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推進智慧交通建設(shè)打造大慶宜居城市

2016-12-16 11:59黃佳慧
商業(yè)經(jīng)濟 2016年10期
關(guān)鍵詞:信息平臺大慶市大數(shù)據(jù)

黃佳慧

[摘 要] 近年來隨著生活水平的提高,大慶人對生活質(zhì)量的需求越來越高端化,大慶人對購車的剛性需求越來越旺盛私家,車增長速度逐年增加,需求增長的同時也激發(fā)了交通發(fā)展、市民、城市建設(shè)之間的矛盾,車輛增加的同時導致交通違法違章現(xiàn)象層出不窮,車輛違停、喇叭亂鳴、事故頻發(fā)、道路堵塞、群眾怨聲四起。為緩解這些現(xiàn)象,大慶市政府與中央保持一致推行智慧交通建設(shè),通過創(chuàng)新思維方式突破交通的發(fā)展路徑,善用信息手段提高大慶交通管理水平,完善路網(wǎng)建設(shè)與交通設(shè)施建設(shè),加強宣傳提升市民交通安全意識等手段,推進大慶交通建設(shè),以此提升城市的品位。

[關(guān)鍵詞] 大慶市;智慧交通建設(shè);大數(shù)據(jù);信息平臺;措施

[中圖分類號] F720 [文獻標識碼] B

在城市化發(fā)展高速的時代,由于人類改造自然的能力還不高,跟不上城市發(fā)展的腳步,導致城市發(fā)展帶來了嚴重的資源和環(huán)境問題。面對這些問題,人們開始轉(zhuǎn)換思維方式,提出運用“智慧”理念來尋求解決方案。隨著人們生活水平的提高,人們對購車的剛性需求越來越旺盛,大慶平均每天上路137臺私家車,車輛不斷增加的同時造成了交通擁堵、環(huán)境污染等問題,影響了大慶人的幸福指數(shù),建設(shè)智慧交通提升大慶人幸福指數(shù)已是當務之急。

一、智慧交通的建設(shè)對城市發(fā)展的意義

截止到2015年,我國汽車保有量已超過1.72億量。城市擁堵已成為我們?nèi)粘I钪凶铑^疼的問題之一。2016年政府工作報告提出的互聯(lián)網(wǎng)+、智慧城市,為我們解決交通問題提供了思維和創(chuàng)新的方向。

(一)智慧交通提升公眾對環(huán)境滿意度

智慧交通的根本是讓交通具有人一樣的、甚至超人的思考問題和解決問題的能力。[1]用“智慧”理念打造的交通體系,不僅通過交通信息平臺可以將收集的信息資料情況,及時進行信息發(fā)布,讓出行的人們及時掌握道路情況,還可以運用大數(shù)據(jù)對信息資源的分析整合,對道路、公交車、私家車進行合理的調(diào)配,緩解道路交通擁堵問題。智慧交通的建設(shè)可以提高市民對交通環(huán)境的滿意度,通過合理配置資源,及時發(fā)布道路情況,市民可以根據(jù)道路情況選擇出行線路,避免造成交通擁堵,浪費出行時間。緩解交通擁堵的同時要以減少汽車二氧化碳的排放,降低空氣中的污染指數(shù),提高市民的居住質(zhì)量,營造健康、便捷、舒適的城市環(huán)境。

(二)智慧交通促進管理部門流程再造

傳統(tǒng)管理模式各部門僅負責本部門流程的信息,其他部門的信息流程不清楚,形成一個個孤立的流程。這種流程影響對公眾的服務質(zhì)量,導致公眾對交通部門的期望逐年下降。用智慧+大數(shù)據(jù)+交通的創(chuàng)新模式,可以使交通工作流程做到多渠道、跨部門、無縫隙、全方位的整合,實現(xiàn)業(yè)務流程不重復,交通管理一體化的全新工作流程。全新的交通管理體系,不僅解決管理脫節(jié)的問題,同時通過資源整合與各部門信息資源對接后,加以分析還可以推算出交通擁堵時段,比如,南方交通部門可以根據(jù)供水公司提供的早晨用水量加一個數(shù)值,就可以推算出交通早高峰時間,交通部門可以依據(jù)數(shù)據(jù)及時疏導交通,避免道路擁堵。

