強音

2014年，第43屆世界技能大賽汽車噴漆和鈑金技術項目兩個中國集訓基地先后落戶杭州技師學院。2015年8月，楊金龍奪得汽車噴漆項目金牌，讓落戶在杭州技師學院的世賽汽車噴漆項目集訓基地成為焦點。而就在剛剛過去的2016年11月，杭州技師學院再次被定為第44屆世界技能大賽汽車噴漆與汽車技術兩個項目的集訓基地。

“通過建設運行集訓基地和積極參與世界技能大賽，教師、學生們的視野開闊了，觀念也更新了，”杭州技師學院院長邵偉軍說，“將世界技能大賽成果轉化成為能夠指導我們日常工作、學習的養(yǎng)分，才是我們參加世賽的最終意義所在。”

在過去的一年中，杭州技師學院對校企合作、課程改革、集訓技術指導等各環(huán)節(jié)進行進一步總結和提升，努力使集訓基地在第44屆世界技能大賽的集訓和比賽中更好地發(fā)揮功能和成效，進一步為更多的高能技能人才走向世界做出貢獻。

借鑒世賽觀念，推進一體化課程改革

杭州技師學院院長邵偉軍親身經歷了第43屆、第44屆世界技能大賽集訓基地的選拔、建設過程，以及第43屆世界技能大賽選手的參賽過程。在比賽結束的一年之后再次面對記者，他認為世賽對學院所產生最寶貴的影響，便是促進了一體化課程改革，促進專業(yè)教學水平的全面提升。

“杭州技師學院能夠在世賽中取得好成績，和學院開展多年的一體化課改是分不開的?！鄙蹅ボ娬f，2010年作為人社部首批全國汽車運用與維修專業(yè)一體化課程改革試點學校，2011年又作為汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程改革的牽頭學校，杭州技師學院一體化教學改革的步伐在全國領先。目前學院的汽車維修專業(yè)一體化課程教學改革覆蓋到全系的中、高級工和技師三個層面的全部教學班，初步形成“三層遞進式”的汽修專業(yè)一體化教學模式，通過理實一體、工學一體和產學研一體的三種教學模式，分階段、有側重地培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、過程能力和設計能力。汽車鈑金與涂裝專業(yè)充分發(fā)揮牽頭作用，開展專業(yè)調研報告、實踐專家訪談會、典型工作任務確定、課程方案編寫、中級工工作頁編寫等活動，并承擔人力資源和社會保障部2012年至2014年暑期高技能人才師資培訓示范項目汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化師資培訓任務。

為充分開展一體化課改，邵偉軍認為更需要教師從理念上對接世賽標準，解決實際問題，加快高技能人才培養(yǎng)與國際接軌的進度，培養(yǎng)更多世界頂尖、一流的高技能人才。目前國內技工院校培養(yǎng)的學生與國際技能人才培養(yǎng)相比，還存在很大的差距。杭州技師學院目前已經和英國諾丁漢中央學院開展合作，引進英國IMI認證標準，旨在讓學院所開展的教學工作與國際接軌，也是世賽標準對接和世賽成果轉化的雙贏。從教師層面講，英國的專家大多來自企業(yè)，他們的專家可以直接解決實際問題；國內很多專家掌握了理論知識，卻不能將工作內容融入到教學中去解決實際問題。從學生層面講，世賽需要一群有分析問題、解決問題能力的選手，而這正是國內學生所缺乏的能力。并且，世賽的考題更多傾向于解決實際生產、工作中的問題。如果教師們沒有在企業(yè)工作的經驗，選手在比賽中就不會有優(yōu)勢。有這樣一個目標，就應該按照世賽的標準來彌補自身的不足。

用世賽觀念 指導校企合作

這幾年技工院校響應人社部號召，深入校企合作。具體來講，就是要用工學結合的方式，將世賽中獲得的經驗融入到學院的高技能人才培養(yǎng)工作中去，將世賽的相關標準轉化為教學標準，促進教學改革，提升專業(yè)水平。

杭州技師學院汽車專業(yè)辦學底蘊深厚。據邵偉軍介紹，杭州技師學院早在多年前便與眾多國際知名企業(yè)主機廠深度合作，校企融合走在了全國同類院校前列。單就汽車專業(yè)來講，學院擁有各類學生用車148輛，汽車專業(yè)設施設備全國一流，是人社部全國8所開展國際合作的技工院校之一。與英國布萊克博恩學院、德國EBZ教育集團等開展汽車專業(yè)教學、汽車類專業(yè)世界技能標準轉化教學標準等國際合作。高端辦學帶來明顯成效，學院招生就業(yè)火爆，學生不出校門就能找到滿意的工作，學生對用人單位滿意度和用人單位對學生滿意度均在98%以上。堅持高端辦學，最終讓學院從眾多競爭者中脫穎而出，承辦兩個項目世賽集訓基地，更是勇開浙江省的先河，同時憑借強大的綜合實力，該院學生最終摘得汽車噴漆的世賽金牌。

