田文軒

造汽車(chē)有四大難關(guān)是不可想象的：一是資金投入量之大，二是設(shè)計(jì)之復(fù)雜，三是技術(shù)難關(guān)之高，四是供應(yīng)鏈管理之復(fù)雜。與手機(jī)等產(chǎn)業(yè)相比，電動(dòng)汽車(chē)制造還是挺復(fù)雜和困難的，即使是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成功開(kāi)發(fā)出新的汽車(chē)產(chǎn)品和新技術(shù)，商業(yè)化也尚需時(shí)日，有可能經(jīng)歷較長(zhǎng)的“燒錢(qián)”痛苦期。

整個(gè)樂(lè)視帝國(guó)就是因?yàn)樗悸凡划?dāng)，使得它進(jìn)入如此困難的境地。一旦進(jìn)入這個(gè)困境，投資人看到負(fù)面消息就不敢投了，怎么辦？企業(yè)家的成功不是靠蒙眼狂奔，而是靠精心策劃。不可否認(rèn)的是，盡管造車(chē)之道充滿坎坷和艱險(xiǎn)，但朝互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的方向是正確的。