王建華+王雪飛

摘 要：Supply-Hub作為一種在實踐中發(fā)展起來的新型物流運作模式，在裝配式供應鏈中得到廣泛應用。Supply-Hub模式的出現(xiàn)和運用，很好的對供應鏈上的資源進行了整合使用，不僅解決了供應鏈縱向上制造商和供應商之間的物流協(xié)同，而且，不同供應商之間的橫向供應的配套性、配合性也得到了解決和加強。盡管在現(xiàn)實運用上，Supply-Hub發(fā)揮了有力的作用，但是在理論研究上依舊沒有什么突破，從而造成Supply-Hub在運作層面缺乏理論的分析與指導。

關(guān)鍵詞：裝配供應鏈；Supply-Hub；供應環(huán)節(jié)；物流協(xié)同

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.08.016

1 研究背景及意義

隨著經(jīng)濟日新月異的發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到，僅靠產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)并不能使企業(yè)存活于競爭激烈的經(jīng)濟浪潮中，越來越多的企業(yè)開始著眼從整個供應鏈的角度對成本進行控制，對流程進行優(yōu)化，通過對供應鏈上資源的有效整合，使得企業(yè)可以適應當今行業(yè)及市場的要求，創(chuàng)造出優(yōu)于競爭對手的優(yōu)勢。在加工裝配式供應鏈中，加工裝配制造企業(yè)生產(chǎn)運營工作的核心是“零部件準時配套供應”和“庫存控制”。

Supply-Hub運作模式較好的彌補了VMI（Vendor manage Inventory）運輸模式的不足，成為一種在實踐中發(fā)展起來的新型物流運作模式?？蛋毓九cCTI運輸公司合作運行管理了一個Supply-Hub，設立全自動化的立體倉庫，將來自二百多家供應商的幾千種不同的零部件通過該倉庫直送康柏生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)線工位。

2 研究綜述

2.1 供應鏈協(xié)同運作模式相關(guān)研究

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到，僅靠產(chǎn)品和技術(shù)等核心業(yè)務的不斷突破并不能獲得競爭優(yōu)勢，在市場上立于不敗之地，構(gòu)建一條高效率、低成本、各節(jié)點充分配合、利益協(xié)調(diào)一致的供應鏈，也是獲得競爭優(yōu)勢不可缺少的要素。

早在20世界90年代初期，Rothwell（1992）在研究中提出供應鏈管理的第五種創(chuàng)新，即實現(xiàn)供應鏈的有效管理，需要實現(xiàn)組織內(nèi)部成員與不同組織之間的高度整合，需要協(xié)調(diào)供應鏈上的多種不同要素。1999年，供應鏈管理業(yè)界知名專家David Anderson & Lee首次正式提出供應鏈協(xié)同的概念，并將供應鏈協(xié)同定義為新一代供應鏈管理的戰(zhàn)略思想，是供應鏈管理的核心思想。Horvath（2001）也通過研究，也指出供應鏈協(xié)同在供應鏈管理中的重要地位，他認為供應鏈協(xié)同是供應鏈管理的本質(zhì)要求和關(guān)鍵所在。21世紀伊始，Manthou et al（2004）通過研究，更加明確的給出了供應鏈協(xié)同的概念，即為了提高供應鏈的整體競爭力，供應鏈上的節(jié)點企業(yè)之間進行的彼此配合和努力。Simatupang & Sridharan（2005）闡明了供應鏈的協(xié)同的定義。現(xiàn)在的研究中，仍然多將研究重點放在縱向協(xié)同中，而研究供應鏈橫向協(xié)同的文章并不多。

國內(nèi)學者也對供應鏈協(xié)同的關(guān)注也更加廣泛，研究更加深入。鄒輝霞通過研究指出，加強供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的合作是供應鏈協(xié)同的核心問題，而最終追求的目標是通過協(xié)同，提高各節(jié)點企業(yè)的收益。曾文杰，馬士華（2010）將信息共享、同步?jīng)Q策以及激勵聯(lián)盟作為衡量協(xié)同效應的評價指標。孔鵬舉（2014）等研究了控制方式及環(huán)境不確定性與供應鏈協(xié)同的關(guān)系，通過實證分析得出結(jié)果控制和非正式控制對供應鏈協(xié)同具有正向影響作用，而行為控制對供應鏈協(xié)同的影響并不顯著。還有一部分學者從供應鏈的運作機制角度對供應鏈協(xié)同進行研究。

2.2 裝配系統(tǒng)的供應物流管理相關(guān)理論

隨著市場競爭的日趨激烈，企業(yè)間的競爭已經(jīng)不僅僅是核心業(yè)務的開發(fā)，供應鏈之間的競爭對企業(yè)競爭的成敗起重要作用。國內(nèi)外學者對裝配系統(tǒng)的供應鏈管理等問題進行了許多研究。Song & Zipkin研究了前期并不確定的時候由多個零部件加工裝配而成的產(chǎn)品的庫存問題，并提出了一定條件下最優(yōu)安全庫存的確定方法。與之不同的是馬士華（2003）認為裝配系統(tǒng)中的存在三大不確定性因素，包括處于供應鏈上游的供應商，處于供應鏈核心位置的制造商以及處于供應鏈下游的客戶。在需求不確定情況下多個供應商與單一制造商組成的供應鏈進行協(xié)調(diào)的研究中，Gerchak（2004）的研究起步較早，他將裝配系統(tǒng)分為拉動式系統(tǒng)與推動式系統(tǒng)，并提出在拉動式系統(tǒng)中采用收入共享和剩余補貼契約實現(xiàn)分散系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，在推動式系統(tǒng)中利用批發(fā)價格和回購契約實現(xiàn)分散系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

