王一鳴

盡管捷豹路虎入主塔塔集團已經(jīng)有些時日了，但大不列顛‘雙巨頭聯(lián)盟旗下的車型在核心動力總成方面卻始終沒有徹底擺脫老東家福特的影子。作為擁有著傳統(tǒng)英國王室背景的捷豹路虎，自然不能容忍‘外來基因長期對本族血統(tǒng)的侵蝕，于是由他們自主研發(fā)的Ingenium系列柴油發(fā)動機在2014年應(yīng)運而生，而當(dāng)初邁出這尋根問祖第一步的便是2015款捷豹XE柴油版。如今，‘大換血的時代已到來，捷豹路虎正式發(fā)布了全新Ingenium系列汽油發(fā)動機和全新的Transcend雙離合變速器。

作為捷豹路虎未來主打的動力核心，Ingenium發(fā)動機系列從立項之初就有著非常明確的產(chǎn)品定位，它既要具有配置靈活的特點，能夠匹配一系列全新的捷豹路虎車型，還要兼具低油耗并滿足環(huán)保的需求。為此，所有Ingenium發(fā)動機都配備了高效的渦輪增壓器、燃油高壓直噴、可變氣門正時和啟/停技術(shù)。

2015款捷豹XE柴油版搭載的也是首批量產(chǎn)的Ingenium發(fā)動機代號為AJ200D，是一款排量為2.0L的渦輪增壓柴油發(fā)動機。同老款的發(fā)動機相比，其摩擦系數(shù)降低了17%，具有更快的響應(yīng)速度。這一機型采用了6大關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計，包括了凸輪軸及平衡軸滾珠軸承設(shè)計、計算機控制可變油泵技術(shù)、計算機控制可變水泵技術(shù)、凸輪軸驅(qū)動系統(tǒng)簡化設(shè)計、曲軸偏離發(fā)動機基座中心設(shè)計及電子控制活塞冷卻噴油嘴設(shè)計。這些技術(shù)的應(yīng)用除了降低發(fā)動機自身摩擦系數(shù)外，還可降低實際使用油耗和便于模塊化生產(chǎn)。

捷豹路虎這次帶來的全新Ingenium系列機型是一款2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，每缸容量為500ml，經(jīng)過不同的調(diào)校，分為了低、中、高3個動力版本，最大功率分別為147kW、184kW和220kW，并采用了電控液壓配氣機構(gòu)、集成式排氣歧管以及雙渦管渦輪增壓器（僅184kW和220kW版本，147kW版本為單渦管渦輪）等技術(shù)。全新的Ingenium 2.0T汽油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性相比現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機有著15%的提升，而目前搭載2.0T發(fā)動機的捷豹F-Pace、路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光等車型均有望在未來換搭這一全新發(fā)動機。此外，目前在售的路虎攬勝運動版搭載的3.0L機械增壓發(fā)動機低功率版最大功率為250kW，峰值轉(zhuǎn)矩達450Nm，動力參數(shù)與全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機高功率版相差不大，所以攬勝運動版應(yīng)該也會是被“換血”的成員。動力參數(shù)基本維持不變但排量降低，帶來的利好消息無疑就是排量稅的減少，所以日后捷豹路虎的3.0L V6機械增壓車型在換上全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機后，售價也勢必會有所下調(diào)。

在告別對其他廠家的依賴后，根據(jù)自身特點制定、研發(fā)出新的技術(shù)并最終取得良好收益，這樣的例子在汽車界并不鮮見，馬自達就是最好的代表。捷豹路虎在擁有自主研發(fā)的動力系統(tǒng)后，對于成本的控制和車型的研發(fā)來說，無疑都是利好消息。此外，全新的Transcend變速器還受到了英國政府的資金支持。他們希望向輕量化、高效率制造工程進行投資，以重新恢復(fù)英國工業(yè)的活力和造血能力。

除了全新的Ingenium發(fā)動機，全新Transcend 8擋雙離合變速器的應(yīng)用也會是捷豹路虎革新的重要舉措，新款變速器的傳動比范圍達到了20：1，包含有8個前進擋和2個倒擋。同時，Transcend 8擋雙離合變速器還對混合動力車型進行了適配，并在離合器處預(yù)留了電動機，同時離合器可將變速器與發(fā)動機輸出軸斷開連接，實現(xiàn)純電動模式。另外，變速器的后端還為四驅(qū)車型預(yù)留了分動箱和中央差速器。全新Transcend 8擋雙離合變速器的研發(fā)投資達到了3000萬英鎊，采用該款變速器的車型將擁有更佳的越野及操控表現(xiàn)，同時燃油經(jīng)濟性也將有10%的提升，預(yù)計未來其將被搭載于捷豹路虎旗下多款縱置發(fā)動機的車型上。

捷豹路虎集團技術(shù)總監(jiān)Nick Rogers表示，隨著全新Ingenium系列發(fā)動機和Transcend變速器等新技術(shù)的推出和逐步應(yīng)用，將幫助捷豹路虎在2020年前減少約25%的碳排放量。