吳競鴻

(安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院工商管理系，安徽 蕪湖 241000)

1 高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

目前高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式與中職物流專業(yè)及應(yīng)用型本科物流專業(yè)的培養(yǎng)模式尚未存在明顯差異。雖然一些高職院校物流專業(yè)在“現(xiàn)代學徒制”類培養(yǎng)模式的實踐層面進行了一些有益的探索，形成了一些具有鮮明特色、較具發(fā)展?jié)摿Φ母呗毼锪魅瞬排囵B(yǎng)模式，如“訂單班”模式、“教學做”一體化模式、“企中校”與“校中企”模式、“工學交替”模式等。這些模式對高職物流專業(yè)推行“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式起到借鑒、促進推動作用，但這些模式尚處于“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式的初級發(fā)展階段，有待于在理論及實踐層面進一步提升。

1.1 物流專業(yè)教學目標與“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)目標不符

為適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的崗位需求，部分高職院校物流專業(yè)結(jié)合國內(nèi)外先進企業(yè)的運營現(xiàn)狀，開設(shè)了一些較新的課程，如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、采購管理、生產(chǎn)管理等，但是這些課程的設(shè)置大多停留在案例分析及理論知識講解層面，高職物流專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)聘的崗位對這些課程的知識掌握要求較少，因此高職院校需要結(jié)合企業(yè)用工需求調(diào)整專業(yè)課程教學目標。

1.2 物流專業(yè)現(xiàn)有課程體系設(shè)計缺乏崗位應(yīng)用性

一些高職院校物流專業(yè)的課程體系設(shè)計缺乏崗位應(yīng)用性，在物流管理專業(yè)課程設(shè)置中存在人為系統(tǒng)性，課程分類過細、過窄等問題。雖然有一些高職院校物流專業(yè)從實用性角度設(shè)置課程體系標準，但在設(shè)計課程體系過程中主觀因素較強，缺乏與企業(yè)深度合作探討，導(dǎo)致學生課程任務(wù)繁重，但綜合實踐技能無法得到提升，進而影響院校物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)對口率。

1.3 物流專業(yè)實訓(xùn)資源投入不足，“雙師型”師資結(jié)構(gòu)比例較低

一些高職院校物流管理專業(yè)在院校內(nèi)屬于小專業(yè)學科，招生規(guī)模較少，導(dǎo)致實訓(xùn)資源投入不足，因而在人才培養(yǎng)過程中，出于完成教學任務(wù)的目的，重視理論教學忽視實踐與學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。教師主要對物流的基本理論進行講解，學生在技能培訓(xùn)過程中缺乏實訓(xùn)資源以及專業(yè)老師的指導(dǎo)，從而導(dǎo)致學生實踐能力較差。同時調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開設(shè)物流管理專業(yè)的院校很多，但大多數(shù)高職院校的師資來源主要是應(yīng)屆本科生或應(yīng)屆研究生，有企業(yè)工作經(jīng)驗且理論知識扎實的“雙師型”教師較匱乏，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才專業(yè)性不強。

1.4 缺乏對“現(xiàn)代學徒”培養(yǎng)階段的過程性評價體系

目前大多數(shù)高職院校開展了各類型的企業(yè)頂崗實習，但對頂崗實習的考核主要集中在實習結(jié)束階段，通過企業(yè)主管及學校教師對實習生的打分確定學生的學期成績，受制于打分的主觀性影響，此種考核方式雖在一定程度反映學生實習總況，但學生的技能掌握程度及崗位適應(yīng)能力不能較好體現(xiàn)，同時在學生對實習企業(yè)打分中，學生也只能通過對實習企業(yè)的總體印象進行粗略打分，企業(yè)如何安排學生學習、工作的時間，如何加強學生管理等因素均不能體現(xiàn)?！艾F(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式要求企業(yè)與高職院校在教學實踐中協(xié)同處理好學生學習理論課程和學生在企業(yè)實習實訓(xùn)的時間，尤其是物流企業(yè)是否會在11.11、12.12等業(yè)務(wù)高峰期提前組織相應(yīng)人員對學生進行實習實訓(xùn)的講課和培訓(xùn)。此外，企業(yè)師傅及學院教師對學生的心理疏導(dǎo)、壓力分散、學生實習實訓(xùn)中的安全保障和生活管理均是保證“現(xiàn)代學徒制”持續(xù)進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這些過程性要素均應(yīng)納入考核體系。

