林章林

(華東師范大學城市與區(qū)域科學學院,上海 200062)

?

上海城市旅游休閑公共空間的時空演化模式

林章林

(華東師范大學城市與區(qū)域科學學院,上海 200062)

城市更新使得城市旅游休閑公共空間發(fā)展成為一個非常重要的命題?；趯ι虾３鞘新糜涡蓍e資源的統(tǒng)計,本文對1949年～2015年上海城市旅游休閑公共空間的演化模式進行探討。研究發(fā)現(xiàn):(1) 旅游休閑公共資源基于其物理空間基本固定,對研究城市旅游休閑空間的發(fā)展具有客觀性,其研究結果較為理想,在方法上具有可行性;(2) 60余年間上海城市旅游休閑公共資源在數(shù)量上迅速增加,類型上不斷豐富,其發(fā)展與城市功能的變遷密切相關,也與上海城市化的發(fā)展進程密切相關;(3) 60余年間上海中心城區(qū)的旅游休閑資源集聚度始終很高,并不斷擴大,屬于典型的單核發(fā)展、區(qū)域輻射模式,從市中心到郊區(qū)縣,城市旅游休閑公共空間的均衡度在不斷提升,呈現(xiàn)出由低水平集聚向優(yōu)化均衡的發(fā)展趨勢,但發(fā)展的速度和力度仍不足以滿足需求;(4) 與城市快速交通道路、黃浦江過江大橋和隧道的發(fā)展歷程對比分析,可以看到以交通干道為空間擴散廊道的輻射機制在上海城市旅游休閑公共空間的發(fā)展中起著非常重要的作用。

旅游休閑; 游憩空間; 時空演化

隨著城市經(jīng)濟社會的發(fā)展、產業(yè)的轉型升級、三次產業(yè)結構的變化調整、人民群眾基本需求的變化提升,以及可持續(xù)發(fā)展等觀念的深入人心,對城市更新問題的研究成為近年來世界各國研究的熱點。旅游休閑日益成為人民群眾日常生活中不可或缺的組成部分,以旅游休閑為代表的第三產業(yè)在城市產業(yè)發(fā)展中的比重也日益加大,甚至成為衡量一座城市現(xiàn)代化程度的重要指標。公共旅游休閑已經(jīng)成為城市發(fā)展歷程中繼市場、保衛(wèi)、集聚、居住、生產等基本功能之后的又一項重要功能,正在悄然對城市的空間結構發(fā)生著影響。隨著上海在建國后城市功能的不斷變化,上海城市旅游休閑公共空間也歷經(jīng)了不同歷史階段的演化。

從1930年代到1970年代,西方發(fā)達國家開始從工業(yè)社會向后工業(yè)社會的過渡,城市更新成為一個迫在眉睫的重要命題。1933年《雅典憲章》中將游憩功能作為城市的四大功能之一,注重人本主義在城市發(fā)展中的作用,為西方國家的城市更新指出了新的發(fā)展方向。中國在城市及社會經(jīng)濟高速發(fā)展之后也面臨著城市更新的問題。中國學者最早從改善物質環(huán)境的角度思考城市更新,以后再關注到提升城市的整體環(huán)境(張浩,2012),并發(fā)現(xiàn)中國城市的實際情況與西方“城市更新”的概念并不完全相符(吳晨,2005)。陳占祥(1979)認為城市游憩功能是一個不斷發(fā)展提升的過程,強調城市中心地區(qū)的環(huán)境改善實際上是游憩環(huán)境的提升。吳良鏞(1994)認為城市游憩功能體現(xiàn)在可持續(xù)發(fā)展的城市生活環(huán)境、城市整體環(huán)境的美化,即游憩環(huán)境的提升。張平宇(2004)通過對城市問題的分析,表達出對游憩功能的重視。于今(2009)提出對城市區(qū)域游憩的視覺環(huán)境、服務提供等進行改善。關于城市游憩空間的問題,吳國清(2008)從空間的角度對城市旅游目的地進行研究,但到目前為止還很少有研究者從城市功能演化視角對城市旅游休閑公共空間組織進行系統(tǒng)的研究。

1 城市旅游休閑公共空間的概念

1.1 概念辨析與演化

(1) 城市空間(Urban Space)

從詞義上說,“城市”是“城”與“市”的組合?！俺恰钡墓δ苁欠佬l(wèi),指用城墻所圍起來的地域?！笆小敝高M行物資交易的場所。這兩者都是城市最原初的功能,也是最原始的形態(tài)。我國《城市規(guī)劃基本術語標準》(GB/T 50280-1998)按照產業(yè)形態(tài)區(qū)分所給出的城市定義是“以非農業(yè)產業(yè)和非農業(yè)人口集聚為主要特征的居民點”。無論何種定義解釋,都能看出,城市是人類生活的重要載體,同時為人的各類活動提供適合的場所,人的因素在其中占據(jù)主要位置。亞里斯多德《政治學》指出,實現(xiàn)公民的共同利益和目標是城市存在和價值的根本點所在;按亞里斯多德認為這個根本點就是“創(chuàng)造美好的生活”。

(2) 城市公共空間(Public Space)

胡紋(1999)認為,城市空間包括兩個方面,即建筑空間和城市公共空間。建筑空間滿足人的生存需要,而容納不同社會文化交流、共存的城市公共空間才是城市最本質的體現(xiàn)。

