黃前濤

鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

黃前濤

鋼鐵電商近年來發(fā)展迅猛，無論是對鋼鐵流通過程產(chǎn)生怎樣的一種變革，鋼鐵電子商務(wù)的本質(zhì)上還是鋼鐵的買、賣和使用。鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)首先是取代或降低線下交易的某部分成本，如果只是為了融資上市，那么這種電商就是一種泡沫。但是目前很多鋼鐵電子商務(wù)平臺僅僅邀請經(jīng)銷商來平臺上做交易，許多線上線下的問題例如倉儲、加工、運輸?shù)鹊榷紱]有解決，這不是互聯(lián)網(wǎng)加，這只是鋼鐵銷售+互聯(lián)網(wǎng)而已。本文通過鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢、鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展瓶頸以及鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展展望來，希望能夠進一步分析鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，為關(guān)心這個行業(yè)的讀者提供更多信息。

我們知道鋼鐵電子商務(wù)主要是指電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺在鋼鐵交易中的應用。由于電子商務(wù)在鋼鐵交易中深化應用使得鋼鐵流通逐漸把用鋼企業(yè)購買鋼材這整個產(chǎn)業(yè)鏈都整合到電子商務(wù)平臺上進行，可以極大地提高了流通和交易效率。這種現(xiàn)代化的鋼鐵交易模式使流通業(yè)與制造業(yè)同生活服務(wù)業(yè)的關(guān)系日益緊密起來，鋼鐵電子商務(wù)為鋼廠和用鋼企業(yè)提供了更加及時、經(jīng)濟、高效的交互式溝通手段和交易平臺，不斷推動鋼鐵貿(mào)易渠道的拓展和交易效率的提高。但是區(qū)別于傳統(tǒng)的電商，鋼鐵電子商務(wù)企業(yè)要實現(xiàn)盈利必須將線上交易的流量與線下綜合服務(wù)結(jié)合起來，提高整個行業(yè)的運行效率并節(jié)約鋼材流通環(huán)節(jié)的巨額費用，任重而道遠。

鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢

首先，鋼鐵電子商務(wù)平臺的運用可以壓縮鋼鐵貿(mào)易環(huán)節(jié)，減少流通成本。從流通環(huán)節(jié)功能看，長久以來鋼廠墊資鋼材給終端企業(yè)以及許多終端個性化的加工剪切配送需求一直存在。因此作為墊資和配送主體的貿(mào)易商難以徹底被取代。一方面，近些年國家對節(jié)能減排的愈加重視，鋼廠的資金壓力和個性化服務(wù)壓力加劇。另外一方面，減少產(chǎn)業(yè)鏈層級最佳的切入點，是減少當?shù)刭Q(mào)易商和部分終端貿(mào)易商環(huán)節(jié)。通過傳統(tǒng)的物流園區(qū)的模式難以實現(xiàn)鋼廠或大型貿(mào)易商對終端需求的直接覆蓋。鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展在這樣的大背景下應用而生。

其次，鋼鐵電子商務(wù)平臺的運用可以提供增信服務(wù)，重新打開融資渠道。鋼鐵電子商務(wù)通過線下倉庫監(jiān)控和信息技術(shù)引入能夠為貿(mào)易商鋼材提供增信服務(wù)，重新恢復鋼鐵流通行業(yè)的銀行融資渠道、同時降低融資成本。目前許多銀行都與大型鋼鐵電子商務(wù)平臺合作，運用鋼鐵電子商務(wù)平臺企業(yè)的信用與風險防控能力，間接授信，解決部分鋼貿(mào)企業(yè)融資難的問題。

最后，鋼鐵電子商務(wù)平臺的運用能夠降低流通庫存水平，壓縮運輸、倉儲以及財務(wù)費用。由于鋼鐵貿(mào)易涉及運輸、倉儲等多個環(huán)節(jié)，中間環(huán)節(jié)囤積了大量的常備庫存，通過采購物流效率的提高和供需信息的及時反饋，幫助降低行業(yè)的最低安全庫存，壓縮運輸倉儲和財務(wù)成本。據(jù)統(tǒng)計，目前我國的鋼材鐵路運輸空車率、汽車運輸空車率都在40%以上，造成了極大的資源浪費。鋼鐵電子商務(wù)平臺通過對零散需求的匯總處理可以有效降低物流空車率。實現(xiàn)依托大數(shù)據(jù)來降本增效。

鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展瓶頸

目前國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)平臺的種類主要有四類：一是鋼廠自己打造的電商平臺，如寶鋼股份的歐冶云商、華菱鋼鐵的荷鋼網(wǎng)等;二是鋼鐵資訊平臺轉(zhuǎn)型而成的電商，如上海鋼聯(lián)等;三是外來資本投資的電商平臺，如紅杉資本投資找鋼網(wǎng)等;四是原來大型鋼鐵貿(mào)易流通企業(yè)建設(shè)的電商平臺，例如歐浦鋼網(wǎng)與西本新干線的電商平臺。近年來資本市場一直對鋼鐵電商密切關(guān)注，未來在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下，鋼鐵電商將繼續(xù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，但是截止目前，都不同程度遇到了一系列發(fā)展障礙。

鋼鐵電子商務(wù)平臺數(shù)量急劇增加問題。時下，鋼鐵業(yè)的B2B是國內(nèi)所有B2B中發(fā)展最快、最耀眼、也最快將走向成熟的一個行業(yè)。市場調(diào)研顯示，我國鋼鐵電商行業(yè)在成熟的市場下，有望達到1萬億左右的規(guī)模，鋼鐵電商必然會擴張的預期和廣闊的市場空間，同時吸引了眾多行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、投資機構(gòu)和資本大咖參與到鋼鐵電商。

從全國范圍初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，截至2015年底，我國大大小小的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺已超過300家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比48%左右。其中，而近兩年內(nèi)新建與正在發(fā)力的鋼鐵電商平臺數(shù)量占到了57%，一時呈現(xiàn)出“井噴”態(tài)勢。鋼鐵電子商務(wù)交易平臺在籌劃中，一定要搞清楚“我是誰”，接下來就能明白“我能做什么”、“我該怎么做”等一系列問題。在回答好這些問題過程中，創(chuàng)新決非天馬行空，而是必須融合傳統(tǒng)貿(mào)易需求，要更加接地氣，要能夠?qū)崒嵲谠诼湓趥鹘y(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈每個節(jié)點上的。這樣，在搭建平臺時就會設(shè)定與眾不同的目標、定位、客戶群體和提供不一樣的服務(wù)。有了這些不一樣產(chǎn)生的差異化服務(wù)，等于有了避免同質(zhì)化惡性競爭的核心競爭力。才不會在激烈競爭中淘汰。

鋼鐵電子商務(wù)的盈利問題。 目前我國鋼鐵電商行業(yè)，盡管經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，但截止目前國內(nèi)鋼鐵電商仍處于“燒錢不掙錢”的階段。目前，國內(nèi)鋼鐵電商都試圖通過燒錢來擴大自己的市場份額，而且這些平臺還想將傳統(tǒng)貿(mào)易商通過價格競爭的方式排擠出去，從而壟斷整個鋼鐵市場，這種做法是本身就不利于行業(yè)健康發(fā)展，同時也是導致處于發(fā)展初級階段的鋼鐵電商無法盈利的根本原因。我們知道多數(shù)產(chǎn)品的電子商務(wù)交易平臺流通的產(chǎn)品，都會出現(xiàn)網(wǎng)店比實體店銷售產(chǎn)品價格更加優(yōu)惠的情況?？墒沁\用電子商務(wù)平臺網(wǎng)上購買鋼材的鋼材價格并沒有比現(xiàn)貨更低，更加沒有什么“雙十一”等促銷活動。鋼鐵貿(mào)易屬于一種傳統(tǒng)貿(mào)易，鋼鐵貿(mào)易商都是無利不起早，如果電子商務(wù)平臺上的價格沒有線下優(yōu)勢，他們不會長期關(guān)注，鋼鐵電子商務(wù)平臺要想更大地占有市場份額就根本不可能實現(xiàn)。

鋼鐵電子商務(wù)的產(chǎn)品渠道單一問題。目前，我國許多鋼鐵電商平臺一般不握有資源掌控權(quán)，第三方交易平臺與大鋼廠黏合度較低，即便名義上有大鋼廠的有緊密合作，但沒有足夠幫助鋼廠解決資金以及終端銷售渠道問題的平臺仍吸引不到大鋼廠有效資源掛牌交易。

基于這一短期無法改變的現(xiàn)實情況，時下許多鋼鐵電商平臺只得把目光放在小鋼廠身上，針對他們應對風險能力較薄弱的弱點，以快速代理銷售為前提，在滿足降低經(jīng)營成本和風險的原則下，通過一單一議拿到小鋼廠產(chǎn)品的代理權(quán)。經(jīng)常有小鋼廠同時掛在幾個平臺上，哪家給錢，掛在哪家的情況十分常見。