2 高職物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式的可行性分析

通過實地調(diào)查及企業(yè)訪談，本文以安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院為例從企業(yè)意愿、學生意向及學院管理可控性三個方面對高職院校物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式進行可行性分析。

2.1 頂崗實習企業(yè)愿意參與“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式

與安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院長期合作的頂崗實習企業(yè)有意愿參與“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式，并愿意提供相應(yīng)的學徒崗位及配套機制。傳統(tǒng)物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中面臨著人力資源更新?lián)Q代的問題。以安徽匯通有限公司為例，分撥中心的老員工習慣于手工填單，驗收貨物并記錄出入庫分揀量，而對于手持終端錄入貨物數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)下的業(yè)務(wù)處理效率較低。尤其是信息平臺及自動化分撥設(shè)備上線后，對大學生的需求量較大。安徽匯通公司需要大學生來提升自身員工隊伍的綜合素質(zhì)，同時從企業(yè)長遠發(fā)展和擴張考量，也愿意在人才培養(yǎng)上進行一些投入。雖然頂崗實習生實習后的畢業(yè)回流率率不高，但相對于社會招聘而言，愿意回來的實習生容易接受匯通的文化及業(yè)務(wù)流程，對企業(yè)忠誠度也較高。綜合而言，頂崗實習企業(yè)出于培養(yǎng)企業(yè)儲備干部方面意愿，愿意與學校共同嘗試“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式，這是實施“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式的先決條件。

2.2 高職院校具備“工學交替”類培養(yǎng)模式的考核及管理制度

安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院設(shè)計完善了實施“工學交替”的人才培養(yǎng)方案，以及細化的可操作的學生考核與管理制度。比如安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院制定了《安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院頂崗實習管理辦法》、《安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院校外實習基地建設(shè)與管理規(guī)定》等相關(guān)的教學管理制度，是物流專業(yè)開展“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式的頂層制度保障。學院工商管理系及物流教研室在推動三階段“工學交替”人才培養(yǎng)模式時，根據(jù)專業(yè)特點和學情，制定了可操作性的《頂崗實習學生管理與考核方法》，從而保證了實施過程的全程可控。

2.3 學生認可“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式

高職院校學生是“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式的主要參與方，學生及家長對于該模式的認同是工作順利開展的必要前提條件。安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院物流專業(yè)學生由普高生與單招生組成。在大一下學期，物流專業(yè)教師會依據(jù)學生的報名意愿組織有需要的學生在大二到物流企業(yè)一線參加半年期頂崗實習，盡管工作強度遠不及社會招聘的人員，但物流行業(yè)的特點是全年無休，沒有與其他企業(yè)一樣的節(jié)假日，與學生期望有一定落差。學生在實習開始期間有一些不適應(yīng)，但通過實習指導(dǎo)教師及企業(yè)雙方努力，大多學生很好完成實習，畢業(yè)后對這種“工學交替”培養(yǎng)模式的認可程度較高。“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式與“工學交替”培養(yǎng)模式比較相似，學生的認可度及適應(yīng)性可以對比參考。