零部件是否匹配準時供應也是衡量裝配供應鏈中供應環(huán)節(jié)物流協(xié)同的關(guān)鍵。Gurnani & Gerchak（2007）同樣是以由兩個供應商和單一制造商組成的裝配系統(tǒng)為研究對象，其假設上游供應環(huán)節(jié)供應商的供應量為隨機變量，以此為前提建立了一個單周期訂貨的裝配系統(tǒng)協(xié)同模型。凌六一等（2007）探討了在裝配供應鏈中基于BOM（Bill of Material）的訂貨策略及其全局最優(yōu)解。李果等（2011）的研究是基于隨機的交貨時間以及需求價格受時間影響而波動的前提條件下的，建立了在該前提下基于物料清單，即BOM的裝配系統(tǒng)協(xié)同供貨模型。

上述文獻在一定程度上均考慮了裝配系統(tǒng)的利益協(xié)調(diào)及零部件的匹配性等。然而，大部分只考慮了制造商和供應商縱向之間的利益分配及零部件匹配性。不同供應商橫向之間的橫向協(xié)同問題，這些研究并沒有過多的涉獵。

2.3 基于Supply-Hub的供應物流協(xié)同相關(guān)理論

Supply-Hub通常與制造商工廠地理位置靠近，用于儲存或供應用于制造商生產(chǎn)最終產(chǎn)品的部分或者全部原材料，Barnes等（2000）通過研究闡述了Supply-Hub在降低成本，提高響應性方面的優(yōu)越性，其作為一種采購延遲策略，是裝配系統(tǒng)制造企業(yè)入廠物流運作模式發(fā)展演變的必經(jīng)之路。在基于Supply-Hub的裝配式供應鏈運作策略的研究上，Cheong等（2007）在Supply-Hub的基礎上，強調(diào)了第三方物流企業(yè)的重要作用，第三方物流企業(yè)在零部件由不同供應商處抵達Supply-Hub之后，由第三方物流企業(yè)同時協(xié)調(diào)管理配送兩個制造商的零部件，通過實證分析得出，該情形下，第三方物流企業(yè)可獲得運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟效益。DeBoeck等（2008）以兩個供應商和一個制造商組成的供應鏈為研究對象，對其物流協(xié)同問題進行研究。研究提出了一種新的策略，即通過在供應商與制造商之間設立了協(xié)同倉儲來實現(xiàn)供應鏈協(xié)同。他們還驗證了供應商的供應能力、可靠程度以及其供貨的時間間隔，這些因素對供應鏈的整體績效具有一定的影響。

國內(nèi)學者對Supply-Hub的研究起步較晚，但成果不俗。馬士華團隊是國內(nèi)研究Supply-Hub的先行者和主要力量。龔鳳美，馬士華等（2008）對Supply-Hub產(chǎn)生的背景及發(fā)展所需要的條件進行了分析，認為Supply-Hub應當由第三方物流服務企業(yè)運營，也稱之為3PL-hub模式，之后對第三方物流企業(yè)運行的3PL-hub的運作管理、其與供應鏈其他節(jié)點成員的關(guān)系及物流協(xié)同模式進行了探討。隨著研究的不斷深入，越來越多的國內(nèi)學者開始嘗試以定量研究方法，構(gòu)建模型，對Supply-Hub在供應物流運作中的協(xié)同策略進行探討。黎繼子等（2009）考慮了供應商、供應中心的相互關(guān)系，基于BOM的特點對供應鏈模型進行設計，定量的分析和證明了hub的個數(shù)將對供應鏈的運作成本產(chǎn)生重要影響，研究表明兩級供應中心的設立能夠最有效的抑制供應鏈的牛鞭效應。馬士華等（2008）的研究主要考慮零部件批量配送的情況對基于Supply-Hub的物流運作的影響，研究中綜合考慮了生產(chǎn)和配送的協(xié)同策略情形。

3 結(jié)論

供應鏈的協(xié)同運作對提高整個供應鏈的績效及競爭能力具有重要的作用。對于裝配系統(tǒng)的供應物流管理理論，現(xiàn)有的研究中，大多集中于裝配供應鏈縱向之間的物流協(xié)同，而分析研究供應商之間橫向物流協(xié)同的文章很少。雖然在實踐中，基于Supply-Hub的物流運作模式在裝配供應鏈中逐漸被采用，但相關(guān)的理論研究并不多，現(xiàn)有的理論研究多集中于定性的分析Supply-Hub的特點、優(yōu)越性及運作模式上，從定量角度分析其在裝配供應鏈中的協(xié)同策略的研究并不多。對基于Supply-Hub的供應環(huán)節(jié)物流協(xié)同的具體策略，尤其是補貨策略的研究還很少。在理論研究日趨豐富的同時，以定量研究對Supply-Hub運作模式在裝配系統(tǒng)供應環(huán)節(jié)物流協(xié)同運作的具體策略進行研究，具有重要的現(xiàn)實意義。

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