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三胖暴虐東風(fēng)猛士:極限挑戰(zhàn)它都過了!

2017-01-03 23:28:36
汽車周刊 2016年12期
關(guān)鍵詞:搓板猛士爬坡

在野蠻增長時(shí)拼架構(gòu),在百家爭鳴時(shí)拼細(xì)節(jié)和特色?!镀囍芸仿?lián)手“天天汽車”打造王牌欄目——“三胖虐車”,讓車子在正常的狀態(tài)下經(jīng)歷不正常的考驗(yàn)。

三個(gè)胖子體重總和接近0.5噸,一輛普通轎車平均重量在1.5噸左右,兩頓多的重量跑在路上,動(dòng)力夠用嗎?底盤還結(jié)實(shí)嗎?空間還夠用嗎?這些問題很容易測出答案。第二期,三胖要虐的車是——東風(fēng)軍用版猛士。

極限挑戰(zhàn)1:連續(xù)顛簸

大胖:三胖自感駕駛不夠級(jí)別,所以請(qǐng)到專業(yè)的測試?yán)蠋熯M(jìn)行測試。我們現(xiàn)在以80邁的速度在測試場進(jìn)行測試。

二胖:今天的天氣十分惡劣,剛剛下過雪,地面也特別濕滑,這種情況下,對(duì)于我們的測試車會(huì)有什么影響?

測試?yán)蠋煟航裉斓倪@輛軍用猛士是一輛四驅(qū)車,相對(duì)于民用級(jí)車,其防滑性能還是很強(qiáng)的。

大胖:現(xiàn)在進(jìn)入到連續(xù)的波形路段。車子已經(jīng)顛簸起來,但是感覺到車子的避震真得很好,將絕大多數(shù)震動(dòng)過濾掉,尤其對(duì)于這種連續(xù)的波動(dòng)而言,最能考驗(yàn)一輛車子的底盤功力,不過我們坐在車?yán)?,雖然身體跟著車子在有節(jié)奏的晃動(dòng),卻不覺得難受,這就是猛士在底盤調(diào)教上的獨(dú)到之處。

二胖:接下來我們進(jìn)入到搓板路。

三胖:剛剛的搓板路,對(duì)于猛士來說真的是小菜一碟,師傅并沒有減速,很快就通過了長達(dá)40米的搓板路。師傅對(duì)車子本身還是有很大信心的。

大胖:(問測試師傅)像這樣路段,您每天都要對(duì)車進(jìn)行測試嗎?

測試師傅:測試車子的可靠性,每個(gè)班在這個(gè)路面上都要進(jìn)行140公里的測試,像剛剛走過的路只有3.5公里,每天都有接近40圈的測試要做。

極限挑戰(zhàn)2:60度爬坡

三胖:現(xiàn)在我們要去測試場的爬坡路段進(jìn)行測試。測試場提供了4種不同的坡度,分別有10%、30%、45%和60%的坡。(這里的數(shù)字表示,每前進(jìn)100米,上升60米即60%)。不僅如此,坡上還會(huì)有很碎的鵝卵石來提升測試難度,更為難的是,這里剛下過雪,地面特別濕滑,這對(duì)于猛士的爬坡性能真的是極大的考驗(yàn)。

二胖:在這個(gè)試車場里還有很多其他的車輛在進(jìn)行測試,但是很多車輛都沒有進(jìn)行爬坡測試,一方面是因?yàn)檫@些車不具備四驅(qū)系統(tǒng),更重要的是即便有的車具備了四驅(qū)系統(tǒng),但由于坡度的陡峭,再加上環(huán)境的惡劣,真的測試起來會(huì)存在很大的危險(xiǎn)性。不過這些坡猛士都做到了。

測試師傅:車子的接近角和離去角決定了是否能爬坡,而它的四驅(qū)系統(tǒng)決定了爬坡能力。

二胖:我之前是飛行師,像我們之前飛一個(gè)60度坡的時(shí)候,只要稍微帶桿飛機(jī)就可以升起來,我們只需要承受2到3個(gè)G的重力就可以了。但這是我第一次乘坐一個(gè)SUV進(jìn)行這樣一個(gè)坡度的爬升,真的非常刺激,我坐在副駕駛的感受絲毫不比飛機(jī)里弱。

極限挑戰(zhàn)3:超難度越野

三胖;首先是涉水路段,涉水對(duì)于suv來說考驗(yàn)其實(shí)是很大的。我們看到車子的輪胎基本上被覆沒了,但司機(jī)師傅絲毫沒有減速,很堅(jiān)定地沖過了水塘。

大胖:然后是泥地測試,百分百還原了強(qiáng)越野的路段。不過令我十分驚訝的是,司機(jī)師傅在特別濕滑的泥地中,彎道并沒有進(jìn)行減速,而是采用漂移去完成過彎,要知道這是十分危險(xiǎn)的,如果稍微沒有控制住,車子都會(huì)側(cè)滑甚至翻車。

三胖:大胖已經(jīng)不斷發(fā)出慘叫聲了……

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