文/王之泰

借助大自然之力的物流

文/王之泰

物流是個(gè)大的領(lǐng)域，從遠(yuǎn)古至今永恒存在。進(jìn)入人類社會(huì)之后，千百年來(lái)農(nóng)、工、商等各領(lǐng)域都有興盛與衰敗，存、亡、廢、止不斷輪回，物流卻始終存在而且保持活力。物流涉及科學(xué)、技術(shù)、管理、勞作和歷史、地理多方面，做為一種實(shí)物的運(yùn)動(dòng)形式，需要有力去推動(dòng)，這已經(jīng)是共識(shí)，然而原始狀態(tài)的、無(wú)生命物體的物流運(yùn)動(dòng)，靠什么“力”去推動(dòng)？這是引發(fā)作者思考的一個(gè)問(wèn)題，靠大自然之力是明確的回答。

大自然之力有風(fēng)之力、水之力、火之力、太陽(yáng)之力、潮汐之力等等，大自然之力如何為物流所用？回答是有兩類方式：“借助”和“利用”?？梢浴敖柚贝笞匀恢χ苯尤ネ苿?dòng)物流，或者可以間接“利用”大自然之力來(lái)推動(dòng)物流。不同的是，間接“利用”需要將大自然之力的資源轉(zhuǎn)化成能夠直接推動(dòng)物流的動(dòng)力產(chǎn)物形態(tài)，這就必須付出代價(jià)。所以，本文要表述的是：順勢(shì)而為“借助”大自然之力直接推動(dòng)物流，更應(yīng)當(dāng)受到青睞。有人講：這兩種表述是同一個(gè)意思，說(shuō)的都是“用”。我道：“不然”。“借助”是順勢(shì)而為，當(dāng)然有局限，再能動(dòng)一些便可以上升為“因勢(shì)利導(dǎo)”?！袄谩眲t是按我之需、為我所用，需要按我之意愿行事，當(dāng)然主觀且固執(zhí)，體現(xiàn)人的主觀能動(dòng)，也難免出現(xiàn)不當(dāng)或錯(cuò)誤。

我們可以歷數(shù)物流對(duì)大自然之力的借助：

風(fēng)之力。風(fēng)力被譽(yù)為取之不竭的免費(fèi)能源，物流如何借助風(fēng)之力？中國(guó)的成語(yǔ)“乘風(fēng)破浪”對(duì)此有回答：在順風(fēng)的狀態(tài)，風(fēng)帆助航便是選擇，這大概是“乘風(fēng)破浪”的原始出處。借助風(fēng)力來(lái)推動(dòng)船舶、車輛運(yùn)行，在世界上曾長(zhǎng)期發(fā)揮過(guò)作用，在機(jī)動(dòng)方式?jīng)]有能夠應(yīng)用之前的幾千年中可以說(shuō)曾經(jīng)是最先進(jìn)、最高效的方式。中國(guó)歷史上就有這方面的記載，三國(guó)時(shí)期諸葛亮的《借東風(fēng)》就有這方面的內(nèi)容，借助風(fēng)力來(lái)推動(dòng)船舶、取得大捷，很有名氣。風(fēng)帆助航一直到了現(xiàn)代社會(huì)仍然很受青睞，仍然有應(yīng)用甚至在某些領(lǐng)域還有所發(fā)展。為什么？道理很簡(jiǎn)單：節(jié)省動(dòng)力消耗、降低物流成本！有的國(guó)家就采用了這個(gè)方法在現(xiàn)在的萬(wàn)噸級(jí)貨船上裝設(shè)風(fēng)帆，以此來(lái)助航，這也曾轟動(dòng)一時(shí)。當(dāng)然，借風(fēng)之力也不是很簡(jiǎn)單的事情，需要在船上增加安設(shè)碩大風(fēng)帆，這當(dāng)然不是輕而易舉之事、投資也很大，而且風(fēng)帆借力局限性大，只能是單程，只能選擇有風(fēng)之時(shí)，原來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)仍然要保留下來(lái)。所以只有當(dāng)能源危機(jī)那樣的特殊情況下才發(fā)揮一些作用,很難形成穩(wěn)定的、大規(guī)模的應(yīng)用，這也就影響到它的作用和價(jià)值。

水之力。在有水流的地方，水力也可以說(shuō)是另一種取之不盡的免費(fèi)能源，物流如何借助水之力？水上行舟便是。借助水的浮力船在水上行，這種物流方式動(dòng)力消耗遠(yuǎn)低于陸上的各種物流方式。船舶在水中航行的狀態(tài)有逆水行舟和順?biāo)兄蹆煞N極端，順?biāo)兄郾闶谴拔锪鲗?duì)水流推動(dòng)之力的借助。浮力加上推力，順?biāo)兄劭梢垣@得更快的速度、更早到達(dá)目的地；而逆水行舟則必須克服水流的阻力，這必將付出更大的力量。中國(guó)有句古成語(yǔ)：“逆水行舟、不進(jìn)則退！”，便是生動(dòng)的寫照。物流如何借助水之力？當(dāng)然是選擇順?biāo)兄鄱惚芎头乐鼓嫠兄邸＿x擇順?biāo)兄?，是借助水流之力?lái)推動(dòng)船舶運(yùn)行，這應(yīng)該說(shuō)是自打有船舶以來(lái)自然而然便會(huì)被人們選擇的事情。順?biāo)?，才能幫助我們更好、更快地達(dá)到目的地。

潮汐之力。潮汐是月球?qū)Φ厍虻囊υ斐珊Ｋ芷谛詽q落而形成，是很有力度的一種力。由于有規(guī)律可尋，所以可以依據(jù)這個(gè)規(guī)律行事，“借助”潮汐這巨大的力量推動(dòng)舟船物流。以此而言，這也是一種取之不盡的免費(fèi)能源。潮汐這種大自然之力還有別的動(dòng)力無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，從而使其非常珍貴：沒(méi)有污染和有規(guī)律的、定期必然發(fā)生，順應(yīng)和掌握這個(gè)規(guī)律就可以借助這一驚人的“力”應(yīng)用于物流。應(yīng)當(dāng)這樣評(píng)價(jià)這種“力”：潛力巨大但與上述風(fēng)之力、水之力兩類比較，開(kāi)發(fā)是不足的。因此，對(duì)人類有巨大的誘惑！開(kāi)發(fā)和利用潮汐之力，自古就是許多人的夢(mèng)想，在以后也仍然是一個(gè)有潛力的科學(xué)探索領(lǐng)域。

火之力。火之力對(duì)物流太重要了，然而直接借助大自然的火之力來(lái)推動(dòng)物流似還沒(méi)有，都是將火之力轉(zhuǎn)換成動(dòng)力才為物流所利用，這己經(jīng)有長(zhǎng)期的歷史，是人類利用火的重要方式之一。