據(jù)考證,古希臘的雅典最早出現(xiàn)城市公共空間(陳勝蘭,2013)。公元前500年左右,在希臘雅典古衛(wèi)城附近建成了一個用于舉行宗教儀式、進行物品交易的場所,平時也供市民娛樂之用,這是歷史可考的最初的城市公共空間。大多數(shù)城市在發(fā)展的過程中都會產生一個或幾個中心區(qū)域,成為城市發(fā)展的核心,這也是城市公共空間最為集中的表現(xiàn)。因此,考察城市公共空間的形成過程能夠反映出城市發(fā)展變遷的歷史。

俞晟(2003)從廣義和狹義兩個方面進行定義。廣義的城市公共空間主要包括四部分:供應、處理空間,交通空間,生活行為空間,環(huán)境要素空間。狹義的城市公共空間主要指城市中相對開放的空間,用以滿足全體公眾進行具有聚集性和滯留性的社會活動。杜立柱(2002)強調城市公共空間的公共所有屬性以及使用上的自由平等。劉英杰(2000)分析公共空間由“物理空間”和“心理空間”兩部分組成;特別是“心理空間”,他認為,這是緣于視覺、知覺所引起心理上的緊張反應。

大多數(shù)研究者都關注到了城市公共空間所包含的旅游、休閑、娛樂的功能特性。王建國(1999)提到,城市公共空間可為城市居民提供戶外游憩場所,且有防災和景觀功能。李德華(2001)認為,也對城市公共空間進行了狹義和廣義的分析。狹義的空間包括街道、廣場、居住區(qū)戶外場地、公園、體育場地等,廣義的空間可以擴大到城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、城市綠地等公共設施用地,市民可以在這些地方進行“表演、展覽、體育競賽、運動健身、消閑、觀光游覽、節(jié)日集會及人際交往等各類活動”。周進(2005)和楊保軍(2006)關注城市公共空間的文化特征和休閑功能,提出應“包括自然風景、硬質景觀(如道路等)、公園、娛樂空間等”。

由此可見,隨著現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展,休閑娛樂功能已經(jīng)是城市公共空間中不可或缺的組成部分,并且功能比重不斷提高。

(3) 休閑空間(Leisure space)

人們休閑的需求與行為是多種多樣的,可以按性別、年齡、受教育程度、收入等作出不同劃分,也可以依據(jù)民族、國家以及文化等維度進行分類。Kaplna(1960)*Kaplna M(1960).Leisure in America:A Social Inquiry.New York:John WiIey Sons.曾經(jīng)按時代的不同對美國人前工業(yè)時代的休閑行為和工業(yè)時代的休閑行為進行對比。杰弗瑞·戈比(2000)進一步對工業(yè)時代和后工業(yè)時代的休閑行為進行了對比。休閑空間是一個寬泛的概念,城市中能夠供人們開展休閑活動的地方都可認為是休閑空間。人們休閑的需求和方式不同,因此休閑空間也是多元化的。

將休閑空間與城市相疊加,就有了“城市休閑空間”的概念,指城市中能夠達成人們休閑意愿、進行休閑活動并達到休閑效果的空間。人的生理需求、生產力的發(fā)展、精神文化生活的專門化,使休閑成為現(xiàn)代人生活的一個組成部分,可以視為人的社會活動的分化。城市休閑空間的產生和發(fā)展正反映了這種社會活動的分化。

(4) 游憩空間(Recreation space)

游憩作為一種行為,屬于休閑的范疇,因此游憩空間也屬于休閑空間的一部分。游憩空間的概念產生于西方近現(xiàn)代城市發(fā)展過程中。18世紀城市中萌芽發(fā)展的咖啡館和音樂廳、19世紀的城市街心公園、公共運動場都是城市游憩空間的雛形和要素。到了20世紀初,游憩空間成為西方城市規(guī)劃建設不可缺少的內容,進而成為衡量城市生活質量的重要標準。現(xiàn)代城市的游憩空間更注重滿足人的心理需求和精神需求,更注重人與自然的和諧相處,更注重人際間的文化氛圍和體驗。

按供給性質,游憩空間可以分為公共性和商業(yè)性兩種:公共性游憩空間是由政府部門提供的非盈利休閑設施和場所,如公眾音樂廳、博物館、圖書館、公共體育場、城市綠地公園等;商業(yè)性游憩空間是由商業(yè)機構所提供的以盈利為目的的游憩場所、設施和產品,如賓館、高爾夫球場、網(wǎng)球俱樂部、主題公園、收費景點等。

(5) 城市公共休閑空間(Urban public leisure space)

按照休閑活動在空間上的對應關系以及空間的所有屬性劃分,私人休閑空間和公共體閑空間成為城市休閑空間的兩種主要形式。住宅是最主要的私人休閑空間,除了居住功能以外,也是家人進行休閑活動的場所。按照俞晟(2003)的劃分方式,城市公共休閑空間是除卻交通等功能性使用、再除去商務洽談等工作行為而供人們停留、消費、娛樂和游玩的公共空間,強調人們使用時間上的相對自由、使用方式上的自愿以及愉悅身心的目的。

人們的休閑活動外延廣泛,因此公共休閑空間的類型也很多元。如果以距離遠近對應使用頻次的維度劃分,城市公共休閑空間可以從居民小區(qū)的公共空地、到社區(qū)公共場所、再到城市公園、廣場等逐級放大;參與休閑活動的人數(shù)也逐級放大。

(6) 城市旅游休閑公共空間(Urban public tourism leisure space)

