吳建偉 焦亞輝 杜林洋 張 璐

（河南龍源花木有限責(zé)任公司 河南 許昌 461000）

市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)探討

吳建偉 焦亞輝 杜林洋 張 璐

（河南龍源花木有限責(zé)任公司 河南 許昌 461000）

本文總結(jié)了市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用情況，以及提高市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的對策，供市政路橋施工參考。

混凝土；施工技術(shù)；策略

隨著城市道路建設(shè)的加快，混凝土技術(shù)得到了充分的利用，但在利用的同時，混凝土施工技術(shù)仍存在急需解決的諸多問題，只有不斷提高混凝土施工技術(shù)，才能充分發(fā)揮其應(yīng)有的價值。

1 市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用情況

1.1 混凝土缺乏彈性，出現(xiàn)路橋面裂縫。

在市政路橋施工過程中，使用普通混凝土建設(shè)的道路和橋梁項目抗壓能力較強(qiáng)，若進(jìn)一步將摻合料或添加劑加入混凝土中，隨著混凝土的抗壓強(qiáng)度從60 MPa逐漸提升至100 MPa，混凝土彈性也會不斷減弱，進(jìn)而難以滿足市政橋路施工的使用需求。此外，由于市政路橋的行車荷載較大，路面和橋面實(shí)際受力不均勻，導(dǎo)致過大的重力作用產(chǎn)生在部門混凝土構(gòu)件上，但因混凝土的彈性不足，一旦受壓變形后，就會難以自動恢復(fù)，容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象，影響整體的施工質(zhì)量。

1.2 混凝土抗拉性能差，路面容易出現(xiàn)裂縫。

在市政路橋施工過程中，多數(shù)建設(shè)單位使用的普通混凝土屬于人造施工材料，均由碎石、水以及水泥等材料按照一定比例配制而成，經(jīng)過一段時間硬化之后，其強(qiáng)度和硬度明顯增加，進(jìn)而成為路橋施工的重要材料。在混凝土骨料中，砂子和砂石與混凝土的收縮能力密切相關(guān)，選擇潤滑效果好的水泥漿填補(bǔ)骨料表面和骨料之間的縫隙，待混凝土硬化后，骨料與水泥漿就會嚴(yán)密的相互鉸接在一起，產(chǎn)生強(qiáng)大的硬度，雖然混凝土具備良好的性能，但路橋面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象仍舊頻繁發(fā)生，這是因?yàn)橹瞥苫炷恋乃槭退嗟牟馁|(zhì)脆弱，導(dǎo)致混凝土抗拉性能差，路橋面一旦受壓彎曲變形，面層就會容易產(chǎn)生裂縫。

1.3 混凝土施工工藝缺乏規(guī)范性。

若混凝土施工過程中出現(xiàn)錯誤的工藝步驟，路橋面的施工質(zhì)量就達(dá)不到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，降低人們?nèi)粘３鲂械陌踩院涂煽啃裕姓窐蚬こ桃簿褪チ嗽械膬r值。

2 提高市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的有效措施

2.1 提高混凝土的質(zhì)量。

要想提高混凝土的質(zhì)量，需要從以下兩方面著手：第一，嚴(yán)格選擇混凝土構(gòu)成材料。部分建設(shè)企業(yè)，為了降低成本，大量使用假冒偽劣的材料，即使采用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，也無法挽救路橋工程的質(zhì)量，為了改善這樣的現(xiàn)狀，需要從根本上解決混凝土材料的質(zhì)量問題，工作人員在購買水泥漿液和骨料時，要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)骨料和擁有出廠證明的水泥，在材料進(jìn)場投入使用前，要對其進(jìn)行質(zhì)量的檢測，避免水泥因長時間入庫存儲發(fā)生變質(zhì)的問題，影響后期的使用。第二，控制好混凝土原材料的配制比例。施工人員要全面搜集和整合混凝土原材料的信息，科學(xué)配制混凝土材料，嚴(yán)格控制材料的坍落度(80～100 mm之間)，初凝時間為7 h。按照現(xiàn)場施工的實(shí)際情況和國家施工要求，對混凝土材料的攪拌比例、混凝土混合物的骨料以及含泥量的級配等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.2 控制施工現(xiàn)場的溫度。

混凝土受施工現(xiàn)場的溫度影響較大，因此，要格外重視溫度應(yīng)力問題，在施工現(xiàn)場要嚴(yán)格控制溫度，確?；炷羶?nèi)外結(jié)構(gòu)的溫差一致。在市政路橋施工過程中，通常采用冷水噴灑或碎石冷卻法，降低混凝土澆筑溫度，維持平衡的溫度差。在夏季進(jìn)行露天施工時，受高溫天氣的制約，一般采用冷水對混凝土進(jìn)行降溫，在混凝土內(nèi)部事先預(yù)埋水管，然后，將水管注滿冷水，冷水流動的過程就達(dá)到了為混凝土降溫的目的。此外，混凝土入模時的溫度要按照施工要求嚴(yán)格控制溫度。

2.3 做好路橋工程的前期養(yǎng)護(hù)工作。

市政路橋工程的前期養(yǎng)護(hù)工作就是對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，混凝土施工結(jié)束后，施工人員要制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，及時完善和補(bǔ)救混凝土的施工缺陷，在混凝土形態(tài)不斷固化的過程中，混凝土的硬度也會不斷增加，在這一階段需要保證足夠的路面濕度，有效防止混凝土表面水分流失過快，避免橋路面產(chǎn)生部分色差和裂縫現(xiàn)象，維持混凝土的強(qiáng)度和耐久度，所以，在進(jìn)行橋路面前期養(yǎng)護(hù)工作時，要將路面保濕工作落實(shí)到位。混凝土模板有沁水性，可能會出現(xiàn)模板漏漿現(xiàn)象，要及時修補(bǔ)路面出現(xiàn)一些縫隙和氣泡孔洞，若氣泡空洞的不斷增大，將會連接在一起，從而影響混凝土的強(qiáng)度。因此，要及時補(bǔ)缺路面的浮漿和混凝土表面砂，最后對路橋面進(jìn)行清理工作。

[1]崔柳.探析混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用 [J].民營科技，2016(03)：163.

[2]蔡啟獎.混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用分析 [J].低碳世界，2016(29)：205～206.