(三)智慧交通驅(qū)動綠色智慧城市的發(fā)展

經(jīng)濟是一個城市發(fā)展的重要環(huán)節(jié),交通的薄弱直接導致城市的經(jīng)濟發(fā)展。交通擁堵、交通事故增多、空氣環(huán)境污染,單純的擴大路網(wǎng)的模式已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘5男枨?,政府開始尋求解決方案。智慧交通的提出有效緩解供需矛盾,推動城市更加綠色更加智慧的發(fā)展。在新常態(tài)下建立交通信息平臺可以及時公布擁堵路段的信息,微信城市服務一欄北京等大城市已經(jīng)建立發(fā)布信息平臺,市民可以根據(jù)平臺選擇路段,最大限度提高出行率;交通信息平臺還可以對公交及運營車輛進行合理調(diào)配,提高經(jīng)濟效益。

二、大慶交通發(fā)展存在的問題

隨著生活水平的提高,大慶人對生活質(zhì)量的需求越來越高端化,私家車增長速度逐年增加,需求增長的同時也激發(fā)了交通發(fā)展、市民、城市建設(shè)之間的矛盾。

(一)交通發(fā)展跟不上機動車增長速度

大慶交通建設(shè)有著獨特的優(yōu)勢,交通規(guī)劃相對比較合理。但是,近年來交通發(fā)展明顯跟不上私家車增長的速度。截至到2015年私家車已超過40萬臺,私家車的增加造成道路的壓力,多處路面出現(xiàn)不同程度的損壞,不能及時修補道路,影響城市的美觀,造成市民出行困擾;同時,私家車的增加引發(fā)交通的擁堵,尤其早晚高峰時段,汽車造成了中三路、世紀大道等多條主干線的擁堵。日前私家車的保有量還在持續(xù)的增長。

(二)交通硬件設(shè)施和管理手段相對滯后

大慶交通相對其他城市硬件設(shè)施水平要高,主干道路寬、路面平整,后建的商業(yè)區(qū)如萬達、大潤發(fā)等都規(guī)劃建設(shè)有自己的停車場,后建的居民區(qū)也都建有停車場。但是,老區(qū)的交通硬件設(shè)施相對滯后,像薩爾圖區(qū)百貨大樓周圍的設(shè)施就比較落后,節(jié)假日交通擁堵現(xiàn)象嚴重,由于地下排水管道的老化,大雨、急雨淹車的現(xiàn)象時有發(fā)生,造成商業(yè)區(qū)經(jīng)濟下滑。車輛的增加對交通管理部門也造成了較大的壓力,由于交通管理部門的信息化管理沒能及時跟上信息時代步伐,管理部門不能及時掌握相關(guān)的交通數(shù)據(jù),給管理帶來了一定的困難。

(三)市民交通安全意識淡薄

現(xiàn)代城市節(jié)奏快,工作壓力大,在駕車行駛中“路怒癥”的現(xiàn)象越來越嚴重,這也說明了市民對行車安全意識淡薄。市民交通安全意識淡薄主要體現(xiàn)在三個方面。第一,行人不遵守交通規(guī)則。過路不走斑馬線,不看紅綠燈、橫跨隔離欄發(fā)生的交通意外時有發(fā)生。第二,非機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則。像車行車、摩托車等非機動車管理不到位,存在嚴重的安全隱患,經(jīng)常出現(xiàn),隨意行駛,任意穿插,闖紅燈,甚至有時會出現(xiàn)在行車道上逆向行駛的現(xiàn)象。第三,機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則。少數(shù)營運出租車素質(zhì)不高,隨意停車載客、壓線超車搶道;少數(shù)私家車同樣存在壓線超車搶道、不遵守交通規(guī)則的問題,這也是造成交通事故的重要原因。

三、以智慧理念推進大慶交通建設(shè)