圖1 城市空間概念關系圖

空間是具體行為發(fā)生的載體。城市公共休閑空間的使用主體主要包括本地市民和外來游客。因為使用城市休閑空間的時間段、時長、獲得感知的愿望等的不同,而使城市公共休閑空間有了分類。一類是以外來游客觀光為主要功能的,比如被稱為“中華第一街”的上海南京東路步行街、北京天安門廣場等是城市的地標性空間,是外地游客的必經(jīng)之地。此類空間的使用主體呈現(xiàn)出時間短、流量大、流速快、消費快等特點。城市空間在發(fā)展過程中會為特定的主體提供相應的服務,分異而形成城市公共旅游休閑空間。有的城市公共空間就是專門為吸引游客建造的,如一些仿古特色街區(qū)也屬于這個類型。

本地居民和外地游客之間,有時候是可以相互轉換的。郭曉勇(2006)認為,外地游客或許會因為對城市的喜愛而成為城市移民,而城市居民也許會因為工作關系而成為城市游客,于是在對城市公共旅游休閑空間的使用上會趨同。對于大旅游時代的到來,休閑度假旅游的發(fā)展,使更多外地游客駐足城市,深入了解、品味一個城市的精彩;而城市化的不斷發(fā)展使城市多中心形態(tài)產生,城市各個區(qū)域間的距離不斷拉大,城市信息容量大大超過了熟人社會的范疇,即便居民也并不再像以前那么熟知城市了,在同城間感受到由發(fā)展變化帶來的差異性,市民旅游、市區(qū)一日游也開始興起。而基于人才引進、人員流動而產生的城市移民潮打破了城市以往多年不變的人口結構,融合已經(jīng)是城市發(fā)展的趨勢,本地居民和外地游客的界限也越來越模糊。因此城市公共旅游休閑空間正在成為非常重要的城市空間類型。

1.2 城市旅游休閑公共空間的基本單元選取

從城市發(fā)展的歷史來看,城市旅游休閑公共空間的發(fā)展演進大多都遵循了一個從小范圍到大范圍、從私密到公開、從特定功能到公用功能的過程。城市旅游休閑公共空間基本單元的類型多樣,本文從滿足城市日常旅游休閑、社交、娛樂的要求角度,結合城市公共管理和公共服務提供的可行性,選擇城市公園、博物館、圖書館、景點、體育場館、演藝場所、工業(yè)旅游點、購物中心等8種場所作為研究城市旅游休閑公共空間的基本單元。這些場所通常都有獨立的法人或管理機構,是日常管理統(tǒng)計的最小單位。其中既有以旅游休閑作為主要服務目的的城市公園、景點,也有與文化、體育相融合具有更廣泛旅游休閑意義的博物館、圖書館、體育場館、演藝場所,還有城市產業(yè)升級轉型后創(chuàng)新發(fā)展、功能提升的工業(yè)旅游點、購物中心。本文即以此為研究城市旅游休閑公共空間演進的主要對象。

1.3 上海城市旅游休閑公共空間基本單元的空間分布

2014年,上海市共有城市公園161個,公共體育場館541個,博物館99家,購物中心113個,公共圖書館25個,依據(jù)標準評定過的各級各類工業(yè)旅游景點56個,各類演藝場所116個,依據(jù)國家標準評定的A級景區(qū)88家,共計有各類城市旅游休閑公共空間基本單元1199個(見表1)。根據(jù)所有基本單元的地址,通過GIS做圖并和上海行政區(qū)劃相對應,可以看到如下空間分布(見圖2)。

表1 上海城市旅游休閑公共空間基本單元的空間分布表 (單位:個)

資料來源:根據(jù)上海市綠化與市容管理局、上海市體育局、上海市文化廣播影視管理局、上海市商務委員會、上海市旅游局、上海市經(jīng)濟和信息化委員會2014年年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)匯總整理。

城市公共旅游休閑空間類型的空間分布、發(fā)展狀況基本呈現(xiàn)出以下特點。

(1) 上海的公共旅游休閑資源有相對集聚的趨勢。具體表現(xiàn)為:在600 km2的中心城區(qū)集中了大約60%的公共旅游休閑資源;占地大約6000 km2的廣大郊區(qū)只有40%的公共旅游休閑資源,而且主要集中在中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)。中心城區(qū)內的公共旅游休閑資源又大部分集中在黃浦江西岸地區(qū)。

圖2 上海城市旅游休閑公共空間基本單元分布圖

(2) 各種類型的城市公共旅游休閑資源在空間上呈現(xiàn)出相互疊加的狀況,表現(xiàn)出在功能上的重合,有的是在相鄰地段集中了體育場館、公園綠地、景區(qū)景點等,有的本身就是多重類型的重合。比如上海博物館,既是博物館,同時也是A級景區(qū);上海體育場,既是大型公共體育健身場館,又因經(jīng)常在此舉行音樂會、演唱會,被文化部門納入到演藝場所范疇;大型購物中心,往往都有電影院、書吧、茶座、咖啡廳等,有的還有美術館、畫廊、健身房等設施,集文化、休閑、餐飲、購物等多種功能于一體。

(3) 城市公共旅游休閑空間與居住空間相鄰近。由于政府的城市公共投入承擔著為城市居民服務的責任,因此博物館、公共圖書館、城市公園綠地等公共旅游休閑空間在規(guī)劃布局時往往要考慮到城市居住空間的相互配套。“居住-休閑”成為一個整體。這本身也是城市管理思維進步和城市功能提升的一個直觀體現(xiàn)。居住空間的第二種情況就是外來游客與本地居民更多的融合。以往基于城市商務功能的發(fā)展,上海曾經(jīng)沿延安路從西向東,包括浦東的小陸家嘴地區(qū),形成了賓館相對集聚的軸線。隨著城市度假的興起和互聯(lián)網(wǎng)時代對工作空間的打破,人們的行為模式發(fā)生了轉變,城市“候鳥”一族發(fā)展壯大。他鄉(xiāng)與故鄉(xiāng)的界限變得模糊,外地旅游度假和本地休閑的界限也日益模糊,居住空間也開始更多地體現(xiàn)出社區(qū)融合的特征,比如國際青年旅社就往往在社區(qū)中與居民融為一體。因此,城市公共旅游休閑空間的設置、規(guī)劃建造更多地貼近了城市居住空間。