要吸引企業(yè)參與到校企合作中來，學校就要有辦學特色，要與行業(yè)、企業(yè)發(fā)展緊密結合，承辦省級行業(yè)大賽就是一種非常有效的途徑。近幾年，乘著交通運輸部在全國各地舉辦行業(yè)大賽之東風，杭州技師學院也積極參與行業(yè)競賽，比如承辦浙江省汽車行業(yè)的各項大賽。其中大賽的測評標準、考核標準完全按照世賽理念制定，借助落戶學院的世賽基地作為大賽場地。如2013年學院承辦浙江省機動車維修技能大賽并做好全國機動車維修技能大賽浙江代表隊的集訓工作，幫助代表隊獲得3個全國一等獎。2015年學院承辦浙江省“PPG 大地保險杯”機動車維修技能競賽。2016年學院承辦“窗膜管家·量子膜”“東來高飛·車奇士”杯浙江省機動車維修職業(yè)技能競賽。通過多場比賽，提高了企業(yè)與學院合作的積極性，學院的自身實力也穩(wěn)步增強。

做技能鑒定與教學標準的引領者

轉化世賽成果的意義，并不止步于達到世賽標準。邵偉軍介紹道，杭州技師學院想做行業(yè)中技能鑒定與教學標準的引領者。

對接標準、引領行業(yè)并不是一句空話。在世賽成果轉化的過程中，杭州技師學院積累了大量經驗。作為一所培養(yǎng)高技能人才的學校，學院把世賽的標準作為學校更高的教學標準，把學校的標準與國際標準接軌。學院同英國布萊克博恩學院合作，引入英國技能鑒定標準；同德國法爾茨、特里爾市等工業(yè)協(xié)會合作并引進德國技能人才培養(yǎng)標準，補足學院教學方面的短板?！叭绻覀兊募脊ζ髽I(yè)行業(yè)發(fā)展的東西都不了解，那么講滿意度都是空話?！鄙蹅ボ娚钪?，企業(yè)對學院培養(yǎng)的人才認可度，才是檢驗人才的真正標準。反過來，學院也能夠了解這個行業(yè)最高端最前沿的技術，這樣便提升了教師的整體水平，進而提高整個行業(yè)的標準。

其次，學院要嚴格采用世賽標準六個模塊，并把世賽的六個模塊做出來，推廣到到全部的技工院校中去。杭州技師學院是中國汽車工程學會專業(yè)師資培訓基地、全國汽車職業(yè)教育集團汽車維修專業(yè)委員會主任單位，學院立志引領國家的整個汽車維修行業(yè)發(fā)展水平。要從世賽比賽當中領會標準，包括對試題的安排、評分標準；要轉變觀念，從教師為主體轉變成學生為主體，從看重教練的做法轉換成顧及選手的做法；要重視比賽成果的質量，而不是一味強調比賽的速度。比如在汽車的安全防護方面，國內目前沒有更多研究，但是國外很早就提出了“以人為本”，質量才是最需要強調的。

再次，參賽團隊在比賽中要通力協(xié)作，高效訓練。親身經歷過世賽，才知道構成世賽的并不只是教練團隊、專家團隊和選手。在參賽之前，需要做很多工作，具體體現在以下五個方面：組織專家定方案求方法；強化選手體能心理訓練；翻譯團隊專業(yè)化培養(yǎng)；搭建多種平臺提升訓練效果；賽場周密安排謀劃重點突出。這就要求團隊上下通力合作，高效訓練。

具體到學校方面，要想取得好成績，一個項目成績的好壞，還與學校的教學、基地建設、辦學情況、團隊有著密切關系。邵偉軍介紹說，在選拔參賽選手和團隊成員方面，還是有一個標準的。比如學生對專業(yè)和項目學生是否有興趣；教練團隊、專家團隊是否可以激勵等等，接下來才是建立國際專家團隊、國內行業(yè)專家、世賽專家、輔導專家等組成的團隊。每個人的關注點不同，所以學院要從這些人身上汲取不同的營養(yǎng)，營造一個良好的氛圍。下一步，學院要深層次研究世賽所設計的各種問題。比如在比賽中各個選手的溝通能力，專家的思維模式，以及比賽中每一個環(huán)節(jié)所涉及的問題。

為區(qū)域經濟轉型升級服務

從長遠來講，世賽轉化的終極目標是為區(qū)域經濟轉型升級而服務。那么作為技工院校，如何對接2025中國制造呢？對此，邵偉軍提出了兩個發(fā)展方向。

一是在教育中融入服務精神。要按照企業(yè)的要求進行教育教學來做，在教育過程中要融入行為習慣的教育，要有規(guī)矩意識、固化服務的精神和進而堅守工匠精神。要想做到這一點，只能從教育中滲透、從教學中實踐，而不能實踐、理論兩張皮，思想、行動兩張皮?！叭绻幸惶欤覀冊谑蕾愔兴@得的金牌數、獎牌數和國內教育相匹配，人人都有出彩的機會，那么2025中國制造就會實現，”邵偉軍說。

其次，實現2025中國制造需要重視技能人才。國家要從政策、待遇上向技能人才傾斜。這一點要多向西方國家學習，西方的技術工人是受到尊重的。要加大技工在社會的影響力，技工院校要站在更高的起點，技術工人要帶動行業(yè)的發(fā)展、技術的發(fā)展。從國家層面要更加重視技能人才。除了國家政策的支撐，從體制、機制上呼吁社會，還需要媒體多多引導家長和學生。要在社會上多多樹立典型，讓大家越來越重視技工教育。因為，社會更需要像楊金龍這樣在某個領域有專長的人才。

世賽成果的轉化，是促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的戰(zhàn)略之舉，是營造“崇尚一技之長、不唯學歷憑能力”的社會氛圍重要契機。技工院校應該充分發(fā)揮基地的辦學效益和社會效益，為學院和我國技能競賽事業(yè)的高效科學發(fā)展而努力。