3 高職物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵策略

3.1 深化校企合作，共同制定物流專業(yè)學徒制人才培養(yǎng)標準

選擇有責任心、有意愿的企業(yè)作為實習實訓(xùn)合作基地，高職院校與其通過簽訂長期合作培養(yǎng)協(xié)議穩(wěn)定合作關(guān)系，依據(jù)企業(yè)的崗位需求設(shè)置學徒制招生崗位，同時邀請合作企業(yè)主管加入專業(yè)教學指導(dǎo)委員會，共同制訂“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)標準，明確校企在“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)不同階段的角色定位，以及知識技能傳授的分工合作。高職物流專業(yè)可采用“1.5+1.5”教學模式實施“現(xiàn)代學徒制”。大一及大二上階段，高職院校主要負責思想道德及物流基礎(chǔ)知識傳授；大二下及大三階段依據(jù)學生志愿，分批派遣到合作企業(yè)作為學徒制實習生；學徒制實習生在企業(yè)實踐過程中受企業(yè)與學院雙重管理，在實習前高職院校應(yīng)與企業(yè)制訂好不同崗位的培養(yǎng)目標及技能培訓(xùn)內(nèi)容。

3.2 建立崗位技能導(dǎo)向的專業(yè)課程體系

崗位技能導(dǎo)向的課程體系不一定是系統(tǒng)性的專業(yè)課程體系，但卻強調(diào)企業(yè)崗位實踐技能的培養(yǎng)。各項目任務(wù)來源自合作企業(yè)的職業(yè)崗位具體工作任務(wù)，以完成每一項崗位作業(yè)任務(wù)所必需的理論知識、實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，結(jié)合職業(yè)標準，依照學生由易到難、由簡單到復(fù)雜的認知規(guī)律和從初學者到專家的職業(yè)成長規(guī)律編制課程內(nèi)容、設(shè)計學習情境和制定課程標準，同時結(jié)合助理物流師等國家職業(yè)標準要求，使學生順利完成課程學習任務(wù)后更容易獲取相對應(yīng)的職業(yè)資格證書。

3.3 企業(yè)師傅與院校專業(yè)教師共同組建學徒制教師隊伍

企業(yè)與高職院校應(yīng)共同組建“現(xiàn)代學徒制”師資團隊，參照相關(guān)文獻及相關(guān)院校實踐經(jīng)驗，師資團隊的構(gòu)成比例大致為：企業(yè)方面師傅包含1/3的人資培訓(xùn)人員，主要負責學徒在企業(yè)的認知、企業(yè)文化、規(guī)章制度等方面的培訓(xùn)；2/3的崗位主管或骨干員工，主要負責對學徒崗位認知、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識、崗位技能等方面提供指導(dǎo)和對接。高職院校方面教師包含1/3的公共課教師，主要負責公共基礎(chǔ)課等培訓(xùn)；2/3的“雙師型”物流專業(yè)教師，主要負責學徒的專業(yè)培訓(xùn)。還需要對組建的“現(xiàn)代學徒制”師資團隊成員進行理論實踐培訓(xùn)，企業(yè)選派的師傅實踐技能較為豐富，具有物流行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，學習接受行業(yè)新事物的能力較強，然而在面對學生的教學過程中，理論基礎(chǔ)不夠扎實，易缺乏系統(tǒng)性，因此，需要定期、有計劃地開展關(guān)于職業(yè)教育教學理念、教學方法等內(nèi)容的學習和培訓(xùn)，使物流企業(yè)師傅不斷完善自身的執(zhí)教能力；職業(yè)院校教師理論知識較好，但實踐知識相對缺乏，可以組織專業(yè)教師利用暑假、寒假等時間去合作企業(yè)頂崗實踐，提升自身物流操作的實踐能力和解決物流實際問題的經(jīng)驗。

3.4 建立體現(xiàn)過程性的學徒培養(yǎng)質(zhì)量評價體系

“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式應(yīng)設(shè)計工作內(nèi)容導(dǎo)向的過程性考核評價體系，將工作崗位上學習和任務(wù)完成情況納入考核內(nèi)容，制定專門的學徒管理辦法和考核標準，并且參照學徒所在崗位的職業(yè)標準，規(guī)定學生參加相應(yīng)職業(yè)資格證書考試，企業(yè)師傅在傳授技能的過程中應(yīng)植入職業(yè)資格證書針對的重難點內(nèi)容。學生完成校企共同制定的培養(yǎng)方案中所規(guī)定的教學環(huán)節(jié)，還可通過考核獲得畢業(yè)證書及職業(yè)資格證書。

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