朱子韜

一到每年的校園招聘會(huì)，廣州市交通技師學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)的梁華老師就愁得慌。這是怎么回事？難道是辛苦教出來的學(xué)生找不到工作？非也，該校汽車鈑金與涂裝專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率可以達(dá)到100%。梁華老師的難處在于，每次招聘會(huì)之后，還有許多汽車公司的朋友給他打電話問：“梁老師，你的學(xué)生還有沒有‘剩的？”沒辦法，梁華老師只能不停地道歉：“不好意思，學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)的學(xué)生早就被搶光了，抱歉，抱歉……”

據(jù)記者了解，汽車鈑金與涂裝專業(yè)是廣州市交通技師學(xué)院的特色專業(yè)，設(shè)立于2008年，是在學(xué)院傳統(tǒng)冷作鈑金加工專業(yè)和汽修專業(yè)的基礎(chǔ)上融合汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)和汽車改裝行業(yè)發(fā)展而來的專業(yè)，屬于汽車維修的細(xì)分專業(yè)，目前擁有實(shí)訓(xùn)室面積3000多平方米，設(shè)備300多臺(tái)套。“學(xué)院在汽車鈑金與涂裝專業(yè)上投入很大，除了設(shè)備的一次性投入，還有設(shè)備后期保養(yǎng)以及各種耗材的投入。該專業(yè)每年招收3個(gè)班的學(xué)生，在校生大約有500人，每年的耗材費(fèi)不能說不大?！睂W(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)教師梁華介紹道。

比賽對(duì)專業(yè)建設(shè)大有幫助

當(dāng)記者問及參加技能比賽是否有助于學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)的建設(shè)，梁華老師斬釘截鐵地說：“比賽對(duì)專業(yè)建設(shè)大有幫助！”

2016年11月初，全國(guó)機(jī)械行業(yè)技能大賽“金源詩(shī)琴杯”職業(yè)院校汽車車身修復(fù)與整形技術(shù)大賽在北京舉行，來自全國(guó)19所高等職業(yè)院校（含高職高專、技師學(xué)院等）的48名汽車類專業(yè)在籍學(xué)生參加了比賽。經(jīng)過激烈比拼，廣州市交通技師學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)學(xué)生黃河沛榮獲得總成績(jī)?nèi)珖?guó)第二名（一等獎(jiǎng)）的佳績(jī)，指導(dǎo)老師梁華獲“全國(guó)機(jī)械行業(yè)職業(yè)院校優(yōu)秀指導(dǎo)教師”榮譽(yù)稱號(hào)。

據(jù)記者了解，此次大賽不設(shè)理論試題，實(shí)操性任務(wù)共分為車身損傷評(píng)估、車身損傷件替換（超高強(qiáng)度鋼）、車身外板件整形（鋁）、車身維修檢測(cè)四個(gè)子項(xiàng)目。參賽選手需要在180分鐘的時(shí)間內(nèi)獨(dú)立操作完成全部四個(gè)比賽項(xiàng)目，復(fù)雜的連續(xù)操作對(duì)選手的技能水平和競(jìng)技心態(tài)都有很高要求，長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度操作對(duì)選手的體力也是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

獲得比賽一等獎(jiǎng)的黃河沛同學(xué)告訴記者，當(dāng)時(shí)，他完完全全地沉浸在比賽中，世界仿佛只剩下腳下那一片小小的工位。黃河沛握緊手中的鈑金錘，宇宙神秘的核心顫動(dòng)于電光火石之間，好像有什么東西驟然生出又驟然消逝一一那是一名合格工匠在萬分專注時(shí)才能獲得的奇妙感受。比賽結(jié)束后，黃河沛成了個(gè)濕漉漉的“水人”，從里面的衣服到外面的工作服全都浸透了辛勤的汗水，這次比賽仿佛給未滿20的他洗了一場(chǎng)脫胎換骨的澡，整個(gè)人都變得不一樣了。

這就是比賽的效果。一場(chǎng)比賽下來，選手的技術(shù)很難說有多大的提高，但那種內(nèi)在的對(duì)技能、對(duì)專業(yè)的體悟的升華，于一個(gè)青年工匠的成長(zhǎng)至關(guān)重要。