2 上海城市旅游休閑公共空間的歷史演化

從上海近代以來的城市建設發(fā)展過程中,城市定位及功能的變遷能夠比較清晰地看到旅游休閑空間的發(fā)展歷程。1848年上海開埠后,租界的開辟和擴張帶來了西方近代城市建設的思想和技術,使上海迅速從一個普通的濱海小城發(fā)展成為近現(xiàn)代工商業(yè)城市和遠東國際大都會。1946年國民政府收回租界后編制的城市總體規(guī)劃——《大上海都市計劃》中對上海的發(fā)展定位是“全國最大工商業(yè)中心之一”。燈紅酒綠的時尚消費和市井繁華是當時上海城市形象的寫照。

解放后,上海百廢待興,城市的首要任務是發(fā)展工業(yè),工業(yè)生產是這一時期的城市功能(王美飛,2010)。1986年《上海市城市總體規(guī)劃》提出上海的定位是“工業(yè)基地”“經(jīng)濟、科技、貿易、信息和文化中心”,工業(yè)生產仍是城市的主要功能。改革開放后上海經(jīng)濟快速發(fā)展,城市生活消費、文化消費和娛樂消費也迅速發(fā)展。1992年把上海建成“一個龍頭,三個中心”的重大戰(zhàn)略決策,使上海的城市性質和城市功能發(fā)生了巨大變化。2000年《上海市城市總體規(guī)劃》提出,上海的發(fā)展目標是我國的“經(jīng)濟中心、航運中心和國家歷史文化名城”“現(xiàn)代化國際大都市”“國際經(jīng)濟、金融、貿易和國際航運中心”。2014年編制的《上海城市總體規(guī)劃綱要(2015-2040)》提出,要合理布局文化創(chuàng)意、藝術博覽、休閑旅游、健康服務、國際教育等高端服務功能區(qū)和文化產業(yè)集聚區(qū)。旅游休閑空間營造、旅游產品打造、旅游服務體系完善等成為研究的重要內容。

上海的城市定位從建國前的港埠都市、全國最大的工商業(yè)城市、遠東國際大都會,到建國后最重要的工業(yè)中心之一;從改革開放前以生產功能為主(陳萍萍,2006),到改革開放后逐步向消費并重轉變;直至當今提出“四個中心”和世界著名旅游城市建設目標,并進一步深化為面向2040年的國際文化大都市,可以看出,隨著上海城市發(fā)展,旅游休閑的發(fā)展是彰顯城市魅力、提升城市軟實力的重要手段。

所有的城市旅游休閑資源都是落實在地域空間上的。根據(jù)2014年《上海年鑒》資料顯示,上海共有108個鎮(zhèn)、98個街道、2個鄉(xiāng)共計208個統(tǒng)計單元*《上海年鑒》編纂委員會.上海年鑒[Z].上海:上海年鑒社,2014。盡管在上海城市發(fā)展的歷史上經(jīng)歷過多次行政區(qū)劃變革,有縣改區(qū),區(qū)際之間合并,鎮(zhèn)改街道,鎮(zhèn)際合并、分化,街道合并、分化等多種形式,但絕大多數(shù)城市旅游休閑資源作為固定建筑的地理方位是不變的。本文以此208個統(tǒng)計單元作為覆蓋上海全域范圍的研究基礎,作為歷史上的人口分布、公共旅游休閑資源分布的地理參照,來研究上海城市旅游休閑空間結構的演化模式,以期為探究城市旅游休閑空間結構生長機理提供新視角。除行政區(qū)外,上海還有若干工業(yè)區(qū)等功能區(qū)存在于地理空間之上,因其主體功能不同,本文根據(jù)公共旅游休閑資源的分布情況予以排除。

2.1 上海城市公共旅游休閑空間不同階段的核密度分析

為了更好地顯示上海城市公共旅游休閑空間的分布情況及歷史演進狀況,本文采用核密度估計法來分析研究上海不同時期公共旅游休閑資源的空間熱點。利用ArcGIS 中的空間平滑技術,對點狀數(shù)據(jù)進行處理,使樣本點周圍產生光滑表面,以此來估計樣本點周圍的密度。核密度函數(shù)的形式表示如下:

(1)

式中:f(s)為地點s處的核密度估計;r為搜索半徑;n為樣本數(shù);φ為地點l與s間距離dls的權重。

在測算的基礎上,采用極差、標準差、變異系數(shù)等幾個指標來對比分析。

對于前文統(tǒng)計的上海8大類共計1199個城市公共旅游休閑空間資源進行查詢,能夠核實建成開放時間的為1100個?；诖蟮臍v史背景,按照解放前、解放后到1989年改革開放前、1990年到1999年、2000年到2009年、2010年到2015年分為5個發(fā)展階段(見表2)。

表2 上海城市旅游休閑公共空間基本單元階段性統(tǒng)計 (單位:個)

