智慧出行新時代

博覽會上百度展臺的無人駕駛汽車

幾年前，自動駕駛汽車對于普通市民還只是一個概念，然而今年世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度無人車就已邀請市民在路面上實地體驗。百度董事長李彥宏說：“一年前，我們還只是把無人車擺在展廳里面讓大家看，今天你就可以在公開的道路上來體驗這樣的無人駕駛的樂趣。未來的機會在哪里？我認為就是在人工智能。它會給每個人、每個行業(yè)、每個國家?guī)硎裁礃拥淖兓?？每當我想到這些可能性時，我都覺得非常興奮?！?/p>

自動駕駛的發(fā)展速度遠比我們想象的要快，2012年5月，谷歌自動駕駛汽車在美國獲得首個自動駕駛車輛許可證。2016年6月，國內(nèi)首個國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)在上海開園。根據(jù)計劃，上海國際汽車城將打造覆蓋100平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性典型城市示范區(qū)。

如何在互聯(lián)網(wǎng)時代下使出行更加智慧化？本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，世界一流汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均在這方面提出了獨到見解與發(fā)展設想，本刊摘編如下。

更便捷的出行

滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維：

4年以前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接產(chǎn)品、信息，連接了所有的人。但是當時所有的交通工具都是離線的，于是我們創(chuàng)辦了滴滴，我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會連接所有的交通工具，大數(shù)據(jù)會提高整個城市的效率和每個用戶的體驗。我們定下我們的使命：科技讓出行更美好。

4年的時間，我們慢慢習慣在屋里面叫好車，車到再出門；我們慢慢習慣不付現(xiàn)金，創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點一點改變出行。

中國市場高速發(fā)展，孕育出了滴滴，滴滴的發(fā)展有四個主要的動力：

第一個是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來的效率提升?，F(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬單的需求，交通第一次變成了實時動態(tài)的大數(shù)據(jù)。在云端的滴滴大腦，我們對于15分鐘以后的出行預測準確率超過了85%，這使得我們有機會提前根據(jù)需求調(diào)度好運力，有機會猜到每個用戶的目的地，有機會拼車。

第二個是創(chuàng)新的模式。以酒店為例，高峰期酒店不好訂，唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式。出行也是一樣，滴滴有20%全職的司機，也有80%兼職的司機，使得出租車時代70%的叫車成功率提高到了98%。

第三個是出租車行業(yè)的改革。互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車難越來越少，也讓出租車行業(yè)的改革逐步開始破冰，電子商務在零售行業(yè)爆發(fā)了巨大的增長動力，零售本身就是市場化的，互聯(lián)網(wǎng)讓它實現(xiàn)了信息化。但是交通領域在很短的時間內(nèi)，同時推動了市場化和信息化的變革，有很多的困難和挑戰(zhàn)，但是改革釋放的紅利和增長也是巨大的。

百度董事長李彥宏

第四個是分享經(jīng)濟。過去幾百年城鎮(zhèn)化的過程，每個家庭都希望買一輛汽車，但是隨著人口越來越聚集，這種模式顯現(xiàn)出其越來越低效的一面，我們買一輛車只有3%的時間是在開的，97%的時間閑置在那里。城市還得為閑置的汽車建大量的停車場，在北京一個車位可能比車還要貴。就算我們開車，只有很少的情況下是坐滿的，大多數(shù)情況下只有一兩個人坐。這種低效的發(fā)展模式，使得交通越來越難以為繼。全世界有7個城市限制購車、限制出行，有6個在中國，我們相信未來汽車將變成共享汽車，10年以后大家不會像今天熱衷于買一輛車，出行會變得非常方便，我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來穩(wěn)定、便捷、舒適的出行體驗，大家不需要擁有，只為使用付費就好，這些動力將共同推動“互聯(lián)網(wǎng)+出行”非?？焖俚陌l(fā)展。

數(shù)字化帶來更好的用車體驗

寶馬中國公司研發(fā)副總裁馬策：

寶馬在15年前就開始做數(shù)字駕駛了，那時就建立起了聯(lián)網(wǎng)駕駛，在5年前這個業(yè)務引入中國，如今這樣的服務已遍及全球44個市場。

在物聯(lián)網(wǎng)當中，車就是一個終端，未來網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)揮什么作用？我相信，數(shù)字化會讓我們的出行體驗變得更好。

特斯拉展示增強型自動輔助駕駛系統(tǒng)

首先就是改善駕駛效率。比如說我們每天會在堵車上花費很長的時間，有一個統(tǒng)計是，平均每位車主每年在德國有35個小時浪費在堵車上，中國甚至多于35個小時。如何通過數(shù)字化來節(jié)省時間？寶馬會根據(jù)地圖，車會預測堵車的信息以及氣象的信息，給你提供一些交通狀況的參考，還有路面是否結(jié)冰等等，這些信息反饋給駕駛員，駕駛車輛的時候可以規(guī)劃，進而選擇一條更好的道路，這就是未來的智能駕駛。

相較于堵車，找車位也是很難的一件事，每個駕駛員都有類似的體驗。寶馬嘗試通過數(shù)字化，比如說在你找車位的時候，定位你的位置，通過互聯(lián)網(wǎng)就能給你提供很多數(shù)據(jù)，比如說這個地方有一個停車位，或者剛剛有人離開了，所有的信息會上傳到服務器當中去，然后下發(fā)，給你推薦一個最近的車位。

還有資產(chǎn)效率的問題，車主買了車不可能24小時都會用，一輛私家車絕大部分的時間都是閑置的，這時就可以進行共享，寶馬有一個汽車共享平臺，在德國6年前就上線了，在美國推出了，在其他市場也相繼引入，客戶如果有車就可以把車共享出來，同時分享汽車可以賺錢，像投資房地產(chǎn)一樣。

所以我相信物聯(lián)網(wǎng)會讓汽車行業(yè)的電子化變革進一步加快，會提高效率，讓汽車更安全、更舒適。

要智慧，更要綠色

帕特里克·伯特（美國加州帕羅奧圖市市長）：

帕羅奧圖是硅谷的所在地，特斯拉公司總部也在這里，這個公司的準則也許以后會成為整個行業(yè)發(fā)展的一個準則，那就是零排放、百分之百的清潔能源，而且是無人駕駛的汽車，這就是未來汽車行業(yè)的愿景。

智慧出行，就需要移動數(shù)據(jù)、移動技術的支持?，F(xiàn)在帕羅奧圖匯聚來自世界各國的汽車公司，同時，還有很多小型的、專注于移動方面的初創(chuàng)企業(yè)，這些企業(yè)有很多非常了不起的想法，比方說無人駕駛、如何實現(xiàn)清潔能源汽車等。

關于綠色出行，谷歌公司跟我們聯(lián)系過，如何通過互聯(lián)網(wǎng)建立更好的公共自行車租用系統(tǒng)?？梢允钩鞘懈右司印Ｅ亮_奧圖還有一個開放的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括交通燈的信息，都是公開的，所有的公司都可以實時的獲取相關信息。我們希望通過這些數(shù)據(jù)的公開，能夠使得城市交通更加安全，同時也使得更多的人能夠步行出門，我們希望能夠?qū)⒏鞣N交通技術，整合為一種出行方式的服務，大家只用一個手機上的應用，就可以享受到這種出行。