摘要：本文針對經(jīng)濟新常態(tài)對南昌鐵路局貨運市場的影響及給鐵路帶來的機遇和挑戰(zhàn)進行了分析，為適應(yīng)新常態(tài)，提出了以市場為導向積極適應(yīng)新常態(tài)的建議。

關(guān)鍵詞：市場 導向 適應(yīng) 新常態(tài)

如何主動適應(yīng)新常態(tài)，是當前中國經(jīng)濟發(fā)展中要思考的問題，更是擺在鐵路人面前的一大課題。首先要認識新常態(tài)，分析新常態(tài)給鐵路運輸業(yè)帶來的影響，才能更好地適應(yīng)新常態(tài)。

一、新常態(tài)的現(xiàn)狀

新常態(tài)是與以往不同的、相對穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種不可逆的發(fā)展狀態(tài)，標志著中國經(jīng)濟已經(jīng)處于與過去高速增長期不同的新階段。

（一）經(jīng)濟增速放緩

2015年我國的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）完成67.67萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.9%，增幅為近年來最低水平，與過去的高速增長相比，經(jīng)濟增幅略有放緩，較去年增速下降0.4個百分點，總的來看，2015年國民經(jīng)濟仍運行在合理區(qū)間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，轉(zhuǎn)型升級進一步加快，新興動力進一步積聚，人民生活進一步改善。

（二）經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化

隨著宏觀經(jīng)濟的不斷發(fā)展，淘汰高污染企業(yè)，狠抓綠色經(jīng)濟，2015年第三產(chǎn)業(yè)的GDP明顯超第二產(chǎn)業(yè)（2013年第三產(chǎn)業(yè)GDP首次超過第二產(chǎn)業(yè)），超6.7萬億。

（三）對鐵路運輸市場的影響

鐵路客貨運市場與宏觀經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，尤其是貨運市場相關(guān)度更高。第三產(chǎn)業(yè)GDP從2013年開始連續(xù)三年超過第二產(chǎn)業(yè)，2015年第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重為50.5%，較上年度提高2.4個百分點，這將對鐵路貨運市場產(chǎn)生深遠的影響。按鐵路貨物運輸品類分析，鐵路主要運輸品類中煤、金礦、鋼鐵、非金礦、焦炭、礦建、石油、水泥、化工等品類都屬于第二產(chǎn)業(yè)或與其直接相關(guān)（第二產(chǎn)業(yè)是采礦業(yè)、制造業(yè)和建筑業(yè)等），且這些品類的貨物發(fā)送量占鐵路總量90%以上。這也從鐵路發(fā)送貨物品類上反應(yīng)了第二產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值與鐵路貨運量相關(guān)度更高。

二、新常態(tài)給鐵路帶來的機遇和挑戰(zhàn)

今年經(jīng)濟社會發(fā)展主要抓好“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務(wù)，新常態(tài)給鐵路帶來新的發(fā)展機遇。

（一）發(fā)展環(huán)境為鐵路帶來機遇

“十三五”時期我國將圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，全面建成小康社會。國家將著力推進綠色發(fā)展，鐵路作為綠色交通方式，加強鐵路發(fā)展對促進綠色發(fā)展具有重要意義，也說明，社會發(fā)展環(huán)境將為鐵路的發(fā)展帶來更大的機遇。

（二）市場份額下降為鐵路帶來更大的提升空間

從運輸方式看，公路、鐵路、水運、航空四大運輸方式所占市場份額不斷發(fā)生變化。

1、江西鐵路貨運市場份額下降

2015年，江西省全社會貨運量同比增長6.2%，貨物周轉(zhuǎn)量同比增長1.9%。其中江西省境內(nèi)鐵路貨運總發(fā)送量（含行包，下同）完成3942.7萬噸，同比下降18.2%，占運輸市場份額的2.4%，同比下降0.7個百分點，水上運輸下降0.2個百分點，公路上升0.9個百分點。