資料來源:作者根據(jù)表1資料數(shù)據(jù)整理。

2.1.1 上海城市旅游休閑空間的空間集聚趨勢加劇

新中國建立的60余年間,在以2014年上海208個行政單元作為基準,忽略其具體變遷的情況下(下文相同),上海擁有公共旅游休閑資源的行政單元,從1949年以前的14個增加到2015年的200個,每個階段都呈現(xiàn)出遞增的態(tài)勢,這表明上海城市公共旅游休閑空間的均衡度在不斷提升。然而城市公共旅游休閑空間的極差和標準差也同樣呈逐年擴大趨勢,其中極差由1949年前的3.00上升至2015年的19.00,標準差由1949年的0.40上升至2015年的3.43,反映了隨著城市經(jīng)濟社會的不斷上升,城市公共旅游休閑空間統(tǒng)計的集聚式發(fā)展趨勢也非常明顯,這說明雖然以往的劣勢地區(qū)都在發(fā)展,但優(yōu)勢地區(qū)的發(fā)展更為顯著。

60余年間上海城市公共旅游休閑空間的變異系數(shù)呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢,由1949年的4.33下降到2015年的0.83,表明上海城市公共旅游休閑空間在不斷增加的過程中呈現(xiàn)出由低水平集聚向優(yōu)化均衡發(fā)展的趨勢。

表3 上海城市旅游休閑公共空間統(tǒng)計特征

2.1.2 城市道路與公共旅游休閑空間發(fā)展的相關性顯著

上海城市公共旅游休閑空間的中心集聚態(tài)勢明顯,中心城區(qū)始終都是城市公共旅游休閑空間富集的地區(qū),與廣大的郊區(qū)縣形成兩極分化的鮮明對比。伴隨著城市化進程的加速,交通道路的不斷發(fā)展,在中心城區(qū)周邊及郊區(qū)縣的公共旅游休閑空間逐漸呈現(xiàn)星羅棋布的發(fā)展態(tài)勢。

(1) 1949年以前

現(xiàn)代上海城市區(qū)域的形成是一個不斷發(fā)展擴容的過程。1949以前,上海的市域范圍極其狹小,周邊地區(qū)基本為其它縣市(本文只是大體呈現(xiàn)布局特點,對于行政區(qū)劃的變遷不做贅述)。各縣市也以其縣城為核心,呈現(xiàn)出各自獨立發(fā)展的特點,與當時的上海交通往來并不便捷。上海的輪渡開設很早,創(chuàng)始于1911年,直到1990年代初一直是上海往來黃浦江兩岸的唯一方式*上?！肮俎k”輪渡誕生100周年.http://www.chinanews.com/sh/2011/01-06/2768301.shtml。上海虹橋國際機場始建于1907年,其前身是建于1921年的民國虹橋機場。因此,考查上海城市公共旅游休閑空間的發(fā)展應該注意到,雖然郊區(qū)縣的發(fā)展受到中心城市的帶動及影響,但并非唯一的源頭,更多呈現(xiàn)出多核發(fā)展,一核獨大的態(tài)勢,而且越是遠郊越是呈現(xiàn)自我發(fā)展的狀況。這從上海各個郊區(qū)并不一致的方言中也可以看出(見圖3a)。

(2) 1950年～1989年

隨著建國以后行政區(qū)劃的調整,上海的市域范圍日益擴大,中心城區(qū)的范圍急劇擴大,與周邊區(qū)縣的相互影響日益加深。這個時期內,特別是改革開放以后,上海的城市道路開始大力興建。1988滬嘉高速公路建成通車,成為我國第一條全線通車的高速公路,成為連接上海城區(qū)與其科學衛(wèi)星城嘉定的快速通道。上海虹橋機場于1963年成為民用機場并進行大規(guī)模的改建和擴建,1984年候機樓工程再度擴建,使用面積比過去擴大了一倍,1988年候機樓第三次擴建。1981年鐵路滬杭線擴能,1983年滬寧鐵路復線建成,1987年上海鐵路新客站建成使用。到1989年,上海市內公交線路長度達到17368公里。1970年黃浦江上第一條越江隧道打浦路隧道建成通車。1976年松浦大橋(時名黃浦江大橋)建成,改寫了黃浦江無大橋的歷史。這一時期,上海擴大了與周邊省市及鄰近國家的聯(lián)系和交往。入境旅游與國內旅游也都快速發(fā)展。除市中心外,郊區(qū)著重發(fā)展嘉定、青浦等水鄉(xiāng)景區(qū)和浦東的部分地區(qū)。從圖3b可以看到,其他郊區(qū)縣的城鎮(zhèn)人口及休閑設施也都在迅速發(fā)展中。

(3) 1990年～1999年

這一時期上海城市化進程加速,城市交通道路建設發(fā)展很快。內環(huán)高架路于1993年開工建設,浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黃興路”修建高架道路。滬蓉高速(G42)上海段于1996年通車,連接市區(qū)到閔行、青浦等地。南北高架的南段于1995年通車,縱貫上海南北中心城區(qū)。外環(huán)線(S20)南段于1998年通車,貫通閔行到浦東新區(qū)。1991年、1993年、1995年、1997年,上海相繼建成了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋,延安東路越江隧道南北線工程分別建成于1996年和1988年,從北到南連同黃浦江兩岸。浦東的開放開發(fā)在這個時期快速開展,1994年東方明珠電視塔建成,以此為代表的浦東陸家嘴金融區(qū)開始興建,并迅速成為上海又一個綜合性地標區(qū)域,金茂大廈也于1999年在此落成。1991年虹橋機場國際候機樓建成啟用,1996年國內候機樓改擴建竣工;浦東國際機場于1999年建成通航,南匯臨港地區(qū)由此得到帶動發(fā)展。1996年錦江集團開出錦江觀光巴士,這是上海第一條市內汽車旅游專線,連接市內的一些重要旅游景點。1993年上海地鐵一號線南段(徐家匯站-錦江樂園站)開通,1995年全線(上?；疖囌?錦江樂園站)通車,1996年南延伸段通車(錦江樂園站-莘莊站),成為縱貫上海南北的交通大動脈。1999年二號線一期(中山公園站-龍陽路站)開通,橫貫上海浦東浦西,與一號線形成了大十字交通格局,也帶動了浦東花木鎮(zhèn)地區(qū)的發(fā)展(見圖3c)。

