礴。

2008年4月5日，東線過江隧道出洞，向浦東方向推進(jìn)，2009年12月6日貫通。2008年8月12日，西線過江管隧道出洞，推進(jìn)方向也是浦東5號溝，2010年1月26日隧道貫通。

全力推進(jìn)的東西兩條隧道，與長江兩岸的兩個工作井建設(shè)遙相呼應(yīng)，譜寫了一曲“大江東去”的壯麗頌歌。

匠人匠心

青草沙的豐碑刻上了他們的名字

讓我們記下他們的名字：沈龐勇、顧玉亮、季軍、祝建偉、高平江、顧德忠、顧萬春、沈浩、王壽鶴、范杰、小梁，以及許許多多建設(shè)者。也許，他們?nèi)缃褶D(zhuǎn)戰(zhàn)于別處工地，以中國工匠精神續(xù)寫城市建設(shè)新篇章?？蓵r至今日，我的腦際仍然會浮現(xiàn)出他們的形象。

沈龐勇，過江管隧道工程兼5號溝泵站工程建設(shè)的指揮者。他的桌子緊挨著墻壁，墻上掛著一幅《青草沙水源地原水工程長江原水過江管工程示意圖》。他時時站起身，看一看圖上畫著的過江管隧道。示意圖在默默告訴他過江管隧道的進(jìn)度，在長江地層深處穿越了多少米。他手里的一塊塑料插片，厚不過幾毫米，像一個箭蔟，過江管隧道不斷向前推進(jìn)，塑料插片也不斷推進(jìn)。巨大的盾構(gòu)機(jī)在地層深處推進(jìn)一環(huán)有1.5米，插片前移只有幾毫米，路程雖然很短，可有誰知道，耗費在這幾毫米上的心血。過江管隧道工程施工一開始，沈龐勇就跟蹤起了工程進(jìn)度，塑料插片時時刻刻地在向前走，一個月、兩個月、三個月，直到東西線工程全部完成，這該是怎樣的一種毅力。塑料插片見證了過江管隧道工程建設(shè)的日日夜夜。

被稱作巨無霸的盾構(gòu)機(jī)是如何穿越長江地層深處的？大學(xué)畢業(yè)不久來到施工現(xiàn)場的小梁這樣描述：“盾構(gòu)機(jī)在地下推進(jìn)的時候，那模樣，很有點像男士用的剃須刀。它一邊旋轉(zhuǎn)，一邊切割，一邊向前推進(jìn)。它前面的泥土層在它不停的旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)中被切割下來，慢慢地、慢慢地，地層被打通了，成了一條隧道。蚯蚓在向前爬行的時候，身體是伸縮的，盾構(gòu)機(jī)的工作原理也一樣，向前推進(jìn)也類似蚯蚓，一伸一縮，運行自如，很有節(jié)奏感。”

顧玉亮、季軍、高平江、祝建偉、顧德忠、顧萬春、沈浩，是最早來到過江管隧道工地的一批施工者。他們怎么也忘不了當(dāng)年的事，當(dāng)年的人。高平江、顧德忠、顧萬春和沈浩他們那年一踏上工地，觸目所及，簡直可以用“原始荒涼”來形容。這里，離長江只有100多米遠(yuǎn)，入夜，聽得見長江拍打長江堤岸的浪濤聲；周圍，黑咕隆咚的，長滿了荒草，足足一人多高；道路不通，連出租車都不愿往這里開。他們與建設(shè)中的長江隧道近在咫尺，從那里運來的土方堆成了小山一樣高。沒有辦公室，沒有住房，借住在長江隧道工房，一個月回家一次，稍事休整，匆匆趕回。他們要做的第一件事是，在荒野中筑一條便道，將20多萬方土運出去。一條老海塘、后來的人民塘，一來一去，只有兩車道，一車又一車，24小時不間斷，整整運了兩個多月，直到2007年春節(jié)前才將土方全部運了出去。

一位當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)聽說顧玉亮為“水”而來，自告奮勇，帶著顧玉亮到處采點。這位老鄉(xiāng)就是朱柄文。一不計較名利，二不圖回報，就像一個行軍作戰(zhàn)時的向?qū)?，朱柄文和顧玉亮走遍了長興島。一晃多年過去，2011年2月的一天，顧玉亮遇見一位崇明老鄉(xiāng)，問起朱柄文，大吃一驚：老朱病了。往事難忘啊，他常常想起和朱柄文踏遍長興島的那些日子。一別經(jīng)年，如今終于又相見了。卻不料，他和朱柄文的見面竟會在上海的一家醫(yī)院里。更使他大為吃驚的是，躺在病床上的朱柄文，已經(jīng)是渾然不覺了，任憑呼喊，臉上沒有一絲表情。這位樸實的長興島老鄉(xiāng)，就這樣靜靜地躺著，躺著，等待生命的燭光漸漸熄滅。

望著病床上的朱柄文，顧玉亮的心頭涌起了一股酸楚。他不相信操著一口濃濃崇明話，曾經(jīng)帶著他在島上到處跑的朱柄文，竟然會在夕陽的余暉中一步、一步地遠(yuǎn)去。

青草沙啊青草沙，不能忘記朱柄文。顧玉亮在心中呼喊，如果要為參與青草沙工程建設(shè)的將士們勒石，記下他們的戰(zhàn)績，朱柄文也是其中的一個，他的名字也當(dāng)刻在這座豐碑上。