王玉杰

[摘要]目前，瀝青混凝土加鋪改造技術(shù)在我國(guó)市政道路路面施工中得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)能夠改善土體強(qiáng)度，施工效果顯著，且有利于保護(hù)環(huán)境，從而使道路路面的荷載能力得以提高，能夠?yàn)槲覈?guó)市政道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。為此，本文通過具體工程案例，對(duì)市政道路路面改造工程施工流程進(jìn)行了分析與探究。

[關(guān)鍵詞]市政道路；路面改造；瀝青混凝土

隨著道路工程建設(shè)的發(fā)展，水泥混凝土路面被廣泛的應(yīng)用于各種類型的道路工程之中。水泥混凝土路面的范圍很廣泛，包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土等面板層和基層所組成的路面。其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、剛度大、使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、利于夜間行車等優(yōu)勢(shì)，但由于水泥混凝土路面自身的特性，也決定著其具有資源消耗量大、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。在市政道路工程中，路面病害問題越來(lái)越多，為全面提升水泥混凝土路面質(zhì)量，努力克服水泥混凝土路面的劣勢(shì)，必須進(jìn)行水泥混凝土路面改造施工，一般需加鋪二層式瀝青混凝土，以此最大限度提升路面質(zhì)量，延長(zhǎng)市政道路路面使用年限。

1工程案例

某市政道路刷黑改造工程位于中心城區(qū)，為城市交通次干道Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h，該路段刷黑改造工程施工總長(zhǎng)度為0.658 km，20 m為路幅寬度，1幅式車行道，10m為車行道寬度，目前路面類型為水泥混凝土材料，兩側(cè)人行道寬度分另0為5m。路面改造后其平面和現(xiàn)狀路線擬合，縱斷面為水泥混凝土路面加二層式瀝青混凝土。將瀝青混凝土加鋪到舊水泥路面上，本工程的主要特征為施工工期短，雨季施工，為此，必須合理控制混凝土鋪筑施工質(zhì)量。

2市政道路路面改造工程施工流程

2.1施工準(zhǔn)備

拌和廠進(jìn)行瀝青混凝土原材料控制，指派專人對(duì)質(zhì)量進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測(cè)。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混凝土用量等。施工材料使用前需做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，按照施工規(guī)定，瀝青攤鋪前，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定，確定攤鋪厚度等。要求將水泥板塊下不良基礎(chǔ)破除，并做好清理工作，選取C20混凝土18cm厚度對(duì)基層進(jìn)行恢復(fù)。本工程所需施工機(jī)械具體如表1所示。

2.2原有舊水泥混凝土路面施工

在瀝青混凝土面層加鋪施工前期，應(yīng)做好現(xiàn)有舊水泥混凝土路面處理工作，只有這樣才能將路面改造功效充分發(fā)揮出來(lái)。

（1）灌縫。選取新型改性瀝青材料對(duì)原有舊水泥混凝土路面實(shí)施灌縫處理，避免基層有水滲入，以此提升基層強(qiáng)度、穩(wěn)定性。要求在使用此類改性瀝青時(shí)，應(yīng)通過混凝土路面嵌縫機(jī)加熱，要求其溫度必須達(dá)到300攝氏度，隨后向接縫內(nèi)將改性瀝青灌入。此類材料只有在高溫條件下才能具有良好穩(wěn)定性，才能符合接縫施工需求。

（2）修補(bǔ)破碎嚴(yán)重板。如板破碎較為嚴(yán)重，如斷裂塊超過3塊，要求選取一般挖補(bǔ)方式更換板體。需把破碎板運(yùn)出，并將基層清理干凈。松散基層需通過15#貧混凝土進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)確?；鶎颖砻嫫秸攘己?，且橫坡坡度符合施工規(guī)定，隨后進(jìn)行30#混凝土板再次澆筑。要求不得選用沖擊錘作為破碎機(jī)械，因其沖擊力將嚴(yán)重影響附近板塊基層質(zhì)量，一般可選取人工加空壓機(jī)的方式進(jìn)行施工。相比原有板塊設(shè)計(jì)強(qiáng)度，重新澆筑的混凝土板塊強(qiáng)度應(yīng)低一點(diǎn)，其材料質(zhì)量、配合比等需滿足施工規(guī)范規(guī)定。

（3）修補(bǔ)一般斷板。如板塊斷裂情況不嚴(yán)重，可選取裂縫開槽注膠的方式進(jìn)行施工。如先利用開槽機(jī)將裂縫切割出一個(gè)工作槽，其寬度為2cm，深度為1cm，并清理干凈工作槽內(nèi)雜物。隨后選取補(bǔ)縫器向工作槽內(nèi)注入補(bǔ)縫膠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)粘黏裂縫及避免基層滲水的目的。