(4) 2000年～2009年

這個時期是上海地鐵建設的高峰,2000年、2003年、2004年、2006年、地鐵三號線一期(上海南站站-江灣鎮(zhèn)站)、五號線(莘莊站-閔行開發(fā)區(qū)站)、一號線北延伸段(共富新村站-上海火車站)、二號線西延伸段(中山公園站-淞虹路站)相繼開通。2007年12月29日一天內,六號線(港城路站-靈巖南路站)、八號線一期(市光路站-耀華路站),九號線一期(松江新城站-桂林路站)以及四號線環(huán)通段4條地鐵線同時開通。2009年七號線(上海大學站-花木路站)、九號線二期(宜山路站-徐家匯站-楊高中路站)、十一號線北一期(江蘇路站-嘉定新城站-嘉定北站)也相繼開通。上海形成了連接東西南北各方的密集的地下快速交通網(wǎng)絡。地鐵線路也超出了中心城區(qū)的范圍,廣泛連接了青浦、寶山、嘉定、南匯、松江等遠近郊區(qū)。2003年、2005年,黃浦江上新建了盧浦大橋和松浦二橋。2003年、2004年、2005年、2008年、2009年、2010年外環(huán)隧道、大連路隧道、復興東路隧道、翔殷路隧道、上中路隧道、人民路隧道、新建路隧道、龍耀路隧道8條隧道通車,全面連接黃浦江兩岸。內環(huán)線浦東部分(羅山路-龍陽路)的地面快速道路于2009年底通車,至此上海內環(huán)線全線貫通。中環(huán)線浦西段于2005年分段通車。外環(huán)線(S20)連接嘉定與寶山同濟路泰和路的北段部分于2001年通車,連接浦東新區(qū)的楊高南路和浦東機場迎賓大道的浦東部分一期于2002年通車,連接寶山同濟路泰和路與上海橫沔立交橋的浦東部分二期于2002年通車,至2003年外環(huán)隧道通車,上海外環(huán)高速公路的全線貫通。沈海高速公路(G15)的上海段即貫通嘉定到金山的嘉金(A5)高速公路于2007年全線建成。上海繞城高速(G1501)連接嘉定區(qū)安亭樞紐和奉賢區(qū)新農樞紐的西段于2002年建成通車,連接安亭樞紐和寶山區(qū)同濟路樞紐的北段,連接S4滬金高速和浦東新區(qū)界河的東南段于2004年通車,連接S4滬金高速和新農樞紐的南段于2005年竣工,位于浦東地區(qū)的東段于2008年竣工通車,連接市區(qū)到金山區(qū)的滬金高速公路(S4)于2002年建成,連接市區(qū)與遠郊衛(wèi)星城臨港新城以及洋山港的滬蘆高速公路(S2)北段于2004年底通車,南段于2005年與東海大橋一起竣工通車,滬陜高速(G40)的上海長江隧橋由長江隧道和上海長江大橋兩段組成,于2009年正式通車。上海長江隧橋起于浦東新區(qū),經(jīng)長興島到達崇明縣,將中國第三大島與市區(qū)連接起來,也使輪渡作為唯一交通工具的狀況成為了歷史。虹橋綜合交通樞紐建設于2009年底竣工,成為集高鐵、動車、地鐵、公交、出租、機場緊密銜接的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。2000年,有著700余年歷史的南市區(qū)和150余年上海開埠歷史的黃浦區(qū)合并,建立新的黃浦區(qū)。東西方歷史交融城市風貌成為上海最為重要的旅游休閑資源。交通的不斷改善使上海郊區(qū)縣的各個區(qū)域都快速發(fā)展,位于浦東新區(qū)花木地區(qū)的世紀公園于2000年落成,上海新國際博覽中心于2001年建成使用,一系列高檔配套設施迅速跟進,高檔國際社區(qū)、商業(yè)中心也顯現(xiàn)規(guī)模。2003年世界上首條集交通、觀光和旅游于一體的磁懸浮列車在浦東開通,連接上海浦東機場至龍陽路,創(chuàng)造陸上極速體驗。上海最大的人工湖——位于南匯新城的滴水湖于2003年基本完工,也成為上海重要的旅游休閑景觀。2009年南匯區(qū)并入浦東新區(qū)。位于松江區(qū)的松江大學城于2005年基本建成,涵蓋7所高校,大學生10余萬人,成為上海一道特色景觀。嘉定區(qū)的安亭鎮(zhèn)交通便捷,汽車等工業(yè)發(fā)展迅速,上海F1國際賽車場于2004年建成。2002年上海青少年校外活動營地“東方綠舟”在青浦區(qū)淀山湖畔建成(見圖3d)。

(5) 2010年～2015年

2010年是上海的世博年,地鐵十三號線世博專用線(盧浦大橋站-世博園站-長青路站)開通,同時地鐵二號線東延伸段(張江高科站-廣蘭路站-浦東國際機場站)、十號線(航中路站-新江灣城站)(龍溪路站-虹橋火車站站)也都相繼開通。2012年十三號線一期西段(金運路站-金沙江路站)開通。橫跨浦江兩岸的上海世博會園區(qū)成為上海新的地標性景觀,由此還帶動了外灘浦西延伸段——徐匯濱江的發(fā)展,成為集體育、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的旅游休閑空間。2011年,黃浦江軍工路隧道、西藏南路隧道通車。中環(huán)線全線于2015形成閉環(huán)運行。滬嘉高速(S5)于2012年1月1日全線取消收費,成為上海城市快速路,這也意味著嘉定區(qū)與中心城區(qū)越發(fā)融合了(見圖3e)。