2、福建鐵路貨運市場份額下降

2015年，福建省全社會貨運量同比增長13.1%，貨物周轉(zhuǎn)量同比增長16.4%。其中福建省境內(nèi)鐵路貨運總發(fā)送量完成2802.4萬噸，同比下降17.1%，占運輸市場份額2.2%，同比下降0.8個百分點，水運上升0.2個百分點，公路上升0.6個百分點。

贛閩兩省鐵路市場份額不同程度的下降，說明鐵路貨運市場份額在丟失，從另一個角度來說，給鐵路貨運市場份額的提升帶來了更大的機遇。

三、適應(yīng)新常態(tài)的建議

為適應(yīng)新常態(tài)，建議從以下幾個方面作為提高鐵路運輸企業(yè)效益的著力點。

（一）強化市場意識，提高運到期限

建議以適應(yīng)市場需求為目標，從制度建設(shè)、日常分析、業(yè)績考核等方面積極探索，圍繞鐵路貨改的新產(chǎn)品，挖潛提效，提高運到時限兌現(xiàn)率。

在日常運輸生產(chǎn)中，切實轉(zhuǎn)變觀念，改變過去的傳統(tǒng)指揮理念，樹立“以市場為核心”、為市場服務(wù)、為現(xiàn)場服務(wù)的新理念，將提高貨運產(chǎn)品和滿足客戶需求作為工作的主要標準。確保運到期限是客戶的需求，也是市場核心競爭力的主要因素之一，所以解決確保運到期限問題是鐵路強化市場意識的著力點。

（二）交通運輸互補，形成共贏格局

1、統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展

當前鐵路、公路、航空、水運等各運輸方式都希望大力發(fā)展自己的運輸方式，爭取更大的運輸市場份額。只有不斷改善運輸條件和運輸服務(wù)才能贏得市場。而由于競爭，運輸企業(yè)向貨主收費不宜過高，許多公路營運車輛只能通過超載來實現(xiàn)盈利，給公路運輸帶來很多安全隱患。競爭有“無序”之勢。針對各運輸環(huán)節(jié)之間“無序”競爭的情況，建議對交通運輸進行統(tǒng)籌規(guī)劃，通過公路、鐵路、水運、航空協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮各運輸方式的優(yōu)勢，加強聯(lián)合運輸，形成和完善現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)各交通運輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，爭取交通運輸業(yè)的更大邊際效應(yīng)，為經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮最大的能量。

2、降低成本 實現(xiàn)雙贏

建議發(fā)揮鐵路的貨運優(yōu)勢，進一步完善鐵路倉儲、貨場、裝卸等設(shè)施，構(gòu)建集運輸、裝卸、儲存、流通加工、配送等功能于一體的物流服務(wù)，爭取更大的邊際效益，同時降低社會物流成本，實現(xiàn)社會和企業(yè)雙贏。

（三）提升互聯(lián)網(wǎng)思維，適應(yīng)市場需求

1、實現(xiàn)方便快捷的支付方式

目前雖然在支付方式上進行了一些有效的嘗試，但貨運財務(wù)結(jié)算仍然較麻煩，主要采取的仍然是現(xiàn)金和支票結(jié)算，刷卡范圍較小，建議借鑒鐵路客運經(jīng)驗，不斷完善95306電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)貨運網(wǎng)上支付，同時不斷拓展刷卡支付的范圍。針對新客戶、新產(chǎn)品、新貨源，建議完善價格快速響應(yīng)機制，搶先占領(lǐng)市場，以爭取新的貨運市場增長點。

2、實現(xiàn)靈活經(jīng)營機制

目前鐵路貨運經(jīng)營機制還不能適應(yīng)市場的需要，建議允許貨主根據(jù)需要提前購票訂車，完善鐵路物流信息平臺，實現(xiàn)貨運的提前預(yù)售，并與社會物流平臺信息共享，更好地適應(yīng)貨運市場的需求。

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