■文、圖：李文斌

攪局者已到位

■文、圖：李文斌

國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的火爆程度相信自不必我多說，絕大多數(shù)廠家都企圖在這一市場(chǎng)“分一杯羹”，因此專業(yè)制造SUV的Jeep自然不會(huì)坐視不理，將大好市場(chǎng)拱手相送，因此引進(jìn)指南者當(dāng)然是明智之舉。

↑高顏值高性價(jià)比

↓行李廂空間小

1. 儀表盤的設(shè)計(jì)并不花哨，但卻能提供豐富的信息

2. 8.4英寸的顯示屏顯示效果細(xì)膩，毫無操作難度

3. 阿爾派音響系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足你的耳朵

4. 7擋雙離合變速器經(jīng)過重新調(diào)校之后，平順性有了大幅度的提升

Jeep品牌的精髓在于它強(qiáng)大的越野性，不過現(xiàn)如今越來越多的消費(fèi)者開始更注重SUV的公路行駛性能與乘坐舒適性，并且面對(duì)肥得流油的緊湊型SUV市場(chǎng)，老邁的上一代指南者已經(jīng)力不從心，因此將全新一代指南者引入中國(guó)投產(chǎn)當(dāng)然是明智之舉。

既然打定主意走 “群眾路線”，那么就不能太追求個(gè)性，全新一代指南者在設(shè)計(jì)上并沒有任何出位之舉，不過驟看之下倒是與自家的大切諾基頗有幾分相似，這樣的 “家族式”設(shè)計(jì)很是討巧，可以極大地滿足車主內(nèi)心的小小虛榮感。經(jīng)典的七孔前進(jìn)氣格柵早已成為Jeep車型的信條，無數(shù)粉絲為之頂禮膜拜。而更加剛毅的車身線條則將指南者的 “硬漢”形象展露無遺，不過因?yàn)檐嚿砀叨纫韧?jí)別車型低矮一些，所以指南者看上去并不顯得高大。四平八穩(wěn)的車尾造型也沒有過多花哨的元素。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾很符合現(xiàn)代人的口味，觸感不錯(cuò)的軟質(zhì)材料包裹其中。而最引人關(guān)注的當(dāng)屬那個(gè)8.4英寸的中央顯示屏，無論是顯示效果還是響應(yīng)速度都令人滿意，并且還具有Uconnect在線智能人機(jī)交互系統(tǒng)。當(dāng)然，全新指南者的乘坐空間也非常充裕，完全可以滿足一家人同時(shí)出游的心愿。

與自由俠相同，指南者也搭載了一臺(tái)直列四缸1.4 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過121 kW的最大功率以及250 N·m的最大扭矩則提升了不少，7擋雙離合變速器也經(jīng)過重新調(diào)校，無論是換擋邏輯還是平順性都有了大幅度地提升，但是換擋速度似乎要比之前稍稍慢了一些。對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV 來說，1.4 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)日常的城市行駛。盡管電子油門調(diào)校比較遲緩，但在60 km/h以下的速度行駛，你不會(huì)有絲毫動(dòng)力不足的感受。不過當(dāng)車速超過80 km/h，特別是在中高速需要再次加速時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)“后勁不足”的短板便會(huì)暴露出來。如果你絕大多數(shù)時(shí)間都在城市駕駛的話，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕不會(huì)令你難堪。

事實(shí)上，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，各路車型早已打得一團(tuán)火熱，而對(duì)于指南者來說，要想打出一片屬于自己的天地，除了靠Jeep品牌的信仰之外，出色的性價(jià)比以及產(chǎn)品品質(zhì)才更為重要。

Jeep指南者200T臻享版

不去越野怎么能叫Jeep？

Jeep的試車怎么能少了越野環(huán)節(jié)？因此咱們閑言少敘，直接切入正題。“Trail Hawk”版指南者使用了一臺(tái)與自由光相同的2.4 L“虎鯊”發(fā)動(dòng)機(jī)，9擋自動(dòng)變速器也進(jìn)一步提升了可靠性。128.5 kW的最大功率以及228 N·m的最大扭矩對(duì)于這輛緊湊型SUV來說比較充沛，油門響應(yīng)十分靈活，并且加速的平順性也非常出色。

海南受氣候影響基本以紅土地為主，土質(zhì)較為黏重，并且土壤中的含水量極高，這就對(duì)車子的抓地性提出了更高的考驗(yàn)。“Trail Hawk”版指南者擁有Jeep獨(dú)有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅具有5種地形模式，同時(shí)還帶有低速四驅(qū)、陡坡緩降、四驅(qū)模式鎖定，甚至還擁有低速扭矩放大功能！這在同級(jí)別SUV中可是絕無僅有的。

松軟潮濕的紅土地并沒有給指南者帶來什么困難，得益于比普通版車型更長(zhǎng)的懸架行程的設(shè)計(jì)，“Trail Hawk”版指南者有著高達(dá)30°的接近角與33°的離去角，通過角也有24°，這些優(yōu)秀的參數(shù)都讓它在翻山越嶺時(shí)更得心應(yīng)手，并且足以保證在絕大多數(shù)情況下輪胎都可以附著在地面上。

無論是陡峭的上下坡、角度刁鉆的駝峰，還是泥濘不堪的爛路，甚至是溝壑縱橫的炮彈坑，這些都沒有阻止指南者前進(jìn)的腳步。除了輪胎偶爾有些打滑之外，指南者都毫不費(fèi)力地通過了這些障礙，如果換上專業(yè)的AT胎或是MT胎的話，“Trail Hawk”版指南者的越野極限將會(huì)更高。要知道強(qiáng)大的越野性才是Jeep的根本基因，指南者自然要繼承這一光榮傳統(tǒng)，如果你是位自駕游愛好者，喜歡詩和遠(yuǎn)方，那么“Trail Hawk”版指南者完全可以伴你浪跡天涯。

1. “Trail Hawk”的標(biāo)識(shí)提醒著你它是最強(qiáng)版本的指南者

2. 9擋自動(dòng)變速器在高強(qiáng)度的越野環(huán)境下有著更出色的穩(wěn)定性

3. Jeep獨(dú)有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)可以讓指南者涉足到絕大多數(shù)同級(jí)別SUV不敢想的境地