2.2 上海城市公共旅游休閑空間自相關分析

本文運用空間自相關分析(ESDA)分析方法,采用全局 Moran’s I統(tǒng)計量測度城市各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其鄰域公共旅游休閑資源的空間關聯(lián)及差異程度,該統(tǒng)計量可表達為:

圖3 上海城市公共旅游休閑空間不同階段的核密度分析圖

(2)

式中,n為空間單元總數(shù),Wij為空間權重矩陣,Zi是Xi(空間單元i的屬性值)的標準化變換,Moran’s I取值范圍為[-1,1],值趨向于1,表明絕對的空間正相關;趨向于 0,表明空間隨機分布;趨向于-1,表明絕對的負相關。

局部空間自相關(LISA)認為每個空間單元彼此鄰近,可有助于識別公共旅游休閑資源建設的“熱點”,統(tǒng)計量可表達為:

(3)

該系數(shù)正值表示同樣類型屬性值的要素相鄰近,負值表示不同類型屬性值相鄰近,該指數(shù)值的絕對值越大鄰近程度越大。本文通過比較2000年和2015年兩個年份的“熱點”,以探索性視角闡明城市公共旅游休閑資源的統(tǒng)計分布特征。

15年間,上海城市公共旅游休閑資源的Moran’s I 指數(shù)皆大于0,且整體呈下降的趨勢,由2000年的0.187下降至2015年的0.172。城市公共旅游休閑資源有從空間正相關向隨機分布發(fā)展的趨勢,但差距不大,空間上仍呈強集聚格局。

上海中心城區(qū)旅游休閑資源具有等級高、富集度高的狀況。城市公共旅游休閑資源的影響范圍和服務半徑在空間分布上遵循距離衰減定律,呈現(xiàn)出圍繞公共旅游休閑資源極值區(qū)的集聚分布。15年間,上海城市公共旅游休閑資源分布呈現(xiàn)出顯著的集聚效應:2000年高-高集聚區(qū)基本集聚在市中心區(qū)域,而浦東川沙地區(qū)呈現(xiàn)出高-低態(tài)勢,表明其具備進一步發(fā)展的良好基礎。在2015年隨著浦東川沙迪士尼項目的發(fā)展,在這一地區(qū)生成了新的高-高集聚區(qū),市中心則依然保持了高-高集聚態(tài)勢,這在時序上具有延續(xù)性,空間上具有相對穩(wěn)定性;低-低集聚區(qū)則基本集中在金山、崇明等遠郊區(qū)縣地區(qū);浦東外高橋地區(qū)在2000年時是明顯的低-低集聚區(qū),2015年則顯示不再顯著,說明了這一地區(qū)的旅游休閑資源發(fā)展正在縮小與其它地區(qū)的差距。而金山區(qū)地處偏遠的地區(qū)和崇明縣的大部分地區(qū)是明顯的低-低集聚區(qū),且有連片發(fā)展的態(tài)勢,說明這些地區(qū)旅游休閑的發(fā)展落后于全市其它地區(qū)。低-高集聚區(qū)主要依附于高-高集聚區(qū)附近,呈零星狀分布,區(qū)域在減少;高-低集聚區(qū)則散布在低-低集聚區(qū)周邊,區(qū)域范圍也在減少。

圖4 上海城市公共旅游休閑空間自相關分析圖

3 結論

上海的城市區(qū)域范圍在建國前后,以及建國以來有過歷次變化,并且還在不斷的調整中。上海城市旅游休閑公共空間的發(fā)展與城市功能的變遷密切相關,也與上海城市化的發(fā)展進程密切相關。旅游休閑公共資源基于其物理空間相對固定的特點,對于研究城市旅游休閑空間的發(fā)展具有客觀性。

通過時間、空間兩個維度的演化分析可以看到,相較于建國以前,建國以后上海同一區(qū)域范圍內的城市旅游休閑公共資源的數(shù)量迅速增加,改革開放后,特別是90年代后,數(shù)量上又再次突飛猛進。這與上海城市功能以及上海城市建設管理理念的變化有關,從注重生產到注重消費,從關注產業(yè)到關注民生,宜居、宜業(yè)、宜游逐漸成為上海城市建設的重要方向。城市的行政力量格局的變化,也為城市建設規(guī)劃,以及公共投入的加大提供了保障。其次,在上海城市旅游休閑公共資源類型的演進上,從最初的城市公園建設、歷史上私家園林的公共化到90年代后國家A級景區(qū)評定的開展帶動了旅游景區(qū)點的建設發(fā)展;從博物館、圖書館、體育場館等作為專業(yè)部門的存在,到作為公眾休閑場所的大規(guī)模發(fā)展;從購物中心、工業(yè)生產單位的單一功能到休閑化、旅游化、景區(qū)化的綜合功能發(fā)展——這些都能看到上海城市旅游休閑公共空間不斷豐富的發(fā)展趨勢。