與此同時，一些鋼鐵電商平臺只得在夾縫中求生存，混合代理、代銷這兩種銷售模式，制定出一套大中型鋼廠不屑做的，而能吸引小鋼廠產(chǎn)品網(wǎng)上掛牌的代銷融資操作方式。原則上是一單一議，訂貨時付10～20%，貨到指定倉庫后再付50%左右的費用，銷售定價由鋼廠決定，每天根據(jù)網(wǎng)上銷量結(jié)算一次。銷售完成后，平臺除留存填付資金外，還扣留代理費用，在下次訂貨時結(jié)清余款。變相為這些小鋼廠融資解決資金壓力。

但是，實際上鋼鐵電子商務(wù)平臺實行這樣代理經(jīng)銷混合操作方式后，雖然確實給一些沒有太多銷售渠道的小鋼廠帶來了幫助，原本在庫存前置中換不了現(xiàn)的產(chǎn)品都可以通過與電子商務(wù)平臺合作，在銷掉產(chǎn)品之前就能變相貨押拿到60%-70%現(xiàn)金流。但是，久而久之，小鋼廠產(chǎn)品成了第三方交易平臺線上的主流品種，而大鋼廠產(chǎn)品幾近絕跡。即或偶爾露臉，也是大鋼貿(mào)商出于某種原因托盤掛在上面暫時撐門面的產(chǎn)品。這樣一來，第三方交易平臺無意之中就成了二、三級產(chǎn)品的交易市場。長期發(fā)展來看并沒有太大的發(fā)展?jié)摿Γ绕鋰掖罅φD小鋼廠環(huán)保問題后，這樣得到業(yè)務(wù)模式只會越做越少。

鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展前景展望

目前鋼鐵電商平臺的基本要素有：資源、平臺、渠道、信息技術(shù)和資本。其中，資本是基礎(chǔ)和最核心的要素，資源、渠道和信息技術(shù)是支撐，交易平臺僅是表象。因此，努力存活仍然是鋼鐵電商平臺成的第一要務(wù)。預計鋼鐵電商平臺或出現(xiàn)如下趨勢：

沒有資本驅(qū)動的鋼鐵電商將逐漸消亡或被兼并。這主要取決于目前一些鋼鐵電商還沒有可靠的盈利模式，需要資本持續(xù)不斷地“輸血”。

鋼鐵電商平臺應該注重在倉儲、物流環(huán)節(jié)挖掘新的平臺流量，并著手解決風險控制管理落實不到位等問題。能夠在傳統(tǒng)貿(mào)易基礎(chǔ)上解決傳統(tǒng)貿(mào)易不能解決的問題，才是發(fā)展鋼鐵電子商務(wù)的重要意義。

國有資本和社會資本將形成競爭局面。國有鋼廠建立的鋼鐵電商平臺一般掌握有國有大鋼廠資源和主要城市銷售渠道，反觀社會資本搭建的鋼鐵電商平臺反而擁有更靈活多變的電商理念。當原有環(huán)節(jié)流量已被瓜分殆盡后，在共同向倉儲、物流、融資發(fā)掘富裕流量時，國有資本與社會資本必將出現(xiàn)更加激烈的競爭。

許多調(diào)研報告顯示，我國鋼鐵電商最終將走向趨同化的商業(yè)模式，競爭將愈演愈烈，預計再過五年之后，這個行業(yè)也許就剩三～五家巨無霸電商平臺。鋼鐵電子商務(wù)平臺將急劇的貿(mào)易流量轉(zhuǎn)化為利潤的過程，必將是一條充滿曲折和反復的道路，也是電商行業(yè)發(fā)展必經(jīng)的發(fā)展路程。這是因為鋼鐵電子商務(wù)的最終目標是降本增效，除此之外的業(yè)務(wù)模式、發(fā)展路徑都只是表象。鋼鐵電子商務(wù)降本增效的核心難點是如何最大化的聚合鋼材資源、聚合交易市場，形成更加規(guī)?；⒓s化的目標。并且這樣的的模式將成為趨勢強強聯(lián)合、互為補充，能夠集中所有優(yōu)勢資源，搭建開放性電商市場已經(jīng)是必然之路。鋼鐵電商已經(jīng)不僅僅是個概念，而是實實在在的發(fā)展方向，代表著鋼鐵貿(mào)易的未來。我們值得更加關(guān)注與期待這個行業(yè)的進一步發(fā)展。

（作者單位：蘇美達國際技術(shù)貿(mào)易有限公司）