梁華老師告訴記者：“汽車鈑金與涂裝專業(yè)有那么多不同的板塊和內(nèi)容，比賽相應(yīng)地也就有那么多項(xiàng)目。通過比賽可以使它的流程更加具體化和標(biāo)準(zhǔn)化，今后我們?cè)谡n程開發(fā)、學(xué)生培養(yǎng)的過程中就可以實(shí)施更為明細(xì)的方案。”

深度校企合作為學(xué)生就業(yè)保駕護(hù)航

廣州市交通技師學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)的畢業(yè)生為何有100%的就業(yè)率？學(xué)生技能出眾是一方面的原因。另一方面，學(xué)院與各大企業(yè)的深度合作及訂單培養(yǎng)模式更為學(xué)生就業(yè)提供了有力保障。

當(dāng)記者問及學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)的特色時(shí)，梁華老師鏗鏘有力地說：“校企合作！”記者聽后，頗覺疑惑：現(xiàn)如今，大力發(fā)展校企合作的技工院校多了去了，“校企合作”怎么能算是特色呢？

梁華老師解釋道：“和汽車企業(yè)有合作的學(xué)?；蛟S很多，但和汽車企業(yè)有合作的汽車鈑金與涂裝專業(yè)卻未必有。很多學(xué)校的汽車系搞校企合作是有專業(yè)偏向的，他們的關(guān)注點(diǎn)大多落在汽車技術(shù)——也就是機(jī)電維修項(xiàng)目，或者是非技術(shù)類的售后服務(wù)上，汽車鈑金與涂裝往往被忽視了，因此沒有做到面面俱到。這就是一般校企合作和我們學(xué)院深度校企合作的差距?！?/p>

“貴校的深度校企合作是怎么做的？”記者追問道。

“我們的校企合作覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)——銷售、機(jī)電、售后服務(wù)顧問、鈑金與涂裝等方面，準(zhǔn)確地說就是把4S店的模式搬到學(xué)校。除此以外，我們還以校企合作為依托，成立了東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、寶馬、北京現(xiàn)代等定向班，進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，走出來的學(xué)生深受企業(yè)好評(píng)！”

據(jù)了解，廣州市交通技師學(xué)院以校企合作為契機(jī)，先后與東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、寶馬、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、奧迪等企業(yè)合作，施行訂單培養(yǎng)模式，并建立滿足企業(yè)和行業(yè)要求的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，共有寶馬鈑噴實(shí)訓(xùn)中心、東風(fēng)本田鈑金實(shí)訓(xùn)中心、美國(guó)宣偉涂裝實(shí)訓(xùn)中心、汽車改裝大師工作室、汽車焊接實(shí)訓(xùn)中心、汽車鈑金實(shí)訓(xùn)中心等。

師生說法，撥開行業(yè)迷云

2016年11月初，清華大學(xué)與復(fù)旦大學(xué)共同發(fā)布《中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)技能缺口研究》報(bào)告。報(bào)告指出，中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)存在著嚴(yán)重的技能供需錯(cuò)配，高技能勞動(dòng)力供求缺口日益增加，帶來勞動(dòng)力市場(chǎng)技能回報(bào)不斷上升。

梁華老師透露的專業(yè)行情印證了報(bào)告內(nèi)容。他說：“我們的老師每年都要走訪經(jīng)銷商，與合作企業(yè)進(jìn)行溝通。根據(jù)目前了解到的情況，現(xiàn)在汽車鈑金與涂裝的市場(chǎng)缺口很大，出現(xiàn)了新老年齡層斷層的情況，所以該專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生才會(huì)受到汽車企業(yè)的‘追捧?！?/p>

原來，現(xiàn)如今汽車行業(yè)內(nèi)較有資歷、技術(shù)嫻熟的鈑金師傅和涂裝師傅年齡多集中在30歲～40歲，而20歲～30歲的從業(yè)人員不僅數(shù)量少，且大部分在技術(shù)上并不扎實(shí)。青黃不接的行業(yè)現(xiàn)狀造成了汽車鈑金與涂裝專業(yè)日益增大的供求缺口，于是也就出現(xiàn)了本文開頭所講到的學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)畢業(yè)生在招聘會(huì)上被一搶而光，招聘會(huì)后還有沒招到人的企業(yè)抱著一線希望打電話來咨詢情況。

