劉長剛

摘 要：經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，社會在不斷的進(jìn)步，人們的生活水平在逐漸的提高，對路橋的要求也就越高，因?yàn)槁窐蜿P(guān)系著交通，只有交通順利的進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)才能穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)在的路橋施工中還存在著很多的問題，需要安全路橋施工技術(shù)，尤其是對軟土地基的施工，軟土地基的施工影響著路橋施工的質(zhì)量。本文就是對路橋施工中軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行分析，為相關(guān)的研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土地基施工；技術(shù)分析

路橋施工是非常重要的，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中扮演著重要的角色。在路橋施工的過程中，要重視軟土地基的施工，軟土地基的施工質(zhì)量影響著整體公路施工的質(zhì)量，而且軟土地基在處理的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，如果不及時的對這些問題進(jìn)行處理，那么路橋的施工就會面臨著巨大的問題，影響隨著路橋的使用壽命。

1 軟土地基的簡單闡述

軟土地基在路橋的施工中是非常重要的，在施工的過程中需要按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行施工，符合公路行業(yè)規(guī)范。軟土地基有著強(qiáng)度低、壓縮量高的特點(diǎn)，是一種軟弱土層，這種土層中含有有機(jī)物質(zhì)。在一些國家路橋的施工中，軟土地基是由有機(jī)土、松軟土和松散砂構(gòu)成的，在施工的過程中，對路基的穩(wěn)定性會產(chǎn)生不良的影響，最終導(dǎo)致地基的沉降。在軟土地基的施工中，面臨著很多的問題，要想解決這些問題就要了解軟土地基的特點(diǎn)，以下是對軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行分析：

軟土地基有著空隙大、壓縮性高、土質(zhì)疏松和含水量多的特點(diǎn)，在進(jìn)行施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)很多的問題，主要是剛度和強(qiáng)度無法滿足施工的要求，在現(xiàn)代路橋的施工中，已經(jīng)成為了一個技術(shù)難題。軟土地基中粉土和黏土較多，土質(zhì)較差，而且容易發(fā)生沉降、坍塌和滑動的現(xiàn)象。因此公路橋梁在施工的過程中，一定要綜合的考慮，將可能涉及到的問題進(jìn)行分析，根據(jù)具體的情況采取解決的辦法，對軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理，滿足路橋地基的承載性和穩(wěn)定性，在施工的過程中，也要保證人們的生命和財產(chǎn)安全。

2 軟土地基對路橋施工的影響

2.1 影響著路橋的穩(wěn)定性

在公路橋梁的施工中，軟土地基的處理是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。軟土地基主要是由砂礫、泥炭和松質(zhì)的土壤構(gòu)成的，由于自身的特點(diǎn)，在施工的過程中，需要對軟土地基進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)的過程是極其重要的，壓實(shí)環(huán)節(jié)要保證土壤中的水分和空氣全部排出，壓實(shí)充分，否則就會影響著地基的穩(wěn)定性，地基是路橋施工的基礎(chǔ)，如果地基的質(zhì)量沒有達(dá)到相關(guān)的要求，那么公路橋梁的質(zhì)量就無法得到保證，在使用的過程中會出現(xiàn)安全性問題，這些因素需要重點(diǎn)考慮，對人們的生命也有著嚴(yán)重的威脅。在軟土地基施工的過程中，如果是在陰雨的天氣作業(yè)，那么就會有雨水不斷的深入到地基中，導(dǎo)致原本壓實(shí)的地基再次出現(xiàn)問題，而且由于軟土地基自身的特點(diǎn)決定，雨水在流失的過程中是非常緩慢的，影響了施工的安全性。