將上海城市旅游休閑公共空間與行政單元相對應,會發(fā)現(xiàn),建國60余年間,上海城市公共旅游休閑空間的均衡度在不斷提升,然而極差和標準差的逐年擴大,也反映出上海城市公共旅游休閑空間仍然呈現(xiàn)出集聚式發(fā)展趨勢,中心城區(qū)的資源集聚度始終很高,屬于典型的單核發(fā)展、區(qū)域輻射模式。變異系數(shù)的逐年下降,進一步表明上海城市旅游休閑公共空間在不斷增加的過程中呈現(xiàn)出由低水平集聚向優(yōu)化均衡發(fā)展的趨勢,各郊區(qū)縣隨著人口的增長和產業(yè)的轉移發(fā)展,其旅游休閑公共空間在逐漸擴大,但發(fā)展的速度和力度仍不足以滿足需求。與城市快速交通道路、黃浦江過江大橋和隧道的發(fā)展歷程對比分析,可以看到以交通干道為空間擴散廊道的輻射機制在上海城市旅游休閑公共空間的發(fā)展中起著非常重要的作用。對比2000年和2015年上海城市旅游休閑公共空間的Moran’s I指數(shù),也顯示其仍呈強集聚格局。浦東迪士尼板塊的發(fā)展已經(jīng)開始成為上海城市旅游休閑公共空間的又一個大的增長點。但其它郊區(qū)縣地區(qū)的城市旅游休閑公共空間發(fā)展需要得到進一步的重視和投入。

[1] 陳萍萍.上海城市功能提升與城市更新[D].上海:華東師范大學,2006.

[2] 陳勝蘭.長沙市城市公園休閑文化及其空間載體研究[D].長沙:中南林業(yè)科技大學,2013.

[3] 陳占祥.城市規(guī)劃設計原理的總結——馬丘比丘憲章[J].城市規(guī)劃,1979(6):75-84.

[4] 杜立柱.關于公共空間的思索——兼論法國城市規(guī)劃的兩種形式[J].國外城市規(guī)劃,2002(3):42-44.

[5] 郭曉勇.城市公共休閑空間芻議[D].成都:四川大學,2006.

[6] 胡紋,尚革.創(chuàng)造建筑學、規(guī)劃學、園林學交融的城市公共空間——兼議重慶21世紀城市公共空間規(guī)劃設計[J].規(guī)劃師,1999(1):28-32.

[7] 杰弗瑞·戈比.你生命中的休閑[M].昆明:云南人民出版社,2000:55.

[8] 李德華.城市規(guī)劃原理(第三版)[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001:491.

[9] 劉英杰.城市公共空間與雕塑[J].內蒙古教育學院學報,2000(S1):94-96.

[10] 王建國.城市設計[M].南京:東南大學出版社,1999:112-115.

[11] 王美飛.上海市中心城舊工業(yè)地區(qū)演變與轉型研究[D].上海:華東師范大學,2010.

[12] 吳晨.“城市復興”理論辨析[J].北京規(guī)劃建設,2005(1):140-143.

[13] 吳國清.都市旅游目的地空間結構演化的網(wǎng)絡化機理[D].上海:華東師范大學,2008.

[14] 吳良鏞.發(fā)展首都壯美秩序 重振北京古都風貌[J].北京規(guī)劃建設,1994(1):3-5.

[15] 楊保軍.城市公共空間的失落與新生[J].城市規(guī)劃學刊(6):9-15.

[16] 于今.中國區(qū)域發(fā)展30年的回顧與展望[J].資源與人居環(huán)境,2009(4):21-25.

[17] 俞晟.城市旅游與城市游憩學[M].上海:華東師范大學出版社,2003:68.

[18] 張浩.城市更新對上海城市旅游景觀嬗變的影響研究[D].上海:上海師范大學,2012.

[19] 張平宇.城市再生:我國新型城市化的理論與實踐問題[J].城市規(guī)劃,2004(4):25-30.

[20] 周進.城市公共空間建設的規(guī)劃控制與引導:塑造高品質城市公共空間的研究[M].北京:建筑工業(yè)出版社.

(責任編輯：鄧 屏)

Spatial-temporal Evolution Mode of Shanghai CityTourism and Leisure Public Space

LIN Zhanglin

(SchoolofUrbanandRegionalScience,EastChinaNormalUniversity,Shanghai200062,China)

City Regeneration makes the City Tourism and Leisure Public Space become a very important proposition. Based on the statistics on the Shanghai city tourism resources, this paper discusses the evolution model of the City Tourism and Leisure Public Space from 1949 to 2015. The findings include: Firstly, because of fixed position, Tourism and leisure public resources are of high objectivity to the study on the development of city tourism and leisure space, thus enjoying ideal results and feasible methods.Secondly, Shanghai city tourism leisure public resources increased rapidly in quantity and enriched constantly in forms during the past 60 years. The development and change is closely related to the development process of city function as well as to the urbanization of Shanghai City. Thirdly,the tourism resources’ agglomeration degree of the Shanghai city center is always very high, and continues to expand.It is a typical mode of single-core development and regional radiation. Equilibria Degree of City tourism leisure public space continually improved from downtown to the suburbs.It presents a development trend from alow-level agglomeration to a better equilibrium. But the speed and efforts of development are still not enough to meet the demand. Fourthly,the comparative analysis of development history of city fast traffic roads, bridges over Huangpu River and tunnels shows that the radiation mechanism taking city roads as diffusion corridors is of significant importance to the development of Shanghai city tourism and leisure public space.

tourism and Leisure; recreation space; spatial-temporal evolution

F 592.7

A

1006-575(2016)-02-0079-16

2014-05-01;

2015-01-02

林章林(1978-),男,華東師范大學城市與區(qū)域科學學院博士生,研究方向為區(qū)域旅游規(guī)劃研究,E-mail:zllin2011@163.com。