(一)創(chuàng)新思維方式突破交通的發(fā)展路徑

交通建設(shè)的思維方式不可固步自封、因循守舊,要不斷的創(chuàng)新、不斷的突破。首先,要用哲學的思維方式來思考,為創(chuàng)新提供思考方向。哲學是各領(lǐng)域發(fā)展的思維基石,用哲學智慧對當前大慶交通存在的問題進行理性分析,是尋找解決方案的途徑之一。其次,要用大數(shù)據(jù)的思維方式,掌握交通發(fā)展趨勢?;ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)為緩解交通擁堵問題打開了新思路。[2]傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)僅是從樣本推算全部數(shù)據(jù),精準度不高,大數(shù)據(jù)是以采集全部數(shù)據(jù)模式來進行推算,精準度高,為時時掌握交通信息,改善交通環(huán)境,提供了解決需求的思路。

(二)善用信息手段提高大慶交通管理水平

發(fā)達國家已經(jīng)逐步完善了交通發(fā)展的信息系統(tǒng)平臺,國內(nèi)像北京、上海等大城市的交通信息平臺也都已成熟。大慶的交通系統(tǒng)平臺雖然已經(jīng)建立,但應用上還有所欠缺,優(yōu)化和整合各信息平臺是完善交通監(jiān)管的重要途徑。通過對交通信號系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)等平臺的整合,實時采集的交通信息同歷史交通數(shù)據(jù)進行的分析,就可以對交通流量數(shù)值進行預測,準確率可達90%以上。信息平臺的優(yōu)化可以使交通監(jiān)管部門準確掌握實時路面情況,對擁堵道路可以及時進行疏導,對肇事車輛可以提供證據(jù)進行責任劃分。信息平臺的整合可以有效的治理二手車輛交易市場混亂現(xiàn)象,打擊不法車輛中介,改善車輛交易環(huán)境,保護市民財產(chǎn)安全,提升交通部門的工作效率。

(三)完善路網(wǎng)建設(shè)與交通設(shè)施建設(shè)

路網(wǎng)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善,是緩解交通壓力、合理安排道路布局的重要途徑。交通部門是城市規(guī)劃建設(shè)的重要參與者,并要提前介入到新建道路或改造路段規(guī)劃中去。交通部門可以提前對交叉路口、停車場、道路寬度等方案進行評估,對不合理的方案提出修改意見,使大慶城市道路交通的規(guī)劃更加科學、更加合理。政府要加大資金投入度。交通是關(guān)乎一座城市經(jīng)濟發(fā)展的命脈,交通的發(fā)達代表著城市經(jīng)濟的水平,所以重視交通建設(shè)是推動大慶經(jīng)濟發(fā)展和城市轉(zhuǎn)型的重要手段。加強非機動車道建設(shè)。大慶交通道路缺少非機動車道,是導致非機動車與機動車事故的重要原因。非機動車道的建設(shè),可以實現(xiàn)車流各行其道,減少交通事故的發(fā)生,提高市民的通行能力。

(四)加強宣傳提升市民交通安全意識

首先,制定相關(guān)的法律法規(guī)。當前交通的法律法規(guī)還不健全,像對行人的法規(guī)沒有完善,行人不走斑馬線、闖紅燈等現(xiàn)象沒有硬性規(guī)定其事故責任的劃分。行人不遵守交通規(guī)則是導致事故率上升的原因之一。法律法規(guī)的實施需要積極營造執(zhí)法環(huán)境。執(zhí)法必須要嚴,堅決取締影響交通安全與暢通的違法行為。早晚上峰時段必須保證主干路、易擁堵路段警力充足,避免交通大擁堵。其次,加強心理咨詢力度?!奥放Y”、開快車等是駕駛員心理問題導致的。要加強心理咨詢力度主要包括兩方面,第一方面考取駕駛執(zhí)照要增加心理測試科目,對有燥狂癥、抑郁癥等心理病人員不予考取駕照。第二方面定期對駕駛員進行心理疏導,緩解工作、生活中的心理壓力,讓駕駛員保持愉快的心情開車。最后,普及安全和文明意識。開展形式多樣新穎的交通文明活動,強化市民文明、安全意識。同時信息平臺要發(fā)揮輿論監(jiān)督作用,逐漸形成相互禮讓、文明出行的良好交通氛圍。

[參 考 文 獻]

[1]張新,楊建國.智慧交通發(fā)展趨勢、目標及框架構(gòu)建[J].中國行政管理,2015(4)

[2]王雅瓊,楊云鵬,樊重俊.智慧交通中的大數(shù)據(jù)應用研究[J].物流工程與管理,2015(5)

[責任編輯:潘洪志]

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