2.2 導(dǎo)致了路面發(fā)生硬化

路面的硬化是軟土地基中十分重要的組成部分，在施工的過程中，軟土地基堅固性、穩(wěn)定性和抗壓性較差，有著很大的缺點(diǎn)，正式由于這些缺點(diǎn)，導(dǎo)致公路橋梁會產(chǎn)生硬化的問題。在地基施工的過程中，主要是利用混凝土和瀝青作為施工的材料，而且瀝青和混凝土在穩(wěn)定性上也較差，由于諸多因素組合在一起，就會導(dǎo)致路面發(fā)生硬化，甚至是開裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致了路橋施工的質(zhì)量面臨著嚴(yán)重的問題。

2.3 路面的沉降

軟土地基在施工的過程中是非常關(guān)鍵的，軟土地基的施工面臨的最大問題就是路面的沉降問題，導(dǎo)致路面沉降的原因有很多的，地下水的長期侵蝕就是其中一個十分重要的原因，因此地下水的侵蝕會導(dǎo)致水土流失，水土流失會沖刷土壤，土層的厚度會降低，這樣對施工是非常不利的。軟土地基的強(qiáng)度差、承載薄弱，極容易出現(xiàn)地基的沉降，而且由于地基的承載能力有著差異性，導(dǎo)致了地基的沉降是不規(guī)則的沉降，嚴(yán)重的影響了公路橋梁的使用，對周邊的經(jīng)濟(jì)也會產(chǎn)生不良的影響，降低公路橋梁的實(shí)際壽命。

3 軟土地基施工技術(shù)

3.1 軟土地基表層處理的方法

表層排水法對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了能使開挖出的溝槽在施工中起到盲溝的作用，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。砂墊層法砂墊層主要常用作軟土層厚度小，排水功能良好，砂礫資源優(yōu)良、工程進(jìn)度松緩的情況下。通常砂墊層的厚度在12―24cm，而主要理論根據(jù)是提升排水面，主要針對軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過程，以增強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 粉噴樁加固處理技術(shù)

粉噴樁（加固土樁）屬于深層攪拌法加固地基方法的一種情況。深層攪拌法是加固飽和軟粘土地基的一種新方法，它以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑，用特制的攪拌機(jī)械就地將軟土和固化劑（漿液狀和粉體狀）強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。這種方法就是采用粉體狀固化劑來進(jìn)行軟基攪拌處理的方法，最合于加固各種成因的飽和軟粘土，當(dāng)前我國常用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高的粘性土等。

3.3 水泥攪拌樁法

此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機(jī)械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，經(jīng)過一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，形成強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的復(fù)合地基。水泥攪拌樁法常用于對粉土、松散砂土等地基的加固，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在施工過程中對路堤的干擾較小，非常適合擴(kuò)建工程施工。

3.4 豎向排水固結(jié)法

將垂直的排水柱設(shè)置在粘性土地基中，縮短了排水距離，促進(jìn)了地基排水固結(jié)，增加了抗剪強(qiáng)度。垂直排水柱所用的材料分為砂井和紙板排水兩種。根據(jù)砂井的施工方法不同砂井排水法可分為水射式、螺旋鉆式、打入式、振動式及袋裝式等。此法很少單獨(dú)使用，多與加載法或緩速填土法并用，對層厚大，均質(zhì)的粘土地質(zhì)最為有效；對泥炭質(zhì)地基效果稍差。地基處理范圍：為了穩(wěn)定，以填土坡面下為處理對象；為防止沉降，主要以路基頂面寬度下作為處理對象。設(shè)計排水砂井時，首先假定施工方法、砂井直徑、排水距離和改良范圍。然后進(jìn)行穩(wěn)定及沉降計算，若不能滿足時，修正假定數(shù)據(jù)，再進(jìn)行計算。

4 結(jié)論

軟土地基施工作為路橋施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量在很大程度上影響著整個工程質(zhì)量和使用壽命。因此，相關(guān)建設(shè)單位要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在做好相關(guān)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，不斷提高軟土地基施工技術(shù)且在施工過程中大力使用，提高軟土地基施工質(zhì)量，進(jìn)而保證整個路橋施工質(zhì)量和使用壽命，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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