（4）脫空板塊處理。板底壓漿是較好的脫空板塊處理方式，選取預(yù)先鉆好的孔洞通過灰漿泵壓力把水泥漿液向板下直接壓入，進(jìn)而穩(wěn)定基層。其具體施工方式如下：第一，布孔。以梅花型為布孔類型，5孔為每板數(shù)量。第二，鉆孔?；炷涟宓缀突鶎禹斆?、基層底部和底基層頂面為板底脫空存在的主要位置。鉆孔深度應(yīng)從二灰基層穿過，以確保脫空界面有漿液灌入。第三，臨時(shí)封孔。大面積流水作業(yè)，因施工車輛較多，孔鉆好后應(yīng)做好臨時(shí)封孔，防止進(jìn)入雜物。第四，法蘭螺帽預(yù)埋。在壓漿孔口固定壓漿管槍頭，形成一個(gè)整體確保其壓力能夠壓漿，將法蘭螺帽設(shè)置到孔口內(nèi)壁。螺帽預(yù)埋后，應(yīng)做好封孔工作，避免進(jìn)入雜物。第五，清孔。向壓漿孔內(nèi)插入空氣高壓槍，將雜物清理干凈。第六，壓漿。選取沖程式壓漿機(jī)作為壓漿，壓力表對(duì)壓力進(jìn)行指示。按照壓漿機(jī)械、路面實(shí)際情況進(jìn)行壓漿壓力確定，通常情況下可控制在2～4MPa之間。按照抬板施工具體現(xiàn)狀可進(jìn)行1～2MPa范圍壓力增加，并在5mm以下控制工后錯(cuò)臺(tái)問題。第七，封孔養(yǎng)生。壓漿完成后，需及時(shí)進(jìn)行封孔施工，選取的工具為木塞，3d養(yǎng)生時(shí)間結(jié)束后，即可允許車輛通行。

2.3加鋪瀝青混凝土面層施工

首先，土工布施工。在舊水泥混凝土路面清理干凈后，應(yīng)確保路面沒有被污染。隨后進(jìn)行粘層油噴灑作業(yè)，粘層油用量的多少對(duì)土工布防治反射裂縫的能力起到直接性影響。如用量較多，將對(duì)土工布表面摩擦系數(shù)大大減少，車輛運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)滑移問題，進(jìn)而降低其和瀝青加鋪層之間的黏結(jié)能力。當(dāng)用量不足時(shí)，土工布和原有水泥混凝土路面、瀝青加鋪層之間形成的整體不夠緊密，進(jìn)而對(duì)緩解應(yīng)力集中效果造成極大的影響。

可選取機(jī)械、人工兩種方式進(jìn)行土工布鋪設(shè)，當(dāng)改性乳化瀝青破乳后，在水泥混凝土路面將緊壓土工布橫縱向，隨后對(duì)土工布施工鋪設(shè)情況進(jìn)行檢查及處理。一般8～10cm為土工布橫向搭接寬度，要求按照攤鋪方向，在前一幅的尾端下壓住后一幅端部，4～5cm為縱向搭接寬度?？蛇x取固定器進(jìn)行縱橫向搭接固定，或固定時(shí)選取粘層油進(jìn)行施工。

其次，瀝青混凝土面層施工。嚴(yán)格遵循混合料級(jí)配、拌和溫度等要求進(jìn)行瀝青混合料拌和施工，運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，應(yīng)確保其覆蓋的均勻性、全面性，避免高溫下瀝青產(chǎn)生氧化問題。為確保攤鋪施工具有良好平整度，應(yīng)保證攤鋪機(jī)熨平板自動(dòng)找平裝置基準(zhǔn)面準(zhǔn)確，選取的方式為基準(zhǔn)鋼絲繩法等。通常情況下，需在110～130℃控制攤鋪溫度。攤鋪速度則應(yīng)確保其均勻、緩慢，不能出現(xiàn)極快極慢現(xiàn)象，降低對(duì)路面平整度的影響。完成混合料攤鋪、刮平施工后，需及時(shí)檢查路面質(zhì)量，應(yīng)做好相應(yīng)的調(diào)整工作。壓實(shí)作業(yè)時(shí)，初期階段一般選取輕型鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)對(duì)其平整度、路拱等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作為修正工作。隨后選取重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行施工，最后選取雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行施工。

最后，接縫施工。相近2幅與上下層橫向接縫要求其錯(cuò)位控制在超過1m的長(zhǎng)度，一般不采用斜接縫的方式進(jìn)行橫向接縫施工，可選取垂直的平接縫進(jìn)行施工。平接縫應(yīng)粘結(jié)密切，壓實(shí)度符合施工規(guī)定后，可通過切縫機(jī)將其接頭切平，隨后將粘層油撒上進(jìn)行攤鋪施工。橫向接縫需選取壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓施工，碾壓過程中，可在完成壓實(shí)的面層行駛壓路機(jī)，與新鋪層之間的距離控制在15cm左右，隨后進(jìn)行一遍壓實(shí)作業(yè)可向新鋪層進(jìn)行15～20cm位移，最終將新鋪層全部碾壓，并進(jìn)行縱向碾壓施工。在縱向冷接縫施工中，應(yīng)進(jìn)行擋板加設(shè)，上下層縱縫間應(yīng)300～400mm，順直為表層縱縫的要求，在車道標(biāo)線位置預(yù)留冷接縫。

2.4養(yǎng)生

混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況決定著養(yǎng)生時(shí)間，養(yǎng)生時(shí)間不能小于彎拉強(qiáng)度的80%，在前7d的養(yǎng)生工作中要特別注重保持路面的濕度。在高溫情況下養(yǎng)生時(shí)間可以相應(yīng)的縮短時(shí)間，但是也不能低于14d，低溫情況下不能低于21d。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)市政工程建設(shè)行業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為全面提升市政道路工程質(zhì)量，有效處理水泥混凝土路面病害問題，可進(jìn)行瀝青加鋪施工，施工過程中應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，只有這樣才能為施工工藝的規(guī)范提供可靠依據(jù)，才能提升路面施工質(zhì)量，推動(dòng)市政事業(yè)的快速發(fā)展。