專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的現(xiàn)狀對(duì)于鈑金行業(yè)、涂裝行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)未必是一件好事，但從個(gè)人利益出發(fā)，在靠譜的技工院校里學(xué)好汽車鈑金與涂裝技術(shù)確實(shí)能保障學(xué)生將來的工作與生活。但是，當(dāng)記者建議廣州市交通技師學(xué)院汽車鈑金與涂裝專業(yè)教師梁華面向廣大家長(zhǎng)學(xué)生推薦一下該專業(yè)時(shí)，他卻先潑了一盆“冷水”。他說：“汽車鈑金與涂裝是一門非常專業(yè)的技術(shù)，說實(shí)話，學(xué)起來并不容易。從教師的角度，我自然希望每個(gè)學(xué)生都能具備工匠精神，而‘工匠精神可不是一個(gè)輕松的詞?！?/p>

梁華老師告訴記者，汽車鈑金與涂裝是技術(shù)活，也接近于體力活，需要反復(fù)練習(xí)和長(zhǎng)時(shí)間工作。只有不斷思考、不斷錘煉技術(shù)、不斷調(diào)整技術(shù)思路和身體狀態(tài)，才有可能學(xué)好這門手藝?！捌団k金維修中力度的把控很精細(xì)，維修后車身尺寸上差一兩毫米，就可能失之毫厘差之千里，相應(yīng)的螺栓就有可能無法裝配上去；汽車涂裝中顏色的配比非常講究，一個(gè)色母加的重量相差一克，整個(gè)顏色就會(huì)有偏差，分布到車身上面，顏色就會(huì)和原來的顏色產(chǎn)生色差?？偠灾炷苌?。懶惰、吃不了苦的學(xué)生學(xué)不好這門技術(shù)?！?/p>

的確，我們運(yùn)用邏輯思維進(jìn)行分析也同樣能夠得出：一門能夠讓各個(gè)企業(yè)搶著要你的技術(shù)怎么可能輕輕松松就能學(xué)好？

作為該專業(yè)在校生中的佼佼者，黃河沛同學(xué)向記者簡(jiǎn)單分享了他的求學(xué)歷程。最初，他是在網(wǎng)上了解到廣州市交通技師學(xué)院的有關(guān)情況，隨后到學(xué)院實(shí)地參觀，相中了汽車鈑金與涂裝專業(yè)。他的父母也對(duì)該專業(yè)十分滿意，于是他在2014年順利入學(xué)，至今已學(xué)習(xí)兩年多。由于立場(chǎng)、角度不同，黃河沛同學(xué)對(duì)汽車鈑金與涂裝專業(yè)的看法和梁華老師并不一致。他認(rèn)為，汽車鈑金與涂裝專業(yè)的學(xué)習(xí)雖然辛苦，但比外界的慣性認(rèn)識(shí)已經(jīng)要好得多，而且它的工作環(huán)境并不差，外界對(duì)這一行業(yè)顯然存在誤解。

梁華老師也就汽車鈑金與涂裝工作環(huán)境的問題作出了解釋，他說：“現(xiàn)如今，有不少人都認(rèn)為汽車鈑金與涂裝——尤其是涂裝的工作環(huán)境會(huì)對(duì)身體造成傷害，但真正的業(yè)內(nèi)人士和詳細(xì)了解了情況的人知道，現(xiàn)在的汽車4S店和正規(guī)的維修廠都十分重視對(duì)員工的安全防護(hù)，并為此形成了一整個(gè)可信賴的安全防護(hù)系統(tǒng)，工作中的噪音和化工原料對(duì)身體的傷害系數(shù)已經(jīng)降低了很多。所以，如果你想靠一門技術(shù)找到好工作、過上好日子，汽車鈑金與涂裝技術(shù)就是一個(gè)很好的選擇?！?/p>

出生于1997年的黃河沛同學(xué)也對(duì)未來信心滿滿，他相信，只要把汽車鈑金與涂裝技術(shù)練透了，將來一定能過上理想的生活！